福特猛禽皮卡（年后想要来一次长途旅行，福特猛禽这款车适合自驾么） ♂
福特猛禽皮卡（年后想要来一次长途旅行，福特猛禽这款车适合自驾么）- 年后想要来一次长途旅行，福特猛禽这款车适合自驾么
- 爆改福特猛禽皮卡，直线加速反超自家“眼镜蛇跑车”！威风
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喜欢车的人都有自己喜欢的梦想车，但是有时候这个梦想车可能和我们常规的理解不一样，比如作为一个越野爱好者，你喜欢什么样的车？g？牧民？还是别的什么？其实很多越野爱好者的梦想座驾确实是一辆皮卡——福特F-150猛禽。从1948年福特第一辆F系列皮卡的诞生，到2010年第一辆F-150猛禽的出现，这款福特经典皮卡注定了它不平凡的道路。它是美国的家用汽车，甚至我们可以在热播剧《一切都好》中看到它。在世界范围内，F-150猛禽以其优异的性能和强劲的越野性能而闻名。自2017年进入中国以来，受到了众多皮卡爱好者的关注。今天，边肖将带您了解这款经典车型，看看它是一款怎样的性能皮卡。外观:典型的粗犷美式，但细节还是不错的。最后还是老美设计。远远的就能感受到F-150猛禽的庞贝。整体造型是典型的粗犷美式设计，让人感觉怒不可遏，霸气肌肉风格十足。一个真正的男人。经济上，属于小资的猛禽是F150系列皮卡的加强版。关系就像高尔夫和高尔夫GTI一样。一般美国人买F150当工具车(就像中国买包子拉货一样)。买F150的除了做工具车，还要承担娱乐任务，拖着房车或者拖车出去玩，去越野，去旅行，去好玩(也就是国内去公路旅行)。福特猛禽150的速度是0-0。猛禽150一直是福特旗下的经典皮卡，是F系列中销量最高的车型，在美国十大最畅销汽车中排名第一。连续多年获得美国最佳汽车称号，销量超过其他任何大型卡车品牌。
爆改福特猛禽皮卡，直线加速反超自家“眼镜蛇跑车”！威风每一种不同的车型都有各自特色，比如美系全尺寸皮卡车往往具备很强的越野能力，而且大排量发动机适合拖拽房车或者游艇，所以这种车型在北美地区非常流行，消费者主要看中的能力就是越野能力和拖拽能力，实用性很强。但是类似福特f150猛禽这样的大尺寸皮卡车型往往并没有特别强的加速能力，毕竟整部车本来就很笨重，而且没有什么优秀的风阻系数可言。但是正所谓大力出奇迹，最近美国轩尼诗改装厂就推出了一款比较特殊的爆改版本福特猛禽皮卡车，这款车主打的卖点竟然是加速性能。而且最终的成果确实很惊人，改装版车型直接可以在直线加速赛当中反超福特汽车自家的眼镜蛇跑车，也就是福特野马谢尔比GT350，也就是说这款改装之后的福特猛禽皮卡已经可以吊打这种经典的美系肌肉跑车。首先看外观设计方面，整部车保留了福特f150系列的硬派风格，车头正前方配备黑色中网格栅侧面可以看到轩尼诗改装厂的车标，而车头两侧保留了原厂福特大灯，此外车头正前方还增加了LED探照灯。整部车的悬架系统进一步提升，离地间隙更加夸张。车身侧面可以看到改装之后的高强度合金锻造轮毂，内部竟然用上了赛道级别的布雷博大尺寸刹车卡钳，保证制动能力。打开车门坐进去之后也可以发现，内饰进行了全方位升级，原本福特猛禽皮卡车的内饰谈不上多么豪华，但是经过轩尼诗改装厂设计师的精心装修之后，这款车的内饰已经可以媲美一些豪华硬派越野SUV。黑白拼色真皮面料座椅相当舒适，车门内侧也增加了不少真皮材质包裹，而且还有北美消费者比较喜爱的木纹装饰。这款车之所以能够在直线加速当中挑战那些跑车车型，主要的原因就是动力总成进行了大改动，在保持原厂大排量5.0升v8发动机的情况下，轩尼诗改装厂给它增加了非常暴力的机械增压器，极限输出直接拉升到775马力，实测的零百加速成绩可以达到4秒以内，所以这款大号皮卡车完全有实力去挑战超级跑车，这也许就是美系改装车的魅力，完全就是追求极限输出，超大马力让一款看似笨重的皮卡车具备敏捷加速能力。看完这款车可能会感觉非常威风，但是该车型目前并没有引进中国市场的计划，而且在北美地区的定价也相当离谱，改装版本车型仅仅车辆套件就达到7万美元左右，成品车型会更贵，完全属于豪华车级别。问题来了，如果二选一的话，你选这款皮卡还是谢尔比眼镜蛇跑车？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
