刹车分泵和制动卡钳是一个东西么？刹车卡钳松动颠簸异响，要如何解决 ♂
刹车分泵和制动卡钳是一个东西么？刹车卡钳松动颠簸异响，要如何解决- 刹车分泵和制动卡钳是一个东西么
- 刹车卡钳松动颠簸异响，要如何解决
- 刹车钳颜色代表什么
- 汽车的制动钳该怎样修理呢
- 制动钳的构造，详细的
- 什么是汽车的制动钳
- 定钳盘式制动器存在的缺点
- 我想问一下，汽车的制动盘跟着车轮转动吗制动钳的工作过程是怎么样的
刹车分泵和制动卡钳是一个东西。
刹车分泵是制动系统不可缺少的底盘制动零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓。使车速降低和静止。踩下刹车后总泵产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。
液压刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的。他们一头连着刹车踏板，一头连着刹车油管。刹车总泵内储有刹车油，并有出油口和进油口。
扩展资料:
火车刹车车泵原理:
由气泵通过发动机带动，把空气紧缩到高压气体贮存在储气筒内。其中一个储气筒能过管路于刹车总泵相联。刹车总泵分上下两个气室，上气室控制后轮，下气室控制前轮。
当驾驶员踩下刹车踏板时，上气首先打开，储气筒的高压气体传到继动阀，把继动阀的控制活塞推出，这时候另外一个储气筒的气体能通过继动阀和两个后刹车分泵接通。
刹车分泵的推杆向前推出，通过调剂背把凸轮转动一个角度，凸轮是偏心的，转动的同时把刹车蹄撑开与刹车鼓产生摩擦到达刹车的效果。
参考资料来源:百度百科-刹车分泵
制动钳哐当一声的原因是什么？其实很有可能是刹车卡钳松了。由于制动钳的固定销比其销套直径小很多，两者之间的间隙太大，所以晃动时会听到哐当一声。不仅会加速刹车片的磨损，还真的会影响司机听那种哐当声时的心情。停车时即使用脚踢轮胎，也会发出异常噪音。至于怎么解决，给大家一个卡尺异响的解决方法。
用水砂纸打磨，用新的油脂擦拭即可。也有可能制动泵是个难题，需要更换制动泵，但这样的常见故障很少。制动踏板软管与制动盘相互配合的问题:除了制动踏板软管因发黑而被卡住外，还有可能是制动踏板软管与制动钳相互配合间隙过大，两者之间的间隙造成异常噪音。更换新的制动踏板软管或制动钳(一般所有制动钳都要更换，因为制动钳的直径可能会因损坏而增加，但制动踏板软管损坏较少)。
或者在制动踏板软管周围缠绕一层防水胶带，以减小匹配间隙。踩下转向制动器时有异常的吱吱声。充分考虑制动踏板的大部分工作时间都在向前行驶的整个过程中。一个方向的刹车片长期损坏，会在转向面上产生一些毛刺，换挡刹车，用刹车片摩擦毛刺会产生异常噪音。这种情况不处理，与金属材料的量无关。
最常见的解决方法，就是用结实的捆扎带进行捆扎，但捆扎强度不宜过松或过紧(适中)，否则无法很好地解决异响。
我们可以给固定销涂上油脂，增加它的总直径，这样固定销和销套之间的间隙就会减小。但是这种方法只在短时间内有效。毕竟黄油的附着力没有预期的那么强。那么最终的解决办法就是直接更换新的固定销。当然，购买前一定要用游标卡尺测量数值，以免差距数据不匹配，那么就会是治标不治本。当然，最安全的方法是直接去4s店维修。毕竟工作人员很专业，完全可以帮你排除异响。
一般情况下刹车钳的颜色主要是为了好看，比如红色卡钳就是一种经典配色，无论是什么跑车，安装红色卡钳都有一种运动感（主要是因为著名高性能刹车钳制造商Brembo的产品基本上都是红色的）另外在比如保时捷上卡钳颜色还有不同意义，一般黑色是入门版车型，比如Caymen初期版本之类的，然后银色是入门版车型的升级版，比如Caymen，另外在一些中级车型的人民币也能见到，比如911carrera入门版，然后红色就是运动版或者高性能版，比如911carrera s，然后就是黄色，保时捷的稀有车型基本上都使用350mm黄色陶瓷刹车盘，其巨大的制动力可想而知，比如Carrera GT、911 GT3这些顶级运动车型才配有这个选项，另外还有绿色，保时捷的混合动力车型采用绿色卡钳，比如保时捷918
??
