年终报告！2019年最热销的十款SUV出炉，哈弗H6再次以36万辆夺冠 ♂
年终报告！2019年最热销的十款SUV出炉，哈弗H6再次以36万辆夺冠
- 年终报告！2019年最热销的十款SUV出炉，哈弗H6再次以36万辆夺冠
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- 2019年十大畅销SUV，每款出来都能顶一个车企销量，第一都看腻了
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- 2019年卖的最好的10款SUV都在这！其中有一半是国产品牌
近日，各大汽车厂商都公布了2019年具体销量，国内统计机构乘联会也将它们进行了归纳与整理，上一篇文章师哥跟大家梳理了2019年销量最好的十款轿车，这篇咱们接着上篇的步伐，一起来看看销量最好的十款SUV。其中前三名分别以36万辆、24万辆、21万辆依次获得冠亚季军，它们也分别是哈弗H6、大众途观（含途观L）和日产奇骏，好了话不多说，赶紧一起来看看具体排名吧。
第一名，哈弗H6
2019年总销量：365715辆
哈弗H6是自主品牌SUV里面综合素质比较高的一款车型，特别是搭载了1.5T发动机之后动力表现也全面提升。如果要形容在中国的三四五线地区什么SUV车型最多，那无疑是哈弗H6，而它也始终保持年销量30万台的出色成绩，今年销量同样可圈可点，卖出了超36万辆的车型，不过相比去年有所降低。
第二名，大众途观
2019年总销量：249457辆
老途观已经停产，因此这里所说的大众途观其实是途观L车型，从产品实力的角度来说，途观L的表现真的非常令人满意。驾驶品质很讨好人，舒适性不错，而且测试成绩也绝对算得上优秀。加速成绩强劲，比宝马X1?2.0T更快，而且刹车更是排名SUV榜单第三！日常驾驶轻松舒适，而动力储备又相当充沛，随叫随到。在2019年它也卖出了将近25万辆的成绩，这样一台平均售价超过25万的SUV居然能如此热销，不得不说德系车真的是有信仰。
第三名，日产奇骏
2019年总销量：212629辆
奇骏在海外就是销量冠军（北美），这两年间奇骏也一直稳坐国内SUV市场销量前三名的位置，可见其产品力还是有一定保障的。至于为何消费者喜欢购买，一个我认为是奇骏城市型SUV的外观打动了不少人的眼光，另一个就是日产出色的燃油经济性和座椅舒适性吸引了不少用户，所以2019年奇骏能卖出212629辆也就不足为奇了。
第四名，本田CR-V
2019年总销量：211216辆
说到本田CR-V，那储物空间是真大，而且灵活度很高，本田真是把储物玩上了天。后排空间也非常宽敞，比同级别竞品都敞亮。不过噪音也是真大，发动机和底盘噪音控制都不行，而且这还是有主动降噪功能。总的来说，CR-V属于那种各方面都比较均衡的车，没有明显短板，但拿出任何一项来说，在同级别里似乎也没有明显优势，或许这就是它成功的关键吧。2019年总销量211216辆，俨然也是非常不错的成绩了。
第五名，宝骏510
2019年总销量：190492辆
其实不是轰动的事情才牛逼，把基础工作做到位了，也很牛逼了，因为很多人连基础工作都做不好。我觉得最能体现宝骏510价值的地方是，把一辆手动挡车做到容易开，隔音比得了合资品牌SUV，这就是一辆好车。所以难怪它会有好几款车长期都是销售榜的冠军。最后，宝骏510在2019年的总销量为190492辆，整体排名第五，销量表现也很不错。
第六名，长安CS75
2019年总销量：188736辆
长安CS75一直就是国产品牌SUV车型中比较“拔尖儿“的选手，如今再加上推出了全新的CS75?PLUS车型，整体实力无疑也大大提升了。回到这台75身上，看着比较顺眼，配置和动力表现的都不错，油耗也还能够接受，最后长安出品的身份也保证了其销量，2019年卖出188736辆就是最好的证明。
第七名，吉利博越
2019年总销量：186078辆
博越可以说是近几年中国品牌难得一见的好产品，这里所说的好是和吉利之前的产品以及同级别中国品牌比，动力系统的匹配成熟度，整车驾驶的质感，都在逐步和合资品牌缩小差距。最后，吉利这两年得益于和沃尔沃的技术合作，整体实力也有了很大的提升，所以我们会看到吉利所有的车型销量都上来了。而博越2019年也卖出去了超18万台的车型，整体表现毋庸置疑。
第八名，日产逍客
2019年总销量：182133辆
中期改款日产逍客的外观小改确实让人感觉眼前一亮，这一类主打年轻化的紧凑型SUV能够惹人喜欢的主要原因，还是因为高颜值的存在。动力的表现比较一般，日常使用算是足够了，到是油耗的表现依然出色，底盘调校的也足够运动，车身侧倾空间的相对也比较轻微，过弯不会出现SUV重心高而带来不安分感，所以整体来说它是一台非常偏欧系的SUV车型。2019年总销量182133辆，喜欢高颜值SUV的朋友可以入手。
第九名，大众探岳
2019年总销量：167749辆
途岳作为上汽大众在紧凑型SUV市场投入的新鲜血液，可以说是今年最大的一匹黑马，在被寄予了接过老款途观旗帜的厚望，车辆的整体表现比较均衡，大众的品牌号召力也注定途岳将成为一款十分热门的车型。驾驶感受方面，途岳的动力表现十分出色，2.0T实测加速7.33秒，日常驾驶时双离合变速箱配合的也非常默契，所以难怪它能取得这么好的销量表现。最后，大众途岳2019年一共售出167749辆车型，作为一款“后起之秀“车型，表现相当亮眼。
第十名，荣威RX5
2019年总销量：159089辆
