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新大洲本田国四战彪SDH150-27（CBF150S）摩托车，现在的价格一般是卖到八千五、六百元左右，不同地区价格会有一些差异，比这更贵一点或更便宜一点的都有，以当地专卖店报价为准。
新大洲本田战龙150现在一般卖到7000－7500元左右，各地价格不同，以当地专卖店报价为准。
新大洲本田的焰影150价格一般卖到11000元左右。这是10年出的车，国三。新车肯定不低一万一！
质量不错，驾驶舒适性很好，车子不是很大，相对于大型太子来说还不算笨重，整车的造型也不夸张，加上比较安静的发动机，可以适合大部分喜欢太子车人的要求。
介绍
本田现役产品线主要由汽车、摩托、动力产品和飞机四大业务组成，其中汽车业务由核心品牌本田（Honda）和豪华品牌讴歌（Acura）构成。
“H”是“本田”汽车和“本田”摩托车的图形商标，是“本田”日文拼音“HONDA”的第一个大写字母。本田摩托车商标中的字母“HM”是“HONDAMOTOR”的缩写，在这两个字母上有鹰的翅膀，象征着“飞跃的本田的技术和本田公司前途无量”。
新大洲本田最贵的（配置最好的）150摩托车是战神，价格在12800元左右，其次是焰影太子，价格在10000元左右，其他的150车基本就是老五羊改装的CBX和战龙一类的，价格多在七、八千元左右。
新大洲本田战彪150价格一般在8000-8500元左右，它有不同的配置，配置不同价格也不一样，各地价格也有差异，以当地专卖店报价为准。
新大洲本田战龙CBF150C摩托车的价格，一般是卖到7000－7500元左右，各地实际销售价格会有差异，以当地专卖店报价为准。
这是新大洲本田的战龙150，国四新车价格是七千多元到八千元左右，各地的价格有差异。用了一年的车手续齐全，如果车况良好，行程里程不多，大约还能值五千多元到六千元左右。新车的折价是最多的，而且二手车不象新车那么有标准，同一辆车不同的人能接受的价位也不一样。
新大洲本田战龙150价格一般在7000－7500元左右，各地价格会有不同，以当地报价为准。
新大洲本田SDH150-C国四电喷战龙摩托车，价格一般卖到7500－8000元左右。各地价格会有差异，以当地专卖店报价为准。
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可以买。新大洲本田CBF125R，一款经济适用的摩托车！
拥有足够强的魅力以及性价比高是不少摩友们所期待的愿望，而老王这里有一款十分不错的车选，他可以说死入门必选的小排街车，而且还是一款经济适用的摩托车，它就是新大洲本田CBF125R！
新大洲本田CBF125R的外观设计十分犀利，整车使用LED设计，真空轮胎，大牙盘碟刹以及防盗配置等，这可让不少摩友十分喜欢，而且还是一款合资车，质量上肯定不用多说。
新大洲本田CBF125R使用本田最先进的125cc发动机，拥有电喷系统辅助，40km/h提速仅需12.4s，最高车速可达96km/h，而且发动机的质量还是不错，运转更加平稳！
新大洲本田CBF125R作为一款经济适用的摩托车，不管是外观、配置以及动力方面，都有着非常大的提升，对于同级别的选手来说，新大洲本田CBF125R肯定是一款强劲的对手！
裂行125漆水贵500的是本田裂行125麒麟版。麒麟版最高配RX125顶配、无钥匙启动，CBS刹车、全车led光源。裂行125有5个色系分别是：荧光红、闪金黄、三色、大鲨白、闪光银和珍珠黑。裂行经过了灯光系统升级后显得科技感更足，惹眼的是新增了星际版和麒麟版的专属配色。
本田裂行125和豪爵af125性能和油耗区别有多大,本田裂行125和豪爵af125油耗：从价格来看这两款车的标准版比较接近，但是选裂行125的话一定要选择它的高配版，因为只有这样它的优势才会突出。
1.外观方面，这两款车的风格完全不同。新大洲本田裂行125走的是运动路线，所以整车给人的第一感觉就是比较动感，相比一些常规的通路踏板车会更有颜值。
而AFR125则是一款通路踏板车的设定风格，它并没有什么运动元素。但这款车的颜值在同类车型中也是比较不错的，并且还因为做工比较细致，整车看起来会比较有质感。所以它们的外观可以说是各有特色，就看个人喜欢谁了。
