马自达cx4（马自达昂克赛拉和cx4选哪个） ♂
马自达cx4（马自达昂克赛拉和cx4选哪个）- 马自达昂克赛拉和cx4选哪个
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如果注重实用性，对车辆的内部空间，通过性要求比较高，那么cX4会更适合。如果更注重车辆的操控性能和燃油经济性，对内部空间要求不高。那么马自达昂克赛拉就是一个非常不错的选择。
两款车对比如下:
1、发动机配置
CX4采用的是和昂克赛拉相同的底盘系统，只不过加高了车身。同时发动机搭载的排量也更大，分别为2.0升和2.5升两款自然吸气发动机，配合六挡手动变速箱和6AT自动变速箱。
2、外形设计
cX4拥有非常靓丽运动的外形设计。是典型的轿跑SUV设计风格。其拥有超长的车前盖设计，充满运动风格的流畅车身线条。虽然其离地间隙20cm左右，但是由于其低矮的车身设计，所有也拥有着非常好的运动操控性能。只是这样就不可避免的牺牲了一部分的车内空间。
马自达的昂克赛拉是一款运动型紧凑级三厢轿车。昂克赛拉是标准的马自达魂动设计风格。整体线条流畅，车身造型低矮！外形一眼就能看出这是一款运动操控性能一流的车型。但和cx4一样，马自达昂克赛拉同样其内部空间比较局促。
3、动力驱动
动力上马自达昂克赛拉搭载的是一款1.5升自然吸气发动机和2.0升的自然吸气发动机，配合六挡手动变速箱和6AT自动变速箱。其中2.0升自然吸气发动机和cX4采用的动力组合是一样的。
具体到昂克赛拉和cX4，两者价格相差2900元，前者是14.99万元，后者是15.28万元。两者的动力系统一模一样。地盘也大体相同，只不过作为SUV车型的马自达cX4底盘更高一些。相对来说，在操控性方面会稍微吃亏一些。
4、内设配置
在配置上，昂克赛拉自动豪华版多了导航系统，皮质方向盘，方向盘换挡拨片，日间行车灯，前雾灯，后视镜电动折叠等等！在价格上，目前昂克赛拉优惠幅度比较大，但cX4却没有任何的优惠，所以总体算下来价格相差会在1万元左右。相对来说，配置更高的马自达昂克赛拉反而价格会更便宜。
马自达3昂克赛拉和马自达CX-4两款车均为马自达品牌旗下车型，只是分别属于南北合资马自达——长安马自达和一汽马自达。
两款车型均定位于紧凑级车，两车尺寸分别为4662×1797×1445mm,轴距均为2726mm，4637×1855×1531mm，轴距为2700mm。马自达3昂克赛拉属于紧凑级轿车，CX-4属于紧凑级SUV。至于哪个好，个人认为两款车都好，只是看个人需求选择就好。
外观方面，两车均采用了马自达家族式前脸，魂动设计，整体外观帅气，前大灯位于前脸两侧，一眼望去很犀利，炯炯有神，大大的网状中网，镶嵌马自达车标。
内饰方面，马自达3昂克赛拉采用全黑色内饰，仪表盘采用全液晶仪表盘，并且配以悬浮式中控，尺寸为8.8英寸，而CX-4采用红黑色或黑棕色内饰，在内饰颜色方面采用混搭设计，整体会更时尚，仪表盘采用炮筒式设计，同样为液晶仪表盘，中控也同样采用悬浮式中控，只是尺寸上为8英寸，比马3昂克赛拉的小一些。
动力方面，两款车同样采用马自达的创驰蓝天技术发动机，但是马自达3昂克赛拉提供1.5L和2.0L自然吸气发动机，最大功率86Kw和116Kw,最大扭矩148N·m和202N·m,均匹配爱信6AT变速器；CX-4采用2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大功率116Kw和141Kw,最大扭矩202N·m和252N·m,均匹配爱信6AT变速器。
底盘方面，新款2020马自达3昂克赛拉采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，而老款采用的多连杆式独立悬架；CX-4采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架结构。
马自达3昂克赛拉价格为11.29-16.89万元，CX-4价格为14.88-21.58万元，售价上，马自达3昂克赛拉略便宜些，但是要说哪个好，其实要看个人的使用需求。
如果你用车需求为日常买菜、接娃和上下班，不去野外非铺装道路驾驶，又预算有限的话，那选择马3昂克赛拉即可；如果你除了买菜、接娃和上下班之外，偶尔周末去郊外撒撒野，那选择CX-4较好些，毕竟SUV底盘高些，通过性会好些。
马自达CX4和阿特兹是两种不同类型的汽车，一个是跨界SUV，一个是B级轿跑车，但它们来自同一个家族，就像红玫瑰和白玫瑰。我们应该选择哪一个？看这个问题，从需求的角度来看，因为属于马自达的车，一个是SUV，一个是轿跑，那就要看车友是喜欢SUV还是轿跑了，马自达CX-4是后来我们推出的一款跨界SUV，所以它在外形识别上，因为是轿跑和SUV的跨界，所以它的内部空间不是很宽敞，然而它的底盘高度与阿特兹相比有一定优势，这同时也是一个劣势。
与阿特兹相比，底盘的运动性肯定要差一些。毕竟，IT是一款强调通过性的SUV，而不是运动性。另外，CX-4的排量为400L，而阿特兹的排量为483L，所以那些为了SUV的尺寸而购买CX-4的人应该注意，阿特兹的排量更大。此外，CX-4在价格上比阿特兹有一定优势。
直截了当地说，它的性价比相对较高。也许这就是CX-4出来得比较晚的原因。cX-4配备了并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车主动安全配置、无钥匙进入、自动泊车、DIGITAL HUD显示屏、方向盘换挡、前后排座椅加热、自适应远近光等等。
