手动挡汽车换挡技巧(手动挡汽车换挡技巧（手动挡换挡技巧）)

手动挡汽车换挡技巧 ♂

手动挡汽车换挡技巧

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• 手动挡换挡后应该怎么松离合
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• 好多人不知道怎么操作双离合手动挡换挡，双离合手动换挡技巧有哪些
• 手动挡汽车起步换挡的技巧

　　经常开车的人都知道，若离合器踏不到底，发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，使传动时离时合，造成换挡时发响，容易打坏齿轮。下面是我整理的手动挡汽车换挡技巧，欢迎阅览。

　　不同于自动挡车，手动挡车起步时，左脚把离合器踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩油门后踩离合器的左脚慢慢完全抬起，车辆平稳起步。但遇到高坡起步时，左脚离合器要抬到恰到好处，即车辆处于“半联动”状态，这时即使松了手刹，松了刹车，车辆也不会溜车。然后紧跟上踩油门，慢抬离合器，松手刹，车辆起步。

　　起步这一关键步骤完成后，紧接着换二档时，离合器要快踩慢抬，否则车辆闯动，很不平稳。换三档时离合器仍要快踩慢抬，到四档以后就无关紧要了。

　　当车辆快到信号灯前时，要提前判断，如果离信号灯还有二三百米，绿灯闪烁，就可以摘个空挡，滑行到路口，等红灯。这样不仅可以省油，还不用急急忙忙的猛踩刹车。

　　在下长而陡的坡道时，千万不要空挡滑行，别以为能省点油，其实省不了多少。空挡时失去了发动机的制动减速功能，万一遇到紧急情况，光靠刹车很难快速减速，有时甚至能导致刹车失灵。

　　在雨雪天行车，需要特别注意，不仅要放慢车速，还要提前做好判断，特别是到路口，必须提前减速，否则到跟前会刹不住车。谨记的是，减速时要“点刹”，防止车辆侧滑，虽然很多车都有ABS EBD之类的，遇到紧急情况还是靠驾驶员的提前准备和判断。

　　当我们通过积水较深的路段时，在不知深浅的情况下最好绕行，如果非走不可，那一定记住，挂上低档，踩住油门不要松，一定要跟上油门，不能换挡，轰着油门一气通过。如果换挡，排气管进水就麻烦了。

　　手动挡 换挡技巧

　　以1.5升排量的家庭用车在平路上行走为例，最理想的换挡时机大致如下：

　　1挡起步：约1500rpm

　　1挡转2挡：20km/h

　　2挡转3挡：30km/h

　　3挡转4挡：40km/h

　　4挡转5挡：50km/h

　　转入抵挡也是一样，不要等转速过低，车辆几乎没有力气时才减挡，这样会增加引擎负担。要车辆保持一定的驱动力和速度，减少引擎负担，及早减挡是必要的，特别是上坡、车辆慢速行驶和负重行驶的时候。

　　一般来说，最佳的减挡时间大致如下：

　　5挡换4挡：55km/h

　　4挡换3挡：45km/h

　　3挡换2挡：35km/h 2挡换1挡：25km/h

　　手动挡汽车换挡禁忌

　　手动档汽车换挡禁忌十：减挡轰空油

　　之所以把它排第十位，因为这个错误我们平常的驾驶过程中，很少会在意到。当人们在减挡时，在有同步器的挡位上，往往喜欢加空油一脚离合器，也可以实现减挡，但这样做的缺点是易使机件磨损和早期损坏。因此不论是否有同步器的汽车，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。

　　手动档汽车换挡禁忌九：晃变速杆

　　和上面的情况一样，在挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，这样非常容易易造成机件的磨损，影响汽车的零部件的寿命。

　　手动档汽车换挡禁忌八：没停稳换倒挡

　　这种情况对于大部分的车主来说，估计经常会做出现的现象。在汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果就突然换成倒挡，就会出现打坏齿轮现象，轻则不过是机械受损，严重的时候，如果速度过快，使得汽车原本速度的惯性没有完全停下来，导致汽车发生侧翻的情况。

　　手动档汽车换挡禁忌七：换挡看变速杆

　　相信很多新手在学车的时候，都会犯这个毛病，笔者在学车的时候，不知道挨了多少教练的骂。当时还没有在意，但现在在闹市当中开车的时候，才发现曾经的严厉管教是有用的。记得刚开车的时候，因为低头换挡，差点撞到前面的汽车上了。尤其在城市街道驾驶或高速行车时，低头换挡容易使方向跑偏，而发生汽车事故。

　　手动档汽车换挡禁忌六：低速挡行驶

　　人们也许会说，我低速行驶怎么就错了，我这样对别人与自己都很安全。其实不然，大家都知道如果长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，就应尽快将挡位升高到合适等级。这样可以减少功耗，节省油耗。

　　手动档汽车换挡禁忌五：换挡时方向跑偏

　　这个习惯对于新人来说很常见，主要是因为许多人右手换挡，左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移。这是因为人们在换挡的时候，左手也跟着移动，从而造成汽车越线或占道行驶，这是十分危险的。

　　手动档汽车换挡禁忌四：一脚离合器

　　现在汽车几乎都装有同步器，使汽车的换挡变得较容易，但操作不当，是有害的。采用两脚离合器换挡法，对于延长零件的使用寿命是有利的。

　　手动档汽车换挡禁忌三：越级加挡

　　这个习惯应该是熟手最喜欢做的事情，逐级加挡，不可越级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，出现憋死现象，而减挡则可以越级，而且要经常进行越级减挡。

　　手动档汽车换挡禁忌二：离合器不踩到底

　　经常开车的人都知道，若离合器踏不到底，发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，使传动时离时合，造成换挡时发响，容易打坏齿轮。

　　手动档汽车换挡禁忌一：换挡不到位

　　这一点也是新人最容易犯的错误，在走的过程，换挡没到位，只是挂在空荡上，车水马龙的行走中，突然发现车速下来，才意识没有挂上档。换挡时一次不到位，硬推硬拉，易打坏齿轮，不但损坏零件，还易引发汽车事故。

　　1、要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。

　　2、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。

　　3、要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。

　　4、车子行驶过程中要勤换档，根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。

　　5、换档的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，要多练习手感，如果遇到无法上档的情况(现在的汽车很少遇见)，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档了，如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。

　　手动挡 换挡步骤:

　　1、根据汽车速度适时换挡。 一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档;当车速达到20迈以上35迈一下换三档;车速达到35迈以上，45迈一下换四档;车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。

　　2、有时候开着开着车发现车辆有些发抖，说明发动机正处于低速高负荷运转，要根据实际情况立即降低一到两个档位;

　　3、换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆(俗称档靶子)上，否则容易损坏变速杆。

　　4、掌握正确的换挡手型。很多驾驶员往往忽略换挡的手型，有时随便用两三个手指拨一拨就换挡，这样很不规范也不安全。

　　5、换挡要换到位。有时我们长时间开车会换挡很随意，档位没有卡准就抬离合器，这样对变速器损害很大。因此换挡时一定要换到位，换挡时一定要把离合器踩到底。一般来说挂1档向左再向前推进去挂档;挂2档向左再向下推进去挂档;挂3档在回空挡的基础上直直的向上推进去;挂4档在回空挡的基础上直直的向下推进去;挂5档向右直推再向上推进去;