一、福特猛禽皮卡货箱宝
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二、福特猛禽皮卡后箱平盖
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三、福特猛禽推拉窗后箱平顶
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近日，福特宣布即将在美国市场推出新一代福特F-150皮卡（猛禽），并发布了最新效果图。
2021款F-150在外观方面的改动并不大，仅做了一些局部调整：前挡泥板较高，使它更具肌肉感。大灯与2020款类似，但更大更方。用户可以选择11种不同的前格栅和13种轮毂，从17英寸到22英寸不等。
内饰最大变化在于触摸屏。标准版车型的触摸屏面积为8英寸，高配版本则为12英寸，比现款车型大有提升。此外，对于那些想要在车内办公的用户来说，2021款?F-150增加了一些实用性配置，比如可折叠工作台，用户可以通过工作台使用笔记本电脑或用餐。此外，白金版和限量版车型还提供了最大可放倒近180度的座椅，可供用户小睡。
后挡板是皮卡最重要的部分之一，福特在F-150的后挡板上集成了标准的系紧装置以及固定夹。还有一个后挡板工作台面，在后挡板上增加了标尺，移动设备支架，杯托和铅笔架以及区域照明装置，在晚上工作时可以照亮后部区域。
福特猛禽要什么驾驶证（猛禽四轮代步车要驾照吗） ♂
福特猛禽要什么驾驶证（猛禽四轮代步车要驾照吗）福特猛禽论坛（【车主点评：猛禽F150 】） ♂
福特猛禽论坛（【车主点评:猛禽F150 】）- 【车主点评:猛禽F150 】
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#选车理由 先从选车开始说起吧要求简单工作车要求定要能拉而且要有定越野能力说道实用强越野工作车可能家第个想到陆巡没错这个我第个先排除掉话说雷公570最折扣猛禽提车要加价这减加家都个价基本裸车8万美元话说要说在国内LX570猛禽个价你会选谁要问我绝对猛禽因为在美国个价我选猛禽日车真心容易腻之前直开辆顶配途乐日车乐趣#最满意 回头率特高，路上行人看到这个车都会情不自禁的多看两眼，空间也大，我一米88的大高个丝毫没感觉不到不舒服，后座也大的夸张。#最不满意 油耗大，我说16个油这都有点保守了，后斗轻飘飘的，内饰太差，想起来以前家里的大卡车了，当然比卡车好点，停车麻烦。#空间 进口17款福特猛禽F150皮卡真皮座椅包裹性很强，无论是越野还是长途旅行，都很舒服，丝毫不感觉到这大家伙的压抑，二排空间也是十分宽敞，乘坐四个身材高大的乘客绝对没问题。座椅折叠起来可以放一个冰箱，而且门上储物格空间也是够用，虽然不像公羊后排那么豪华。#外观 全新福特猛禽F150方方正正的前大灯与前保险杠造就了完美的车头造型与比例，进气格栅采用蜂窝状网格设计，并配以雕刻式的福特品牌标识。其前保险杠相当硬朗，且保险杠下方配备金属护板，以应对极端路况环境。整体的车架由高强度钢冲压而成，这样不但提高了车身的耐用性，更对乘客在安全方面有了进一步的保证。#内饰 猛禽F150方方正正的前大灯与前保险杠造就了完美的车头造型与比例，进气格栅采用蜂窝状网格设计，并配以雕刻式的福特品牌标识。其前保险杠相当硬朗，且保险杠下方配备金属护板，以应对极端路况环境。整体的车架由高强度钢冲压而成，这样不但提高了车身的耐用性，更对乘客在安全方面有了进一步的保证。#动力 福特F150猛禽车身尺寸5890*2192*1961mm，336的功率，马力达到惊人的456匹，卓越的性能足以把同级别车型甩开几大街了！