荣威RX5算是一款“老车“了，所以单单从产品特性上来说，这款车几乎是同级别里面最有竞争力的产品了。外观和内饰不仅在设计上很有国际范儿，用料和做工也已经达到了合资以上的水准。而且两驱版的荣威RX5?2.0T车型动力表现还要略好于四驱版，所以相对于四驱版，如果是城市驾驶我更推荐购买两驱版车型。2019年时间里，荣威RX5也卖出了159089辆，对于想要买一台市场口碑比较稳定车型的人来说，荣威RX5显然不能够错过。
最后，以上就是2019年销量最好的十大SUV车型，对于这些车，你有没有贡献一台在其中呢？又或者身边的亲朋好友有没有购买呢？如果有，不妨说说发生在你们身边的奇闻异事吧，咱们大家一起来交流探讨下。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
1、丰田汉兰达
指导价：23.98-33.08万
“一白遮百丑”拿来形容汉兰达最好不过了，当然不是说汉兰达有很多缺点，而是凭借质量高可靠性这个特点，汉兰达几乎征服了对它感兴趣的消费者。除此之外，汉兰达还有非常多优点，比如灵活的车内空间、舒适的乘坐体验等等。
优点：灵活的空间、舒适的乘坐体验、高可靠性、高保值；缺点：外观和配置不够豪华。
2、丰田普拉多
指导价：44.38-61.58万
作为典型的硬派越野SUV，普拉多同样拥有皮实耐操、高可靠性、高保值等特点。外观造型霸气，配置也足够豪华，除了低配车型以外，其他车型均配备了电动调节和座椅加热，另外全系均配备分时四驱系统，提供标准、ECO、舒适、运动和运动+这五种驾驶模式可选。
优点：造型霸气、皮实耐操、配置豪华；缺点：价格较高，油耗偏高。
3、奥迪Q5L
指导价：39.28-51.70万
奥迪Q5L是Q5的长轴距版，轴距相比加长了101毫米，加长后甚至越级达到了宝马X5的水平。另外奥迪Q5L基于MLBEvo平台，同平台车型有奥迪Q7、保时捷卡宴、兰博基尼Urus等豪车，足以表明其平台的豪华程度之高。
优点：造型时尚、后排空间宽敞、底盘扎实；缺点：标配配置不够丰富、胎噪较大。
4、大众途观L
指导价：22.38-35.98万
老途观沉稳低调的外表，扎实严谨的口碑深入民心，而加长轴距版的途观L基本是全新升级，不仅轴距加长了，外形和海外车保持高度相似，虽然还是我们熟悉的大众，不过横向贯通的进气格栅与大灯组相连，给人一种美系肌肉车的感觉。
优点：空间大、造型大气、油耗不错；缺点：价格偏高、内饰简单、悬挂偏硬。
5、雷克萨斯NX
指导价：29.80-56.90万
雷克萨斯的质量不用多说，曾连续多年获得国外媒体评选为质量可靠性最好的品牌，关键是国内雷克萨斯也是进口，完美保持了原汁原味。今天推荐的是雷克萨斯目前价格最低的SUV车型雷克萨斯NX，外形采用非常犀利激进的风格，立体感强烈。
优点：造型前卫、油耗不错、空间充裕；缺点：悬架偏硬、后备箱空间较小、起步稍显肉
6、比亚迪唐
指导价：12.99-16.99万
作为比亚迪家族的旗舰SUV，唐的设计耗费了大量心血，如今看实车，颜值绝对是国产车的顶级水准，很难和比亚迪过去低廉的形象搭上关系。除此之外，内饰设计也极具现代感，12.3英寸全液晶数字仪表再加上12.8英寸1080P智能自动旋转悬浮中控屏都极大提升档次。
优点：外观美、空间宽敞、转向精准、隔音优秀；缺点：油耗偏高、新车内饰有异味。
7、领克01
指导价：15.88-22.08万
领克作为吉利与沃尔沃共同打造的新时代高端品牌，首款车型领克01没上市就已经备受关注。当初讨论最多的就是领克01的造型，和传统SUV不同，领克01采用分体式大灯设计，配上非常残暴的横向大嘴进气格栅，车头不仅饱满而且显得非常宽，不过整体造型还是比较时尚运动。
优点：造型动感、安全配置丰富、油耗不错；缺点：储物空间紧凑、悬挂偏硬、胎噪偏大。
8、瑞虎8
指导价：9.88-14.28万
相比其他自主品牌在不断摩拳擦掌提升自身竞争力，而奇瑞看似却不紧不慢，旗舰SUV瑞虎8表现比较均衡，质量也不错，动力也比较成熟，在瑞虎7、艾瑞泽7、艾瑞泽5等车型上都有搭载，但是销量始终是叫好不叫座。或许瑞虎8要找到自己一个突出点来表现才能提高竞争优势。
优点：宽敞的乘坐空间、油耗不错、造型时尚；缺点：胎噪偏大、悬挂偏硬、起步肉。
9、启辰T70
指导价：8.98-12.78万
得益于过去合资自主的身份，如今东风汽车的产品质量算是自主品牌中名列前茅的，而主力车型启辰T70同样表现平平淡淡，很难找到其一个发光点。
优点：造型时尚、价格适中；缺点：配置较少、离地间隙小。
10、捷途X70
指导价：6.99-12.09万
一辆车融入了中国元素到底是怎么样的？捷途X70来告诉你吧，前脸六边形格栅造型来源于徽派建筑独有的“飞檐翘楚”，“张灯结彩”之意的尾灯等等，整体造型年轻且时尚。如果你对乘坐有特别需求，那么可以加价2000块升级为六座车型或七座车型。
优点：外形中国风、空间充裕、油耗不错；缺点：安全气囊较少、内饰塑料感强烈。
随着2020年的到来，2019年的中国车市已经成为历史，在过去一年，整个中国汽车市场遭受到了前所未有的危机，尤其对于自主品牌而言，很多品牌第一次深切感觉到倒闭潮来临，消费者死活不买账的无奈感。乘联会数据显示，2019年全年，中国乘用车销量为你2069.8万辆，同比下滑7.4%，这是一个不小的下滑幅度，如果按照2000万辆乘以7%计算，2019年相比于2018年至少减少了140万辆，这是一个相当庞大的差距。而在SUV市场领域，2019年全年累计销量918.2万辆，同比下滑3.6%，表明目前国内乘用车市场轿车品类依然是主流。
不过话分两说，虽然国内轿车产品普遍比较强势，但是主要还是合资轿车强势，尤其是朗逸、轩逸、拉罗拉这样的传统畅销车型，最高月销量可以超过5万辆，这是相当恐怖的数据。而在SUV领域，自主品牌却不见得比合资品牌弱势，2019年全年总销量位居前列的10款车型中，就有5款自主品牌产品。而关于这10款SUV的来头和现状，有必要简单的回顾一下。