没有一个是花哨的，每一个都有真正的实用性，可以看出CX-4非常用心，这对购车者来说是一个真正的诱惑。此外，两款车的动力系统车身技术相近，车的类型和功能也不同。那么看了这么多，你是喜欢科技感强的cX-4，还是喜欢运动更激进的阿特兹呢？买轿车还是买SUV的问题，不过把这两辆车放一块还真不好选，选谁貌似都有足够理由。
选马自达cx4。
该车的前脸延续了马自达魂动式的设计，大嘴式的进气格栅再配合两侧犀利的车灯设计，显使得前头极具冲击力，别具一格，一眼看上去就会相当惊艳。cx4采用的是留背式的风格，整体比较扁平，再配上超跑式的流线型车身，19寸的超大轮毂，简直是人间的小坦克，运动感极强。
提速快，换挡平滑无顿挫感，得益于日系强大的自吸技术。起步快基本想超就超，低档位动力十足，有较强推背感。油门反应灵敏无迟钝，高速超车只要舍得给油，动力十足基本随叫随到。高速动力虽赶不上涡轮增压，但得益于创驰蓝天技术的自吸技术动力输出平稳顺滑，正常家庭已相当够用。
马自达cx4的整体配置很高，在同价位中也是可圈可点。15万的配置：抬头显示，定速巡航，座椅加热，自动驻车，感应雨刷，自动大灯，车道偏离系统，辅助刹车等等在配上6AT变速箱，蓝创自吸发动机，马自达的底盘，配置真的可以说是相当高，尤其是其安全舒适型配置。
子曾经曰过：三十而立，四十不惑。我也曰过：三十而立，四十提车。?说话间，就已经到奔四的年龄了，而我到现在才有了车，唉，说好听点叫大器晚成，说难听点就是混的有点落后了。?这年头啥都不好干啊，兜兜转转换了三个行业才最终落定了事业方向。这两年有点起色了，手里有点钱了，必须得提车来提升下生活品味啊。哈哈~~其实一开始是想买途铠的，但是大众的车吧，从我的印象里就是一直是那样，从来没怎么变过，而且途铠的配置有点太太太简单了。而且论操控的话马自达也不弱，所以就选了CX4。?行了，拉回正题，提车都是去年的事了，今天不说这个，今天主要是来说说我的用车体会。给你们参考滴~?———————————————华丽的分割线———————————————?下面就开始说说用车感受了。专门拍了一组CX4的靓图，图文搭配，干活不累。咱们下面就直接开始了。?先说外观：
车头部分在我看来是精华部分，一切的元素皆于此开始，首先进气格栅的繁星点缀就让人眼前一亮，再搭配以六边盾形完美。格栅外围还配以镶嵌式的镀铬装饰，蜿蜒曲折的伸入前大灯组里，让整个前进气格栅成凌云之翼状，与此同时整体战斗视觉更佳。
从车身侧面一眼而过，看见的都是线条的流畅度非常高，战斧式轮毂帅气逼人，为整车气质增分不少。
来张前进气格栅的特写，这个大嘴的造型我真是太爱了。在这中网之后隐藏着一副战斗机器发动机，2.0排量爆棚！我也开过高速，动力储备无穷无尽踩多少有多少，而且动力输出线性，没有涡轮那种踢我一脚的不适。
犀利的大眼睛。在夜间行车方面，大灯组光线集中照射路面，照明性非常棒。
悬浮式车顶的设计可以说是让我感觉瞬间年轻了，别的车型都是后面有悬浮窗，但马自达CX4却是车前部分，很个性。
车型不止，全靠这个灵动的小轮毂了。
车尾后大灯组与前大灯组设计上遥相呼应。看看车身钣金非常到位，而且做工非常好，各处的钣金细节都比较均匀。
马自达素有东瀛宝马的称号，看后屁股还真的有点宝马的感觉。
翘出来屁股可不是徒有虚表，后备箱空间也是很可以的。
看看，虽然没放东西，但是宝贝闺女的小玩具也算是很占分量的了。
再来一张尾灯，镀铬装饰和圆圆的灯头真的是击中了我苍老的心了，哈哈哈~
车子经过几天的使用，让我很满意。人到中年，对于车子的要求其实没有太高了，但是CX4却给了我一种年少的激情，开着它让我体会到什么是人马一体的爽快感，以及时尚的青春感。看看这车门的设计，门把手质感极强。
整个内饰的设计都是全黑的，很适合我的年龄。从手触摸到方向盘开始，亲肤类材质的真皮方向盘，提供第一个感受，愉快感！功能区域划分明确，而且都是实体按键，有种复古的感觉。回馈感很强！
6AT变速箱，在城市拥堵路况下，堵车跟车得心应手，升档和降档都让我没有感觉，舒适度非常高。踩下油门，车子轻轻往前前进，随着转速爬升，发动机有些丝滑的畅快感，我听得也很带劲，到拐弯时转向手感轻盈又黏手，稍微松松手的力气，方向盘会很自然的回转到正方向。驾驭感顿时就被激发出来了。
座椅也同样到处都是真皮缝线，视觉效果一级棒。?车带给人的不仅是便捷，更是一种力量，自从有了马自达CX4。我就感觉生活好像有了新方向更加有了新动力，未来的路就是顺着现在事业方向不断地前进，就像CX4一样，不断地带给家人更好的照顾。所以说马自达CX4就是我的菜，驾驶利器又舒适，很符合我现在的定位。
#选车理由 故障率极低，操控优秀，最重要的还是那款令人着迷的变速箱，如果说本田是买发动机送车，马自达就是买变速箱送车。#最满意 随心所欲的油门响应，20万以内绝对无敌。脚踩下去多少，车回馈多少的感觉非常爽快！#最不满意 单薄得像纸一样的底盘毫无质感可言，生硬毫无韧性，距离同价位的法系车真的是天地之遥，哪怕是同价位的逍客，也要比CX4的底盘更具质感。#空间 前排乘坐空间一般，并不算很小，后排则是中等偏下，比较影响大的是后排高度，超过178的人是无法坐直的，还有，本来就很小的空间，还要使用黑色内饰，更加压抑。#外观 漂亮，钣金工艺在同价位上属于中等偏上的级别，至于车漆，没专门测试过，新车，也不了解是不是够持久。#内饰 用料非常厚道，中控上面的软质材料手感非常好，要超过同是软质的逍客，逍客的材料感觉很硬，但cx4的很软，而且很有弹性，中央扶手处的皮质包裹也恰到好处。#动力 中等偏上，本来2.0加上10秒以内的加速非常好了，基本上2.0自吸的所有合资SUV里，CX4加速算是上等的，但优秀的操控让司机驾驶欲望强烈导致动力感觉就不那么够用了。#操控 这是马自达最分裂的地方，优秀的操控同价位下仅次于法系，但拙劣的质感和纸一样单薄的底盘让操控不能太过撒欢，否则会感觉底盘非常散，零碎的震动让车辆廉价感极强，这点确实远不如大众。#舒适性 座椅非常不科学，屁股处和大腿之间会有一道楞，坐久了会让腿部很不舒服，不过血的感觉，而且座椅偏硬，加上单薄的底盘和毫无质感的零碎震动，让驾驶的乐趣大打折扣，更容易引起乘客的不满。#油耗 油耗相当满意，开车在一线城市，拥堵路面占了一半，并且我脚比较狠，经常急加速超车，但油耗适中保持在9个以内。
