新款fj酷路泽（丰田2020款 FJ 酷路泽） ♂
新款fj酷路泽（丰田2020款 FJ 酷路泽）- 丰田2020款 FJ 酷路泽
- 2020款 丰田 FJ酷路泽 中东--超强越野能力
- 新款丰田酷路泽FJ的性能怎么样胎压监测车身稳定系统
FJ酷路泽是丰田2007年第八代兰德酷路泽车系的变形车，它对于时尚的诠释，在于它对经典的总结和升华，这款前卫时尚的越野车型打破了传统的设计理念，开创出一种全新的设计风格，在众多权威人士和喜欢FJ酷路泽的车友的追捧之下，FJ酷路泽已成为越野车型中的时尚极品！
亮点配置：?8气囊，蠕行模式，JBL音响，?17轮，前雾灯，银色把手，车身外观镀铬套件，后雷达，镀铬尾喉，黑色挡泥板，脚踏，双油箱，防炫目内后视镜带倒影，胎压监测，指南针，水平仪，数码时钟，双色多功能方向盘，蓝牙电话，6碟CD，收音机，定速巡航，上坡辅助，防侧滑，遥控钥匙，手动空调，织布座椅！
车友们,想了解哪一款的平行进口车?请留言给我们哦!!!
丰田---FJ酷路泽
对于你所有的越野冒险，无论身在何处，都需要一种可以依靠的强大动力工具。
FJ?巡洋舰拥有一台4.0升V6发动机，带有智能双可变气门正时（VVT-i），并产生令人印象深刻的200kw功率。因此，无论你是在处理岩石斜坡，沙丘，甚至只是一段长的开放道路，FJ都能提供所需的所有动力和加速度。
在变速箱方面，FJ巡洋舰是5速自动变速箱，无论您身在何处，都可轻松驾乘。
FJ巡洋舰具有4x4系统。当所有四个车轮都未接合，行驶也没有那么困难时，您的车辆使用更少的燃油-这意味着您可以享受更高的燃油经济性。然后，当您驶离道路，或当条件变得湿滑或泥泞时，您可以在需要时启动4WD。
而在牵引力方面，FJ巡洋舰拥有2250kg的强大牵引能力——这使你能够携带相当大的重量，轻松地牵引船只、大篷车和拖车。
当驶离道路并进入更具挑战性的地形时，您可以选择在四轮驱动接合时激活后差速锁。这会限制差速器的运动，并确保在光滑或不平的路面上实现最佳牵引力。
仪表板上有一个开关，激活此越野模式既快捷又容易。
主动牵引力控制（A-TRC）是一项智能技术，在处理越野情况时，可提供额外的处理和控制。
因为每个环境都不同，需要不同的驾驶风格。它可以作为激活后差速器锁的替代方案。
在处理方面，FJ巡洋舰的牵引力控制与另一项重要的道路技术：车辆稳定性控制（VSC）紧密配合。
当在棘手的情况下转弯或需要突然转弯时，这个系统有助于你的FJ巡洋舰保持方向。
它通过在转向不足（前轮侧滑）和转向过度（后轮侧滑）的情况下自动调整发动机的输出和每个车轮的制动力来实现。
FJ巡洋舰配备了5速爬行控制，自动控制刹车和油门，使车辆保持稳定的速度，因此您可以全神贯注地转向。该系统最大限度地减少了车轮打滑和车轮抱死，即使在湿滑、不平的地形或陡坡上，也能为您提供出色的转向控制。在水中驾驶也非常方便。
为确保事故发生时每个人的安全，FJ巡洋舰在两个前排座椅上都配备了SRS侧面安全气囊，以帮助防止驾驶员和乘客的躯干受伤。如果发生侧面碰撞，SRS窗帘式安全气囊几乎会立即展开-覆盖前后侧窗周围区域，减少对头部区域的冲击力-有助于保护汽车前部和后部的乘客。这个由6个SRS安全气囊组成的系统与FJ巡洋舰的安全带配合使用，帮助保护每个人。
摄像头屏幕巧妙地集成到车辆的防眩光电子彩色后视镜中，并提供实时的后视图，可以帮助您更轻松地倒车，并意识到可能会遇到的障碍。它在3.3英寸液晶显示器上发出清晰的信号，易于查看。
FJ巡洋舰包括一个复杂的制动系统，采用创新和技术，以帮助最大限度地提高汽车安全性。
FJ巡洋舰中的液压制动助力器也有助于实现多种制动技术，包括车辆稳定性控制（VSC）、牵引力控制（TRC）和带电子制动力分配（EBD）的防抱死制动系统（ABS）。
为了增加安全保护，FJ巡洋舰配备了发动机防盗系统。
从点火开关拔出钥匙时，发动机防盗系统会自动设置。指示灯将开始闪烁，显示系统已设置。防盗系统识别钥匙，并在钥匙从车上取下时自动切断发动机和燃油喷射。
往期回顾
◆?2020款?奔驰?GLE?350?美规--驾驶GLE的快乐
新款g63和v8宾利添越，你会选哪个？陆风4g63s4T发动机正时皮带断了会顶气门 ♂
新款g63和v8宾利添越，你会选哪个？陆风4g63s4T发动机正时皮带断了会顶气门
- 新款g63和v8宾利添越，你会选哪个
- 陆风4g63s4T发动机正时皮带断了会顶气门
- 够霸气够实力，网红最爱！19款奔驰G63 AMG硬派复古SUV性能爆棚！
- 4g63s4t提升动力的最好方法
- 4g63s4t 重量
- 发动机g4na和4g63s4t哪个好
- 4G63S4T发动机质量怎么样
- 4G63T和4G63S4T哪个好
- 4g63s4t发动机与CAF488WQE6发动机的优缺点
- 养一辆奔驰g63一年需要多少钱呢
奔驰G 63和宾利添越V8，这两款车的价格都在200~300万之间。虽然价格相似，但是他们的消费群体却截然不同。下面我们一起来分析一下这两款车都适合哪些人。
这两款车都是有钱人的大玩具，能买得起这两台车的人，肯定家里不止有一台车，而且对汽车的追求也不仅仅是代步工具这么简单了。不过这两台车针对目标消费市场分别有不同的侧重。宾利侧重豪华，奔驰侧重越野。
添越是全球首款量产超豪华SUV，我们都知道目前世界上的超豪华汽车品牌，就是宾利，劳斯莱斯，迈巴赫。可以再加上法拉利和兰博基尼等。其中添越是最早被推出的产品。
宾利添越给消费者提供的是超级豪华的私人定制和体验，比如消费者可以选择15种地毯，7中手工内饰，以及15中国不同种类的皮革，只要消费者有时间和经历，肯定能选择出最适合自己的那款风格。