　　6、熟悉比较特殊的倒档挂法。不同车辆有不同的挂倒档方式，有的车辆向右直推再向下拉进去挂档;有的车辆倒档在1档的位置还要靠左，即比1档还向左推进一格再向前挂档;有的车辆挂倒档需要用中指和无名指提起档靶子下面的按钮，再向左向前推挂档;还有的车辆需要按下档靶子，然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。

　　正确的换挡手型是掌心向下覆盖住档靶子的头部，五指握紧档靶子，然后进行换挡。

　　手动挡换挡发生顿挫怎么办

　　一般遇到这种情况的时候，解决办法:可以改善一下自己的操作方法，具体是换入新档位后，在抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止顿挫。

　　手动挡车型发生顿挫的大多数情况是油离配合不好造成的，具体的工作原理是这样的：发动机转速与离合器片转速不同步，就可能引起抬离合时的冲击。

　　除此之外，下面四种现象也是换挡发生顿挫的最重要的原因：

　　第一，汽车内部的节气门、喷油嘴、进气道等零部件上面的沉淀的汽油碳比较多。

　　第二，在加油的时候，不小加到了劣质的油品。这些燃油品质不合格，燃烧不充分，也会使得汽车发生顿挫。

　　第三，火花塞、点火线圈等故障，从而使得发生顿挫。

　　第四，汽车内部的离合器发生了总成问题。

　　对于手动挡汽车虽然换挡十分麻烦，但是这样让我们更能享受开车的过程，自动挡汽车虽然比较方便，但是动力没有手动挡汽车的强，各有优势。

　　第一步：踩离合(器)，松油门;

　　第二步：换挡;

　　第三步：抬离合、加油。

　　以上三个步骤中，哪一步可能产生冲击呢?下面试着一步一步地逐个分析。

　　第一步：踩离合(器)，松油门

　　这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高(如四、五档行驶)时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低(如二、三档行驶)时，“顿挫”感就会比较明显。

　　踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。

　　踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。

　　第二步：换挡

　　这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮(从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入档位齿轮上的齿环)在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击(同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅插图什么的，倒还不容易把它说清楚。不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢)。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。

　　不仅如此，换挡时如操作(施力大小、换入时机)得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。

　　这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的另一种同步相区别。

　　第三步：抬离合、加油

　　这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。

　　抬离合的时机是指换入新档位后(即上面第二步)，何时抬起离合器进入半离合状态。

　　当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片(以下简称离合器片)的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。

　　既然知道了抬离合的时机，剩下的操作其实就很简单了，只需在发动机转速下降到离合器片转速时抬离合就行了。

　　过程如下：

　　第一步：踩离合，松油门。

　　说明：踩离合、松油门前车速为32公里，发动机转速为2500转。踩离合、松油门后，发动机转速开始下降。

　　第二步：迅速将变速手柄由二档推入三档。

　　说明：换入三档后，由于车速仍为32公里，按32公里和三档速比计算，此时离合器片的转速已降为1686转。

　　第三步：观察发动机转速表，当转速下降到1686转时，按抬离合的操作要领进入半离合状态。

　　说明：由于是观察转速表，所以只能大约以1700转左右为准。

　　可以看出，这种换挡方法与一般换挡方法的.区别仅在第三步，它是看着转速表，等待发动机转速自然下降到离合器片转速时再进行抬离合操作的。打个比喻的话，这种操作方法就象在发动机与离合器片之间装设了同步器一样，只不过同步器的扮演者不是机器而是人。

　　上面的情形是加档时的例子，减档是加档的逆过程，将上例倒个个儿就行了。需要注意的是，减挡后，离合器片的转速不是降低而是升高了。

　　1、长时间用低速挡行驶长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，就应尽快将挡位升高到合适等级。所以车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。相对来说，高速挡比低速挡要省油。

　　2、换挡时方向跑偏右手换挡时，有些车主左手会不自觉地向下拉方向盘，使方向朝路中心偏移，这样会造成汽车突然越线或占道行驶，在行驶中是非常的危险。

　　3、换挡时离合不踩到底离合不踩到底，发动机，变速箱就不能彻底分离，这样会造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。

　　4、变速杆移至空挡后来回摇晃很多人挂至空挡后都习惯性来回摇晃一下手把，殊不知挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成拨叉等零件的磨损。

　　5、高转速下越级加挡经常看到有人从1挡直接加3挡,从3挡直接上5挡(当然下大坡时等特殊情况除外)，这里牵扯到发动机转速与车速(即同步转速)匹不匹配等等问题(理论上省去500字)。我们应逐级加挡，不可越级加挡，目的是为了保护变速箱，以及防止熄火。但这儿要强调指出的是：减档可以越级，需要根据车速来确定到底减到几档，并且在日常行驶中要经常进行越级减挡。

　　以上是有关于手动挡汽车的换挡技巧以及注意事项，大家可以好好了解一下，避免在开车过程中出现挂挡错误的情况，导致挡位和速度不匹配的情况。

　　手动挡换档时机如果掌握的好，不仅省油而且对变速箱的保养也有好处。手动挡汽车换挡时机的掌握一般可以有这几种方法，一个是听发动机的声音，再一个是看转速表，再一个就是看换档后车的运转平顺程度。

　　1挡起步，当车有了速度，就挂上2挡，这时抬开离合踏板，踩油门，转速达到2500转左右挂入三档，依次4挡，5挡，车会比较平顺的运动。你也会感觉换档换的很流畅，每个挡之间衔接的很好。手动挡汽车换挡技巧中还介绍了一个方法，当换档后车很不稳定，顿顿顿的响，但速度上不去，这就是换入高档太早了，也就是俗称的高档低速。如果降档时发动机轰的一声，这就是降档动作做早了，这对车伤害较大，这时应该车速降下来再切入低速挡。至于80-60就没必要涉及到降档，直接踩刹车踏板就行了。

　　当今的汽车发动机设计一般都是中高转速的发动机，这种发动机缸径大，行程短，转速越高，各项数据指标就越高。手动挡汽车换挡技巧中说，在中等转速下油耗保持在相当低的水平，不会有很大的增长。而较低转速下，扭矩功率均未发挥出来，显得汽车很肉，没劲。油耗也较大。这种发动机类型涵盖了当今绝大多是汽油机和柴油机，仅有一少部分例外。

　　坡起时，如果没有把握不溜车，那么我们可以有一个小技巧，就是把手刹拉起来，然后轻抬离合半联动状态，轻给油门当感觉车头抬起，立即放下手刹，车就起来啦。是不是很简单呢？

　　新手朋友开手动挡车首先注意的是坐姿，往往太过靠前，应在熟练中慢慢将座椅调整到正确位置。以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大，紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可;靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部;方向盘在市区驾驶可以抬至较高，长途驾驶时可放置于较低位置。