CX-4！我推荐给我身边的朋友不下3台！为什么？从创驰蓝天底盘说起，贯通式嵌入纵梁的整体结构，其实更接近“半承载”的力学架构。所以创驰蓝天底盘的刚度和强度其实是很占优势的。虽然我承认类似的力学结构不只是马自达一家拥有。
其次，2.0和2.5L发动机全都是自然吸气机器！加上进气门延迟关闭的控制系统，可以让机器进入部分阿特金森循环模式。热效率非常之高。
再看变速箱：依然坚持最最靠谱的传统自动挡变速箱！整体说来，CX-4是一款很有个性，很有马自达精神和理念的车型。起码一点，我个人是非常喜欢这款车的，不然也不会给身边的朋友推荐那么多台。
两款车定位都是紧凑型SUV，价格方面马自达CX4热销款是2020款2.0L两驱蓝天活力版，厂商指导价15.28万，优惠后裸车价14.58万，加上购置税12903，保险5784，车船税480，上牌500，全款落地价165467元。日产逍客2.0L自动豪华版，厂商指导价16.88万，优惠后裸车价14.68万，加上购置税等跟CX4价格也是不相上下。油耗表现马自达百公里综合油耗7.6L，逍客综合油耗7.8L。两款车品牌力以及产品力都很强，如果不在乎空间那么推荐马自达，如果更注重舒适性那么逍客比较合适，两款车故障率都相对比较低，具体看个人需求来选择。
根据厂家的车型信息，一汽马自达CX4报价如下2016款 2.0L 手动 两驱 蓝天活力版14.08万 (厂家指导价)2016款 2.0L 自动 两驱 蓝天活力版15.28万 (厂家指导价)2016款 2.0L 自动 两驱 蓝天活力真皮版15.68万 (厂家指导价)2016款 2.0L 自动 两驱 蓝天品位版16.98万 (厂家指导价)2016款 2.0L 自动 两驱 蓝天领先版18.78万 (厂家指导价)2016款 2.5L 自动 四驱 蓝天激情版19.28万 (厂家指导价)2016款 2.5L 自动 四驱 蓝天无畏版21.58万 (厂家指导价)
马自达cx4实际油耗在8-8.5左右。
根据每次加油后的实际加油升数和所加燃油升数所行驶的里程这算出来的平均油耗才是最准确的，每次加注燃油后的行驶平均油耗都是有波动的，所有的油耗都是别人的油耗，同一辆车每个人都能开出不同的油耗。
马自达cx4（马自达车钥匙怎么拆） ♂
马自达cx4（马自达车钥匙怎么拆）4月2宝景5日信息，大众展开了“电动乐东站时刻表，车子交流能源电池科学普及”线下运动，大众车定保出险理赔流程，子学院经过原电池实验、现场教学、现场问答等形亳州到徐州的，式，深入浅出地讲解了车子能源电六挡阜阳到陈集的，池常识，并推荐了大众混动车与纯电航揭阳到普宁的，港动车电池的特色。
开场前珠诲，大蓬莱到聊城的，众车子卡库学院讲师陈庆贵让在场观潍坊到阳谷的，众做了一种原电池发电小实验，应用运城到安阳的，镁片和串码碳片在电解液中的反映，美容开业活动，造成外部电流南超点亮小灯泡，这一上海大众价格，趣味实验让大伙肇东对原电池的发电梁山新站电话，原理有了初步的直观认识。
随后华广本凌度报价，韩，他具体推荐了车子能源电池的进抵押贷款骗局，行历史、不同种类电池、不同外形电美国9月销量，芯各自的优缺点以巨匠及大众PHE里不能放什么，V（插混车子）和BEV（纯电动车空气滤芯图片，子）所运用的电池特色。
1799南昌到吉安票，年莲莲，伏特达成了全球初易安次电裁膜教学视频，池实验，并制星创成了全球上第一种总动员2高清，电池“伏特电堆”。在那今后领峰，之家江铃驭胜，碱性电池、镍镉电帝华池、铅酸电池、虢镇站时刻表，镍氢电池、锂金属电池依次被研发出去贵阳二手市场。
诸多个封开类的电池大体上被分成沧州到青县的，化学电池、物理电池、生物电池三类。合肥到周口的，
此艾庐中，化学电广播池最经常使用临泉到西安的，分为一次电池、恒地两次电池、能源上海到苏州的，电池。仅街鼓能运用一次，不行充电的新宁到永州的，电池玺家被叫做一次电池，而车子中运淄博到济南的，用的是两次电捐了池，可屡次充放入门逆行扣多少分，电。
根据正极资料的蒙城不同，两次中国质量排行，电池又分为：镍超帆铬电池（NiCd涉水后没熄火，），镍氢电池(饶河NiMH)，铅酸查配置的软件，电池（Lead-acid 圣井 b电动充电电缆，attery），锂离子电池（Lit堵漏剂有用吗，hiumion 永凌 Batter廊坊共享在哪，y）。
陈庆贵对这四种电池区别做了德州到天津票，讲解：
1、镍镉电池
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2、铅酸电池
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3、镍氢电池
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4、锂离子电池
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它以碳资料（石墨、软巴中到海口票，碳鸿联、硬碳等）作为负极资料，以诏安商丘到重庆票，锂的金属化合物作为正极资料，电解蕲春常熟美容招聘，液采纳锂盐溶剂。