宾利的内饰处处体现豪华，比如座椅采用上等牛皮，采用天然晾晒，不作任何套印。前排座椅支持22向调节，后排支持8项调节。
百年灵定制的机械Mulliner陀飞轮时钟，可以借助车辆行驶的动力自动上弦。
后备箱是宾利与Linley共同开发的餐具三件套，拆下来可以在户外野餐。
这些配置表面宾利添越给消费者提供的是私人订制的专属感，和豪华的乘坐感。此外，宾利添越还有全景天窗，电吸门，感应后备箱，方向盘加热，座椅按摩，等配置。这些也是奔驰G上面不太强调的配置。
奔驰G63可以说是豪华品牌SUV当做越野性能最强的产品。在越野能力出众的同时，又可以兼顾舒适和豪华。
全新奔驰G级有着同级别车型中最复古的外观，从1979年开始到现在，依然保持了方方正正的设计，这种传承也是不少消费者喜欢的。
虽然全新奔驰G级提升了内饰质感和配置，但是作为一台奔驰G级，全新车型最吸引人的其实是前悬架，新的变速箱，新的转向系统。这些改变让奔驰G级的越野能力得到了提升。这也是宾利添越不如奔驰G级的地方。
三把锁依然得到了保留，它指的是前差速锁，中央差速锁与后差速锁，三把锁同时开启之后，四个车轮将保持同转速运转，越野过程中只要有一个车轮有抓地力，其他三个轮胎失去动力的情况下，就可以脱困。
综上所述，这两款车各自有自己鲜明的性格。作为售价不菲的豪车，这两款车也都有不少明星车主。通过他们的选择，或许我们就能了解到他们不同的定位了。
陆毅是宾利添越的车主，已经成家立业的陆毅，现在也已经是两个孩子的父亲了。他选择了宾利添越作为自己的座驾，也与自己的父亲身份相符。宾利添越的豪华，舒适，以及私人订制一般的专属感受，大概就是40岁左右，事业有成，成家立业的消费者喜欢的类型。
奔驰G级的明星车主更多，范冰冰，李宇春，李易峰，刘涛等都选择了奔驰G。而且购买奔驰G的有不少是女性车主。由此也可以看出，奔驰G给人的感觉更多的是性能，是个性，是一种踏实的安全感。他们想通过奔驰G去展现自己的个性，这或许就是为什么年轻新贵，喜欢奔驰G的原因吧。
是的。
假如在发动机运转时正时皮带断裂了，那是一定会顶气门的。假如发动机的气门被顶了，那么修理起来的成本是十分高的，而且修理的时间同样是比较长的。
平时用车时一定要按时更换发动机的正时皮带。
梅赛德斯-奔驰G级得到了历史上最大的变化，那就是——新款梅赛德斯-AMGG63。
全新一代奔驰G级?全新一代奔驰G级保留了延续39年的经典方盒子造型设计，硬朗的线条、出色的越野性能让它成为了很多消费者心目中的Dream?Car。与上一代车型相比，它的外形做了一些调整，比如前格栅换装了三横幅式装饰，更换上全新的LED大灯，保险杠的设计也有明显的变化。
此外，全新G级车的长宽高分别为4817*1931*1969毫米，轴距为2890毫米，尺寸的全面提升也使新车更加凸显经典的方盒子造型，同时也可提升车内空间。同时，奔驰G级特点鲜明的机械式门把手和颇具特色的关门声、结实的外部保护条、后门备胎，以及显眼的前部转向指示灯等这些标志性的元素都得到了保留。
2019款奔驰G63内饰方面，2019款奔驰G63保留了新G500的整体设计，除配色差异外，新车还换装了全新造型的底式AMG运动方向盘，其两侧配以打孔皮质包裹，下部镀铬装饰的造型也与新G?500明显不同，看上去十分战斗。此外，全液晶仪表盘+中控大屏的双12.3英寸屏幕设计在新车上也没有缺席，营造出了浓郁的科技感。
动力方面，梅赛德斯-奔驰G63?AMG特别版车型搭载一台5.5T双涡轮增压发动机，其最大输出功率为420kW，峰值扭矩为760N·m。而梅赛德斯-奔驰G65?AMG特别版车型则搭载6.0T?V12双涡轮增压发动机，最大输出功率为463kW，峰值扭矩为1000N·m。
这样霸气的车，你难道不心动吗？
4g63s4t提升动力的最好方法：最简单的是加装涡轮增压系统（这个有滞后现象），加装机械增压系统（这个不容易做到）。
加装涡轮增压和直喷系统（这个很难），改变进气、排气方式，也就是所说的改变正时，从而达到提前进气和排气滞后（这个相当难）。还有就是电影里经常看到的，加装液氮系统（感觉这个挺危险的而且废车）。
涡轮（Turbo），是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气（exhaust gases）把燃料蒸汽（fuel vapour ）吹入引擎，以提高引擎的性能。涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械。它是航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一。
涡轮增压简称TURBO，如果在轿车尾部看到TURBO或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。 例如大众宝来的1.8T、帕萨特的1.8T、奥迪的2.0T等等。
这些汽车的发动机工作，是靠燃料在发动机气缸内燃烧作功，从而对外输出功率。在发动机排量一定的情况下，若想提高发动机的输出功率，最有效的方法就是多提供燃料燃烧。
然而，向气缸内多提供燃料容易做到，但要提供足够量的空气以支持燃料完全燃烧，靠传统的发动机进气系统是很难完成的。
4j63s4t重量为518.29斤重。
磅是英美国家的重量单位，简写是lb。一公斤约莫等于2.2磅，或一磅等于0.45公斤多一点点。用于金衡的重量单位，中文用“镑”表示。过去的一镑硬币的确是采用一颗一磅重的金粒制成，但现时金价与黄金的重量比例已经变成一种可以自由浮动的关系。