　　视线不应紧盯眼前

　　市区内应直视前方五六十米处;高速路面应视线应在两百米以上;行进中，经常同时注视前方几辆车的运行情况;跟车缓慢移动时至少应通过前车尾，看到路面，尤其在坑凹颠簸路段行进;必要时，偏出队列半个车身，以便及早了解前方情况。

　　手动挡换挡技巧

　　手势篇

　　每个人唱歌的时的手势都会有所不同，驾驶手动当车子时的换挡手势也不同。事实上，自从有手动挡车子至今，都没有一套完全正确的换挡手势规则，因为每个人的换挡手势都不尽相同，但如何能换得顺畅、换的舒服，却足以影响到驾驶者的信心、换挡的准确性及安全性。以下提供一套比较大众化的手势，供各位新手参考。

　　加挡

　　空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。

　　1挡→2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡

　　2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡。

　　3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。

　　4挡→5挡：反手向外推挡把，之后向上推入5挡。

　　减挡

　　5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。

　　4挡→3挡：握住挡把，向上推入3挡。

　　3挡→2挡：向下推入2挡。

　　2挡→1挡：向上推入1挡。

　　换挡篇

　　什么时候是换挡的最佳时机?这是很多手动车驾驶者常遇到的问题。很多人以为无声的换挡就是正确的，于是在引擎还未到达最佳转数时就盲目换挡，这样倒也未尝不可，只是比较耗油而已。因为转数过低的话，驾驶者必须增加供油量，才能维持正常的力量输出，其实引擎在接近扭力峰值输出的转速行车，是最省油的。

　　以手动挡1.5升排量的家庭用车在平路上行走为例，最理想的换挡时机大致如下：

　　1挡起步：约1500rpm

　　1挡转2挡：20km/h

　　2挡转3挡：30km/h

　　3挡转4挡：40km/h

　　4挡转5挡：50km/h

　　转入抵挡也是一样，不要等转速过低，车辆几乎没有力气时才减挡，这样会增加引擎负担。要车辆保持一定的驱动力和速度，减少引擎负担，及早减挡是必要的，特别是上坡、车辆慢速行驶和负重行驶的时候。

　　一般来说，最佳的减挡时间大致如下：

　　5挡换4挡：55km/h

　　4挡换3挡：45km/h

　　3挡换2挡：35km/h

　　2挡换1挡：25km/h

　　手动挡车驾驶技巧

　　1、超车

　　经常遇到一些人，加速靠近了前车时才发现不能超过又刹车，这种油耗除了消耗刹车皮和增加排放外没有任何作用，应该保持匀速，和前车保持较远的距离作为加速的空间，看到快要出现超车的机会了在驾驶接近前车、超车。这样可以在超车时和被超车辆有较大的速度差，减少超车过程的时间，更加安全。

　　2、并线

　　当车速大于或等于要并入的行车线上的车速时，并线会很容易。所以并线前需要提速时先拉开和前车的距离，加速、并线。

　　经常看到想并线的车辆减速等机会并线，这很不安全。并不是车速越低越安全，而是和周围的车辆速度一致才安全。

　　3、一般情况下过弯：(没有行人或其他的干扰)

　　弯道前保持现有档位减速，入弯前达到期望的过弯速度，根据过弯速度选择合适的档位，入弯，通过弯心(弯道一半左右)后可以根据需要加速。

　　这些做法最大的作用是保持车辆随时在可控状态下(随时可加速、减速)，而且带档滑行时电喷车是不用油的(正如“我是超哥”说的那样),现在的车几乎都是电喷的了,空挡滑行完全没有必要，是个不好的习惯。

　　4、遇红灯时或需要减速停车时：

　　保持现有档位，根据需要踩刹车;随着车速的降低发动机转速也降低了;当转速降低到1000左右(最低是怠速时的转速)踩下离合、挂空挡、停车(建议等红灯时不熄火，转绿灯时可以立刻起步，不要耽误大家的时间)。

　　手动挡汽车的换挡技巧方法：牢记挡位

　　手动挡车的挡位分布就那几种，当你坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图，(我的诀窍就是记住1挡和倒挡位置即可)。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。

　　手动挡汽车的换挡技巧方法： 换挡时离合不踩到底

　　踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，传动时离时合，造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。

　　手动挡汽车的换挡技巧方法：换挡时方向跑偏

　　很多人右手换挡时，左手不自觉地向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成汽车突然越线或占道行驶，这在道路行驶中是非常的危险。

　　手动挡汽车的换挡技巧方法：切忌换挡不到位

　　换挡时一次不到位，硬推硬拉，特别容易打坏齿轮，这不但损坏零件，还易导致汽车事故。

　　手动挡汽车的换挡技巧方法：长时间用低速挡行驶

　　长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，此时油耗应是正常的2-3倍。所以车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。相对来说，高速挡比低速挡要省油。

　　手动挡汽车的换挡技巧方法：变速杆移至空挡后来回摇晃

　　很多人挂至空挡后都习惯性来回摇晃一下手把，殊不知挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成拨叉等零件的磨损。

　　手动挡汽车的换挡技巧方法：高转速下越级加挡

　　经常看到有人从1挡直接加3挡，从3挡直接上5挡(当然下大坡时等特殊情况除外)，这里牵扯到发动机转速与车速(即同步转速)匹不匹配等等问题(理论上省去500字)。我们应逐级加挡，不可越级加挡，目的是为了保护变速箱，以及防止熄火。但这儿要强调指出的是：减档可以越级，需要根据车速来确定到底减到几档，并且在日常行驶中要经常进行越级减挡。

　　手动挡汽车的换挡技巧方法：车没停稳时换倒挡

　　汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果此时就换成倒挡，往往会出现打坏齿轮等现象。

　　手动挡汽车的换挡技巧方法：两脚离合器换挡及减挡轰空油门

　　老驾驶员都会用，但现在不大提倡了，因为现在汽车都装有同步器，使汽车的换挡变得较容易，但从理论上采用两脚离合器换挡及减挡轰空油门法(很多人都觉得操作麻烦，故不详谈)但对于延长零件的使用寿命是有利的。

对于手动挡车型，车辆在行驶时频繁换挡是不可避免的，学车时也很难学会换挡。那么具体怎么操作呢？车辆的换档是在变速箱齿轮转动时进行的。当一对齿轮的圆周速度相等时，它们可以平稳啮合，不会发生碰撞。为了满足这一要求，双足离合器换挡方法在
手动挡换挡步骤和技巧
对于手动挡车型，车辆在行驶时频繁换挡是不可避免的，学车时也很难学会换挡。那么具体怎么操作呢？

车辆的换档是在变速箱齿轮转动时进行的。当一对齿轮的圆周速度相等时，它们可以平稳啮合，不会发生碰撞。为了满足这一要求，双足离合器换挡方法在操作中被广泛使用。这种方法从低速到高速和从高速到低速的具体操作(升档和降档)是不同的，加减档的方法将分别说明:

一、从低档换到高档(正挡)的操作顺序:

1.抬起加速踏板的同时踩下离合器踏板，同时将换档杆移至空档位(这三个动作同时进行)，然后抬起离合器踏板。

2.再次踩下离合器踏板，迅速将换档杆挂入高档位(这两个动作同时进行)。

3.在逐渐踩下加速踏板的同时，稍微加快离合器踏板的抬起速度。

双足离合器升档的工作原理是:第一次踩下离合器踏板时，换挡进入空挡位后，变速器的第一轴和中间轴的转速比第二轴的转速快，因此，被啃的一对齿轮的圆周速度也有很大的不同， 因此，有必要尝试降低第一轴和中间轴的转速，使得该对齿轮的圆周速度接近于用于啃咬的速度。 离合器踏板第一次抬起时，它的作用是利用发动机怠速的拖拽效应(因为油门踏板已经抬起)迫使第一轴转速下降。当两个档位的周向速度接近时，再次踩下离合器踏板，然后平稳地换入高杆档位，达到换挡的目的。

升档时机:当车速增加到接近高一极挡的初始速度时，可以快速换高一极挡。

车辆启动后，只要前方道路允许，就要一步一步换到高档位。

在升档操作中，根据升档前的加速程序，第一次提升离合器踏板以迫使第一轴转速降低的时间(即换档杆停留在空档位的时间)应该不同。原则上加速时间短，可以通过，加速时间长，可以稍停；当加速时间较长时，可以显著停止。此外，你还应该听听发动机的声音。当加速踏板抬起，发动机从高速降低到怠速时，是换到高档位的最佳时机。掌握以上几点，就能正常操作。

二、从高档位换到低档位的操作顺序(俗称降档)

1.踩下离合器踏板，同时抬起加速踏板，同时将档位移到空档位(这三个动作同时进行)。

2.抬起离合器踏板时，迅速踩下并抬起加速踏板，即加一脚空油(松开离合器的同时加空油)。

3.再次踩下离合器踏板时，迅速将档位换到低档位。

4.踩下加速踏板时，轻轻抬起离合器踏板。

双足离合器降档的工作原理是:当离合器踩下时，变速器第一轴和中间轴的转速比第二轴慢，需要啮合的一对齿轮的圆周速度也有很大的不同。因此，有必要尝试增加第一轴和中间轴的转速，使得齿轮的圆周速度接近相同，以便平稳地一起着陆。第一次松开离合器时，要加一脚空油，用来提高第一轴和中间轴的转速，使齿轮的周长趋于一致。当这一对档位的周长接近时，再次踩下离合器踏板，就可以顺利地换到下一个档位，实现降档的目的。

车辆高速行驶时，阻力增大时(如上坡或障碍物减速等)。)而车速下降，原来的档位无法保持行驶速度，就必须迅速换入低档位。根据情况，也可以一步一步换到最低档。

降档时机:当发动机动力开始感觉不足，车速即将下降时。降档时，空泊位的量(即空油量)应根据当时车速、档位、车辆减速度的不同而不同。原则上转速高、挡位低、减速度小时，空应适当加(大)油；相反，应该适当减少(变小)。这一点必须在实践中反复探索，才能很好地把握。

正确换挡和降挡，即要求换挡及时、衔接平顺，并按顺序逐级进行，不允许跳档、错挡。为保证不换错挡，操作时要掌握好:第一次踩下离合器踏板，将变速杆移至空挡位时，应将变速杆放在需要移进的挡位前，并稳定(在空挡位不允许左右摆动)。当你再次踩下离合器踏板时，你可以准确地换档。操作时也要注意:单手牢牢握住 方向盘 ，单手操作，眼睛盯着前方情况，不要低头看操作部位。

手动挡换挡技巧有哪些

让我先给你解释一下手动变速器的档位是什么。

第1块:正常起步或爬陡坡时使用。使用这种档位，速度一般为每小时10公里；

档位2:起步后加速过度档位，或低速行驶或爬陡坡时使用，速度一般小于20公里。

三档:前进档，通常在车速20公里到40公里时使用，在市区行驶时也经常使用。

区块4:该区块可用于40公里至80公里的任何距离。

档位5:该档位可在车辆高速行驶60公里以上时使用。

N挡是空挡，怠速停车时使用，比如等红绿灯时，换到N挡拉手刹。

r挡是倒档，倒车时使用。

手动换挡有哪些技巧？

1.精通踩离合，多练习，稳扎稳打。养成一个好习惯，踩上去，慢慢释放。

2.要配合油门和离合器，首先在起步时放一档，慢慢松开离合器，在半离合状态下加满油门，然后在汽车行驶时松开所有离合器。

3.要把握好换挡时机，当发动机转速在2000 rpm左右时，先降低油门再踩离合器，使离合器不被强行脱开，然后换挡。换档顺序必须是一档-二档-三档-四档-五档。不建议跳过，降档顺序应基于速度。根据你车的情况，一般发动机转速低于1500 rpm左右。4.汽车行驶时，要经常换挡，根据车速和路况选择合适的档位。如果换挡不频繁，很容易造成汽车熄火或发动机异响，增加汽车的磨损和油耗，所以一定要养成经常换挡的习惯。

5.连贯换挡，离合器应完全接合，一步到位。你应该更熟悉齿轮，练习你的手感。遇到不能换挡的情况(现在的车很少)，换挡空，松开离合器，再踩一次离合器，就可以换挡了。如果齿轮没有到位，不要把离合器送走，因为它会很容易磨损变速箱齿轮。

手动挡换挡步骤和技巧 @2019

1、开手动挡车的确比自动挡要复杂一些,难点就在换挡上,既要保持合理的挡位,换挡过程中还要保持很好的油离配合。

2、手动挡换挡正确方法

（1）踩离合，松油门。

说明：踩离合、松油门前车速为32公里，发动机转速为2500转。踩离合、松油门后，发动机转速开始下降。

（2）迅速将变速手柄由二档推入三档。

说明：换入三档后，由于车速仍为32公里，按32公里和三档速比计算，此时离合器片的转速已降为1686转。

（3）观察发动机转速表，当转速下降到1686转时，按抬离合的操作要领进入半离合状态。

说明：由于是观察转速表，所以只能大约以1700转左右为准。

可以看出，这种换挡方法与一般换挡方法的区别仅在第三步，它是看着转速表，等待发动机转速自然下降到离合器片转速时再进行抬离合操作的。

首先第一种是起步松离合，起步的时候松离合要慢松，千万不能松的太快，如果松太快的话汽车就会熄火，但是如果在实际开车的时候，起步松离合太慢很容易被其他车辆加塞或者是鸣笛催促，所以这种情况下，可以轻踩一下油门，这种情况下就算松离合比较快也不会导致汽车熄火。

第二种情况是抵挡换高档的时候，这种情况下就不用慢松离合了，但是要记得一点是，要在车速达到换挡速度的时候再换挡，因为这个时候升档松离合不会对车子造成什么影响，而且车速已经提上来，汽车也不会熄火了，所以这种情况下不管是快松还是慢放对于换挡都没有太大的影响，都会比较平稳