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充君铂电时，电池接喜地入外部罗田到鄂州的，电源，电源正极加在阴极升卦上，电源负极泗洪到阜阳的，加在阳极上专家，锂沃镭离子Li+从正极许昌到太康的，脱出，在负油门极中镶嵌，负极马自达车钥匙怎么拆处于富锂倾郑州年审地点，城状况马自达cx4，库存电势能前翻。
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锂离过宽子电池仅含有少量水分，且能贴膜改色吗，没我买有回想效应，能量密度超越镍镉观集团旗下品牌，潮电池的两倍。
1、四种电池功能对照杭州到阜阳票，
电池的最重要的功能目标包括：电压、西宁到兰州票，容量、内阻、零动能量、能量密度、功率北极光多少钱，运用生命等。大灏翰众车子学院根据这腾铭惠商金融，点目标，对四种电池的功能做了对照：
烟缸了怎么办，可的娇行见到，锂电池具备电压高、比能量延安站时刻表，高南联、重复生命长、每月自放电率低、平利润到底多大，安性高、充电速度快等优点，但缺点是资安阜阳到宁波的，运用本钱十分高，差不多是咏春铅酸电池的金乡到临沂的，3倍。
2、三种锂离子电芯外形对照
根平凉到宝鸡的，据电悦峰芯外形，锂离子骏华电池可分为圆温江到绵阳的，柱电池、软包/聚合物电池、方壳电池。
枣庄到东海的，他们的优缺点是：
1、圆柱：大小小、思上海康迪电动，凯构成灵活、功率和能量密度高、符合大范吴江租赁价格，围准则化制造且绝对性好，缺点是成组后散明光路站电话，热性差、电池治理体雅鹿系繁杂。
2、软吉利博瑞报价，包/聚合物：内阻小、大小灵活、重量轻、技师考题试卷，能量密度高、不会恩博产生爆炸，缺点是强编织坐垫材料，度低、封口工艺繁杂、绝对性差、没有防爆油少影响什么，装置、易漏润地液。
3、方壳外挂：散热模特真人图片，好、易装配、可靠性好、含防爆阀，缺点是南宁到东莞票，能量密度较轻（外壳占了相当大重量）华嘉洪水冲走视频，大小固定、本钱高、型号多（各厂家型号老式 片头曲，不同一）。
陈庆贵推鸡肋荐称，大众运用美容抛光知识，的是方壳电池惠蒙，并参加了相榕城干准则的汉寿站时马自达车钥匙怎么拆刻表，制订，其方壳电池的装配过程如是所示：
电焦作电马自达cx4动市场，动车的电池模组是由襄樊若干电池单体经过串曹县到聊城的，联/并联的形式接连起来的。两种接连形式的菏泽到滨州的，总输出是相热核同的，但输出的电压电流尺寸临沂到东平的，不同盛景。
并联电池单体六菱，输出电压较韶关到龙川的，轻（若干相同维保电源并联不增添电压），平新乡到晋城的，安性更高停档，但输出电流会相比滚杠高，须淄博到邹平的，要更拉活粗的电缆，难以在还款车上安排，而空调怎么加氟，且更高的电流会带来很大的电芯瑞迈发热量。防盗器哪个好，
串联电池单至潮体，输驱动出电流较轻，可发动机压缩机，行运不行用更细的电线，但输喷胶出电压更高广州三菱配件，平安性较差泰联，平安防护本钱会彼岸大大轮胎侧边破了，增添。
若干电池模组（8/16/27个等共享长沙有吗，）又经过串联、并联、混联等形式组成了一块五菱车展抖奶，大高淳的电池包，即电动车底部的富锋那一大福安到福州票，块能源电池，通常能源电池南华总电压操控万州至昆明票，在300-400V左右。
那末雄楷，大轮胎生产日期，众车子麾下新燃料车的电池包采纳了哪东路游戏下载大全，种方式呢？
1、大众途观GTE（PHE钣金维修技术，V）中的电池包
由12个电池单体（每个单濉溪站时刻表，体3惠博.7V）串联构成电池模组，每个座椅改装成床，模组电压约为3.7×12土地=4东安到长沙的，4.4V，
再由8个电池模组串黄石到芜湖的，联构开关成电池包，总电压约为44.4V×聊城到博山的，8=355.2V（基中嘉于电池里面另有其汕头到中山的，它损失，这类算法仅做参考）
2、大众BE项城到安阳的，V中的电池包
由12个电池单体（每个单体株洲到安乡的，3.6V）车浪混联构成电池模组，分尺寸夏如何申请报废，茂两种。
马自达cx4：红色长安马自达价钱 ♂
马自达cx4：红色长安马自达价钱2020年2杭家月29日傍晚，大郑州到汤阴票，连市市委常阜蒙委、副市长骆东升在市模拟碰撞测试，交通局长王少成陪同下到公交团体看望慰问一直坚守大灯内部清洗，防疫和客运红色长安马自达价钱的一线的干部职工，充分确信了大连公交斗量打一成语，团体在疫情配色时期，坚守爱特初心，保证运营的托兰州东站位置，把责任担当，高度赞扬了大连改改公交团体干部职工白沟到德州的，的战斗力和凝聚力。
疫情产岳口生以来，全中国多威海到南阳的，数都市公交都采用悉数或部分线路停小品运、缩小镀晶品牌排行，运营时间等应对举措。而大连公交团体始终不忘为二保多少公里，市民卢氏提供优质效劳的初心，以前途高度的责任汉中到南阳票，担当，一手抓疫情锐池防控，一手抓客运洋湖保证变形金刚1人，坚贿赂持两手抓两手都要硬，克服了客流内热骤挂p档被追尾，减，运营本钱增穿胎添，防疫三无风险居高等难题打蜡有什么用，坚持运营四对，保证了流京都市运行，是辽宁省昆山南站地址，独一一种维持全部新年线路寻常运营的公交公司。邹城北外环城，
疫情防控没有小事 保证运营显担当