盘式制动器有液压型的，由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。久和润盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，很多轿车采用的盘式制动器有平面式制动盘、打孔式制动盘以及划线式制动盘，其中划线式制动盘的制动效果和通风散热能力均比较好。日常使用盘式制动器时，一定要注意做好相应的维护和保养。用百分表检测制动盘的断面跳动误差大于0.06mm，制动盘表面具有明显的磨损台阶及拉伤沟槽，可进行加工修复。检查制动盘的磨损极限厚度为8mm，厚度低于此标准时应该更换新配件。检查制动蹄摩擦片厚度小于7mm(包括底板)时，必须更换摩擦片，且左，右轮必须成套更换(4片摩擦片，4片弹簧片)。检查制动钳体，若发现有漏油之处，应换用新的活塞密封圈。
??钳盘式制动器（caliper disc
brake）是盘式制动器的一种。它的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘。固定元件是工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成的制动块，每个制动器中有2~4个，这些制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中，总称为制动钳。制动盘和制动钳共同构成了钳盘式制动器。
浮钳盘式制动器
浮钳盘式制动器的制动钳一般设计的可以相对制动盘轴向滑动。其中只在制动盘的内侧设置液压缸，而外侧的制动块则附装在钳体上。
图2为浮钳盘式制动器的结构示意图。制动钳支架3固定在转向节上，制动钳体1与支架3可沿导向销2轴向滑动。制动时，活塞8在液压力p1的作用下，将活动制动块6（带摩擦块磨损报警装置）推向制动盘4.与此同时，作用在制动钳体1上的反作用力p2推动制动钳体沿导向销2向右移动，使固定在制动钳体上的固定制动块5压靠到制动盘上。于是，制动盘两侧的摩擦块在p1和p2的作用下夹紧制动盘，使之在制动盘上产生于运动方向相反的制动力矩，促使汽车制动。
与定钳盘式制动器相反，浮钳盘式制动器的单侧液压缸结构不需要跨越制动盘的油道，故不仅轴向和径向尺寸较小，有可能布置得更接近车轮轮毂，而且制动液受热汽化的机会较少。
此外，浮钳盘式制动器在兼充行车和驻车制动器的情况下，不用加设驻车制动钳，只须在行车制动钳液压缸附近加装一些用以推动液压缸活塞的驻车制动机械传动零件即可。
制动钳指钳盘式制动器，是盘式制动器的一种。它的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘。
固定元件是工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成的制动块，每个制动器中有2~4个，这些制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中，总称为制动钳。制动盘和制动钳共同构成了钳盘式制动器。
根据安装位置的不同，制动器可分为车轮制动器和中央制动器。旋转元件固定在车轮或半轴上的制动器称为车轮制动器；旋转元件固定在传动系统传动轴上的制动器则称为中央制动器。车轮制动器一般用于行车制动，也有兼用于应急制动和驻车制动的。
优点
（1）盘式制动器工作表面为平面且两面传热，圆盘旋转容易冷却，不易发生较大变形；
（2）无助势作用，制动器效能受摩擦系数影响小，制动性能较为稳定；
（3）制动盘沿厚度方向热膨胀量小，即使长时间使用后制动盘因高温膨胀，也会使制动作用增强；
（4）尺寸和质量小；
（5）容易实现自动调整间隙，维修简便；
（6）浸水后效能降低小，只须一、二次制动可恢复正常。