第三种是高档位换抵挡位的时候，这种情况下换挡也是要慢松离合的，因为高档换抵挡是要速度降下来，如果松离合太快的话，就会感觉到有一下明显的卡顿，所以在换过挡之后，要慢松离合给汽车一个过渡时间，而且在换抵挡的时候，如果车速比较快，最好先轻踩刹车将车速降下来，这样对变速箱也会比较好。

手动换挡技巧如下:当汽车行驶阻力增大或车速降低时，高挡很难提供足够的动力，需要将高挡换到低挡。减速时，踩下离合器踏板的同时松开油门踏板，立即将变速杆移动到空档，然后松开离合器踏板，然后踩下油门踏板吹空油，然后快速踩下离合器踏板，然后将
手动挡换挡技巧是什么
手动换挡技巧如下:当汽车行驶阻力增大或车速降低时，高挡很难提供足够的动力，需要将高挡换到低挡。减速时，踩下离合器踏板的同时松开油门踏板，立即将变速杆移动到空档，然后松开离合器踏板，然后踩下油门踏板吹空油，然后快速踩下离合器踏板，然后将变速杆挂入低档，然后松开离合器踏板，同时踩下油门踏板，保持汽车行驶。

手动将汽车的第一个档位向左移动，然后向前推以换档；向左移位2，然后向下推移位；第三档在后空档的基础上直线向上推；4档是在后空档的基础上直接下推；五档，向右直推，然后向上推。手动换挡技巧:

1.对于手动变速器的车辆，应牢记“换挡先加速，换挡先减速”的原则。换挡前，“砰”的一声油门先提速，“关”油门先降速。换挡前必须将离合器踏板踩到底，换挡杆操作要轻、快、灵活、准确。

2.要把握好换挡时机，当发动机转速在2000 rpm左右时，先降低油门再踩离合器，使离合器不会被强行脱开，然后换挡。不建议停车。降档顺序取决于速度。根据自己车的情况，一般在发动机转速低于1500 rpm左右时需要降档。

3.连贯换挡，离合器要一路到底，一步到位。你应该更熟悉档位，练习手感。如果遇到无法换挡的情况，可以先换挡空挡，然后再踩离合器换挡。如果档位不到位，不要松开离合器，这样容易磨损变速箱档位。
手动挡换挡咔的一声是什么原因
换挡时可能是离合器没有压到底，离合器压盘无法分离，齿轮不到位或变速箱同步齿圈磨损。

手动挡是一种手动变速器(MT)，也称手动挡，即通过手动换挡杆，改变变速器中的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩离合器和松开油门的正确操作方法是:踩离合器和松开油门应同时进行(或几乎同时进行)。即使要安排优先，也要先踩离合器，再松开油门。注意，松开油门的时间不要太晚，否则发动机转速会因为踩下离合器而迅速上升，相当于卸载了发动机负荷，油门没有及时松开。当按下离合器将变速箱手柄换上新档位时，变速箱中要啮合的两个齿轮的转速由同步器同步后才能顺利啮合。然而，这并不意味着发动机的转速和离合器摩擦片(以下简称离合器片)的转速是同步的，在大多数情况下它们之间仍然有很大的差异。当发动机转速与离合器片转速同步时，应该是提升离合器的理想时间。 手动挡换挡技巧是什么 手动挡换挡咔的一声是什么原因 @2019

一、双离合和手动挡的操作原理有什么不同

? ? ? 1.其实双离合和手动挡的操作原理是一样的，不同的区别在于双离合是机器换挡而手动挡是人工来换挡。双离合的挡位数量一般是比手动挡多的，因此可以大幅提升省油效率。

? ? ? 2.在换挡速度上，双离合要更加快一些，因为是机器操作所以效率也是更高的；手动挡在进行换挡的时候驾驶者需要一起控制油门、离合器、挡位等多个部位，因此在操作难度上也会更大一些，尤其是对于新手来说，自动挡肯定比手动挡更好用一些。

? ? ?3.机器换挡除了速度快，还可以减少扭矩损失，对于汽车来说也是更为合适的，手动挡主要考验的是驾驶者的技术是否娴熟，一些特殊情况如上坡时可能会因为操作不当而使变速箱受损。现如今很多人们喜欢追求更加舒适的驾驶体验，因此会更加倾向于自动挡驾驶，但是对于追求比较强烈的动力驾驶体验的人群来说，手动挡的驾驶感绝对是无法替代的。

二、双离合手动换挡技巧有哪些?

? ? 1.当需要增加或减少档位时，向前推动操纵杆升档，向后拉操纵杆降档。 需要注意的是，如果您的车速和发动机转速过低，您将无法升档。

? ? 2.如果是带自动手动功能的双离合变速箱，这种手动换档功能是在自动变速箱的基础上增加的。 对于这种汽车双离合换挡，我们首先需要踩刹车拉下档位，然后挂入D档。

? ? 3.然后将变速杆向左推，直到“S”亮起。 这时候在手动模式下，车速会下降，但是提醒车主变速箱会帮助我们降档，而不是升档。

? ? 4.最后拨回右侧恢复自动模式，无需踩刹车松开油门即可随时切换两种模式。

三、双离合和手动挡哪个好

? ?? ? 一般来说，双离合器都有自动变速箱，但DSG双离合器与是否自动无关。 双离合器只比传统离合器多一个输出轴。 当另一个轴分离时，该轴可以快速与驱动轴分离。 结合驱动，中间节省了大量时间，因此动能传递更有效、更快。 就像人只有一只手和两只手的区别一样，一只手必须完成一项操作，移动位置才能完成另一项操作。? ，两只手都没问题。 完成动作后，无需移动位置。 另一只手立即执行下一个动作，节省了大量时间。 当然，也省去中间踩离合器的麻烦。 双离合器没有离合器踏板。

? ? ??1、在燃油经济性方面：由于双离合变速器相当于两个自动离合，一般来说非常省油，而手动则是手动和自动离合的结合。 而且更偏向于自动挡，驾驶起来也比较轻松，但是整体的燃油经济性很差，如果是双离合的燃油经济性就更好了。

? ?? 2、动力性能方面：由于手自一体是在传统自动变速器的基础上，整体响应速度较慢，而且在保护发动机方面，动力性能比这差一些。 双离合变速箱本质上是一种新兴的变速箱。 它不仅继承了手动变速箱的高传动效率，而且换挡速度比手动变速箱快，因此具有更好的动力性能。

? ? ? 3、成本方面：部分中高端车普遍采用手动集成，换挡速度较快，而一些高端车型和跑车一般采用双离合变速器， 并且配件非常昂贵，所以在成本上最好使用自动集成。

? ?? 4.在驾驶乐趣方面：由于手自一体变速箱一般更倾向于自动变速箱，驾驶起来相对更有乐趣，而双离合变速箱更倾向于手动变速箱，所以整体的驾驶乐趣是 更好的。

　　很多新手朋友在驾驶车辆准备超车时，往往会认为高挡位可以以更快的速度超车。其实这种观念是错误的，因为挡位越高扭矩越小，加速时反而会让车更肉。下面是我收集整理的手动挡汽车起步换挡的技巧，欢迎阅读。