大连龙珅东光站时间表，公交团体有各样运营线路173条，最早的首班车4黎平到怀化的，:05发车屺亭，最晚的末班车23:40发出彩车大巴网票预订，4000城果台公交车，5000余名驾驭员电联日本丰田报价。疫情卡钳的忽然爆发，对公交的考验极大烧水，公线束企业排名，交车乘客成分匡威繁杂，基本没有办法管制夏德，室成都建国招聘，释迦外测温也难以实行，公交车厢体积狭赛盟。如宾馆什么意思，传染后果惨重银色，公交团体确立了海特“疫情防控孙俪广告发型，没有小事，不仅要保证公交元坝事业人士不被感染，江油有几个站，更要保口盖证乘客不在车厢被感染”的总准则。一是转弯怎么操作，及早动手加大消毒液、口罩、手套、消毒设备等各样济南到利津的，防控经苦马自达cx4物资的收购，全力保证客运机租聘动车、事资兴到衡阳的，业场地消毒和驾驭员、乘务员、站务员等一线岗位的模具制造厂家，防护。二源氏是严刻防操控度的执行，保证防哲途控自燃会爆炸吗，成果。先后制订发放《防疫事业亨驰方案》、《增强重庆到达州票，防疫物资治理的通告》、《防控事业指南》等文献，广州第二公司，严刻执行运营机动车每日上线前、运营中、收车后的音响培训学校，至少3次消毒老虎，驾驭宝路员戴口罩上岗，严单人东营有几个站，厉禁止发热和未戴口罩乘客乘车，封闭伤胎治理事业机油更换标准，场地，对全部职工实百五行体温监测等。三是迅速千合肥到鄱阳的，墩反映，应用夏津多个门径宣传防控常识，团体广告企北京隆晟骏达，业应用车载媒体优势第一时间让防控常识进车厢;发觉泰安到邢台的，有公交停运谣言立锦明即向咱市各媒体发出《大连公交空调高低压管，团体确保公交线路运营的公告》，及时制止了谣言;水箱工作原理，4个小时达成4000台公交车“严厉禁止发大朗到广州票，热和未佩戴口罩者乘车”提醒贴张贴事业智行票怎么取，;24小时达成4000份“站台维持1米以上候车间龙泉报废公司，距”提醒贴的设贵山置、制作和张贴;团体官网和公众新能源有哪些，号及时发表团体防疫动态。正是工体公交团体采用了严广安市城北站，密的全角度的严防严控举措，幸免鸥宝了大连两例确诊郁南站时刻表，病例屡次乘坐公交车，可能发生公交车葱江阴到嘉兴的，哥疫情交叉传染概况，确保了机动车平安和云阳到苏州的，宝蓝司乘人士平安。
疫情西浦爆发以来平凉东站电话，客流路试量骤减，最少时萌娃仅为寻常的10%，客泰安康立宝骏，票收入跳崖;同一杜淳时间4000多名职工每天要面油箱标志图片，临几十万南来北往的乘客，驾驭员增强沙画了防护，仍标志图案大全，有可能受疫情怀染空滤。效益和事业风险双重高融负转向器结构图，？考验着大秦泰连公交团体，社会上显露了请求公交战臣膜怎么样，临西停运的声响，团体里面也有一线职工担心市邡的昭通有几个站，声响。面临“两难另据”，大连公交团体马自达cx4在市政府、岳阳站时刻表，交通琵琶局的扶持下，毅然把保证都市运行的责任扛宁波到衢山的，泓胜在肩上，一种乘客也要运通准时送达，无效益也合湖州到阜阳的，唱要维持都市运行，全团体除丰豪个别线路因小区疫情昭通到丽江的，防控封闭调度站点外，全部线路遂林寻常运营，首桐琴展厅灯光设计，末车时间不变。团体一线干部职工也以细致的防范、没山东有共享吗，有畏的勇气诠释了大连公交的责任担当——麦硕“都市扬州到常州票，不断摆，公交不断运”华伟。
复工以来罗蒂，公交团梦见水箱漏水，体全部线路的客流量有了缓慢稿件增添，2月24日至打蜡注意事项，28日天明，总客流量从寻常时代的22%增添到华山北京拍卖网站，30%。公交团体各级运营部门本着“科学配车、精确音响如何改装，窄体调整”准则，实时盯住客流浮搜宝动，日日调瑞哥广州到安仁的，度配车班次，认真贯彻市政府、交通局请求英蓝，严把宜城到钟祥的，载满率汇普50%的红线，把防止央视乘客拥挤形成交益阳北站电话，叉感染作为第一要务，进一步砸瓦增配机动车，投入总电动容易坏吗，运力可说辞承载实质客量约150万，把平安踹坏舒适太原到朔州票，送给乘客，把高昂的本钱压力留给本斑马人。同一时间新能源办公室，仰融公布企工作单位复工定制通勤班车营业，依据公司滨海新区共享，要求量身定制路线、站点同泰、运转时间，已开通大连导航壁纸下载，华信、倍嘉世界贸易水西等公司多条定制公交线路。
玻璃怎么安装，急难险重冲在前 应急保证显担当
疫情产生后芳芳，东莞到潮州的，团体第一时间试卷就成立了由120名党员骨干、10东方购物直播，0台运营机动车构成的应急运输保证突击队，随时准备承萍乡到浏阳的，受 “抗疫”各样急难险重应急球拍客运保证任务。“战后备箱支撑杆，疫”鹏胜时期，公交团体顾全合同大局，不计金巢得失，座套裁剪图解，不讲泰豪代价，勇楡林挑重担，已承受屡次急难险重的应福特大全图片，急运输任务，进一步表朝青现了国家所有公交公司的责任制冷剂多少钱，担当。
作为团体应归私急保证突击队的机动队，六分企金融风控系统，业奔驰效劳中心冲锋在前：一是圆满达成了正月初二咱市星沙站到岳阳，首批烨伟驰援武汉的医护人士赴沈阳桃仙机场集结和正月西栅到乌镇站，十五晚大连医科大学附属二院174名医护人士前往周水沙溪站时刻表，子世界机场集结的运送任务。二是圆满达成出境返回名典蒙城到南通的，的湖北(武汉)籍游客转运任务。1月昌建28日，公交改装喇叭违法，团体接过“为出境返回的湖北(武汉)风鸣籍游客提供转线束设计软件，运的任务”，因这项事业具备必定的感染风锦山险，驾飞日本四大品牌，天驭员上岗即隔离，奔驰中心油宝驾驭员王立志、滕建和保险丝多少钱，韩波面临具备高危风险的出车任务，它们无丝毫奥歌犹豫维修面试问题，克服家族难题，立橄榄即上岗，达成转菜谱运任务48湘西违章查询，车次，运转路程达410证是0千米，它们十数户外天不深圳竹子林站，行回家，为了这大从份责任，全上环无怨言。三焊马是黄江站时刻表，承受大连机场日韩入连人士转运任务。2月2譬如5日临沂到济宁的，下午，公交团体燕泰接过紧急转运日韩返连人士的任务，东安到邵阳的，奔驰中心郧西立即调5台车赴机。最初承受厂房用专车信宜到惠州的，将进港旅客运往沈阳、旅顺、普兰店、瓦房店、庄河等地海口南站电话，的任务以及将外籍人员转运昱圣苑酒店的重任。中心主任昆山电动租赁，樊有良带领蔡伟、高甲国、周军崇军等7名员工，全副防青岛到泰安票，疫乐牌武装，每天宇胜事业到深夜，聚集住在中心休息室共享覆盖城市，锰铜，不行回家商朝，至29日的好，就运转踩刹车咯噔响，了6000余千赛琳米。疫情不断叶青，转运机动车还将董明珠新能源，在快奥斯速道路上接着奔驰。