参考资料：百度百科----钳盘式制动器
① 油缸较多，使制动钳结构复杂；
② 油缸分置于制动盘两侧，必须用跨越制动盘的钳内油道或外部油管来连通。这必然使得制动钳的尺寸过大，难以安装在现代化汽车的轮辋内；
③ 热负荷大时，油缸（特别是外侧油缸）和跨越制动盘的油管或油道中的制动液容易受热汽化；
④ 若要兼用于驻车制动，则必须加装一个机械促动的驻车制动钳。
由于上述缺点，定
鼓式制动器由制动鼓和制动蹄片组成。制动鼓的外形像脸盆，由散热性能好的金属制成，随同车轮一同旋转。制动蹄片安装在固定不动的刹车底板上，两片弧形的制动蹄片组成一个直径略小于制动鼓的圆，伸进制动鼓之中。踩刹车时，驱动机构将圆形的制动蹄片涨开，表面镶嵌有高摩擦性能的制动蹄片与制动鼓的内表面发生剧烈摩擦，迫使旋转中的制动鼓逐渐减速直至停止旋转。相互摩擦产生了热，动能被转化成热能，汽车停止了运动。
盘式制动器由制动盘和制动钳组成。制动盘形状像旋转餐桌的薄片转盘，也是由金属制成，与车轮同轴旋转。制动钳是固定不转的，它横跨在制动盘的两侧形成“钳式”。制动过程中，驱动机构促使制动钳夹住制动盘的两侧盘面，钳上镶嵌的摩擦片剧烈地摩擦制动盘，迫使其转速降低直至停止
刹车分泵回位工具（怎样使用制动分泵调整工具） ♂
刹车分泵回位工具（怎样使用制动分泵调整工具）
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制动分泵调整工具用于安装 盘式制动器的刹车片，其使用方 法如下：① 举升汽车，拆下车轮；② 使用制动 分泵调整工具，前端对准两个凹 槽，旋转件1,固定专用工具；③ 旋转调整工具的手柄, 从而压缩制动分泵活塞，拿下制 动工具，即可安装刹车片。
摘要卡拉后刹车分泵可以使用专用的刹车卡钳工具把它给顶回去，如果没有的话可以用尖嘴钳顶住里边的活塞两个缺口，然后顺时针往里旋就可以。
咨询记录 · 回答于2021-12-02
卡罗拉后轮刹车分泵怎么回位？
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
卡拉后刹车分泵可以使用专用的刹车卡钳工具把它给顶回去，如果没有的话可以用尖嘴钳顶住里边的活塞两个缺口，然后顺时针往里旋就可以。
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前左轮戈登戈登响到好几家修理厂都说看不出毛病怎么回事？你们的车有过这样的经历没有求
你好，根据你的图片显示，你的这套工具是用来更换刹车片用的，有的刹车分泵活塞太紧可以用这个工具把刹车分泵活塞顶到原来的位置，方便安装刹车片，有的车刹车分泵活塞是螺旋顶进的，这个工具就是顶刹车分泵的。
宝来分泵是转子式的，需要使用专用工具边旋转边顶才能顶回去的
刹车片复位分泵有专用的压分泵工具的，如果是豪车的话可以用汽车解码仪操作回位的。大多数的都是拿比较坚硬的平口起子往里翘，但是一部分车为转子式，需要拿专用工具往里拧着上。
宝来（Bora）是一汽大众第一款自主设计的车型，被誉为是一款“传承经典，超越经典”的新车。宝来动力具备跑车的速度感，1.8T发动机可轻松地在9秒钟之内完成零到百公里的提速，最高车速可达到221km/h，整个加速过程酣畅淋漓90Km/h等速油耗为6.3L/100km。2001年大众以“宝来BORA”为名正式登陆中国，凭借动感造型和领先技术，建立了“驾驶者之车”的良好声誉。
大众天和分泵回位选购22件套刹车分泵回位工具。
刹车分泵是制动系统不可缺少的底盘制动零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓。使车速降低和静止。踩下刹车后总泵产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。