2.动力方面，这两款车搭载的都是125cc单缸风冷电喷发动机，但技术规格和账面数据会有略微差异。不过这两款机型的运转品质都比较不错，实际的性能表现也都比较理想，唯一的区别也就是那么一点点的油耗，和所谓品牌背景影响下的稳定性。
3.配置方面，配置是裂行125的一个强项，也是这款车的杀手锏，但这种优势只会体现在它的高配版上，这也是文章开始之时建议车友们选择它高配版的原因所在。
而AFR125所谓的配置丰富，在我看来就是言过其实，它无非就是相比豪爵早期车型多了一个刹车联动，这项配置在本田系合资踏板车中已经司空见惯，并没有什么好吹捧的。
以它这样的表现去和裂行一绝高下，是很容易被人家捶打的，当然这里也有价格差异上的最直接原因，所以还是要理性看待。
4.车身方面，这两款踏板车都属于紧凑型车型，但是豪爵AFR125轴距会更长，车身也会略大一些，而裂行125通过性能会略好一点，这样的差异将会直接带来操控和车身空间上的区别，裂行125的操控相对会略好一点，而AFR125可利用空间会更足。
5.做工方面，在做工方面我要力挺豪爵AFR125，因为这是这款车的一个强项，也正因为它有了不错的做工，所以才会被车友们所追捧，而裂行125是有黑料的，比如它的壳体异响就是因为用料和装配所造成的。
通过以上的介绍可以看到，裂行125的优势就在于合资本田的车型背景，相对丰富的配置和运动的外观，以及有本田背书的动力总成，但这款车算不上做工细致，性价比高。
回答于 2022-10-27
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2020款本田裂行125和2021款区别
外观基本没有变化增加了无钥匙启动和cbs刹车联动装置，多了个配色。20款和21款本田裂行引擎动力方面，都是搭载了本田第五代PGM-FI系统技术，据裂行车主反馈，发动机方面没得说，省油，安静，动力强劲，本田一贯的买发动机送车确实名不虚传。新大洲本田裂行125作为一款运动兼顾实用的踏板车，因为具有不错的外观设计和较为理想的性能表现以及丰富的基础配置，相较于同排量车型，有其独特的市场地位。但随着一些模仿者的陆续跟进，这款车也有了升级优化的想法。这样的变化和这款车的定位是非常相符的，也可以将它看作是新瓶装老酒，毕竟它的外观设定并没有出现太大的变化，还是沿用了老款的风格，但换色升级在摩圈里还是比较常见的，所以习惯就好。
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本田裂行125优缺点分析
一、优势层面 1、品牌影响力大 尽管新大洲本田的发展史不如五羊本田，可是近些年本田的重点逐渐慢慢向新大洲偏位，该牌子的知名度也逐步提高了起来，实际上最首要的或是车手上的“HONDA”标志，令人一眼就能了解这个是款知名品牌的合资企业车型。 2、外型好看 从买车人社区论坛中还可以认识到，许多买车人往往喜爱这新款车，是由于第一眼就被它的外形给吸引住了，车子的造型设计选用很多繁杂的轮廓开展刻画，整车给人一种速度感十足的视觉体会，十分合乎年青人的审美观。 3、驱动力强悍 本田裂行125配用了一款历经调优的NSC125发动机，在轻量、节油的并且还能输出6.87KW/7500RPM的至大功率，最高值扭距10.3N·M/6000rpm，驱动力主要表现在同等级车型中归属于中上水准，可以符合顾客针对猛烈驾车的要求。 二、缺陷层面 1、机械加工工艺差 新大洲本田和五羊本田差别较大 的一点就反映在安装工业生产上，本田裂行125的层次感相对性较为糙，车体机壳一部分的对接并不太好，因而车子应用久了也许会产生颤动、异常响声等难题，比较严重影响到司机的出行感受。 2、车胎发滑 本田裂行125的原装车胎地面防滑实际效果并不太好，当碰到降水泥泞不堪道路或是过人行横道压一条线的情况下车轱辘非常容易跑偏，乃至有买车人雨天出一趟门跑偏了五次，因此 为了更好地安全性考虑，大伙儿在购车以后的第一件事就得把车胎给更换。 