第一位：哈弗H6
12月销量：41704辆
全年销量：386405辆
哈弗H6“江湖老大”的位置似乎没有一款车可以撼动，在过去好几年如此，未来几年可能也难逢对手。现在的哈弗H6在各项产品力上显然在自主品牌领域都不是最强的，很多方面已经有了明显短板，但是长期以来畅销建立起来的口碑，让选择这款车的人越来越多。同时长城汽车在这款车的改款换代上可谓不遗余力，不断的推出新车，让这款车在很多方面跟上最新的产品趋势。
第二位：大众途观
12月销量：26107辆
全年销量：249457辆
途观可谓是国内紧凑型城市SUV产品的鼻祖之一，在刚刚进入国内的时候，一度还存在加价销售的情况。如今这款大众在国内的功勋车型，眼看着许多国产SUV动不动就在销量方面超越它，但是年底一看，你大爷还是你大爷，途观车系依然是国内SUV市场最畅销的车型之一。
第三位：日产奇骏
12月销量：19028辆
全年销量：212629辆
2019年全年，奇骏在国内紧凑型SUV市场的表现一直稳定，没有特别出色的表现，但是长期处在月销量前5行列，在其他车型忽上忽下的销量变化背后，奇骏依然是那么稳如磐石的存在。作为日系紧凑型SUV产品中，以空间、舒适性见长的一款车，奇骏的受到很多家用SUV潜在消费者的关注和认可。
第四位：本田CR-V
12月销量：21294辆
全年销量：211216辆
2019年CR-V的销量出现了猛增，全年销量相比2018年猛增60.1%，主要原因在于2018年CR-V受到机油门的影响，有几个月销量低迷。不过进入2019年，这款车的销量迅速回升，展现出了强大的市场侵略性。
第五位：宝骏510
12月销量：18531辆
全年销量：190492辆
作为曾经差点将哈弗H6拉下销量第一宝座的车型，虽然如今宝骏510的名气大不如前，但是整体而言，销量方面还是比较强劲的，在小型SUV细分领域销量也是最好的。宝骏510凭很高的性价比和较低的价格，在三四线城市拥有很高的保有量！
第六位：长安CS75
12月销量：28620辆
全年销量：188736辆
长安CS75在2019年上演了逆势上扬的经典戏码，前三季度CS75的销量一般，一直在月销量前10位之外徘徊。但是自从9月份CS75?PLUS上市之后，销量迅速增长，至少两个月让CS75车系成为中国SUV月销量亚军得主。CS75?PLUS已经成功接手了CS75，成为这个车系新的增长点。
第七位：吉利博越
12月销量：22096辆
全年销量：186078辆
自吉利博越上市之后，便成为吉利在SUV领域绝对的当家车型，在销量方面一直比较稳定，几乎没有跌出过月销量前十榜单，凭借很有设计感的外观和内饰，以及相对优秀的做工和驾驶质感，让这款车成为自主品牌SUV的一款代表车型。随着Pro车型的问世，这款车的市场地位将进一步加强。
第八位：日产逍客
12月销量：16941辆
全年销量：182133辆
作为日产奇骏的“小弟”，逍客的销量也是相当优秀，尤其是全新车型问世之后，外观、内饰方面的设计更加的成熟、干练，让这款小型SUV产品的视觉观感非常的大气，加上本身很好的可靠性、燃油经济性、舒适性表现，让这款车成为10万以下小型SUV的热门车型。
第九位：大众探岳
12月销量：25674辆
全年销量：167749辆
大众探岳可以说是中国SUV市场的一匹黑马，虽然4589mm车长的探岳，被一汽-大众很不要那啥的定义为一款中型SUV，但是这款车的降价幅度的确相当有诱惑力，目前最低起售价也就13万过一点，作为一款合资紧凑型SUV产品，这样的价格的确能带来很好的销量。
第十位：荣威RX5
12月销量：19693辆
全年销量：159089辆
荣威RX5是2018年之后，自主品牌崛起的一款紧凑型SUV产品，在2019年很长一段时间里，这款车的销量都处在月销量榜单前十之内。如今这款车又新增了MAX车型和新能源车型，让这款车的销量有了更好的保障。
事实上，作为2019年全年销量最好的10款SUV产品，任何一款车拉出来，都比某些自主品牌和合资品牌末端品牌的全年销量还要高，比如DS、讴歌、英菲尼迪、力帆、华泰、海马等品牌。而类似哈弗H6这样长期位居销量第一的车型，一款车的全年销量，在今年这样的市场环境下，一款车的销量就是一个畅销品牌的水平。通过这样的销量水平，可以看出，自主品牌和合资品牌平分秋色，自主品牌在SUV领域，依然很强势。
第一名奔驰的乌尼莫克。
是一款专门为越野而生的汽车。它设计的初衷是想建造一台小型的多功能卡车，整车的体积不大，可以在农田里干活也可以在马路上行驶，可以牵引着比自己中多倍的货物，也可以在茂密的森林里面穿梭。但随着现代汽车技术的发展，乌尼莫克车型成为奔驰品牌最具独特风格的车型。
第二名悍马。
这台车想必大家都很熟悉，这是美国大兵的代表车型。不过目前悍马已经停产，但是仍然被一部分越野迷为之最棒。
第三名奔驰G级。
奔驰品牌越野性能最强的车型之一，简单明了的勾勒出越野车应有的刚劲，而且内饰也有着奔驰的豪华，让很多喜欢户外越野及休旅活动的人士，享受到高级的品质及性能。
第四名牧马人。
它是越野一族的最爱，它不仅考虑了空间的灵动性和空间充分利用，更将扩展性和安全性完美相融，为出行创造了更多的可能。
第五名路虎卫士。
是韦尔斯兄弟设计的第一款路虎汽车，这款车型在1990年被正式命名为卫士，它是一款有着纯正越野风格的车型，它最大的特点就是坚固耐劳和出色的越野能力。
第六名兰德酷路泽。
丰田出品的经典越野车型，其中更为经典的是lc76这个系列，也可能只有越野迷才知道他！
第七名途乐。
日产的大型全尺寸SUV，拥有着硬派越野车风格，内饰也增添了很多流行和科技的产品，他以大气的车身和可靠的越野性能成为了豪华的越野车型。