重量单位，有着悠久的历史，在古代，各国就有自己的计量单位，中国古代的重量单位，钧：三十斤是一钧；十圭重一铢，二十四铢重一两，十六两重一斤。
我国有特定的计量单位斤，国际的计量单位千克、吨，美国英国的磅等等。
磅是英美国家的重量单位，简写是lb。一公斤约莫等于2.2磅，或一磅等于0.45公斤多一点点。用于金衡的重量单位，中文用“镑”表示。过去的一镑硬币的确是采用一颗一磅重的金粒制成，但现时金价与黄金的重量比例已经变成一种可以自由浮动的关系。
G4na发动机最牛逼的就是 省油 但动力很一般 总体质量还是可以的 只是重点偏向省油 。
4G63s4t发动机最牛逼 皮实 但是技术太老了，油耗一般。能把4G63系列的发动机开坏的那都不是一般人，科普下4G63s4t发动机属于4G63旗下的一个分之，就是在这基础上加了个涡轮。
这两个发动机各有利弊，要是我选择还是G4na的，技术新 省油 这就行了。
G63S4T发动机的表现一般，但是质量还是很可靠的。
三菱的4G63发动机是世界上最重的铸铁2.0机型，当年奇瑞，海马，长城，比亚迪等，都曾使用过该款发动机。
三菱的技术人员认为高转速发动机的动力输出区间太过狭隘，这对驾驶员提出了更高的技术要求，同时这种设计也并不适合拉力比赛。
然而长行程的设计有助于在中，低转速区间获得较大的扭矩输出，而且由于转速不高，所以发动机的耐用性也相对更高，这也使得三菱的拉力赛车在比赛中少有机械故障的发生。
4G63S4T发动机是由沈阳航天三菱公司生产，4G63加装涡轮变成4G63S4T后，既爆发了140kw的功率，又拥有了久经考验的缸体。
借助三菱的发动机先进技术，4G63S4T发动机在动力性能和燃油经济上的表现，都是很不错的。但是在如今来看，曾经优异的性能或许已经落伍了，但胜在成熟可靠。
在实际驾驶中，由于发动机转速需要达到2400rpm以上才能实现峰值扭矩，当发动机转速处在2000rpm以下时，踩下油门的第一反应是转速提升慢，动力有些跟不上。
这样的表现一定程度上影响到了原地起步和之后的加速情况。解决方法也很简单，油门踩深，转速提高到2500rpm以上就行了。
真正的4g63t是三菱evo上的280匹马力的红头机器，改到500-600匹的很多，上千匹的都有。
国产的4g63s4t好像只是在自吸4g63的基础上加了个涡轮。
这两款机器没可比性。
要是有个4g69t应该能热销，解决4g63s4t的涡轮介入前乏力的问题。成本也不会增加很多，越野车需要大动力，低速扭力越大越好。
请采纳！
摘要
亲！您好，是一款2.0升涡轮增压发动机，发动机匹配有四个气缸，16个气门，最大马力248，最大功率182千瓦，最大功率转速5500，最大扭距393牛米，发动机使用的是汽油，燃油标号使用92号，发动机供油方式为缸内直喷。
caf488wqe6发动机在哪款车辆上使用
是在长安福特旗下的锐际车型上使用，这台车型定位在紧凑型SUV，目前销售的是2020款车型，拥有着两驱版本和四驱版本，匹配着八档自动变速箱，八档手自一体变速箱，车辆的尺寸长度4.585米，宽度1.882米，高度1.688米亲！
咨询记录 · 回答于2021-11-09
4g63s4t发动机与CAF488WQE6发动机的优缺点
亲！您好，是一款2.0升涡轮增压发动机，发动机匹配有四个气缸，16个气门，最大马力248，最大功率182千瓦，最大功率转速5500，最大扭距393牛米，发动机使用的是汽油，燃油标号使用92号，发动机供油方式为缸内直喷。
caf488wqe6发动机在哪款车辆上使用
是在长安福特旗下的锐际车型上使用，这台车型定位在紧凑型SUV，目前销售的是2020款车型，拥有着两驱版本和四驱版本，匹配着八档自动变速箱，八档手自一体变速箱，车辆的尺寸长度4.585米，宽度1.882米，高度1.688米亲！
三菱的4G63发动机是世界上最重的铸铁2.0机型，当年奇瑞、海马、长城、比亚迪等，都曾使用过该款发动机。 三菱的技术人员认为高转速发动机的动力输出区间太过狭隘，这对驾驶员提出了更高的技术要求，同时这种设计也并不适合拉力比赛。然而长行程的设计有助于在中、低转速区间获得较大的扭矩输出，而且由于转速不高，所以发动机的耐用性也相对更高，这也使得三菱的拉力赛车在比赛中少有机械故障的发生。
4G63S4T发动机是由沈阳航天三菱公司生产，4G63加装涡轮变成4G63S4T后，既爆发了140kw的功率，又拥有了久经考验的缸体。借助三菱的发动机先进技术，4G63S4T发动机在动力性能和燃油经济上的表现，都是很不错的。但是在如今来看，曾经优异的性能或许已经落伍了，但胜在成熟可靠
说到这个问题，我想起我上大学那会，那会年少无知，对汽车和社会一无所知，想着自己毕业之后要买大G，买保时捷，买玛莎拉蒂，想着不就是一百多万吗，赚就可以了，那时候完全不知道汽车后期的花销有多大，后来毕业了出来工作才知道自己的无知，下面我们来看一下奔驰G63，看一下百万豪车养起来到底多贵。
落地价格
奔驰G级的指导价为142.98-245.88万，分为G350、G500、G63三个版本，其中G350加价加价30万，G500加价60万，G63加价100万，入门的G63裸车价为162.88万，但是落地价高达250万。
养车费用
G63购车是全险大约4.5万左右，后续每年保险费用预计3万一年，G63搭载的是4.0T的V8发动机，百公里油耗20L，按照一年行驶2万计算，油费一年大约2.6万，保养小保养1万公里2千，大保养两万公里8千，一年保养大约1万元，其他费用（洗车、高速、停车、违章等）一年预计5千，年养车费用大约在7万左右，是普通人一年的收入。
性能情况