#操控 我认识到，我是如何让那些最初的营销活动让我相信，猛禽将是一辆战车式的，比赛准备好的越野车，可以吸收车辙，凹坑，岩石，裂缝，跳跃，和任何其他类型的地理凸起与沉闷。实际上，它很好地应付了我扔给它的一切。但是，如果你曾经像我一样想象过这段旅程是什么样子的话，你要知道这感觉更像一辆越野改装的街头卡车。#舒适性 福特F150猛禽采用带电冷热功能的可记忆式皮革座椅，头枕四向可调，搭配铝饰条和黑色钢琴烤漆内饰，可电动升降的后窗带隔板和电热除霜功能，后排的座位三个过分宽敞，乘坐5个身材高大的乘客绝对没问题。#油耗 这是一款既能拉人也能拉货的一款车型，并且这款车的价格还不低，最低起售价格也需要52.38万元，而且这款车的动力非常强，最大功率达280千瓦，峰值扭矩达672牛米，油耗也很强大，它的油耗在14-17升每百公里。
你好，国内买猛禽主要就是回头率超高，舒适度的话这车空间巨大，座椅和沙发一样，特别是后排座椅收起来就是一张一米二的单人床，动力那肯定也不用说，美国标准硬汉V8无论起步，后程加速都很轻松。综合油耗呢，既然都那么大排量了而且车重快3吨了那肯定小不了，一般都在17.5到20升。优点，外观大气回头率高，空间巨大舒适性好，动力强劲，装载能力强，通过性高。缺点，超级费油，做工比较粗糙毕竟美国车嘛，内饰基本都是塑料的，因为车身太高大，操控性不是很好，特别是高速过弯车辆支撑性差，因为原厂就是全地形的AT胎，再加上车身大，风噪，胎噪都很大。至于你说的前轴容易坏那个应该是个别车辆的原因因为这车是皮卡车都带有大梁重重的V8压在前面还有驾驶者的驾车习惯，不过每一辆出产的车辆都是经过很多的检验的，没有那么脆弱的，而且还是一辆纯进口车。只要不是经常去极端越野一般来说不容易坏的
喜欢车的人都有自己喜欢的梦中座驾，但是有的时候这个梦中座驾可能和我们常规理解的不同，比如作为一个越野爱好者会喜欢什么车？大G？牧马人？还是别的什么？其实不少越野爱好者心目中的梦中座驾确是一辆皮卡——福特F-150猛禽。
从1948年福特第一款F系列皮卡的诞生，再到2010年第一代F-150猛禽的出现，这福特经典皮卡注定了它的不平凡之路，在美国它是家喻户晓的家用车型，甚至在热播剧《都挺好》中我们都能看到它的身影。
在世界范围内，F-150猛禽凭借出色的性能，强悍的越野性闻名于世，自从2017年进入国内以来受到了众多皮卡爱好者的关注，今天小编就带大家一起来了解一下这款经典的车型，看看它究竟是一辆怎样的性能皮卡。
外观：典型的粗犷式美系风，但细节依然精细
到底是老美的设计，很远就能感受到F-150猛禽扑面而来的彭拜之气，整体造型是典型的美系粗狂式设计，让人有一种不怒自威的感受，霸气的肌肉风格十足。十足的纯爷们范儿。
经济上属于小资阶层的猛禽是F150系列皮卡的加强版，，关系就像高尔夫和高尔夫GTI那样一般美国人买的都是F150当工具车（就像国内买小面包拉货一样），而买F150的除了当工具车外，还要承担消遣任务，拖个房车或拖拽车出去游玩，去越野、旅行、撒欢（就是国内自驾游）
福特猛禽150车时速为0-140千米。猛禽150一直是福特旗下的经典皮卡，是F-Series系列中，销量最高的车型，并高踞美国的十大畅销车榜首，连续多年获得美国最佳汽车称号，它的销量超过了其它任何一种大型卡车品牌。
福特F-150猛禽皮卡外观形如其名，高大威猛，全新设计的保险杠和发动机舱，使车头拥有了震撼的冲击感，形如猛兽般。前排车厢两侧的踏板就为乘员上下车提供了很大的方便，而车尾的踏板与扶手这样看似简单的设计，制动性能令人赞叹，不仅能带你体验offroad的极速快感，也能踏踏实实的带着全家去烧烤露营。
易车讯 日前，易车从海外媒体获悉，近日海外论坛泄露资料显示，福特F-150猛禽会有搭载V6 3.5T发动机车型，并且下一代猛禽有可能采用V6/V8两种发动机策略。
此前有报道称，2022款F-150新型猛禽可能会同时提供搭载V6和V8发动机的车型，现在看来，至少V6发动机的猛禽已经确定。消息来自海外论坛，称下一代猛禽会使用一款高功率的输出3.5升EcoBoost V6发动机。