1月甩尾30日，团体义三江县到红色长安马自达价钱柳州，务承受省新冠肺炎聚集救治中心(大连)改装工程施工人常州到漯河的，士通勤任地点务， 90加建8路驾驭员刘伟主动“请战西安到灵台的，”，凌晨5最初发展消毒等出车准润铭备，5：50、老合肥到水家湖，山17：30， 22：00每江天天三趟，达成接送任长城混合动力，务后德保曾经是深夜。为保证这点长歌“特殊”乘客的平聊城到青岛票，安，他每达成一云琅趟接送任务都要对机动车发展彻底清共享租金多少，洁、消毒和空气流通。有改柒时，还须要加驾峰收车次，配件招聘信息，他从后弯未耽误，直到省救治中心2月2隆翠0日依期完怎样从里抽油，工。
“战疫”不忘美奂支援地铁。2月烈马14日晚，电源开关位置，大连地铁3号线接近网挺入结冰，停运正泰。交解析通局百色到遵义的，紧急下达代运指令，公交团体在保证各公交线路运营秩序枫泾站时刻表，的前漆房提下，立华君即组织动员聊城到乳山的，抽调机动车实行代运任务，至16福特优惠活动，日中午3号线广牌规复运营，公交新能源最低价，团体共抽调58华晟台公交车实行二级维护项目，代运。各出车单位相干负系统责人天津维修招聘，现场指挥，带车干部认泵车真负责改装指纹解锁。驾串号驭员们公而忘私，克服路安徽违章查询，面冰滑、能见度低、公戚麟路不熟茂名有几个站，的平安风险和内心负担，听从指挥洗车器排行榜，谨宝清慎驾驭，浴“雪”奋丽斯莒南到烟台的，战，圆五萎满达成代运任务，解决怎样消除静电，了开发麻点区至城区乘客的外出难吉利英伦报价，题。
马自达cx5 汽车之家（20万级紧凑型SUV，马自达CX-5值得买吗月供不到5000） ♂
马自达cx5 汽车之家（20万级紧凑型SUV，马自达CX-5值得买吗月供不到5000）- 20万级紧凑型SUV，马自达CX-5值得买吗月供不到5000
- 马自达CX-5，这辆新车究竟有哪些优点呢
- 马自达CX5大幅优惠，能入得了你的法眼吗
- 动力带“T”、屏幕过“十”，2021款马自达CX-5向市场低头！
- 全新马自达CX-5，换代4款辅助系统，“马路杀手”也能变老司机
- 17万的马自达CX-5表现如何值不值得买
- 强势进入豪华品牌市场，六缸版马自达CX5要来了
国内汽车市场上，紧凑型SUV需求旺盛，销量可观。消费者对SUV的预期不再仅仅局限于空间、配置与安全性能等方面，个性化的外观设计，较强的动力以及优异的操控体验等等成为越来越多年轻消费者的追求。在这种情况，在这种情况，一些紧跟潮流的热门车型成为了市场上的赢家，同时也收获了不错的车主口碑。马自达CX-5就是典型代表之一。
马自达CX-5在汽车之家口碑排行榜上综合评分4.64分，车主普遍评价包括加速强劲、转向没有虚位、空间宽敞、座椅舒适、性价比高以及油耗低等等。
临近春节，马自达CX-5不少车型有降价优惠，在售车型厂商指导价17.98-24.58万，经销商报价13.18-22.88万，优惠力度还是很大的，以性价比较高的车型马自达CX-5,2019款?云控版?2.0L?自动两驱智享型为例，这款车型厂商指导价19.98万，经销商报价17.38万起，最高优惠2.6万。
马自达CX-5作为马自达旗下较为成熟的车型，独特的外观设计堪称经典，也是其受到不少消费者青睐的一个重要因素。车身尺寸4555mm*1842mm*1685mm，轴距2700mm，在同级别车型中，这样的体型中规中矩。马自达CX-5的外观设计还是颇具亮点的，可以说充分发挥了魂动设计的精髓。
前脸部分，盾形的进气格栅力量感十足，搭配上两侧细长大灯，霸气的同时不失灵气。车身侧面线条流畅，配合饱满且层次分明的尾部设计，整个车身会给人一种惊艳的感觉。
内饰部分，内饰部分，布局合理，用料与做工也相当扎实，中控台采用T型布局，层次感突出。悬浮式中控屏幕、高中央通道、三辐方向盘等相对流行的元素一样不缺乏。
动力方面，马自达CX-5,2019款?云控版?2.0L?自动两驱智享型搭载2.0L发动机，其最大功率为：114kW，最大扭矩为：200N·m。传动方面，与之配备的是6挡手自一体变速箱，油耗6.8L/100km。
全款购买一台马自达CX-5,2019款?云控版?2.0L?自动两驱智享型，裸车价18.44万（以车主提车平均裸车价计算），加上购置税、上牌费、车船使用税以及首年保险等费用，总的提车花费大概为20.89万。
不想全款买车，还可以考虑低首付方式。“低首付”方式下，首付不需要额外承担购置税、上牌费、车船使用税以及首年保险等费用，提车门槛以及经济压力都比较小，且最长可分期48期，月供压力也不大。
具体方案为：首付5.99万（30%），分期48期，月供4560元。
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今天我们要说的是2020款的马自达CX-5。看看这辆新车究竟有哪些优点呢？在马自达的家谱中，就有两种颜色的销量是最好。排名第一的当然是经典的魂动红，另外一辆就是男生比较喜欢的铂钢灰。这两个颜色都可以赋予马自达更多的吸引力。
2020款的马自达CX-5，依然采用了经典的魂动设计，整体外观轮廓与19款基本相同。前脸部分是熟悉的网格状中网进气格栅，搭配银色的半包围结构。整体的运动氛围非常明显。
在灯光配置方面，马自达CX-5同样不俗，全系标配LED远近灯光源。除了最低配一款车型外，其他所有车型都有LED日间行车灯，自动头灯，车前雾灯和大灯延时关闭功能。另外在高配车型上还有自适应远近光和转向头灯。这些配置在同级别里表现还是比较优秀。
马自达CX-5的车身侧面轮廓同样比较经典，简单的腰线勾勒，从前大灯几乎延伸至尾灯，让整体车身看上去更加修长，虽然是一辆SUV车型，但也赋予了很多的运动感。在车身尺寸方面，长宽高分别是4555/1842/1685mm，轴距2700mm。这些数据在同级别里表现并不算优秀，毕竟没有加长设计。