G63是一辆硬派SUV，4.0T的V8双涡轮增压发动机搭配9AT变速箱，零百公里加速5.9s，非承载车身加上前中后三把锁，再加上全时四驱带开放式差速器、加上241mm最小离地间隙，越野性能非常的出色，而且智能配置和舒适性配置也非常的齐全，但是少有人拿他去越野，一般作为豪华SUV炸街。
总结
G63养车费用预计在7万左右一年，这个费用是很多普通人一年的总收入，但是奔驰G63的落地价高达250万，对于买的起G63的车主而言，7万一年的养车费用完全不用担心。
新款g63和v8宾利添越，该如何选择呢 ♂
新款g63和v8宾利添越，该如何选择呢
- 新款g63和v8宾利添越，该如何选择呢
- 北汽豪华大皮卡来了，又是国产越野利器！或搭载五菱3.0T
- 新款g500和g63都是4.0T发动机，有哪些区别
- g63拉杆多长
选择v8宾利添越比较好。
对于新款g63和v8宾利添越这两款车来说，各自有各自的优点，都是非常不错的车型，但是要选择的话，最好选择v8宾利添越。因为v8宾利添越有很多的优点，性能会更加的好，而且?v8宾利添越的舒适度会更好，而且这一款车有较好的口碑，选择这一款车会更好。
一：v8宾利添越的舒适度比较好。
虽然新款g63的舒适度也是不错的，但是v8宾利添越的舒适度还是比他好一些的。 v8宾利添越有较大的空间，而且在驾驶的过程中也非常的舒服，而且这款车的后座坐的也是特别的舒服，所以这款车整体是比较舒服的。并且这一款车的外观还是很不错的，看了也是特别的舒服，很多人都喜欢这款车的外观。二： v8宾利添越的性能很好。
v8宾利添越的性能还是很不错的，不然他也不会卖到这么高的价格。但是这种高价格还是挺划算的，因为它的性能特别的好，而且也符合大部分人的需求。很多人买过这一款车，都觉得这一款车非常符合他们，因为这一款车的驾驶体验还是很不错的，而且这一款车的功能也是非常符合大家的需求。所以这一款车的性价比还是很不错的，是值得选择的。三：我的个人观点是什么？
其实新款g63和v8宾利添越各自有各自的好，如果要购买其中的一款车，还是要结合自身条件去进行选择。但是我建议最好选择v8宾利添越，因为这一款车总体上还是很不错的，这一款车的性价比也特别的高，而且很多人对这一款车的评价特别的不错，不错的评价也显得大家更加的有品味。所以高口碑的汽车还是值得入手的。
北汽豪华大皮卡来了，又是国产越野利器！或搭载五菱3.0T
因为国产汽车品牌普遍起步比较晚一些，所以这么多年来大多数国产车都是定位在比较廉价的领域当中，很少有涉足硬派越野车的品牌。除了哈弗h9近几年比较火，奇瑞和吉利之类的品牌在硬派越野车领域几乎没有什么作为，但是北汽集团对于硬派越野车非常痴迷，毕竟北京汽车制造厂当年开局就打造出了北京212那样的经典车型，关于越野车的技术底蕴确实比较深厚一些。
图为BJ80 6×6
图为北汽设计稿
如今北汽越野世家系列产品已经成了气候，北汽BJ40车型在越野圈子当中小有名气，但是BJ40作为一款硬派越野车型的定位还是比较低一些，属于比较亲民的产品。其实北汽集团还有更大的野心，进入2020年之后，北汽将会对BJ80系列车型进行一次比较大的更新换代，目前申报的BJ80SUV版本车型已经确定将会搭载更高级的3.0t双涡轮增压v6发动机。
图为北汽设计稿
除了BJ80普通版车型之外，北汽最近还展示了一款全新的皮卡车设计稿，这款车型目前还没有命名，但是从前半部分整体造型来看，这款豪华越野皮卡车显然就是基于北汽BJ80改造而来，车头正前方保持了方方正正的造型风格，两侧依然是比较复古的圆形大灯，只不过保险杠明显加强，而且接近角将会更大，两侧大灯前方还有更加硬派的黑色灯罩。
图为北汽设计稿
车身侧面设计更加多元化，不仅提供双排座椅四门配置，还提供单排座椅双门配置版本，这两种不同类型的轴距是完全不一样的，可以满足更多的消费者需求，比如有家用需求的话，完全可以选择双排座，如果单单就是为了买一台车出去玩越野，那么单排座短轴距版本显然会具备更强的越野能力，尤其是面对一些拱桥或者交叉轴路况，短轴距车型可以轻松应对。
图为北汽设计稿
车辆尾部的货斗容积并不大，显然这款车并不是为了拉货，设计初衷就是为了用来越野的。车辆尾部可以看到加强的后防撞梁，而且原厂状态就已经配备了拖车钩，这都是广大越野车迷希望看到的细节配置。从三维设计稿可以看出，这款车基本上没有什么概念设计元素，都是基于现阶段量产条件进行设计的，所以预计要想投入量产状态并不难。
图为北汽设计稿
看到这里可能有很多车迷已经想到了北汽在2018年北京国际车展上推出的6轮大皮卡，当时那款车型也是基于北汽BJ80改造而来，设计灵感可能直接参考了奔驰G63，6轮大皮卡带来的越野能力显然是更强大的，而且当时的BJ806×6版本车型还提供了原厂涉水喉以及电动绞盘之类的专业配置，整部车的悬架系统也是国际团队亲自打造，最终并没有面向广大的民用消费者。
图为BJ80 6×6
而这次的设计稿车型明显不如此前的6轮版本车型，不过北汽BJ80改成皮卡车之后，硬派的感觉会有提升，或许同样会搭载来自五菱阿尔特的3.0t发动机，比长城炮越野皮卡高一个档次，又是国产越野利器。
图为BJ80 6×6
图为BJ80 6×6
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梅赛德斯-奔驰G级轿车是一款强大的硬核越野汽车。现在它的存在代表了感情和信仰。当然，梅赛德斯-奔驰G级轿车也是很多越野爱好者梦寐以求的车。汽车设计越来越偏向城市家庭。在这个时代，这辆纯粹的硬核越野车非常珍贵，但我们都将梅赛德斯-奔驰G级车分为不同的型号。其中梅赛德斯-奔驰G500和G63的差异非常大。