第八名大切诺基。
是吉普品牌以漂亮外观著称的城市级SUV，拥有独特的前脸的设计，也有很强的四驱越野能力。
第九名帕杰罗。
三菱推出的一款越野车，新款车型俊朗大气，宽大威猛厚重，显示出它越野的力量。
第十名路虎。
被誉为全球SUV第一品牌，将轿车的操控表现、舒适的驾乘体验与近乎完美的四驱能力完美融合。
不知不觉2019已经过去了两周，在这期间各种销量统计的榜单也随之出炉。日前，乘联会发布了2019年销量快报，其中就有关于在中国市场一直很受欢迎的SUV车型的销量数据。数据显示，去年全国SUV实现累计总销量918.2万辆，同比下降了3.6%。同时乘联会公布了2019年SUV车型累计销量TOP?10的榜单，我们一起来看看卖的最火的是哪些车吧。
2019年SUV销量提要
1.?哈弗H6以365,715辆的成绩斩获2019年度SUV销冠，同比下跌17.2％。
2.?TOP?10中有5款车型实现销量同比上升，分别是日产奇骏、本田CR-V、长安CS75、日产逍客以及大众探岳。其中，大众探岳的涨幅最高，为1801.3％。
3.?TOP?10榜单中国产车型和合资车型各占五个席位。
2019年SUV车型累计销量TOP10
TOP1.哈弗H6
指导价格：10.20万-13.40万元
斩获2019年度销冠的是一台我们熟悉的车型—哈弗H6。其在2019年共收获365,715辆的成绩，虽然相比2018年有着17.2%的下滑，但仍领先第二名大众途观将近12万辆之多。哈弗H6能有如此出彩成绩的原因显而易见，售价相对亲民、外观符合大众审美、内部空间优越、车型配置丰富等等，这些都是其能够吸引众多消费者的原因。值得一提的是，哈弗H6在SUV榜单上已经连续78个月占据第一了。
TOP2.上汽大众途观
指导价格：21.88万-31.18万元
位居第二的大众途观2019年销量达到了249,457辆，同比下跌12.5％。作为老牌“神车”，途观凭借柔和的外观、平顺的驾驶感受以及大众强大的品牌力收获了强大的用户基础。此外途观不断扩大车系矩阵，其中途观L推出了7座版本以及新能源车型，进一步提升了竞争力。
TOP3.东风日产奇骏
指导价格：18.88万-27.33万元
日产奇骏在2019年收获了212,629辆的成绩，相比2018上涨了3.9％。作为榜单中为数不多实现同比上涨的车型，奇骏有着独门致胜的要领。首先奇骏的车身尺寸上在同级别的合资SUV车型中具有优势，这一点很符合国人的购车习惯。其次奇骏搭载的2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，动力平顺且兼顾经济性，其百公里实际油耗约为8.5L，作为一款家用车型，燃油经济性是首要考虑的因素，这两个特点足够使其吸引一众消费者。此外，关于奇骏的换代车型最近经常被曝光，预计在不久的将来我们就可以与其见面了。
TOP4.东风本田CR-V
指导价格：16.98万-27.68万元
作为合资品牌中的明星车型，本田CR-V在中国市场同样有着强大的口碑和用户基础。2019年本田CR-V的总销量为211,216辆，同比大增60.1%，表现可以说是相当亮眼。究其原因显而易见，出色的空间表现、优秀的燃油经济性、平顺的行驶品质以及相对亲民的价格，这些都是本田CR-V在中国市场能够经久不衰的原因。此外，随着混动车型的推出，本田CR-V的产品矩阵不断丰富，这也使得其竞争力得以保持。但随着姊妹车型皓影以及诸多竞品车型的推出，相信本田CR-V以后的日子里也要面临不小的压力。
TOP5.宝骏510
指导价格：5.58万-8.28万元
排在第5名的宝骏510在2019年收获了190,492辆的销售成绩，但同时其也是TOP10中同比下跌幅度最大的一款车型，下跌幅度达到了41.9%。宝骏510一度凭借着较出色的颜值、低廉的售价等交出过月售超4万辆的傲人战绩，但近年来随着竞争车型的价格不断下探、自身车型配置单一等原因，其生存空间不断被压榨，最终导致了暴跌的下场。但由于其自身的实用性以及较低的价格等，宝骏510在未来还是具有一定的吸引力。而关于其是否会在2020年迎来调整，我们拭目以待。
TOP6.长安CS75
指导价格：9.48万-15.48万元
作为长安家族的主销产品，长安CS75在2019年交出了188,736辆的成绩，相比2018年有着35.8％的涨幅。作为一款紧凑型SUV，长安CS75系列之所以能够在竞争激烈的市场中交出如此亮眼的表现，离不开PLUS车型的推出。去年9月份上市的长安CS75?PLUS，凭借出众的外观以及7.5秒破百的强劲性能吸引了不少消费者，更是助力长安CS75系列在12月取得了月销28,620辆的成绩，一举成为了单月销量冠军。凭借出色的颜值、蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT的黄金动力组合，相信长安CS75系列还将在2020年继续发力。
年薪12万算高收入人群了吗？为了考编制，而付出十二万的代价值得吗 ♂
年薪12万算高收入人群了吗？为了考编制，而付出十二万的代价值得吗
- 年薪12万算高收入人群了吗
- 为了考编制，而付出十二万的代价值得吗
- 有12万，想做点生意，有好的建议吗
- 预算12万，看到新的海外马2不错，坐等马2还是直接马3
- 我有十二万，怎么投资，投资什么赚钱
- 年薪12万，在社会上处于什么收入水平
- 现在一年挣十二万，在我国来说，算不算中等收入水平呢
- 负债12万如何是好
年薪12万相当于月薪是1万块钱，那月薪1万块钱算不算高收入人群呢？这得看你在什么地方。
首先、从全国范围来看，月薪过万肯定算是高收入人群了。