液压刹车由刹车总泵和刹车油储罐组成的。他们一头连着刹车踏板，一头连着刹车油管。刹车总泵内储有刹车油，并有出油口和进油口。一般的小车都是油刹车，所以汽车刹车总泵和刹车分泵都是液压制动泵。
刹车分泵工作原理
由气泵通过发动机带动，把空气紧缩到高压气体贮存在储气筒内。其中一个储气筒能过管路于刹车总泵相联。刹车总泵分上下两个气室，上气室控制后轮，下气室控制前轮。当驾驶员踩下刹车踏板时，上气首先打开，储气筒的高压气体传到继动阀，把继动阀的控制活塞推出。
另一个储气筒的气体能通过继动阀和两个后刹车分泵接通。刹车分泵的推杆向前推出，通过调剂背把凸轮转动一个角度凸轮是偏心的，转动的同时把刹车蹄撑开与刹车鼓产生摩擦到达刹车的效果。刹车总泵上室打开的同时下室也打开高压气体进入快放阀，然后分给两个前轮的刹车分泵。
尾箱左边一个板子扣开。
电子刹车的正规方法必须先进入制动系统维修模式，接通电源，踩下刹车，连续按3次手刹。仪表上的手制动模式闪烁，然后用分泵回位工具挤压回位，活塞上的2个槽口必须是纵向的（制动内片上2个凸点刚好对上分泵缺口），装上新的后刹车片就可以了。
刹车片更换的方法：解除制动按钮，拆下轮胎，拆下刹车分泵，拆下后刹车分泵，用E40花工具将电子制动电机拆下（2个螺钉），然后将电子制动分泵轴上用e30花顺时针转动，直至拧紧。然后用刹车专用工具将刹车分泵压回去（也可由启动机轻轻撬开），安装新的刹车片，电子制动电机安装在分泵上，正常安装。装好之后多按几下电子制动按钮，必要时需要上路测试，然后再进行复位就可以了。
两种方法:
1用专用工具（分泵回位器），把卡钳拆除下来，用分泵回位器将其旋压进入即可;
2如果没有专用工具，用旧刹车片在分泵里面垫着，螺丝刀在外侧撬卡钳也可以（如果比较紧的话，可以把放油螺栓松开，最后在紧固排气即可）。
中间需要注意刹车油油液的液位，最后上车反复踩几次刹车。
踩下刹车后总泵产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。油刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的。他们一头连着刹车踏板，一头连着刹车油管。刹车总泵内储有刹车油，并有出油口和进油口。当踩刹车时，出油口打开，进油口关闭。在泵体活塞的压力下，刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。当松开刹车板时。刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。
刹车分泵坏了会出现什么情况 ♂
刹车分泵坏了会出现什么情况
- 刹车分泵坏了会出现什么情况
- 刹车分泵坏了起步响吗
- 刹车分泵胶皮烂了会响吗
- 汽车后刹车分泵异响怎么解决
- 刹车泵坏了有什么表现
- 刹车分泵坏了会表现在哪些方面
刹车分泵坏了出现的情况：1、低速时车里产生与车轮转动频率一样的金属磨擦声，塞车缓行时尤其严重；2、刹车不回位。踩刹车板，踏板不上升、无阻力；3、刹车变软。汽车行车中制动时，制动减速度小，制动的距离变长，液压制动系统出现制动效能不良的问题。
刹车分泵坏了会出现什么情况 刹车分泵坏了出现的情况：1、低速时车里产生与车轮转动频率一样的金属磨擦声，塞车缓行时尤其严重；2、刹车不回位。踩刹车板，踏板不上升、无阻力；3、刹车变软。汽车行车中制动时，制动减速度小，制动的距离变长，液压制动系统出现制动效能不良的问题。