　　手动挡起步换挡技巧

　　1、起步技巧

　　开车要穿合适的鞋子，拖鞋、女高跟鞋等都不合适，对新手来说布鞋等底薄的鞋最好。

　　不同于自动挡车，手动挡车起步时，左脚把离合器踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩油门后踩离合器的左脚慢慢完全抬起，车辆平稳起步。

　　但遇到高坡起步时，左脚离合器要抬到恰到好处，即车辆处于“半联动”状态，这时即使松了手刹，松了刹车，车辆也不会溜车。然后紧跟上踩油门，慢抬离合器，松手刹，车辆起步。

　　2、升档注意

　　紧接着换二档时，离合器要快踩慢抬，否则车辆闯动，很不平稳。换三档时离合器仍要快踩慢抬，到四档以后就无关紧要了。

　　当车辆快到信号灯前时，要提前判断，如果离信号灯还有二三百米，绿灯闪烁，就可以摘个空挡，滑行到路口，等红灯。这样不仅可以省油，还不用急急忙忙的猛踩刹车。

　　3、不要空挡滑行

　　在下长而陡的坡道时，千万不要空挡滑行，别以为能省点油，其实省不了多少。空挡时失去了发动机的制动减速功能，万一遇到紧急情况，光靠刹车很难快速减速，有时甚至能导致刹车失灵。

　　在雨雪天行车，需要特别注意，不仅要放慢车速，还要提前做好判断，特别是到路口，必须提前减速，否则到跟前会刹不住车。谨记的是，减速时要“点刹”，防止车辆侧滑，虽然很多车都有ABS EBD之类的，遇到紧急情况还是靠驾驶员的提前准备和判断。

　　当我们通过积水较深的路段时，在不知深浅的情况下最好绕行，如果非走不可，那一定记住，挂上低档，踩住油门不要松，一定要跟上油门，不能换挡，轰着油门一气通过。如果换挡，排气管进水就麻烦了。

　　4、换挡时速

　　以1.5升排量的家庭用车在平路上行走为例，最理想的换挡时机大致如下：

　　1挡起步：约1500rpm

　　1挡转2挡：20km/h

　　2挡转3挡：30km/h

　　3挡转4挡：40km/h

　　4挡转5挡：50km/h

　　转入抵挡也是一样，不要等转速过低，车辆几乎没有力气时才减挡，这样会增加引擎负担。要车辆保持一定的驱动力和速度，减少引擎负担，及早减挡是必要的，特别是上坡、车辆慢速行驶和负重行驶的时候。

　　一般来说，最佳的减挡时间大致如下：

　　5挡换4挡：55km/h

　　4挡换3挡：45km/h

　　3挡换2挡：35km/h 2挡换1挡：25km/h

　　手动挡汽车换挡注意事项

　　1、换挡时离合踩不到底

　　有些新手朋友问我，在换挡时经常会听到“喀啦啦”的声音，这是因为在换挡时没有把离合器踩到底，导致变速箱打齿。如果变速箱经常打齿会减少变速箱的寿命，严重时甚至会让变速箱当场报废。

　　我观察了一下爱犯这种毛病的朋友，发现很多人都是因为开车时座椅的位置不合适，导致左脚不能踏实的踩住离合。究竟如何调整座椅的位置呢?在开车前我们可以用右脚把刹车踏板踩实当做调整标准，这时如果你的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力，同时也不会因弯曲而感到难受，那么距离就比较合适了。只有调整好正确的座椅位置，不仅能准确的把离合器踩到底、避免变速箱因为打齿而损坏，同时也是保证驾驶安全的基本保障。

　　2、不停稳车就挂倒挡

　　如果不停稳车就挂倒挡，会造成变速箱齿轮打齿，如果经常打齿，齿轮的齿冠就会被磨圆，齿轮间咬合就不彻底了，而且经常这样操作是越打越秃，越秃越打，造成恶性循环，齿轮咬合不彻底，会造成挂挡后稍微有震动就容易出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速器了。

　　多数家用车的倒挡都没有同步器，如果不把车停稳就挂入倒挡打齿就在所难免了。所以一定踩住刹车将车停稳后再挂。还有要注意的是，在挂挡踩离合时一定要将离合踩到底，千万不能离合器还半联动就挂倒挡，这样也是会造成打齿的现象发生。

　　3、超车时升挡

　　很多新手朋友在驾驶车辆准备超车时，往往会认为高挡位可以以更快的速度超车。其实这种观念是错误的，因为挡位越高扭矩越小，加速时反而会让车更肉。

　　正确的方法应该是，在超车时可以降一挡，比如本来在四挡，准备超车时换成三挡，这样车辆会得到更大的扭矩，在加速时会得到更强的动力，反而会使车辆提速更快，等超过前车时再看情况把挡位升上去。

　　4、急刹车不踩离合

　　一些新手朋友在遇到危险情况时，往往会顾前不顾后，比如急刹车时很多人就会只顾踩刹车，而忘记踩下离合器。注意这里说的急刹车，是一脚踩到底直接踩出ABS那种!这种情况下如果不踩下离合器会有一些潜在的影响，比如：

　　1.在不踩离合器的情况下，发动机的反拖制动力可能会影响ABS系统的正常工作;在极端的情况下可能会影响操控：比如紧急避让动作的效果，如果是湿滑路面的话就更危险了。

　　2.只踩刹车不踩离合器的结果必然是熄火，虽然刹车距离没有变，但刹住后还有发生二次事故的可能性，如果这时第二次危险来临的时候您熄火了，想要逃离还要多余出来几个操作步骤的时间，也是安全隐患;

　　3.在紧急情况下人是高度紧张状态，特别是对于机械操作感较差的人来说，慌乱中很可能会对踏板误操作，如果同时踩下刹车和离合器，即使误踩了油门也不会影响刹车效果。

手动挡汽车换挡技巧（手动挡换挡技巧） ♂

手动挡汽车换挡技巧（手动挡换挡技巧）

• 手动挡换挡技巧
• 手动挡汽车在换挡时，应该如何把握时机
• 手动挡汽车如何换挡
• 新手司机在开手动挡汽车的时候，技巧都有哪些呢
• 汽车手动挡怎么挂档
• 手动挡汽车在挂挡时，该如何精准的挂挡
• 汽车如何换挡
• 开手动挡汽车有什么换挡技巧么

说说我的个人经验：1、要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。2、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。3、要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。4、车子行驶过程中要勤换档，根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。5、换档的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，要多练习手感，如果遇到无法上档的情况（现在的汽车很少遇见），挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档了，如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。开车也是一门技术，所以要好好的练习，才能把车开好，多总结经验。

手动挡汽车，大家分印象中都是不好开，踩离合太累，换挡太频繁，起步容易熄火，经常忘了换挡位，因此，手动挡成了新手司机的噩梦，女司机的天敌，其实手动挡的车开好了和自动挡没有多大区别的，手动挡汽车什么时候换挡最合适？其实这个还是要看自己的经验，驾驶手动挡汽车的朋友换挡可能都是比较随意的，什么时候换到最合适也要根据路况来决定。