现在网上很多人都说自己月薪过万，好像月薪低1万块钱都不好意思在网上露面，但现实当中真正月薪过万的人并没有那么多。
比如对于北京上海这种高收入城市，月薪过万的人数比例也只不过是35%左右，深圳月薪过万的人数比例大概是27%，广州，南京，杭州这些城市月薪过万的人数比例大概是15%。
对于一些三四线城市来说，月薪过万的人数比例会更低，大多数城市的月薪过万比例都不会超过10%。
比如下图是中金公司研究部发布的中国收入分布结构图。
从这个收入结构图可以明显地看出，目前全国月薪超过1万以上的人数比例也只不过是2.2%左右，相当于全国14亿人口当中，真正月薪过万的人数只有3080万人左右。
而且在这些月薪过万的人当中，有很大一部分都是属于那些优质企业的员工以及那些企业主，还有专业投资人。
对普通工薪族来说，其实真正月薪过万的人数并不多，大多数人的月薪都是在4000块钱到8000块钱居多。
即便是在北上广深这种一线城市，虽然他们的整体工资水平比较高，但是对于普通员工来说，很多人的月薪也只不过是5000块钱到1万块钱之间。
因此从全国范围来看，年薪12万可以算是高收入人群了，这样你至少可以超过全国97%的人收入水平。
其次，如果你是在一线以及新一线城市工作，那月薪过万并不能算是高收入人群。
目前我国收入水平最高的主要集中在一线城市以及新一线城市，比如北京，上海，深圳，广州，杭州，南京，成都，武汉，苏州，天津，宁波，青岛这些。
比如前面我们也提到了，在上海和北京月薪过万的人数比例大概在35%左右，月薪超过2万的人比例也比较高。
所以放在一线城市以及新一线城市，年薪12万并不能算是高收入。
我认为所谓的高收入不仅要从绝对值去看，还要从相对值来看，这里所谓的相对值就是你收入至少可以超过95%的人你才能算是高收入人群。
按照这个标准，在一线城市以及新一线城市，你月薪至少需要达到2万以上，也就是年薪达到24万以上，你才有资格称为高收入人群。
毕竟在一线城市以及新一线城市，月薪过2万人确实很多，月薪5万人也不在少数，身价上千万的也有很多。
比如下图是我国千万资产家庭分布情况。
在北京，上海，深圳，广州这些一线城市，拥有千万资产的家庭数量都达到几万以上甚至几十万以上。
跟这些千万资产家庭相比，月薪过万只能算是普通的工薪族。
你好，根据你的情况，我建议你还是交了这笔钱，再去事业单位工作。
首先，现在很多医院都与员工签订过《住院医师规培协议》，医院负责培养，回报是要求员工在医院工作一定年限。如果员工提前离职，协议中明确规定，要求员工归还相应的工资福利、支付相应的违约金，或者赔偿相应的损失。
现在是法治社会，讲究依法办事，只要你在协议上签过字，并且没有相应的免责条款，那么这笔钱你是需要赔偿的。否则，你就违反了《劳动法》、《合同法》，医院可以申请仲裁或者提起诉讼，法院最后还是会判定你赔这笔钱的。
第二点，事业单位考试并不是过了笔试和面试就万事大吉了，后续还有非常重要的一道环节——政审。
政审当中有一步，就是考察组到你原先的工作单位去考察。如果医院在政审时提出你没有办理辞职手续，不愿意放人；又或者说你违约在先，不肯缴纳违约金，要依法提起诉讼。那么，你的政审百分百是无法通过的，也就无法办理事业单位入职手续。
到那个时候，你不光要失去事业单位的工作，之前面试培训所花的3万块钱也白白打了水漂，日后在医院工作也会变得很不顺心，这就变成了“三输”的局面。
第三点，你是医院的临时工，收入很低，每月仅有1700，就算规培结束，收入的增长也是有限的。
但是进入事业单位后，不敢说收入可以跨越式增长，但是保障日常生活是没有问题的，可以很好地缓解你的家庭压力。
以我所在的浙江沿海城市来说，事业编干部一年的收入大概在12万左右，相当于用1年的收入换30年的安稳生活，我个人认为还是值得的。
当然，不同地区、不同部门的事业单位收入不尽相同，你可以了解一下你报考的事业单位的年收入，心中也会更有底一些。
第四点，你目前真正的要做的是尽快和医院进行协调！
你是医学生，如果报考的是卫健局下属的事业单位，日后的工作和医院息息相关。
你现在去跟医院人事部门协调，讲清事情的来龙去脉，表态自己愿意支付违约金，但是金额太大，自己无力承担。此时，医院多少会卖你一个面子，不会闹得太僵。
赔偿的金额降下来之后，你尽快凑钱交齐，然后办理离职手续，这样你才能办理事业单位的入职手续。
当然，如果你报考的不是卫健局，但终归是政府部门，找点熟人居中协调一下，姿态放低一些，我相信医院不会死死地扣着协议要你赔偿12万的。
总而言之，事业单位的工作肯定优于医院的临时工，而医院要你赔偿合理合法。所以，你要做的就是将赔偿金额降下来，赔付完后尽快办理离职手续。
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投资一个小一点儿的饭店，例如早点之类的最赚钱。投资也不大，只要你做的好就人吃。12万足够了，包括门面设备人员还有剩余。
海外版的是好，可是你买车用车的后期保养维护也是很高的成本，并且维修配件各方面都不是很方便，马3这一块不用顾虑，结合自身综合考虑一下，建议马3
投资什么都有机会赚钱，关键是看您自己的目标是什么，选择合适自己的工具才是最重要的。
投资是金钱游戏，进行投资之前要重点评估三方面：1.风险2.收益3.时间
1. 风险：风险谈论的就是您的本金在市场中的耐震度，一般来说有较高风险的金融产品会有较高的预期收益，但是这个不是绝对的，您需要先评估自己的本金能够承受的最大损失有多少，损失多少是您不会吃不下睡不著，不会影响到日常生活，您必须基于这样的条件去筛选风险波动相对适合您的金融产品，否则预期的高收益没有拿到但是承担了超过自己可以接受的风险，那么就会得不偿失，操作过程中会影响到自己的心情。例如这个市场可能会下跌20%，但是10万元本金的耐震度可能只有10%，就会紧张的影响心情，但是100万元本金的耐震度可以达到20%，可以较轻松的面对市场。