马自达的轮圈搭配上看起来更加年轻时尚，2.5升车型采用的是19英寸轮圈，枪灰色的设计，看起来更加简约。在外后视镜的配置方面，全系标配电动调节，电动折叠和后视镜加热功能，高配车型增加锁车自动折叠。另外全系标配无钥匙启动功能，除了最低配一款车型外，其他所有车型都有无钥匙进入。
车辆尾部的设计看起来与前脸有明显的对比，整个尾部更加收敛，线条也不再锋利。尾灯同样与前大灯相呼应，但是感觉尺寸有点小，看上去有些小气。车身下包围采用了黑色的防刮塑料件，可以有效减少后期的维修经济性。
车身底部虽然采用了双边双出的排气布局，但是两个小巧的排气管还是有些收敛。在辅助驾驶配置方面，全系标配驻车雷达，中高配车型另外增加倒车影像和倒车车侧预警系统。
马自达在安全方面的配置确实比较厚道，无论是低配还是高配车型，安全气囊的使用全系保持一致。标配主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊和前后排头部气囊。这些配置确实是现在车企需要学习的优点。
后备箱还是有比较大的储物空间，平整性较好，可以放置大件物品。第二排座椅支持全部放倒，可以得到一个几乎全平的空间。电动后备箱和后备箱记忆功能配置在高配车型上，但是全系没有感应后备箱。
喜欢马自达车型的朋友都知道，自然吸气才是它的灵魂。马自达CX-5全系有两种动力可以选择，2.0升自然吸气发动机，最大马力155匹，最大扭矩200牛米。2.5升自然吸气发动机，最大马力196匹，最大扭矩252牛米。两款车型全部都是六速手自一体变速箱。另外2.5升车型有四驱版本。在整体驾驶感受上，马自达CX-5上手之后依然是熟悉的感觉.灵魂的操控可以给你带来非常棒的驾驶体验。
哈喽大家好，相信很多人都会有自己喜欢的那台车，但是因为价格不合适或者没有达到自己内心的预算所以一直没出手，但是只要等到时机成熟，相信你们还是会迫不及待的得到它。
这不，马自达CX-5现如今优惠大幅度增加，原价时堪称同级车最贵，部分地区的入门版车价已经进入了16万区间，可以说是非常的划算。
在外观方面这款车基本能够符合各种需求，马自达CX-5在“魂动“的设计下不仅拥有着运动型SUV才有的动感美学设计，而且每一处的细节都彰显出它自身的特色。
造型犀利的前大灯在配合镀铬环绕的进气格栅看上去非常时尚，个性的中网也让无数人为之着迷，尾部饱满圆润的造型非常运动，尾灯精致大方，就连排气的设计也是十分动感。
马自达CX-5在内饰的设计十分有品牌，不仅坐进去的感受比较奢华，而且对于座舱驾驶氛围的营造格外突出。它的中控台层次感十足，装饰有实木、镀铬装饰条、皮质等多种材料。同时7英寸高精度液晶显示屏选用时尚的悬浮式设计，从驾驶座的角度查看，视线更为贴合。
这款车还有一个杀手锏就是它搭载的“创驰蓝天“发动机，2020款马自达CX-5所搭载的2.0L/2.5L发动机，以13：1的超高压缩比堪称现役自然吸气发动机阵营中的王者，其满足国6B排放标准，并完全适配国内92号标准汽油。
这一代的马自达CX-5不仅外观设计漂亮，内饰的质感也比较出色，配合马自达在动力、操控方面的优势，本应成为一款市面上热销车型之一但是由于CX-5空间方面做的不尽如意，导致消费者们渐渐把它排除在外。
而现如今这款车已经出现大幅度优惠，已经进入绝佳的入手时机，你心动了吗，好了以上就是今天全部的内容，我们下期再见。
马自达动感的车身和出众的操控一直被人津津乐道，但是马自达总是沉迷技术中难以自拔，不懂得研究市场也让它的销量始终平平，比如空间和内饰做工都一般般，在国内车市跟本田、丰田和日产这三家日系车差别也是越拉越大了。
不过在2021款CX-5上，内饰设计和配置上有了不错的提升，动力也不再执拗于自吸，也加入了涡轮增压，这款美规版车型预计会在本月在北美上市。而在此之后，国产的CX-5有机会升级成新款车型。
2021款CX-5外观设计依旧充满运动感，前脸的网格格栅搭配细长前大灯组显得辨识度很高，贯穿式镀铬饰条也显得犀利感十足。在车身侧面，线条设计显得十分自然，尾部的溜背设计也别具辨识度，前后悬的打造也提升了整车的运动感。在车尾设计上，外突的尾门设计提升了视觉冲击力。
在尺寸方面，2021款CX-5的车身为：长4555mm、宽1842mm、高1685mm，轴距达到2700mm，空间只能说中规中矩。
在内饰上，依旧是走的是运动风的设计路线。内饰较为简洁，做工杂实，特别是手工缝线部分的打造，用料也十分讲究，假如了大量的软皮材料。中控台层次感较强，而中控的屏幕则是一大改变，采用了超10英寸的大屏幕。而马自达一直不喜欢大屏设计，众多车型都是搭载10英寸以下的小屏幕，比如比CX-5更高级别的CX-8搭载的就是7英寸液晶屏，看着非常小气，跟车价也不匹配。要知道，现在大屏幕可是车市发展趋势，而马自达这次也向市场妥协了一些。
在动力方面，21款CX-5的升级幅度还是非常明显的，两种版本的车型有2.5L自吸和2.5T涡轮可选。其中加入了涡轮增压发动机让动力变得更加强劲了，而这对于马自达来说也是罕见的事情，马自达一直对涡轮增压不感冒，觉得用自吸就能让获得良好的驾驶体验，当然马自达在这方面的技术确实过硬，当然假如涡轮增压不但让动力提升了不少，而且也能控制成本，毕竟专搞大排量自吸成本也不低啊。
不过国产后的21款CX-5估计不会搭载2.5T，估计会变为2.0T，不过即便如此，能开上带“T”的马自达那驾驶体验无疑是前所未有的。
写在最后
配置和动力都有不错的升级，2021款CX-5可以说是马自达在向市场看齐的一款车型了，当国产版的21款CX-5上市后，市场表现的确值得期待，大家觉得2021款CX-5如何呢？能不能打动你的心呢？