G500是没有改装套件的通用版本，G63是梅赛德斯-奔驰性能部门AMG重新调整的车型。从外观上看，带有AMG套件的G63前面板更宽，进气口更明显。攻击已经爆满，脸更别扭，更粗糙。G63使用大于G500的22英寸AMG轮子。不要低估这个轮子。对于这种汽车，轮子很贵，对轮子硬材料的要求越高，装有AMG套件的G63就越时尚。两种型号价格差异的主要原因是发动机。
它们都是4.0T涡轮增压发动机，但GTV的最大功率为421马力，最大功率为610牛米，G63的4.0T发动机的最大马力为585。马力，最大扭矩为G500乌米，与7速手动变速器一致，G63经过特别调整，只有100公里的加速都是梅赛德斯-奔驰G级，但两辆车的位置不同。G500的目标用户真的很喜欢越野人。回购必须修改，因此不需要额外的工具包。G63更注重城市驾驶，完整的套件不需要不必要的修改。AMG的调整也适用于运动，甚至比路虎揽胜运动系列的速度还要快。
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g63的拉杆17～19厘米
扩展：G63与前代车型相比，标配新式仪表盘和最先进的COMANDAPSNTG4.5驾驶室管理和数据系统。还配备了带彩色TFT显示屏的AMG表盘、AMG主菜单和单独的挡位显示器以及采用白色照明的AMG门槛。全新进口奔驰G63AMG采用了全黑的内饰配色，间中点缀的银色镀铬装饰显得相当精致。奔驰G63AMG精选皮革搭配多疤胡桃木木饰的装饰风格彰显了顶级经典越野车的风采。奔驰G63AMG进口SUV豪车内饰设计更具时代感也更加豪华。新款G63AMG独立的液晶显示屏如同奔驰A等新车型一样，被立在中控台上方，这样更加方便阅读信息。大多数奔驰的电子系统都出现在这个全新的豪华内厢里，包括COMAND和HD卫星导航系统。
2020款梅赛德斯AMGG63则换装了一款带闭缸技术的4.0T双涡轮增压V8发动机，并与全新9速手自一体式变速器相匹配，同时还搭载了AMGPerformance4MATIC四驱系统。其中发动机的最大功率和扭矩分别为585Ps和850Nm，百公里加速时间仅为4.5s，百公里综合油耗为13.2L，最高车速被限制在了220km/h，但如果炫装了AMG驾驶包后可提升至240km/h
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选择v8宾利添越比较好。对于新款g63和v8宾利添越这两款车来说，各自有各自的优点，都是非常不错的车型，但是要选择的话，最好选择v8宾利添越。因为v8宾利添越有很多的优点，性能会更加的好，而且?v8宾利添越的舒适度会更好，而且这一款车有较好的口碑，选择这一款车会更好。一：v8宾利添越的舒适度比较好。虽然新款g63的舒适度也是不错的，但是v8宾利添越的舒适度还是比他好一些的。 v8宾利添越有较大的空间，而且在驾驶的过程中也非常的舒服，而且这款车的后座坐的也是特别的舒服，所以这款车整体是比较舒服的。并且这一款车的外观还是很不错的，看了也是特别的舒服，很多人都喜欢这款车的外观。二： v8宾利添越的性能很好。v8宾利添越的性能还是很不错的，不然他也不会卖到这么高的价格。但是这种高价格还是挺划算的，因为它的性能特别的好，而且也符合大部分人的需求。很多人买过这一款车，都觉得这一款车非常符合他们，因为这一款车的驾驶体验还是很不错的，而且这一款车的功能也是非常符合大家的需求。所以这一款车的性价比还是很不错的，是值得选择的。三：我的个人观点是什么？其实新款g63和v8宾利添越各自有各自的好，如果要购买其中的一款车，还是要结合自身条件去进行选择。但是我建议最好选择v8宾利添越，因为这一款车总体上还是很不错的，这一款车的性价比也特别的高，而且很多人对这一款车的评价特别的不错，不错的评价也显得大家更加的有品味。所以高口碑的汽车还是值得入手的。
7月10日，宾利汽车正式公布了新款添越在中国的售价，新车先期提供4.0T?V8一种动力车型，售价246.20万元。同时首批订购客户的爱车将于今年9月到港，未来新款添越插电式混动版将于明年正式在中国上市。
新款添越是2015年发布以来的首次中期改款，在此前的五年当中添越共计生产超过2万辆。新款添越将作为宾利发布“Beyond?100”商业战略下推出的首款车型，同时这也是宾利汽车在听取全球车主和潜在消费者意见之后，进行重新设计的产品，使得新款添越更加符合潜在用户需求。
新款添越相比于老款古典的设计理念，重新将运动化植入了新车的外观，更加垂直的前进气格栅尺寸进一步加大并采用镀铬装饰进行点缀，同时新车的前包围也进行了重新设计，搭配相同的镀铬装饰网，看起来更加大气蓬勃。全新的大灯组造型，令新款添越看起来更加夺目，经过水晶切割工艺设计的大灯组，搭配矩阵式LED光源，无论是否点亮，视觉效果格外璀璨迷人。
侧面突出的线条，进一步彰显添越富有肌肉感的车身，突出的后翼子板设计传承宾利经典车型的线条，同时后轮距加宽20mm后，使得整车尾部看起来更加宽阔。全新升级的22寸轮圈为全系标配，并且提供5种造型2种饰面共客户选择。
相比之下尾部的变化主要来自重新设计的后备厢尾门，全新的家族化尾灯组镶嵌于尾门之上，立体式的灯腔结构，让尾灯组看起来更加深邃。此外，新车将牌照架移动至后包围下方，使得尾部整体视觉效果更加精致，配合重新设计的双边共四出排气布局，运动气息随之而来。
此外，宾利还为新款添越新增碧玺绿（Viridian）和银彩白（Patina）两种外观车漆，并且保留了黑色套件（Blackline?Specification），应用黑色饰条替换原有的镀铬饰条，让整车看起来更加富有侵略性。