2. 收益：很多人喜欢追求高收益，但是投资的时候并不是收益越高越好，前面提到收益越高相对应的风险也越大，但是投资过程中尽量以收益稳定为主，收益如果大涨大跌并不能有效地积累财富，效果相对比较差，但是每年能够稳定地提供自己满意的收益才是投资人应该要追求的，当然在投资的初期本金比较小的时候可能会更想要追求高收益，那么对于产品和操作技巧就需要花较多的时间去学习跟准备，尽可能提高自己每承担一分风险的单位收益，毕竟赚钱不容易，既然承担了风险那么就要提高胜率才有意义。等到有足够本金的时候，就改以稳定的收益为主，不需要承担过高的风险，这个时候甚至会需要透过不同的产品组合来达到目标，而不是只依靠单一工具。
3. 时间：时间是美貌的敌人却是投资最好的朋友，越早开始投资越有利，透过时间的复利，初期只要用较少的本金就可以达到所预期的理财目标，越晚开始所需要的本金就会越多，因为可以运用在投资的时间较短，这样在投资上反而会造成较大的压力。以基金定投为例，假设未来的目标是在60岁退休积累500万元的财富，以10%的年画收益率试算，如果从35岁开始投资，可以投资的时间为25年，每月投入的金额为1081元，投入总金额仅为32万元左右，但是晚了5年才开始投资，那么可以投资的时间为20年，每月投入的金额为2526元，投入总金额为60万元左右，相比之下可以看出时间越早越有利。
最后回到要投资什么的问题上，其实您的金额不大，花太多时间去研究股票也未必能够达到您想要的目标，所以可以选择基金这样的工具来做投资，您可以选择每月或每周定投，以小金额来做参与，例如您的12万元是每月定投的话，就分成24份每月投资5000元。
若是您喜欢一次性投入的话，那么可以每年年初采用股债平衡的方式（股基50%+债基50%），将资金一半放在股基一半放在债基，等到隔年年初的时候再进行一次调整，长期来说可以获得比较稳定的收益，同时风险也可以有效控制。以去年的操作来看，把资金各放50%在股基和债基上，到去年底12月31日为止，股基创造了70%的收益，债基创造了7.73%的收益，综合收益为39.33%。
那么今年遇到新冠肺炎疫情的影响，股市表现并不好，同样采取股债平衡的投资策略，到四月底的投资收益可以看到股基创造了9.7%的收益，债基创造了3.19%的收益，综合收益为6.45%。
根据这样的股债平衡策略就可以为您创造不差的收益，提供给您做参考，本文中所提到的相关收益和基金均为案例说明，不构成投资建议，请根据您自身的情况去设定理财目标并选择合适的金融产品和制定策略！
比上不足，比下有余。用乐观心态衡量，应该知足。但如果感觉自己还有潜力，那就应该继续攀高，直至达到自己的理想目标。
近期有一份上海的薪酬报告，《2018年上海市薪资水平报告》显示，上海工资在2K至3K的，占比15.2%，3K至4.5K的占比15%，4.5K至6K的占比18.1%。据此可知，上海市月薪在6K以下的人数，占比达到48.3%。
与此同时，工资在10K至15K的，占比11.9%，15K至20K的，占比5.4%，20K至30K的，占比5.7%。据此计算，上海市月薪超过万元的人数，占比只有23%。
看了这个数据你才发现，作为中国最为发达的一线城市之一。对比动辄几万乃至十几万的房价，这点工资是远远不够的。
因此平均一月1万收入，绝对算的上是中等收入！
负债12万该怎么办？从楼主这个题目来说，我认为楼主觉得这个12万是一个非常大的数目。
但实际上这个12万到底是一个大数目还是小数目，我们可以相对而言来分析。
如果提问，这是一个30~40岁左右的工薪阶层，他们负债12万是一笔相对而言比较大额的数目。另举个简单的例子，月入7000，扣除一些花销，然后加上一些日常的开支，基本上每个月剩下的钱也就大概1000~2000，如果一年存下来大概有2万这个数字，也就是只是要存6年到7年。
相对而言6年到7年的时间，那么这12万是一个非常大的负担。
不，我要换一个想法来说，如果在农村生活的话，日月入5000，一个月跑去开销大概可以留下来4500，一年存下来的存下来的资金大概有6万到7万。相对而言12万也就是两年的负担。
那么此时我觉得并不是一个非常大的风险，楼主可以稍微考虑一下。
年薪25万，贷款买宝马X5的最低配养得起吗 ♂
年薪25万，贷款买宝马X5的最低配养得起吗
- 年薪25万，贷款买宝马X5的最低配养得起吗
- 25万左右你选谁宝马X1和凯迪拉克XT4如何选择
- 宝马25万左右的车型有哪些
题主年薪达到了25万元，这样的收入算是一个相当不错的收入水平，足以让题主过上舒适的生活。如果题主想要贷款买宝马X5的最低配版，那么也就是想要购买宝马X5 2018款 xDrive28i版，我们就来算算以题主目前的收入，贷款买宝马X5的最低配养得起吗？
题主年薪为25万元，那么题主每个月收入差不多是在2万元左右。宝马X5 2018款 xDrive28i版的厂商指导价是在69.99万元，如果题主选择贷款购车，那么30%的首付也就是209970元，题主所需要贷款的金额则为489930元。假设题主贷款三年，那么每个月需要还款的金额则为14739元。也就是说题主每个月还完宝马X5的月供之后，剩余收入差不多是在5300元左右。