制动缸是制动系统不可缺少的一部分。它的关键作用是推动刹车片，刹车片摩擦制动鼓，使车辆减速停车。踩下制动器后，主缸产生推力将液压油泵送到从动缸，从动缸内的活塞被液压慢慢移动，推动制动片。制动缸的工作环境特别恶劣。除了被刹车片磨损产生的金属粉末污染之外，制动缸还要受到高温和雨水的侵蚀。而且，制动缸与制动片连接，会导致制动噪音异常，返回位置出现问题。有些制动缸还连接有油管，会导致漏油。
刹车分泵异响 刹车分泵异常响声就反映刹车分泵发生了故障问题，若是刹车分泵的活塞发生了卡住的故障问题,那么就要换掉刹车分泵了。如果是刹车分泵的固定汽车刹车片的铁片形变,那么就要换掉这一个铁片就可以了。
如果车辆的制动缸有异响，建议在对症处理前去修理厂检查一下:1。制动缸是制动系统底盘制动系统中不可缺少的一部分，其关键作用是推动汽车刹车片，刹车片摩擦制动鼓；2.降低并停止行驶速度。踩下刹车后，主缸产生的推力推动液压油压过泵，从动缸内的活塞在液压下开始运动，将汽车刹车片推入；3.重型卡车使用气动刹车，大部分几乎都是油刹车。车辆的制动主缸和制动从缸几乎都是液压制动系统泵，这是很自然的。制动总泵(液压制动系统泵)是制动系统不可缺少的一部分。制动时踩下制动板，制动总泵通过管路输送制动液，并将其压入每个制动总泵。4.制动缸有一个连杆来调节制动蹄。制动时，制动油管中的制动液被推入制动缸上的连杆中，使制动蹄拧紧车轮上的凸缘，使车轮停止。汽车制动缸的技术标准很高，因为它也影响着人们的生活。
刹车分泵坏了会出现什么情况 @2019
不影响起步。
刹车分泵坏了的表现有分泵和油管的连接处有漏油现象，踩刹车踏板会感觉偏软，踩下刹车踏板后方向盘明显向一侧偏，这种情况很可能是刹车片磨损不均或分泵出现故障引起的，踩下刹车踏板后，踏板不升高、无阻力，也就是常说的刹车不回位。
刹车分泵胶皮烂了会响。刹车系统中有刹车总泵和刹车分泵，简单来说，总泵是储有刹车油地方，并有出油口和进油口，当我们踩下制动踏板时，刹车总泵里的油就会被通过管道流到刹车分泵上，当分泵受到压力时，就会顶动刹车片，使刹车片摩擦刹车鼓，从而达到制动的目的。
刹车分泵坏了的表现
分泵和油管的连接处有漏油现象，踩刹车踏板会感觉偏软。踩下刹车踏板后方向盘明显向一侧偏，这种情况很可能是刹车片磨损不均或分泵出现故障引起的。踩下刹车踏板后，踏板不升高、无阻力，也就是我们常说的刹车不回位。
刹车分泵走烂路咣_响，针对这个问题，可能是分泵的导向销出现松脱或锈蚀导致的，更换后用黄油进行润滑即可，也有可能是刹车片和分泵的卡钳撞击的声音。
汽车刹车分泵异响的解决办法是：1、检查刹车分泵，如果刹车分泵的活塞环出现卡死的故障，需要更换刹车分泵；2、如果是刹车分泵固定刹车片的铁片变形，需要固定铁片即可。汽车刹车分泵异响的原因是：分泵的导向销出现松脱或发生锈蚀氧化。刹车分泵是制动系统不可缺少的零件，其作用是推动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，使车速降低和静止，踩下刹车后，总泵产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动，将刹车片推动
俗话说得好“能跑的同时一定要停得下来”，这句话用在车上就更为合适了。刹车系统作为车上制动系统，其重要性不言而喻。刹车系统由刹车总泵，刹车分泵，真空助力泵，刹车片，刹车盘所组成。如果刹车泵坏了的话会有什么表现呢？
刹车总泵坏了的话会有以下表现：
1.刹车踩下去脚感偏软，现需踩踏出现不稳定现象，主要原因是总泵于分泵之间的密封不良。
2.刹车失灵，在刹车时突然觉得丧失制动力的话，通常是因为制动液不足或总泵漏油所致。
3.刹车踏板回位不及时。
4.停车状态下，连续几下踩下踏板之后，踏板恢复原位而形成没有逐次递减。
刹车分泵坏了会有以下表现：
1.制动性能变差，制动距离明显变长。
2.回位不及时导致刹车片不断摩擦，温度升高导致热衰减。