此前有视频显示F-150新车，下听起来像V8发动机的声音。这表明福特很可能正在为新猛禽考虑两种动力版本的策略。
福特猛禽这款皮卡车的外观和动力怎么样 ♂
福特猛禽这款皮卡车的外观和动力怎么样
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板栗烧菜心怎么做才好吃？其实板栗烧菜心的做法非常简单，并不一定要看板栗烧菜心做法的视频菜才能学会，跟着板栗烧菜心的做法图解一样可以学得会，相信自己，马上动手根据自己的口味进行一些细微的调整做一道属于自己的美味吧。
菜系及功效：湘菜 便秘食谱 美容菜谱 减肥菜谱 清热解毒食谱
制作材料
主料：栗子（鲜）250克,白菜500克
辅料：淀粉(蚕豆)13克
调料：味精1克,盐2克,香油5克,胡椒粉1克,猪油（炼制）40克
做法
1. 将板栗去壳取肉洗净，切0.7 厘米厚的片；
2. 炒锅内放入熟猪油，烧至五成热，放入板栗炸2 分钟，呈金黄色时，倒入漏勺，沥去油；
3. 沥油后的栗子盛入小瓦钵内，加精盐，上笼蒸10分钟；
4. 白菜择洗干净，取其嫩心，洗净；
5. 炒锅置旺火上，下熟猪油，烧至八成热，放入白菜心，加精盐，煸炒一小会；
6. 接着放入味精，用湿淀粉调稀勾芡，盛入盘中，淋入芝麻油，撒上胡椒粉即成。
制作要诀
1. 选用湘西出产的油板栗，其经济价值高营养丰富，有“中国甘栗”之美称；
2. 板栗必须油炸，不然易烂碎；
3. 用水淀粉勾“跑马芡”，要求芡汁和原料交融，食之利口；
4. 因有过油炸制过程，需准备熟猪油300克。
特色
黄绿相间，咸甜适口，稀汁亮芡，相得益彰。
预计会在2022年左右正式亮相上市。
外观方面，福特Ranger猛禽版采用了与大哥F-150猛禽相似的凶狠外观设计风格，前脸带有FORD标识的更大面积的前格栅，搭配野性味十足的前包围，整体给人的视觉效果就是一台小号“猛禽”。此外，新车的底盘高度比普通版车型更高，相应的通过性能也更加强大。
车身侧面，福特Ranger猛禽版整体造型与普通版基本一致，但黑色宽体的包围和大尺寸轮圈等配置的加入，则彰显了其特殊的神风。尾部的造型设计较为简洁，竖状式的尾灯辨识度很高，后保险杠配备的大面积黑色饰板让其看上去力量感十足。
内饰方面，福特Ranger猛禽版同样延续了普通版车型的布局，并增加了带有Raptor标识的运动座椅，其方向盘处也增加了红色的标识，进一步提升了车内的运动气息。
动力方面，福特Ranger猛禽澳大利亚版将会不采用现在福特Ranger猛禽在东南亚市场上搭载的2.0T柴油机，取而代之的是一台5.0升V8发动机，其最大功率460马力，峰值扭矩570牛米。
虽然最终参数会有所不同，但参考福特F-150猛禽450匹马力和690N·m扭矩，这台福特Ranger猛禽澳大利亚版将会是福特最强大的一台小型皮卡车型，再加上自身本就强大的越野性能，这台福特Ranger猛禽的越野将丝毫不输普拉多、牧马人等车型。
要知道的是，福特 F系列在美国一直保持着连续40年新车销售第一，以及连续45年皮卡品类销售保持第一的辉煌战绩，这就足以证明全新一代福特 F-150猛禽所具有的彪悍实力。除此之外，全新一代福特 F -150 猛禽采用10速手自一体变速箱、高功率3.5L EcoBoost? V6双涡轮增压发动机、配置全新五连杆螺旋弹簧后悬架系统、FOX?3.1Live Valve?减震器，再搭载军用级铝合金材质的车身以及高强度钢全框车架?澎湃的内在性能搭配彪悍的车身，开到野外，玩儿的就是越野皮卡的彪悍刺激。这个配置，谁看了都会心动。
车架号在行驶员前方的挡风玻璃下面的长条上找到，在左下角。在汽车的驾驶证上也会有所标明，新的驾驶证在车架号一栏大多数基本都打印车架号，能通过驾驶证上的信息找到车架号。
大灯使用了不规则造型，内嵌式的设计能够让车头部分更显宽大；配备了LED日间行车灯，一体式远近光大灯为氙气光源，支持支持自动大灯与自适应远近光功能。