而题主除了月供之外，还需要考虑一下宝马X5的养车成本。假设题主每个月出行里程数在1500km，而宝马X5的百公里油耗差不多是在10L左右，那么一个月的油耗差不多就在150L左右。而现在95号汽油的价格差不多在7.3元，那么题主每个月油费花费在1095元左右。扣除油费之后，题主剩余收入在4200元左右。并且题主肯定是需要给车辆购买保险的，我们就来算算商业险部分，题主需要购买100万的第三者责任险，车辆损失险，全车盗抢险，不计免赔特约险，无过责任险，车上人员责任险以及涉水险，这些商业险费用加起来差不多在15801元，折合到每个月差不多在1316元左右。与此同时，题主还需要支付保养费用，停车费以及罚单费用等等，自己的衣食住行也要得到保证，这么一算，题主年薪25万元，如果选择贷款购买最低配版宝马X5，是没办法承担得起的。
所以说，笔者不建议题主选择购买宝马X5，这会对你的生活品质有很大影响。
本人是宝马3系的车主，车是在大学毕业后的半年就买了，那个时候的工资才刚刚8000块钱。所以我希望我的经历对你有帮助。
首先，其实很多时候，钱都是挤出来的。我那个时候的观点就是能把首付交了，应该问题就不大了，以后的月供都是小事。所以我当时就直接交了3成的首付，就把车开回来了，也没有想太多。
其次，买了车之后，其实对我们来说也是一种动力，每天都想着这个月的月供要怎么赚回来，所以这反而成了我们的动力。所以不用担心月供的问题，而且楼主还有25万的年薪，月收入降价2万块钱，这应该压力不会很大。
最后就是我们在贷款买车，日常的开销，这里有一点是要肯定的，就是我们的会比之前的生活节俭一点。而且还有我们的日常的油费和停车费，保养和保险等，这些才是最大的问题，比起首付和月供，才是应该是楼主要考虑的地方。
希望楼主可以早日停车宝马X5，实现男人的蓝天白云梦。
车真是消费品 关键是你的年薪真的不够买X5的 如果年薪百万 可以考虑 当然我自己的建议 如果想贷款买车 最起码你的年薪翻一番 还是可以的 身边很多亲戚开厂 年收入在四五百万 现在开的都是陆巡 Q7类的 其实当人的收入与地位到了一定大阶段 车真的只是代步工具了 …之前投资的项目翻了十几倍 赚了不少 一激动买了辆讴歌的MDX 现在投资收益一般了 身边的楼盘越来越多 可是自己的钱又入股公司 天天开着七十多万的车 年底公司给分红 但是真的后悔没多买几套房产 朋友买的都翻了三四倍了 而我那辆讴歌MDX 现在卖不了八万 …说多了都是泪 经济不允许还是考虑买房第一位 越好的车贬值很快的 X5开个三四年 贬值一半了 够付个房产的首付了
我是大魔王，我来分享
年轻人有志气，有胆识，有魄力！可是……养车光有这些也不够啊，要靠钱啊，我帮你算算吧，你年薪25万就算税后吧，那就是月薪20833，好，这是你的收入。
宝马X5，现在中规最低配的是xDrive 40i M运动套装，售价75.99万，因为是全新上市的车型又比较热销，目前没有优惠。
贷款买，就算正常的方案吧，首付30%，贷款70%，月供是16395（大概是这个数，因为这个计算器是去年四季度的不是很准确）
保险，既然你要贷款买，那4S店肯定要求你上全险，这车一年的全险费用差不多是19750，第二年第三年如果之前没出险的话费用会低一点，但是按揭买的车盗抢车损这些都是必须买的，也要在12000~14000左右了。
油费，X5百公里均油耗差不多12L左右，95号油现在7.3元/升，假设你一年跑1.5万公里，一年油费就是13140.
保养费用，我们可以参考上代F15 X5的保养价格，因为发动机变速箱这些都是一样的，X5六万公里总费用就是21522，每年1.5万公里一年的保养费用平均算下来就是5380元。
停车费，过路费，洗车费，违章罚款这些杂费一年算个5000吧， 那么养一台X5每年跑1.5万公里的话费用就是19750+13140+5380+5000=43270,；平均到每个月就是3606，这是月均养车费用，加上你的贷款月供16395，那么你每月要在车上的支出差不多要20001了，你月收入20833，也就是说你每月挣的钱都要去养车了，养自己养老婆是别想了……
当然，给你算的是新款的X5，售价比较高，但是就算有优惠了或是平行进口的你也很吃力的，我建议买车啊还是买个跟自己年收入差不多的车，等你什么时候年入七八十万了再考虑X5吧，家里有矿就当我没说啊……
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年薪25w，也就是月薪2w多一点，买宝马X5。这肯定是要贷款的，我们按照63w的裸车价，如果首付30%的话，还3年，平均每月还1.5万，首付50%的话，3年，每月还1万。这样看来， 如果题主能首付50%以上的话，那么年薪25w，应该还是可以勉强供的起的，要不然，每月的工资就全部拿来还贷款吧，不要忘记了，还有平时的油费、保养、保险等开支呢。
建议您不要贷款买车，车永远是贬值的。您一年的年薪是25万，成家的话，您除去您一家人的所有开支您能剩多少？也可以这样说。在年三十的头一天也就是腊月29那天您的储蓄卡里能有比上一年多25万，并且外边没有欠帐。这就叫年收入25万。当然这只是我个人的看法，所以我建议您买车，可以用您存款的10%-20%全款买车。现在车好买，不好养哈。30万左右的车一年行驶2-4万公里计算的所有费用（保险，保养，油费，停车费，过路费，维修费，罚款，……）在7万左右。
建议你再去买一套房子。在地铁口800米左右地方，不可超过1公里。买个房年不超10年的二手。买中间价位，不可追高。你不要管别人说未来房价如何。中国才刚开始进入新纪元。我们永远在透支未来，每月上涨0.5%。十年后 社会 到达一个新高度，中华文明，中国家天下文化将是人类治理唯一未来，否则第三次世界大战不可避免到来。那时“房子回归理性”但比现在一定高得多（即使一线城市标杆20万一平时间也能干掉心理水份）。未来的理性是什么：多元深层性。当然不建议你进股市，一个X5就让你如此！买可以租出钱来抵消一部分费用的房子，切记。再把简单的事情重复做，你现在年纪应该和我差不多，再过十年你大器晚成。