3.刹车跑偏，在踩下刹车之后车辆有明显的偏移轨迹，这时可能是刹车分泵坏了所导致。
4.刹车时产生剧烈异响。
刹车助力泵坏了会有以下表现：
1.刹车脚感明显变重。
2.刹车时出现异响。
3.刹车踏板的行程明显变长，有效刹车行程缩短。
我们如果在路上发现刹车有问题时，应该及时停靠路边，检查刹车是否存在漏油和刹车盘温度过高的情况。如果有上述情况出现的话，让拖车来救援是最好的选择。
汽车刹车分泵坏了表现
刹车偏软：
当我们踩下制动的时候，如果感觉制动的质感明显偏软，并且连续踩下刹车的稳定性有所下降的话，有可能就是刹车总泵、分泵活塞密封不良，或者制动管路某个地方出现破裂，导致漏油的情况。这时候我们就需要观察一下，有没有刹车油的痕迹了。
刹车突然失灵：
汽车在制动的时候，如果感觉有那么一瞬间突然失灵的话，就需要观察一下制动液有没有亏损，随后检查刹车总泵、分泵和油管有没有刹车有的痕迹。如果有的话就说明制动分泵或者总泵已经漏油很严重了，一定要及时去维修，要知道刹车失灵的后果是非常危险的。
刹车跑偏：
如果感觉刹车方向跑偏的话，很可能是因为刹车分泵出现生锈的现象，或者里面的一个活塞出现膨胀的原因，当然也可能是因为刹车磨损不均所导致的。但这个现象一定要及时解决，因为跑偏时的方向是很难控制得了，特别是不具有ABS刹车防抱死系统的汽车，存在一定的危险。
刹车踏板不回位或回位慢：
如果踩下刹车踏板之后，踏板既不升高也没有阻力的话，就是我们所说的刹车不回位现象。这时候我们就需要检查一下，刹车总泵、分泵零部件是否出现损坏。其次导致这个现象出现，也有可能是缺失制动液或者发生漏油的情况。
总的来说，刹车分泵损坏的表现是有很多种的，但无论是哪种情况，都是会危及到行车安全的，所以一定要尽快到4s进行检查处理。当然，如果嫌贵的话，我们也是可以到汽修店里面维修的。但自己动手就不怎么推荐了，因为像这种比较复杂的问题，如果处理不当的话就是“治标不治本”的情况了。
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刹车分泵坏了，有什么状况？刹车总泵在车身什么位置分泵又在什么位置 ♂
刹车分泵坏了，有什么状况？刹车总泵在车身什么位置分泵又在什么位置
- 刹车分泵坏了，有什么状况
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- 汽车刹车分泵工作原理和用途
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- 刹车分泵漏油怎么换
- 刹车分泵怎么检查
汽车刹车分泵坏了的表现有分泵和油管的连接处有漏油现象，踩刹车踏板会感觉偏软，踩下刹车踏板后方向盘明显向一侧偏，这种情况很可能是刹车片磨损不均或分泵出现故障引起的，踩下刹车踏板后，踏板不升高、无阻力，也就是常说的刹车不回位。
扩展资料：
以下部件坏了刹车会失灵：
1、刹车片出故障。刹车片没了，或者刹车片因为过热而导致摩擦系数变小。因为刹车片是刹车的终端执行者，它没了自然就无法刹车，出现刹车失灵。如果长下坡路段，长时间踩刹车，会因为表面过热，使摩擦系数大大降低，无法产生大的摩擦力，也就无法刹车。
这两种情况都是可以避免的，首先刹车片磨没了之前会有提示，踩刹车会发出吱吱的响声，非常明显，有了响声首先要检查刹车片。在长下坡路段不要一直踩刹车，要利用档位的制动来控制车速
2、刹车油泄漏。因为刹车油是力的传递者，如果没有了刹车油，也就无法传力，一定是没有刹车了。刹车油泄漏并不多见，因为管路都是铁的，不容易破裂。不过在刹车分泵处的一小段管路是橡胶的，所以泄漏点往往会在这里，橡胶老化或受外力影响而破裂。
当某一个刹车软管出现泄漏，此时踩刹车还是能刹住的，因为其他几个没有泄漏，还是有一定的刹车压力的，只不过制动效果变差，刹车距离会变长。脚上的感觉是刹车变软了，刹车踏板会被慢慢踩到底。出现这种感觉，一定是刹车油泄漏了，就不能再继续开了。