3、后避震偏硬 生产厂家很有可能期待这新款车开的时候更有健身运动特性，因此 给车子的后避震校准得非常硬，在日常驾驶过橡胶减速带或是历经晃动道路的过程中不足舒服，假如骑车速度快得话过橡胶减速带全部人乃至能被颠飞起来。 之上便是本田裂行125的优点和缺点所属了，总体来说整车的产品力或是非常好的，可是很多人或是对这个车里万余元的市场价觉得不满意，因此 大伙儿又把眼光放在了驱动力配备看起来相差不多的NS125D车型的身上，那麼到底这两种车的发动机是一样的吗？ NS125d和裂行是一款发动机吗？ 这两种车使用的全是直列悬垂举腿四冲程风冷式的NSC125发动机，并配对本田PGM-FI电喷系统软件，可是这2款发动机的校准并不一致： ·本田裂行125发动机至大功率为6.87KW/7500rpm，最大扭矩转速10.3N.m/6000rpm； ·本田NS125D车型的至大功率6.6KW/7500rpm，最大扭矩转速9.87N.m/6000rpm。 因此在驱动力输出上本田裂行125更胜一筹，实际上 2款车的市场定位彻底不一样，本田裂行125精准定位于高端排量小踏板车，更适用于追求完美长相、特性及配备的客户；而本田NS125D这定坐落于中低端适用型踏板车，更合适买车费用预算低，购车就是为了更好地简易代步出行的客户。
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发问者:莫言最好的回答分为不同的地方。最好在网上搜索。每个地方的价格都不一样。存在地区差异。五羊本田125CC摩托车的车型很多从最便宜的5000元到最贵的1万元不等。每辆车都有不同的配置和不同的价格。如果你说的125C是指之前的WY125-C那么这款车已经停产很久了一直没有卖出去。五羊本田WY125-F是欧二版本去年7月以后停产。当时零售价一般在5300-5500左右。现在它的第三个版本是WY125-P价格一般在6000元左右。
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16年
CBF125R应该是16年上市的一款车型，目前所销售版本为19款，据说在这个过程中它还被返销到了日本，所以也是一款有一定段位和资历的车型。
新大洲本田 裂行 RX125Fi、GL1800、CB1300、CB1100等。。
新大洲本田摩托有限公司成立于2001年，由新大洲控股股份有限公司、日本本田技研工业株式会社、本田技研工业（中国）投资有限公司出资组建，注册资金1.3亿美元，中日双方股权比例各为50%。营造一个尊重个性、充满活力、明快的工作环境。发挥每个员工的能力，激发无限潜力。为公司的整体素质改善和发展作出贡献。 公司自从和本田合资以来，积极推行NHC活动，为公司的体制改善作出了积极的贡献。2003年8月4日，该公司承办了2003年NHC中国区大会。代表本田中国区1125个NH小组、8129名成员的200多名NH代表参加了会议。本次大会获得了与会人员的一致好评。
不是的。新大洲本田踏板车车型有出口有内销，比如新大洲本田RX125、裂行125、NS125LA、EX125、NS125T、NS125D等，都有内销。
有档显
新大洲本田锐猛125搭载一款单缸风冷发动机，这款发动机实际排量124.8ml,压缩比9.0:1,最大功率6.0KW,最大扭矩9.4N.m,与之配套四档变速箱,化油器供油系统。总体还是性价比比较高的，放心购买。
本田摩托锐猛
锐猛125是新大洲本田旗下的一款紧凑型小太子车，这款车的整体外观紧凑协调，做工细致到位，发动机表现能够满足日常的骑行需求，这是一款比较实用的代步摩托车。
这款车搭载一款单缸风冷发动机，这款发动机实际排量124.8ml,最大功率6.0KW,最大扭矩9.4N.m与之配套的化油器供油系统,四档变速箱。这款发动机的声音非常小,并且提速也比较给力，但动力表现因为受到了排量的限制不是很强劲，不过平时的代步需求还是可以满足的。
这款车的座高700mm,最小离地间隙146mm,轴距1306mm,整备质量117kg,油箱容积9.5L,前轮胎80/100-18,后轮胎100/80-16。总体来说这款车座高低，车身轻，轴距小，非常适合新手驾驭