虽然都说是人生苦短，及时行乐，男人嘛都有一个开bmw的梦，更何况是x5,被誉为是世界上最好的公路是suv，但是我感觉如果年薪25万的话，贷款买宝马x5还是有点压力的，除了正常的每月还贷按1万算，还要考虑养车支出包括保险，保养，加油费，停车费，洗车费，罚单等等，平均分配到一个月也有三四千。不知道提问的小伙伴还有没有其他的固定支出，比如还房贷，养育孩子，赡养父母等等，又是一笔不小的开支。所以还是再沉淀一下再努力一下吧，收入再多一些或者目标稍微降低一些，比如x3或3系等等，希望您再考虑考虑。
每个人心目中都有一个豪车梦，从最早的卡宴到现在的大G，豪车不仅仅是身份的象征，更是实力的外在表现。开比亚迪F0和开奥迪A6肯定不一样，别人一看你开的什么车就知道衡量你混得好不好了，所以有很多人宁愿借高利贷也要买辆好点的车。记得之前看过一个段子，有位老板开的朗逸去谈生意，结果对方以为它公司实力不够，上百万的生意就这样黄了。所以有实力的情况下必配豪车，而那些贷款也要买豪车的人最后怎么样了？可以在支付宝”启蒙查查网“，查看自身大数据及风险评估指数
车友们都知道贷款其实利大于弊，可以在支付宝”启蒙查查网“，查看自身大数据及风险评估指数对于有投资方向的人来说，贷款买车能用省下来的钱再去投资，钱生钱，所获得的利益远远大于贷款利息。但是对于那些打脸充胖子，为了脸面贷款也要买豪车的人其结果真是比较惨！
之前听4S店的人说过有些人为了博妹子一笑，可以在支付宝”启蒙查查网“，查看自身大数据及风险评估指数而后再去提玛莎。而按揭贷款嘛，现在基本上都是等额本息，贷款越多，利息越高。每个月都得按时还贷款，迟一天都是巨额滞纳金及罚金，结果就杯具了，在第四个月还款的时候因为暂时无力偿还，车被拖走不说，征信也毁了。所以，有些人开着豪车光鲜靓丽的，其实背后的痛苦只有自己知道。
其实，说实话，以什么样的方式过哪种日子都是自己选的！
X5 2.0 售价区间应该在65W左右，不管是排量多少的，好呆也是X5，面子有了，偶尔出去浪一下，动力方面也是能满足需要的。我就是这么考虑的，2.0下来了在换车。其实，我们用车也就是日常使用，不会去用来越野什么的，我们也不是越野发烧友，2.0的排量足够了。
希望对你有帮助……
1、宝马X1的前脸依旧采用了宝马家族式的外观设计语言，只不过双肾造型的中网尺寸变得更大了。此外，大面积的扰流装饰搭配饱满的大灯造型，动感的气质拿捏很到位。凯迪拉克XT4车头设计显得十分犀利，大尺寸的盾形格栅采用了银色饰条进行装饰，极具视觉冲击力，而标志性的纵置泪眼大灯也是非常有辨识度的。
2、宝马X1天使眼大灯辨识度很高，大灯组标配了LED光源，点亮后效果不错。凯迪拉克XT4大灯造型个性，大灯组标配了LED光源，夜间光照效果也很好。
3、后视镜方面，两车均配备了外后视镜电动调节、外后视镜加热，宝马X1多了外后视镜记忆、外后视镜电动折叠、外后视镜锁车自动折叠、外后视镜倒车自动下翻，凯迪拉克XT4多了内后视镜自动防眩目。
4、宝马X1的内饰设计比较有层次感，中控台采用了软性材质，且黑色与棕色双拼的内饰配色在视觉上也更显档次感。凯迪拉克XT4内饰整体显得十分年轻，中控台采用了软性材质，其上还运用了银色饰物点缀，让内饰整体看起来更显简约大方。
5、两车方向盘均采用了真皮材质包裹，宝马X1方向盘采用了三辐式的设计，多功能按键齐全。凯迪拉克XT4方向盘同为三辐式，造型运动，操作多媒体系统也非常方便。
6、宝马X1双圆环式仪表盘造型简约，信息显示简洁明了，看起来十分美观精致。凯迪拉克XT4双圆环式的仪表盘看起来比较时尚，信息显示清晰，读取也比较方便。
7、宝马X1搭载了10.25英寸触控液晶屏，造型精美，科技感十足。凯迪拉克XT4搭载的是8英寸触控液晶屏，内嵌式的设计实用性非常出众。
8、安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、后驻车雷达。宝马X1多了零胎压继续行驶。
9、作为三大豪华品牌入门SUV之一的宝马X1，其产品力自然不用多作赘述。从外观颜值上看，光是蓝天白云车标加上标志性的双肾格栅就足够有吸引力了，更何况该车还有一个颇为动感时尚的整体线条，对于年轻消费者的杀伤力自然是非常大的。
10、凯迪拉克XT4。从外观颜值方面看，该车继承了凯迪拉克家族标志性的盾型中网和泪眼大灯等重要设计元素，颜值非常有辨识度。而该车在车身尺寸上也要比宝马X1更具竞争力，除了车辆的轴距比宝马X1小了可以忽略不计的1mm以外，凯迪拉克XT4的尺寸全面领先与宝马X1。
约25万辆宝马车型包括华晨宝马1系。华晨宝马1系基于UKL前身平台打造，专为中国市场量身定制。它的家族式设计一直受到市场的青睐，运动套装的加入将大大提升它的运动属性，在同级别的比赛中有很好的优势。
宝马标志性的“双肾”网和双天使眼LED大灯在1系中得以延续，这是宝马的精髓。宝马1系轿跑版提供了矿物白、墨尔本红、黎明金、esto蓝、羊绒银五种颜色供用户选择，比目前车型的10种颜色都要少。同时，宝马1系的双五辐M运动轮圈和车身上的多个M标识也凸显了其与众不同之处。配置进行了升级，其中最低的118i时尚版车型升级了17英寸轮圈，亮黑色内饰板，可选Apple CarPlay。除了外观变化，118i M运动套装车型还增加了 后视镜 组件，并可选装增强型互联驾驶和Apple CarPlay；新款顶级车型120i M运动套装进一步配备舒适入门等功能。此外，8.8英寸中控触摸屏和六边形天使眼的LED大灯也是整个系统的标配项目。
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