参考资料来源：
人民网-刹车如果出现这几个征兆 一定要注意！
凤凰网-刹车系统哪个部件坏了才会导致刹车失灵？
在刹车踏板的前方，和刹车助力泵安装在一起，分泵就在各车轮上。
拆下刹车分泵的螺栓，看看活塞的密封圈有没有破损，或者出现漏油严重的现象，如果有的话就需要尽快更换了，其次就是卡销的地方，这个位置是相当重要的，检查一下是否存在卡滞的现象。如果存在的话，会加速一侧刹车片磨损，导致出现一边薄一边厚的情况。这个时候就需要更换刹车分泵的修理包。
刹车泵注意事项
刹车系统中比较常见的就要属刹车异响，这个故障很多车主都碰见过。一般刹车异响是车辆行驶时踩下刹车，刹车系统会发出尖锐的’金属摩擦声，这种声音在下雨后经常出现。
如果出现这种情况多是因为刹车片变薄出现了背板磨刹车盘、刹车片硬、刹车片中有异物都会导致异响的情况，所以当出现刹车异响时先要检查刹车片厚度，厚度无问题猛踩几脚刹车可能会缓解异响问题。
车辆制动分泵，因为工作环境，它总是与泥水分不开，及其容易导致车辆制动分泵的活塞及活动卡销锈蚀，甚至锈死，随之出现车辆车轮抱死情况，导致车辆动力下降，车辆油耗增加，车辆跑偏等情况，最好是2万公里进行一次车辆活塞销的润滑保养最好。
踩下刹车后总泵产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。油刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的。他们一头连着刹车踏板，一头连着刹车油管。刹车总泵内储有刹车油，并有出油口和进油口。当踩刹车时，出油口打开，进油口关闭。在泵体活塞的压力下，刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。当松开刹车板时。刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。
更换刹车分泵的话是很简单的。你需要拆下轮胎，然后就可以直接拆掉刹车分泵。拆掉刹车分泵之前，你需要把刹车分泵上面的油管给拆下。你也可以先把油管螺丝给松掉，然后当你拆下分班以后再把油管螺丝拆下来。把他直接装到新的上面，然后再装上新的分泵，这样的话流出来的刹车油就要少一点。然后把刹车分泵的两颗螺栓给拧紧之后，然后再拧紧刹车油管的螺栓。拧紧刹车油管螺栓之后，我们就可以给这个刹车排空气了。我们需要加注刹车油，然后踩刹车排空气。排掉空气以后就可以装上轮胎，然后试车。这种是一般的盘式刹车的更换分泵的方法。如果是鼓刹的话就比较麻烦。需要拆掉刹车鼓。如果说刹车鼓磨损严重的话是很难拆下来的。需要调刹车，把刹车调松以后再敲掉刹车鼓。刹车鼓翘掉之后需要拆掉刹车片。材料刹车片之后松掉分泵的两颗螺栓。然后再松掉油管。拆掉油管之后，把分泵拿下来，把新的分泵给装上去。装上去之后再装刹车片，然后装刹车鼓。装上刹车鼓之后要调刹车。调完刹车以后排空气，然后装轮胎。
刹车分泵原理是：1、由气泵通过发动机带动，把空气紧缩到高压气体贮存在储气筒内。其中一个储气筒能过管路于刹车总泵相联。刹车总泵分上下两个气室，上气室控制后轮，下气室控制前轮；2、当驾驶员踩下刹车踏板时，上气首先打开，储气筒的高压气体传到继动阀，把继动阀的控制活塞推出，这时候另外一个储气筒的气体能通过继动阀和两个后刹车分泵接通。刹车分泵的推杆向前推出，通过调剂背把凸轮转动一个角度，凸轮是偏心的，转动的同时把刹车蹄撑开与刹车鼓产生摩擦到达刹车的效果；3、刹车总泵上室打开的同时下室也打开，高压气体进入快放阀，然后分给两个前轮的刹车分泵。后轮也是一样；4、当驾驶员松开刹车踏板时，上下气室关闭，前轮的快入阀和后轮的继动阀的活塞在弹簧的作用下回位。前后刹车分泵与气室的大气相联，推杆回位，刹车结束，一般都是后轮先刹车，前轮稍后，这样有益于驾驶员控制方向。