作为一台超豪华品牌SUV，内饰也是新款添越升级的重点，在保证奢华般的内饰风格之上，科技带来的便利性也将应用其中。新款添越针对中控台进行了重新设计，宛如飞翼展开的空调出风口搭配百年灵时钟和传统的风琴键开关，使得整套设计宛如一件工艺品。
而在科技方面，新款添越提供全新的10.9英寸触控中控屏幕，并且支持苹果Carplay和Android?Auto互联系统，此外像12.3英寸全液晶仪表盘、手机无线充电器、新造型的多功能方向盘和第二排专属触摸式远程遥控装置，也在奢华之余体现出更多的科技与便利性。
新款添越内饰舒适性的提升主要体现在座椅上，新车更换了全新的座椅框架架构，并且提供2+2式四座、2+3式五座和2+3+2式七座三种不同选择。其中五座版的第二排座椅不仅增加了通风功能，靠背倾斜度增加了一倍；相比之下，四座版则进一步提供了额外30mm的第二排腿部空间，而当第二排座椅处于倾斜位置时，膝部空间增加约100mm，带来更加享受的后排舒适性。
新款添越是首款配备深色菱形纹理铝制拉丝饰面的宾利车型，此外还为该车型提供两款全新的直纹木饰面板供客户选择，分别为寇阿相思木饰面（Koa）和弦切胡桃木饰面（Crown?Cut?Walnut）。“Mulliner驾驶套件”（Mulliner?Driving?Specification）新增全新绗缝配置，并为座椅首次引入精细的绲边装饰选配。
新款添越的音响系统同样进行了升级，标配宾利专属音响拥有590瓦、共十二扬声器，并可选装1780瓦的Naim?for?Bentley音响系统，拥有二十扬声器，包括内置于前排座椅的两个有源低音扬声器（active?bass?speaker），以及分别置于驾驶舱前部和中部的超高音扬声器（Super-Tweeters），并且还将拥有重新设计的带Naim照明徽章的扬声器格栅。
动力方面，首发车型搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率550马力，峰值扭矩770牛·米。传动方面，匹配8速自动变速箱。使得新车的0-100km/h加速仅需4.5秒，最高时速290km/h。未来新款添越将继续供应6.0T?W12发动机和3.0T?V6+电动机组成的插电式混动系统，来满足不同消费者的需求。
添越作为宾利品牌“Beyond?100”商业战略下推出的首款新作，开创了超豪华SUV细分市场。时至今日，宾利品牌已累计生产两万台添越车型，随着同级车型的涌现，添越车型也在这一细分市场中脱颖而出。
如今，新添越车型的外观设计汲取灵感自现代宾利车型的全新设计理念。得益于此，目前在售的宾利车型均极富现代美学格调。新添越V8在外观和内饰均具备焕然一新的改变，采用先进车载技术，以及更为舒适的奢华座舱设计。
开创超豪华SUV细分市场的宾利添越车型经过优化后，将性能实力、奢华格调和实用功能性提升至全新高度。新添越V8的整体设计、工程研发与手工匠造均在英国本土完成。
新添越的设计灵感自第三代欧陆GT和全新飞驰，大胆的外观造型极具辨识度，前部的每块车身面板均经过重新设计，蕴藏简洁的现代美学理念。
矩阵式格栅部件的角度更为直立，其整体面积也进一步增大。智能LED矩阵前大灯采用富有水晶切割效果的标志性设计，宾利为添越首次引入具备加热及清洁功能的风挡雨刷器，每个雨刷器配备22个清洗喷嘴。
新添越采用全新尾门和封闭式尾灯设计，车牌位置下移至保险杠部位，令车尾外观更为简洁，分体式排气管增添运动风范。该车型后轮距增加20毫米，令车轮在轮眉下的位置得以调整，实现了动态表现与车身外观的优化。
内饰调整涉及中央仪表板、方向盘、全新车门饰面，以及配备后排座椅通风功能的全新座椅。
得益于宾利工匠的精湛手工技艺，配备10.9英寸显示屏的全新信息娱乐系统，与宾利“飞翼”造型仪表板设计巧妙融合，全新数字显示屏配有超高分辨率和动态图像显示功能，可根据驾驶者的偏好进行个性化设置。
凭借最新硬件和软件技术的应用，新添越可为用户提供全新卫星地图导航、在线搜索等诸多功能，无线Apple?CarPlay车载系统首次成为标配，并与有线连接系统相辅相成。
新添越也配备便于后座乘客使用的触屏式遥控装置，其与全新飞驰后排的触屏式遥控装置一脉相承。座舱内的互联体验还可通过USB-C数据端口和手机无线充电装置实现。
新添越是首款配备深色菱形纹理铝制拉丝饰面的宾利车型。此外，该车型还拥有两款全新的直纹木饰面板供客户选择，分别为寇阿相思木饰面（Koa）和弦切胡桃木饰面（Crown?Cut?Walnut）。“Mulliner驾驶套件”（Mulliner?Driving?Specification）新增全新绗缝配置，并为座椅首次引入精细的绲边装饰选配。
新添越V8将搭载4.0升双涡轮增压V8汽油发动机，最大功率达550马力，峰值扭矩为770牛·米。
添越产品线总监Chris?Cole表示：“在新添越的设计与研发过程中，我们致力于在原有添越车型的基础上实现突破。为此，我们基于添越客户的反馈打造新车型，以此满足宾利客户对于超豪华座驾的至高期待。与全新欧陆GT和全新飞驰一样，新添越诠释出宾利汽车所具备的至臻品质和卓越设计理念。”
添越曾为超豪华SUV细分市场树立标杆，凭借新添越车型，相信宾利能够再次将超豪华SUV车型的水准提升至全新的高度。
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由下表可以看到，添越 2021款4.0T V8的上牌费为500元，购置税为217877元，车船税为3480元，交强险为950元，商业险为56177元，加起来一共为274.10万元。