直接上干货，手动挡车辆驾驶什么时候换挡？新手小白看车速，一年新司机看转速，2年以上司机听声音，靠感觉，手动档车型选择换档时机的的一个基本原则是：换档后发动机的动力要满足汽车行驶的需要。一般这个动力要求就是指发动机的扭矩，即换档后发动机仍处于最大扭矩区间。

很多开手动档车的新手朋友们，都有一个错误的观念。总认为踩油门就会费油，不踩油门就省油，就会尽可能的能不加油就不去踩油门。于是，经常出现高挡位，低转速情况发生，这样不但汽车开起来，平顺性不好，而且油耗也会增加。可以保持动力比较充足，如果你在1500-2000换挡，换挡之后只会有1200-1700之间，动力明显不足，长期以往就会导致积碳增多，动力不足的情况。

一般的车辆在加档时，发动机转速表一般在一千六至一千八左右，在这个转速时加档一般是最合适的。换完挡以后行驶如果没有顿挫感或猛然前冲感。说明换挡的时机是对的。我们就可以记住这时候发动机发出的声音。手动挡汽车换挡时间，分小轿车和卡车分别有不同时间，小轿车换挡应该在挂一挡后踩油门，车轮一动即可换二挡，车达到40迈左在换三挡，达到60迈后换四挡。

虽然说自动挡的应用为广大汽车用户带来更加轻松的驾车体验，但是也有很多人独爱手动挡汽车，因为手动挡能为车主带来刺激与挑战，手动挡汽车车主一定要了解的就是手动挡汽车换挡技巧。手动挡换挡技巧-适时换挡根据汽车速度适时换挡。一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档；车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。有时候开着开着车发现车辆有些发抖，说明发动机正处于低速高负荷运转，要根据实际情况立即降低一到两个档位；手动挡换挡技巧-打好配合换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆（俗称档靶子）上，否则容易损坏变速杆。手动挡换挡技巧-掌握正确的换挡手型很多驾驶员往往忽略换挡的手型，有时随便用两三个手指拨一拨就换挡，这样很不规范也不安全。正确的换挡手型是掌心向下覆盖住档靶子的头部，五指握紧档靶子，然后进行换挡。手动挡换挡技巧-换挡到位换挡要换到位。有时我们长时间开车会换挡很随意，档位没有卡准就抬离合器，这样对变速器损害很大。因此换挡时一定要换到位，换挡时一定要把离合器踩到底。一般来说挂1档向左再向前推进去挂档；挂2档向左再向下推进去挂档；挂3档在回空挡的基础上直直的向上推进去；挂4档在回空挡的基础上直直的向下推进去；挂5档向右直推再向上推进去；手动挡换挡技巧-倒挡换挡熟悉比较特殊的倒档挂法。不同车辆有不同的挂倒档方式，有的车辆向右直推再向下拉进去挂档；有的车辆倒档在1档的位置还要靠左，即比1档还向左推进一格再向前挂档；有的车辆挂倒档需要用中指和无名指提起档靶子下面的按钮，再向左向前推挂档；还有的车辆需要按下档靶子，然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。手动挡换挡技巧-换挡禁忌减挡轰空油之所以把它排第十位，因为这个错误我们平常的驾驶过程中，很少会在意到。当人们在减挡时，在有同步器的挡位上，往往喜欢加空油一脚离合器，也可以实现减挡，但这样做的缺点是易使机件磨损和早期损坏。因此不论是否有同步器的汽车，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。晃变速杆和上面的情况一样，在挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，这样非常容易易造成机件的磨损，影响汽车的零部件的寿命。没停稳换倒挡这种情况对于大部分的车主来说，估计经常会做出现的现象。在汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果就突然换成倒挡，就会出现打坏齿轮现象，轻则不过是机械受损，严重的时候，如果速度过快，使得汽车原本速度的惯性没有完全停下来，导致汽车发生侧翻的情况。换挡看变速杆相信很多新手在学车的时候，都会犯这个毛病，笔者在学车的时候，不知道挨了多少教练的骂。当时还没有在意，但现在在闹市当中开车的时候，才发现曾经的严厉管教是有用的。记得刚开车的时候，因为低头换挡，差点撞到前面的汽车上了。尤其在城市街道驾驶或高速行车时，低头换挡容易使方向跑偏，而发生汽车事故。低速挡行驶人们也许会说，我低速行驶怎么就错了，我这样对别人与自己都很安全。其实不然，大家都知道如果长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，就应尽快将挡位升高到合适等级。这样可以减少功耗，节省油耗。

希望对于开手动挡车的朋友们有所帮助哦。

技巧一：切忌换挡时低头看变速挡换挡低头容易使方向跑偏，发生事故。

换挡只需一秒，如果你超过一秒，就练习1到5挡五十次，这样的好处就是你再也不用看变速挡了。

前提是你每次都能正确握住挡杆，别握成其它的什么了。

技巧二：切忌长时间用低速挡行驶

如果长时间低速行驶，车速低但转速很高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量。

建议车辆起步以后，只要不是低温冷车就尽快将挡位升高到合适挡位。

技巧三：切忌换挡时离合踩不到底

离合器踩不到底，发动机和变速器第一轴不能彻底开脱，使传动又离又合，造成离合器压盘过早磨损，新手很容易出现这种情，切记。

技巧四：切忌换挡时方向跑偏

右手换挡，左手会不自主用力向下拉方向盘，使方向朝路中心偏移，造成车辆越线或占道行驶，这是危险的，经常练习，这种情况就会少很多了。

技巧五：切忌换挡不到位

如果挡推不到位，对车对安全都是很大的伤害，换挡时一次拉不到，你就会硬推硬拉，容易打坏齿轮。

不但零件损坏，还会导致车速控制不好，容易造成追尾等现象。

技巧六：切忌空挡来回摇晃

这是新手可能才会有的习惯，以为这没什么大事，其实挂空挡后变速挡来回摇晃，会造成机件磨损，严重者会导致乱挡，

当然这种情况很少会出现，但还是要时时注意。

技巧七：切忌越挡加挡

应该逐级加挡，不可以越级加挡，越级加挡容易造成汽车动力不连续，出现“憋死”现象。

而减挡就可以越级了，越级减挡是一门技巧也是需要多加练习的。

技巧八：切忌汽车没停稳之时换倒挡

汽车没停稳之时，齿轮仍然在转动，如果车没停稳之时就换倒挡，就会出现打坏齿轮的现象。

技巧九：切忌长时间处于半离合状态

一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，长时间处于半离合状态，以为这样可以更好保持对车辆的控制，但

实际上，这种做法对离合片损害极大。

尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。

另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。

技巧十：切忌下长坡空挡滑行

在下长而陡的坡道时，千万不要空挡滑行，别以为能省点油，其实省不了多少。

空挡时失去了发动机的制动减速功能，万一遇到紧急情况，光靠刹车很难快速减速，有时甚至能导致刹车失灵。

手动挡汽车挂挡需要根据车型的档位图进行操作。每个车型的档位操作略有不同。

以大众车型为例：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。握住挡把，将其向下拉入2挡用手将挡把向上推入3挡。用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。反手向外推挡把，之后向上推入5挡。