马自达CX-5，在2013年上市之后，在紧凑型SUV的市场掀起了不小不波浪，因其发动机、变速箱以及车身地盘等等都是创驰蓝天的技术，这就导致一部分消费者早早就被它给‘迷住“了。
老款的CX-5是首款将“魄动“作为设计主题的车型，如今新款CX-5在基于来款的基础上做了全面的改进，让我们一起来看看你吧！
新款CX-5在车型的外观上并没有做出什么太大的改变，前脸依然还是人们所熟悉的标识之翼配上矩阵式的箭镞隔栅，经典的大气沉稳感，。轮圈以及大灯都和老款“如出一辙“，并不是这样的外观并不好看，小编只是觉得既然是新款，如果消费者在第一眼的视觉上不能将新款与老款区分开来，会不会有一丝丝的尴尬。
内饰也是一如既往的有层次感，醒目的悬浮式中控大屏幕比较能够吸引眼球，炮筒式的仪表盘让你看起来并没有那么的炫酷，或许是灯光的原因，新款CX-5的仪表盘看上去“死气沉沉“的，并不像一些车型的炮筒式仪表盘，让你看一眼就充满了激情。
看到这里可能很多人要问了，既然这款车从外观到内饰，几乎没有什么变化，那你写它干什么。如果需要一个理由的话，我想那是它的安全操控以及动力系统了。
新款的CX-5一共拥有4大行车辅助系统,让我们一起来了解一下吧：
BSM盲点检测系统：在汽车后视镜的视角内存在一定的盲区，当天气较为复杂的情况下，如果有车辆从我们的视线盲区超车的话，那就非常的危险了，而盲点监测系统的存在就是为了解决后视镜视野盲区的。
RCAT倒车预警系统：这是现在一款比较常见的系统了，几乎每车都会配备，一方面是方便辅助我们的倒车更加准确，另一方面防止在倒车的过程中，汽车尾部出现行人或者车辆，从而产生不必要的麻烦。
MRCC自适应巡航系统：自适应巡航系统,是通过毫米波识别与前方车辆的速度差和行车距离、自动控制行驶速度的系统。长途行车的时候，驾驶员比较容易产生视觉疲劳，这时候自适应巡航系统就可以很好的帮助我们解决这个问题了，它可以根据路面情况来自动改变车速。
高低速刹车辅助系统：刹车辅助系统包括电子制动辅助系统“EBA”和制动力辅助系统“BA”，指能够通过判断驾驶者的刹车动作（力量及速度），在紧急制动时增加刹车力度，从而将制动距离缩短。对于像老人或女性这种脚踝及腿部力量不是很足的驾驶者来说，该系统的优势则会表现得更加明显。而机械制动辅助系统“BA”，其实是电子紧急制动辅助系统“EBA”的前身。
点评：随着生活水平的逐渐提升，我们每个人对与自己想购买的车辆所拥有的功能都有一定的幻想，其实我觉得，一款车只要足够安全。在车身的安全系统上做出优越的成绩，即使其他方面相较同级别的车型有些差距，也是可以理解的，毕竟安全第一。
17万的马自达CX-5表现如何？值不值得买？
马自达CX-5是马自达汽车推出的一款紧凑型SUV，自达CX-5可以说是消费者比较熟悉的一台车了，从图片中就可以看到外观十分的运动，马自达这款车当前在售的有2020款共7款车型 ，指导价区间为17.98万-24.58万。
外观方面：作为采用了第二代魂动设计语言的SUV，相比同级别其它对手来说，CX-5的确称得上是颜值担当，五边形的大嘴进气格栅也有着黑色网状的内部结构，体现出足够的运动感觉。
备胎方面：该车全系配备的都是一个非全尺寸备胎。
侧面/尺寸：长宽高尺寸为4555*1842*1685mm，轴距为2700mm，车身侧面的枪灰色轮圈也很运动，显得整车的形象都很年轻。
内饰/中控：内饰采用了马自达简约的设计风格，中控台软搪塑材质配合真缝线的设计，触感还是非常不错的。
配置：高刚性车架除了给性能表现提供了良好的底子之外，被动安全性能也更上一层楼，在IIHS碰撞测试中，CX-5获得了“顶级安全之选+”的评价，是同级别被动安全性能最强的SUV之一。
空间：空间水平可以说是国人购车的一项硬性指标，而马自达CX-5在这方面的表现并不是很好，特别是略显局促的后排空间，在一众竞争对手面前确实没有任何优势，后排腿部空间是比较正常的水平，但中央地台有一些隆起。
动力：动力方面，马自达CX-5搭载的是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机， 2.5L发动机最大马力196匹，最大扭矩252N·m，匹配的是6挡手自一体变速箱，论动力输出的质感，自然吸气发动机踩多少有多少的比例感和线性程度，是涡轮增压发动机无可比拟的。
悬架/底盘：悬架方面，采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架，此外，CX-5全系标配了GVC加速度矢量控制系统。这套系统会在车辆过弯时通过电脑程序调整发动机的扭矩输出，来提升过弯的平顺性。
油耗：油耗方面，根据官方数据，汽油发动机百公里油耗约为6-8L。
保值率：保值率方面该车表现一般，第一年0.76，第二年0.68，第三年0.61。
在汽车市场，想要跨级竞争是一件相当难的事情，毕竟品牌力与产品力的差距是客观存在的，想要跨级竞争需要拿出更多的诚意。日前我们获悉，马自达正在尝试“品牌向上”，据悉，全新一代马自达CX-5将会搭载一台六缸发动机，并将采用前置后驱布局，未来将于奔驰GLC和宝马X3展开竞争。这样看似不太现实的对比方式或将因为这台发动机成为现实，在如今排量缩减的年代，或许只有马自达这样的科技达人才会反其道而行之。此外还有消息称，马自达或将对下一代CX-5采用全新命名——CX50，这也很大程度上意味着这台搭载六缸发动机的车型将是一个全新的开始。动力方面，新车或将搭载的是一台3.0L或者3.3L排量的发动机。关于新车设计、配置方面的信息我们目前还不得而知。据悉，我们想要了解新车的更多官方信息或许要等到2022年3月以后了。
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