作为目前宾利家族最畅销的车款，添越于2015年法兰克福车展全球首发，2016年开始投放市场，至今已售出超过2万辆。继本月初新款宾利添越在海外公布官方信息之后，7月10日，中期改款宾利添越正式公布中国地区售价，先期率先推出4.0T?V8版本，官方指导价为246.2万元。
首批车辆将于今年9月到港，新款添越插电式混动版将于明年在中国上市。新车外观内饰设计均有更新，豪华和科技配置更加丰富。
新款车型的整体线条和侧面造型保持不变，主要变化集中在车头和车尾部分。车头前大灯组、前保险杠等细节均有符合家族最新设计语言的调整，进气格栅尺寸更大，头灯内部细节设计与全新欧陆GT、全新飞驰统一风格，两侧雾灯区的装饰造型也有所更新，官方将整体的改变称为更简洁、更现代。
新型的LED智能矩阵式前大灯，设计灵感来源于切割水晶玻璃器皿，如今成为宾利车型标志性的设计。新车首次引入加热湿臂式雨刷器，每个雨刷臂中有22个清洗喷嘴。新款宾利添越还将提供两款22英寸轮辋可选。
宾利对添越的车尾进行了大幅度改造，采用了更简洁的凹面尾箱盖以及全新椭圆形尾灯组，同时车牌被移动到下保险杠处，两侧配备了宽大的分体式排气尾管，整体视觉上更加简洁。此外，新车后轮距增加了20毫米，并安置在新设计的轮拱中，以保证更动感的视觉效果。
此外，新款添越新增两种漆面配色选择，包括基于EXP?10?Speed?6概念车打造的、富有金属光泽的碧玺绿（Viridian），以及优雅的银彩白（Patina）。用户还可以选择更加个性化的定制选配，其中包括现代风范的黑色套件（Blackline?Specification），该套件以黑色设计元素替代镀铬饰件。
新款宾利添越还对内饰进行了调整，其中的主要变化是采用新的中央显示屏和方向盘、新的车门内衬和座椅；后排乘客还享有更大的空间，腿部空间最多可增加100毫米。新款添越提供三种多功能座椅配置，除了标准的5人座之外，可选拥有两个单独后排座的4人座，以及更实用灵活的三排7座布局。
车内还有更多细节变化，新款添越中控屏幕两侧的按键及旋钮被取消，改为了在屏幕中虚拟显示。中控屏上方的时钟被保留但两侧的空调出风口采用了横向布局。
新一代信息娱乐系统被无缝集成到手工制作的宾利“机翼”面板中，采用带侧边图形的10.9英寸显示屏，提供更高的分辨率和动态显示效果，并可根据驾驶员的喜好进行配置。其将支持全新的导航以及苹果CarPlay、安卓Auto（取决于市场）等功能。
高分辨率液晶仪表屏幕提供经典（Classic）及全屏（Expanded）模式。在经典模式下，该屏幕将显示包括车速表和转速表在内的模拟表盘；在全屏模式下，右侧的模拟表盘将被替换为地图及多媒体信息。
新车还将提供USB-C数据端口和无线充电功能，并且可通过嵌入式SIM卡保证网络连接，手机远程控制也将成为新车功能的一部分。宾利还首次在汽车中使用深色钻石拉丝铝饰件，以及添越新增的两种直纹饰面板：Koa和Crown?Cut?Walnut，可进一步增强豪华内饰氛围。
当然，更多的豪华配置自然少不了。新车将提供两套音响系统，包括12个扬声器590瓦功率的宾利Signature?Audio音响系统，以及可选的超过20个扬声器的Naim?for?Bentley音响系统，提供1780?瓦的功率。车载空气离子发生器、可控制后排座椅加热及按摩等功能的大尺寸触控平板电脑、全套的驾驶员辅助系统和最新的前照明技术等也将不会缺席。
新款宾利添越先期将推出添越V8车型，今年晚些时候推出插电混动和W12发动机的版本。其4.0升V8双涡轮增压汽油发动机，最大功率达到550马力，峰值扭矩为770牛·米，最高时速可达290公里/小时，0-100公里/小时的加速时间为4.5秒，传动系统匹配8速自动变速箱。
新款添越配备的“宾利动态驾驶”系统（Bentley?Dynamic?Ride）依靠电子主动式侧倾控制技术打造。得益于这一功能，在新车型后轮距离增加20毫米的情况下，实现灵敏的转向响应与精准的驾控体验。当车辆转弯时，“宾利动态驾驶系统”可以通过反作用力即时抵消横向侧倾力，确保最大的轮胎触地面积，从而实现座舱稳定性、舒适性以及操控性。
通过“宾利动态驾驶模式”（Drive?Dynamics?Mode）以及可选装的“全地形套件”（All-Terrain?Specification），新添越V8能够实现丰富全面的公路与越野驾驶设置。只需转动旋钮，驾驶者就可以在八种（四种公路和四种越野）模式间轻松切换。
宾利汽车正式公布了新款添越在中国的售价，新车间时提供了4.0tv8动力车型售价方面为246.2万元，首批订购的顾客爱车也将会于今年的9月到港，未来新款车将会配备插电式混动版本，将于明年正式上市于中国。新款添越是在2015年发布以来首款中期改款，在此之前5年当中天越共计生产2万台。
新款添越作为宾利发布的 Beyond100商业战略推出的首款车型，同样这也是宾利汽车在听取全球车主和潜在消费者意见之后，重新设定的产品，使新款添越更加符合潜在用户的需求。除此之外，该车还有哪些亮点呢？
外观方面，新款添越相比于老款，设计理念的更加的古典，重新将运动元素植入新车外观，更加垂直的进气格栅尺寸进一步加大，并采用了镀铬装饰进行点缀，同时新车的前包为介入了重新设计，搭配相同的镀铬装饰网，看起来更加磅礴大气一些，全新的大灯组造型另新款添越看起来则更加夺目，经过水晶切割工艺设计的大灯组搭配矩阵式led光源，无论是否点亮世界效果都格外的璀璨迷人，侧面突出的线条进一步彰显了田园富肌肉感的，车身突出的后羿子版设计，传承了宾利经典车型的线条，同时后轮距加宽20mm后使整车尾部部看起来更加宽阔，全新升级22寸车圈为全系标配并提供了5种造型，让顾客们选择。