虽然现在在城市里面很少看到摩托车的身影，但是在乡下以及贫困地区，摩托车还是主要的代步工具之一。你的第一个摩托车是哪个品牌呢？我觉得新大洲本田SDH125—46B摩托车性能怎么样呢？欢迎大家在评论区下方留言！
一.新大洲本田SDH125—46B的简单介绍。
我们先来了解一下新大洲本田sdh 125-46b这款摩托车的外观，整体是时尚复古风范，但是有丰富多彩的颜色，配色有曜夜黑，焕彩白，爵士灰，晴空蓝，樱花粉……复古的外观加上动感的颜色，让摩托车充满了力量之美。个性的外观设计让我们感受到摩托车的时尚，力量和动感，非常受到消费者的欢迎！
二.新大洲本田SDH125—46B的产品参数。
想要知道摩托车的性能，必须了解摩托车的产品参数，这款摩托车性能出众，不仅适合越野路，在公路上照样可以随心飞驰，采用的是风冷引擎，有非常澎湃的动力，骑摩托车的时候，可以感受到激情，采用的是New Honda 184cc的发动机，可以达到两小时耐力赛的配置。
三.新大洲本田SDH125—46B的性价比。
那么如此优秀的摩托车，性价比又如何呢？这辆摩托车的总排量是184.8 ML，发动机的形式是单缸，四冲程，自然风冷，启动方式是全新的电启动，而且有非循环变档的功能，所以总体来讲，新大洲本田sdh 125—46b的这款摩托车的性价比但是非常高的！我最喜欢这款摩托车的复古情怀的单缸风冷发动机设计，哪怕是不对称的设计，也可以彰显摩托车的个性！
新大洲本田125摩托车搭载的是SDH1P52QMI-7发劲机，不同类型的新大洲本田125，百公里实际综合油耗在2.2升左右，如果是弯梁125，油耗一般在1.8－2.0升左右，如果是踏板125，油耗一般在2.5－3.0升左右。另外不同的路况、车况、车速、驾驶习惯和方法等，对油耗也会产生影响
该车百公里油耗约1.45升。如需购买摩托车，推荐选择摩托范。【点击查看更多摩托相关信息】
新大洲本田摩托车锐猛SDH125-65搭载了一台排量为124.8cc的单缸四冲程发动机。新大洲本田摩托有限公司成立于2001年，由新大洲控股股份有限公司、日本本田技研工业株式会社、本田技研工业（中国）投资有限公司出资组建，注册资金1.3亿美元，中日双方股权比例各为50%。新大洲本田公司致力于摩托车产品的开发、生产、销售和服务。同时，公司确立了“尊重个性、三种喜悦”的企业理念，立志成为世界一流的摩托车生产基地，矢志不渝地以科技造福社会，注重开发、生产低排放、高技术附加值的环保摩托车，为改善人类生存环境做出贡献。
想要了解更多关于摩托车的相关信息，推荐咨询摩托范。摩托范推出二手摩托交易板块，二手摩托车源覆盖多家主流城市，用户在平台发布二手摩托信息，平台对其发布的信息进行严格的筛选，车源、车况信息真实。并且推出资金担保服务，可进行安全放心的交易。买家卖家通过平台进行二手摩托买卖，资金由平台担保，保障买卖双方的切身利益。
五羊本田125cc的摩托车有很多种型号，现在仍然生产的跨骑式125摩托车有新锋翼系列、统御、锋翔系列、cg系列、五羊系列（wh125-9和wy125-p）、锋朗和锋格、旗御，踏板车中的佳颖、喜俊、喜致、酷影，弯梁车中的新锋影和凯影。
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老款的化油器版新大本田CBF125已停产，现在新款的CBF125R电喷版价格将近一万元。2016年的二手车，跑了两万多公里的，如果车况良好手续齐全，不考虑牌照年检等因素，大约还能值四千元左右，二手车的折价是很快的，而且必竟现在化油器的车也淘汰了，都是电喷的了。
新大洲本田的125车型很多，从最便宜的6000元左右的CG款，到九千元左右的CBF125小战鹰都有，此外还有七八千元左右的超级锐箭、金锋锐、锐彪等车型，踏板车125的价格一般在7000－9000元左右。
新大洲本田SDH125-52A超级锐箭的价格一般在7500元左右，它有不同的配置型号，价格不一样，而且各地价格也有差别，以当地专卖店报价为准。
发问者:yxp最佳答案:Sundiro本田踏板摩托车的车型很多，每辆车通常都有不同的高度配置，不同的车型和配置，不同的价格。一般价格在6000-10000元之间，具体看型号。而且，同样的车在不同的地方价格也会不一样。详情请咨询当地商店，以当地报价为准。