采用手动换档机械式变速器（也称手动档，MT）调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。

手动挡汽车的介绍：

1、组成

通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换。作为分配动力的关键环节，变速箱必须有动力输入轴和输出轴这两大件，再加上构成变速箱的齿轮，就是一个手动变速箱最基本的组件。

2、原理

动力输入轴与离合器相连，从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组，齿轮组是由直径不同的齿轮组成的，不同的齿轮比例所达到的动力传输效果是完全不同的，平常驾驶中的换挡也就是指换齿轮比。

3、作用

驾驶员选择合适的档位可以节省燃料。通常所说的机械式变速器汽车省油，是因为机械式变速器传动效率比较高，可以减少传动损失。开手动档汽车需要驾驶水平高一些，要合理适时的选用档位，才能真正的省油。

手动挡挂挡的正确方法是手指并拢，虚握变速杆球，用小臂用手挂挡，注意挂挡的力量要轻柔缓慢，不要太用力，以免挂到其他挡位，挂挡时一定要空挡停车。用手动档开始行驶的步骤是。1、踩下离合器；2、右手将档位推到内侧，然后推上1档；3、打开左转向灯；4、鸣喇叭；5、放开刹车；6、握住油门；7、抬起离合器踏板。手动挡是一种手动变速器，又称手动档，即用手拨动换挡器，以改变变速器中的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到换挡的目的

手动档共有7个档位，分别是1至5档、倒档R档和空档，通常在行驶过程中，使用时间最长的是空档和1至5档，车辆起步为1档，当车速达到15km/h时，立即松开油门深踩离合器，挂入2档。然后松开离合器，踩下油门，当车速达到20km/h时挂入三档；同样当车速达到30km/h时，挂入四档，40km/h以上时挂入五档。整个过程要求车主对油门和离合器非常熟悉，松油门和踩离合器一气呵成，至于精确挂档首先是练习挂档的手势，找准空档，大多数车主都找不到空档，特别是容易在二档升三档时，把档位挂到五档。

至于其他档位那就更容易了，比如二档升三档，车主只需要把档位往前推，让变速杆自动回到空档，然后轻轻推起三档，不要紧握变速杆，这样就很容易直接升到五档。三档升四档也很容易，用四个手指轻轻往下一拨，你会感觉到在下降的时候，变速杆中间有一点松动，那就是进入空档了，但不用停留直接降到四档，至于五档就更容易了，同理回到空档再上五档。

最重要的是离合器的控制，一定要深踩离合器再换挡，不要踩着离合器不去换挡，那样换挡也难，当熟悉了操作后，只需凭感觉上下换挡，根本不需要看速度表，也不会太在意换挡的操作，时机一到自然会操作。

手动档汽车换挡的具体操作步骤如下：

1、踩下手动档汽车的刹车踏板。?

2、按下手动档汽车的一键启动键。?

3、手动档汽车的仪表亮起，车辆启动。?

4、将手动档汽车的变速杆置于M位置，进入手动模式。

5、向前推动手动档汽车变速杆一次，增加一个档位。

6、向后推动手动档汽车变速杆一次，降低一个档位。?

7、踩下手动档汽车油门，车辆就开动了。?

手动挡汽车换挡技巧

1、牢记手动挡挡位图

手动挡车的挡位分布就那几种，当你坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。

2、要熟练离合器的踩踏

多练习，踩离合器要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。

3、要掌握换档的时机

当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。

4、车子行驶过程中要勤换档

根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。

5、换档动作要连贯

离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，多练习手感，如果遇到无法上档的情况(现在的汽车很少遇见)，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档了，如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。

驾驶手动挡车型如何快速起步

1、启动车辆时务必同时踩下刹车和离合器踏板

很多没有接触过手动挡车型的人很容易出现这种情况：上车拧钥匙却发现打不着火，也不明白为什么会这样。其实解决办法很简单：在拧钥匙之前，先踩下刹车和离合器踏板，然后再打火，车辆自然就能启动了。这种保护措施主要目的是为了防止变速箱不在空挡时启动车辆导致失控。

上车后不要急于拧钥匙点火，一旦此时不是空挡，车辆很容易在点火瞬间猛蹿出去。

正确做法应该在拧钥匙之前先踩下刹车和离合器踏板，同时确认挡位是否在空挡，防止车辆在点火瞬间失控。

手动挡汽车换挡时一定要先挂回空挡在换其他档位吗 ♂

手动挡汽车换挡时一定要先挂回空挡在换其他档位吗 任何车辆，任何时候，起步都是用1档，1档起步对车的损伤最小。不管你是正在驾校学车，还是已经拿到了驾照。起步时，都需要做到以下几点：1、上车前绕车1圈，检查轮胎气压，检查车底有无小动物。检查车辆四周情况。2、上车后，系安全带。调整座位，调整左右反光镜和后视镜。3、检查档位必须在空挡位置，手刹处于刹车位置，双脚踩下离合器和刹车。（如果不踩离合器和刹车，档位不在空挡。一打火，车子就直接往前冲，或者直接熄火，）4、打左转向灯。打火。观察左反光镜，确保左方安全。（只有踩下了离合器，档位置于空挡位置时，才能打火。）5、松手刹，挂一档，左脚慢慢抬起离合器，（不管是起步，还是挂完档以后，还是正常行驶，任何时候左脚抬起离合器，都是慢慢抬，越慢越好。）等到车子微微有点震动的时候。右脚松开脚刹，轻轻踩油门。（左脚慢慢抬离合器的同时，右脚慢慢往下踩油门。）新手经常熄火的根本原因有两个：1、抬离合器的速度太快。2、坡道起步时，需将离合器慢慢抬至车子有些抖动了，再松刹车，慢慢加油。6、观察汽车速度表：当车速10KMh左右时，挂2档。20-25左右时，挂3档。35左右时，挂4档。45左右时，挂5档。（如果有6档，60左右，就挂6档。）平时正常开车，必须用5档或者6档开，才省油。（或者看汽车发动机转速表，每次达到1800-2000千转时，就换下一个档。）开车时，不要心浮气躁。永远记住：你是在公路（公共的，属于大家的道路）上行驶，该让人家的时候，就要多主动让人家。不要随意变更车道、随意抢道，猛打方向盘,急踩刹车。平时多记忆豪车标志，遇到豪车时，至少距离50米。每隔15-20秒钟，就要看一次左右反光镜。时刻注意车辆周围状况。评价一个司机是不是一个好司机，不是看他技术有多么娴熟，技巧有多么酷炫。评价一个司机是不是一个好司机，只有一个唯一的标准：就是有多少年，没有出交通事故。停车：1、先观察周围车辆状况。停车不能干扰别车正常行驶。2、打右转向灯，观察右反光镜。确保右方安全。3、踩离合器、踩刹车，减速。4、停稳以后，拉手刹、档位直接置空挡。5、松刹车和离合器。6、熄火，关车窗。7、下车关车门，锁车门。