相比之下，尾部的变化主要是来自于重新设计的后备箱尾灯，全新的家族化尾灯组镶嵌于尾门之上，立体式音箱结构让尾灯看起来更加深邃，此外新车将拍照架移动至后包围下方，使得尾灯整体视觉效果更加的精致，配合全新设计的双边共4出排气布局运动气息随之而来此外新款添越还新增了碧玺绿银彩白两种外观，车漆保留了黑色套件，应用黑色饰条替代原来的镀铬饰条，让整车看起来更有侵略性。
内饰部分，作为一款豪华品牌suv内饰，自然也是新款添越升级的，重点在保证奢侈度的奢华风格外科技带来的便利性，也将其应用其中新款添越针对于中控台进行了重新布置，宛如飞翼展开的空调出风口，搭配百年零时钟和传统风情键开关是整体设计，宛如一件工艺品科技方面配备的是全新10.9英寸中控屏幕。此外12.3英寸全液晶表盘手机无线充电新造型的多功能方向盘和第2排专属触摸式远程遥控装饰，也在奢华之余体现出更多的科技和便利性内饰方面的提升主要来自于座椅方面，空间方面更是非常宽敞。
动力部分，该车搭载了4.0t涡轮增压v8发动机最大功率550马力，峰值扭矩770牛米传动方面匹配的是8速自动变速箱，使得新车0~100千米每小时，加速时间仅为4.5秒，最高时速为290千米每小时，未来新款添越也将继续供应6.0t w12发动机和v6加电动机组成的插电混动系统，来满足不同消费者的需求。
总得来说，该车车型一亮相便惊艳全场，但宾利方面并没有盲目选择，量产显然是非常谨慎，也是非常对的。但在网上，这种246万起的宾利添越，还有人说他不好的，都是那些买不起它的朋友，哈哈，开玩笑，希望大家都能开上宾利添越！
此前，2021款宾利添越已经正式上市，新车售价246.2万元。近日，网新社自外媒处获取到了一组宾利新款添越4座版车型官图，同时外媒还曝光了其部分配置信息。
外观方面，新车采用了宾利汽车全新的家族式设计语言，大尺寸矩形前格栅采用蜂窝网状结构进行装饰，搭配标志性的四眼式大灯组，极具辨识度。车身线条流畅，由车头贯穿至车尾，整体营造出简洁优雅的氛围。
内饰方面，新车采用了新造型的多功能方向盘，配备全新10.9英寸触控中控屏搭配12.3英寸液晶仪表，支持Apple?CarPlay和Android?Auto互联，并配备手机无线充电功能。除开这些充满科技范的新设备，新车内饰依旧无处不展现着奢华的定位，百叶窗设计的空调出风口搭配百年灵时钟，组成“飞翼”式造型，充满豪华感。
新车后排座椅中央安装了一个大型中央控制台，提供两个USB插口和额外的储存空间，并搭载了来自新飞驰的5英寸平板电脑来控制多个座椅、天窗遮阳帘、电动车窗和氛围灯。
新车后排座椅最大可倾斜40度，前后可移动行程增加了35mm，同时后排座椅还具有通风、加热和按摩功能。并可选装可以容纳一支750毫升饮品和两只水晶杯的冷藏柜。
动力方面，新款添越搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率550马力，峰值扭矩770牛·米，匹配8速自动变速箱。
它俩都是基于大众MLB平台打造，搭载的都是一台4.0T V8发动机，从动力性能来看的话，兰博基尼Urus要更胜一筹，3.6秒的0-100km/h加速可以说是很强悍的存在了。这两个品牌定位不同，宾利是举世闻名的豪车制造商，舒适性和豪华感上更胜一筹。而兰博基尼则是全球顶级跑车制造商，买添越的一般为中年成熟男人，做生意的居多。买兰博基尼的基本上都是比较年轻或者心态比较年轻的吧。但定位还是不一样的。宾利更接近于商务。兰博基尼偏运动。操控性兰博基尼胜出。舒适型宾利胜出。论豪华程度还是宾利吧.
不管是车身线条的每一部分，甚至是细节到车身接缝、色泽他都给予添越高度的好评。毕竟是宾利首次打造SUV车型，因此在打造添越的外观时，不仅要维持宾利家族式的设计风格，阳光配置（双层遮阳板，后排电动窗帘），21英寸全季轮胎，亮色车顶行李架等，深提琴背桉木，3幅式单色真皮镶边方向盘。这款车在外观设计上，采用的是家族最新设计语言，整个全脸看起来特别的沉稳大气，而且在最新款的车型上，他的两侧灯组设计与宾利飞驰一模一样，整体看起来也非常的协调。
马力和四驱的话就唐大妈吧，600匹马力，950nm ，全时电四驱，伊顿差速锁（猛禽同款），这可能是20多万价位唯一能满足你要求的车即使在微霜的道路上，4MATIC +系统也能够将多达50％的动力传递至后桥，这可能是世界上最强大的四缸发动机。阿尔法罗密欧giulia四叶草版，搭载与法拉利同平台的2.9T双涡轮V6机器，最大510匹马力，后驱系统，更耐玩，还有换挡拨片与碳纤维套件。
简单看一下宾利把各种数据加起来，你就会发现我不是对它过度称赞。12缸发动机并不是第一次出现在SUV上，但像添加一样厚颜无耻地只提供W12发动机的SUV车型是前所未有的。配备12缸发动机的其他大部分SUV更多的是来自一个噱头。6.0升W12双涡轮增压发动机的608马力，900牛米的膨胀动力在4.1秒内可以将宾利提高到100公里/h，其速度可达301公里/h。添加是SUV，但别忘了一直是以运动出名的宾利。
豪华品牌在车辆外观的设计上都与自己固执己见，英国品牌更是如此。宾利这些年来在车辆外观的设计中一直保持着自己独特的元素。我们发现这些独特的因素正在向一些创新的方向重新解释。优雅是刻在英国人骨头上的元素。最快的SUV，任何暴力美学，任何夸张的元素都不能这么轻浮地出现在宾利车里。虽然这是本特利真正意义上的第一辆SUV，但从大号编织引流网、四眼圆等经典因素中，我们仍然可以看到源自品牌灵魂深处的这种性格，没有辜负本特利的传统。
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