威武110S即SDH110-23弯梁摩托车的价格，一般是卖到6500-7000元左右，各地的实际成交价格会有差异，而且摩托车本身还有不同的配置，这些都会使它们的最终价格不一样，要以当地报价为准。
威武110-23总体上来说是一个简配的版本，它的部分车体零部件的标准有所降低，这些都可以降低摩托车的生产成本和造价。另外这款弯梁摩托车的油箱有所加大，增加了续航能力，减少了去加油站的次数，对跑长途也有好处。但由于车体和摩托车类型的限制，它的油箱也还是很小的，这是没有什么好办法的。不过对于以日常代步为主而设计的摩托车，这个油箱的大小一般也够用了。
威武110-23搭载一台单缸风冷电喷，单顶置凸轮轴四冲程两气门链条式发动机，压缩比为10.0:1，最大功率6.1千瓦，最大扭矩8.58牛米，四档位循环变速，离心式双离合器，单电起动方式。该车的长×宽×高尺寸是1904×697×1099毫米，轴距1224毫米，离地间隙135毫米，整车整备质量103公斤，油箱容积4.8升，这些参数大多与其他同类弯梁摩托车差不多。
另外，威武110-23缩小了缸径，增加了行程，属于小缸径的发动机。这样的设计有助于增加起步加速和爬坡时的扭矩，也有利于降低油耗和震动，但对摩托车的高速性能也会略有不良的影响。该车重新设计开发的新型高强度车架，也使行驶稳定性更好，更能适应不良路况等复杂路面。
新大洲本田战龙CBF150C摩托车的价格，一般是卖到7000－7500元左右，各地实际销售价格会有差异，以当地专卖店报价为准。
新大洲本田SDH125T-27化油器版的迪奥Dio踏板摩托车，价格一般在6500－7000元左右，现在还有一款简配版的迪奥，型号是SDH125T-33，起步价只要5980元。
新大洲本田有两款110CC的弯梁车，电喷的飘悦价格一般在6000－6800之间，化油器版的新威武110价格在6000元左右，各地卖价不同，以当地报价为准。
新大洲本田威武4380元，价格为山东市场价格，不同地区价格可能不一样。
如果你想购买弯梁车：新大洲本田威武，豪爵还有铃木赛驰都不错，动力够强尽，很节油，价格也比较便宜.
发动机绝对不是进口的，天虹90B多少钱？五羊HONDA多少钱？价格说明一切！4500连一台发动机都买不到！
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新大洲本田DIO的简介？本田DIO34期 ♂
新大洲本田DIO的简介？本田DIO34期- 新大洲本田DIO的简介
- 本田DIO34期
- 本田HONDA-DIO-34期35期如何区分
- 新大洲本田DIO有什么缺点
- 本田DIO zx 35期与34期性能哪个好
- 本田dio18期气缸跟小飞侠一样吗
- 本田DIO28期和34期的区分
- 本田dio磁电机区别
- 本田dio18期，27期，28期，34期，35期，请问这些期有什么区别吗速度上有什么不一样
- 关于本田摩托车DIO34期的问题
DIO源于西班牙语，其含义是上帝之爱！作为1988年本田在日本推出的一款经典小型踏板车型。DIO一个畅销日本和北欧美。2002年6月，DIO出口版（50CC）正式在新大洲本田投产，专供国外市场，迄今以累计出口88万辆，销往十个国家和地区。此次上市的DIO内销版（125CC），是承袭本田DIO经典设计，面向中国消费者研发的全新车型。 产于中国上海
油箱不大，你可以在网上查，大约3升半的样子，好一点的4000元左右，水货上不到牌照要有心理准备，不过你可以想办法去T一个国产品牌的小轻骑上牌照。
现在水货卖得不错的碣石车行就数辉达了，网址是www.moto6.cn ，全国各地找他买车的人不少。
1、车灯不同
34期是普通大灯，35期是卤百素大灯。
2、制动不同
34期是传统式制动，新35期是联动式制动，即度CBS。
3、悬挂不同
34期有两种前叉，铁制倒立前叉和铝制正立前叉，新35期是金色正立液压前叉。
4、轮圈不同
35期是5辐式铝合金知圈，34期是铁制3辐式。
5、仪表盘颜色不同
35期是白色，34期是黑色
6、排气管不同