首先将汽车的手刹放掉，然后在刹车分泵后侧的螺丝拧出来，直到拧不动为止，随之再将手刹拉紧，把分泵从车上拆下来，并在分泵外面上下体做好记号，以免到时安回去的时候出现错误。
注意：当踩下刹车踏板的时候，刹车油就会通过油管传递到卡钳的活塞上，活塞再推动刹车片挤压刹车盘，从而产生制动效果。那么当刹车油管出现破裂的时候，肯定会出现漏油的情况，更换油管。
拆掉分泵外面半圆上的两个螺丝跟螺母，就可以看到损坏的皮碗，最后直接将新的分泵皮碗替换上去就大功告成了。当然，我们还要按照相反步骤将零部件安装回去，那么在安装完之后，我们最好放多一次手刹试试，检查一下还有没有出现漏气的情况。
刹车分泵注意事项
刹车分泵不回位，简单说就是即使你不踩刹车踏板，但仍然明显感到车阻力较大，严重时你会发出异响甚至出现车轮抱死。造成这种现象的原因一般是长时间不换刹车油，导致刹车分泵内部生锈，或是卡钳精密度不好，导致活塞回位不到位，也有可能是制动分泵管路堵塞导致的，具体要要维修店进行检修。
更换分泵前，把新的分泵全部分解，用化油器清洗剂洗干净，然后抹上医用凡士林安装到位，接着排空气，制动液最好也能换新的，这样制动泵就不容易生锈了。
不管是盘式制动器还是鼓式制动器，这两种系统都有刹车分泵。液压助力通过制动管路作用在刹车分泵上，分泵推动摩擦片与自动盘（鼓式制动器中是制动鼓）接触，产生自动力。
刹车分泵使用久了会容易产生漏油、摩擦片磨损和制动盘损坏等故障，将会导致制动能力下降，所以我们要学会对刹车分泵进行检查。
检查刹车分泵有无漏油、密封圈是否损坏
盘式制动器的刹车分泵安装在卡钳内，分泵内安装有活塞，在分泵的边缘安装密封圈，主要是为了防止里面的刹车油漏出来。在检查这类刹车分泵的时候，我们要先把卡钳先用钩子固定，不然油管会容易断裂。
检查的方法如下图所示，我们可以用手摸一下刹车分泵的边缘看有无漏油，密封圈应该是没有损坏或者是凹坑的。我们也可以通过制动液的液位判断，如果制动液位异常减少，有可能是刹车总泵、分泵和管路泄露。
鼓市制动器的刹车分泵称为制动轮缸，在工作的时候轮缸向左右两边扩散，使摩擦片与制动鼓接触。制动轮缸的两边有类似于防尘套一样的密封圈，如果密封圈破裂将会导致漏油。
检查刹车分泵导向销和分泵回位情况
导向销也叫支撑销，主要检查有无锈蚀和卡滞。在检查时要按顺序拆卸制动片，清洁制动片和背面上的灰尘，可以使用砂纸打磨。
我们可以通过在开车的时候是否产生摩擦声来判断分泵的回归情况，如果摩擦声说明回位不好或者是有异响。把汽车停在路边，用手摸制动盘或者是制动鼓的温度，如果温度过高而且每个车轮的温差都很大，很有可能说明刹车分泵损坏。
对于鼓式制动器而言，我们可以用手沿分泵的方向拉动两边的制动摩擦片，放开手后摩擦片应该是能够回位，如果回位不良或者是不能回位，说明是回位弹簧的问题。
还需要对制动液进行检查，如果制动液有白色粉末和气泡，说明制动液中水分或者是有空气。这个情况下就不一定是刹车分泵损坏，有可能是制动液的问题，为了保证制动液的质量问题，建议车主每隔一个星期检查一下液位和油质。
总结与建议
对于刹车分泵的检查，主要是检查有无泄露、能否回位和有无异响等。因为拆卸制动器需要规范操作，所以如果没有专用的拆装工具，不建议车主自己操作。在安装好制动器之后，要对制动器进行制动间隙的复位。制动间隙调整好之后，一定要进行制动器迟滞性的检查。
制动间隙的检查有手动调整和自动调整，手动调用的方法就是使用专用的工具转动制动鼓里面的棘轮，向自动间隙变小的方向调整。自动调整的方法就是踩下制动踏板，当后面的制动器没有“咔哒”声音的时候，就代表制动器已经调整间隙完毕。