34期是普通的排气管，35期是加了蜂窝状外罩的排气管。
扩展资料：
本田HONDA-DIO性能介绍：
动力方面，环保省油，首次采用对应燃油蒸发技术，达标国Ⅲ排放标准，经济车速为二升/百公里。
超级静音，新型变速机构CVT，配合本田最新发动机，降噪技术，与消音器静音处理。
外观方面，有七款时尚色彩，前大灯是月牙型造型，水晶化设计。
安全保障方面，超大前轮和碟刹盘，十二寸加大前轮配以直径190mm大碟刹盘，直筒式减震器，减小俯冲现象。
多功能电磁防盗锁功能，采用磁性开关锁盖功能，即可防止外力恶性破损，又减少互开率。
安全手刹保护装置，在不熄火停车或上坡停车时手刹制动保障安全。
1、DIO的骑行一个小时后最好要休息十五分钟，因为后轮胎比较热。轮胎被扎破一次，先是用胶条应急一下，然后骑到售后火补，价格30块钱。4新大洲本田DIO的空滤就是一大败笔，换空滤非常麻烦，自己要换的话很容易把卡扣掰掉，喜欢自己换空滤的朋友要小心。
2、如果骑行环境一般的话，2500公里换一次机油，空滤我建议8000公里换一次。机油我尝试过1000公里，1500公里，2000公里换，最后发现2500公里比较合适，空滤3700公里在售后拆下来一次，发现还很干净，所以8000公里换一次空滤比较合适。
换机油用专用机油就行，最好自己按照说明书上换机油，因为售后都是图省事，直接把车的机油放完后（不知道旧机油最大程度上排干净没有），拧上螺丝后直接加进去，机油加多了，对车不好。加少了，润滑不够，换机油一定要在发动机是热的情况下排空机油。
新DIO仍然保留原有DIO的总体造型及舒适性，搭载改良后的KVJ125cc发机，保证充沛动力的同时兼顾高经济性和高环保性能；
安静低振动的特点能满足众多用户使用需求，前后轴距和宽度的改善，令整车更为紧凑，能够自如穿行和停放于狭窄区域。宽大的脚踏空间，加上优化设计的超低鞍座离地距离让乘骑着有极佳的脚着地性，即使是小个子女性用户也能轻松驾驭。
整车受力点及主支撑的优化设计，只需轻省用力即可支车。多功能电磁防盗锁以及安全手刹保护装置等多重人性设计。
DIO34 35 38 被当年本田的工程师总称为ZX 其实机器的零件都是通用的 。也就是说这三部车子区别不大，只是配置 出场年代不同 35跟34比 多了 磁电锁 RFY金减震 铝合金轮毂 。个人感觉34的车子爆发力（扭力）更大些 但是35的车子比34更省油。另外ZX38 期比35多了个CBS联动刹车。 希望这些可以帮助你
不一样。因为本田dio18期气缸是1983年左右产产出的产品，虽然每年都在优化性能，但dio18期只是一款单杠的摩托车发动机，而小飞侠是2012年生产的发动机型号，是一款双缸发动机，动力、燃油利用等方面都比dio18要强。
1、年份不同
DIO34期年代比DIO28期的年代近。
2、价格不同
DIO34期的价格比DIO28期的价格高。
3、优势不同
DIO28期适合改装；
DIO34期开起来较稳。
4、发动机不同
DIO28期的发动机是立缸的；
DIO34期的发动机是卧缸的，马力会大一些。
外形，感应。
1、外形的区别：本田dio有两个款型，18和28。18前板有两个进气口分布在左右两端，尾翼外形是铁架，而28前板也有两个进气口，但他是并排在左手边的，还有尾翼外型不是铁架，而是钢架。
2、28的大灯是太阳能感应，而18的是通电感应的。
在避震和排气区别
1、首先本田的DIO车系定位就是扭力型，也就是说起步必须有力，自己的车摸索到了爆发点的情况下~两把油立前轮是必须的，跑起来速度快，那是因为2冲的摩托车转速上去了~车速必定会快
2、车壳问题，原装的车壳1是不好找，2是就算是拆车的也比较贵，如果有的选的话~请选择车壳完整的。
3、前减震，是不是鼓刹的？~白色减震是18期或者27期的车上的，如果是35期的话~应该是金色避震，避震套筒上有螺纹，此减震必然有问题，请检查减震是不是漏油。
4、35排气应该是蜂窝排气，如果不是，请检查排气上是否有HONDA标志，我估计这个应该是34期的排气
看你怎么骑了
我dio28
早吧
不是照样玩
从不给我掉链子
你好好对她
她就会好好对你
不过34,35
没劲！！dio不改装有点肉
嘿嘿