福特猛禽的主要优势：
福特F-150（猛禽）凭借出色的外观设计，以及不输于一般轿车的车内配置，让其不仅在北美老家常年称霸，在海外市场同样有着非常高的人气。
外观方面，由于北美市场对皮卡车型的偏爱，让福特F-150的发展有着先天优势，经过多代车型不断完善升级。
2019年是个硬派越野车小爆发的一年，最近刚刚改款的哈弗H9，刚刚上市的长城炮等车型，都强调了自己越野的属性，那么通过这篇文章，就让各位更深入的了解一下作为越野一个标杆的福特猛禽的四驱功能，越野性能以及各种黑 科技 。摆脱你对皮卡车就是工具车的一个知识误区。我们驱车2400公里来到内蒙库布奇沙漠，一探2019款福特猛禽的究竟！
到底猛禽有多大能耐能够对付最艰难的沙漠路段呢？且听我们接下来的分解！
首先说一下带Live Valve功能的Fox避震器，也是这次小改款的重点功能之一。这是Fox专门为福特猛禽改进的一款避震器，Live Valve也是目前Fox家主推的一个技术，这个技术不仅应用于 汽车 ，还被应用于ATV，自行车的避震器，但是实现的功能都跟这套Live Valve电控阀门有关系，值得一提的是，这套系统不需要人工干预，完全是系统控制的。
所以很多车主期待的这套避震器可以手动调节软硬的功能，算是无缘于这次改款了。要实现实时感应前方的路况，车辆各种传感器的数据都跟车辆的控制系统实时传输数据，经过计算，通过调节电动阀门的电流来控制阀门的开启大小，从而控制减震筒里的阻尼油是留在筒内，还是流向侧壁。Fox采用了高端避震器才使用的金属垫片组成的阻尼器，通过阻尼油的压迫来实现阻尼力度的调节，最终调节了减震的软硬。
当电磁阀不通电的时候，阀门关闭，避震器此时最硬。当通电且达到了电磁阀门可以接收的最大1.6安的电流之后，此时减震器就是一个最软的状态。这款避震器还针对于“飞车”，也就是四轮都离地的情况作出了优化，当车辆在空中的时候，通过车辆的俯仰姿态传感器和高度传感器的数据，判断出车辆处于“飞行”状态，就将避震器调到最硬的状态，为了车辆可以更舒适的“落地”。这也是福特第一次官方就宣传这辆车的飞车属性。
同时大家一定在视频里注意到了后轮左右避震器的朝向是相反的。左侧避震器呢是朝向车尾，右侧避震器朝向车头。这不是美国人装配“大条”，而是故意这么设计的。这种设计在很多皮卡车上都可以见到，毕竟皮卡的后斗需要拉货。这样的设计不仅可以满足皮卡车拉货承重干糙活的需求，同时可以让后斗的重量都被均匀地分散到了这个非承载式车身的车架上，让后轴可以承受更大的重量，提高皮卡车拖拽能力。
当我们车辆水平方向上加速减速时，能够避免后轴扭曲现象的发生，损毁车辆；同时前后反装避震器还可以抵消水平方向上两个相互作用的力，抑制谐振现象的发生。（感谢热心网友的解释）此处应该有牛顿爷爷欣慰的笑容了：）
首先普及一下几大类的四驱系统：目前四驱系统分为适时四驱、分时四驱和全时四驱这几大类。适时四驱就是一般城市SUV的四驱系统，一般采用了多片离合器式的限滑差速器，差速器主要是通过湿式离合片产生差动扭矩，但离合器的压紧与分离是靠电子系统来控制的。简单来说，只有在打滑的时候，会是四驱状态，其他大部分情况都是更省油的两驱模式。
全时四驱以奥迪和斯巴鲁为代表，这类车发动机输出扭矩以一定的比例通过中央差速器分配到前后轮，在行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，每个车轮时时刻刻都有驱动力。但不同于接下来要讲的分时四驱的前后轴“硬连接”，这类四驱系统都没有纯机械式的差速锁止装置，从而在极限越野中，不如分时四驱可靠，但是要强于适时四驱。
分时四驱系统的分动箱里是没有中央差速器的，而当接通四驱后，前后轴是刚性连接的，以固定的比值进行动力分配。比如在铺装路面转弯的时候由于前轮的转弯半径要比同侧的后轮大，因此前轮的转速就要比后轮快，这样前后轴的转速不相同，就会出现“转弯制动”的现象。这种情况对分动器、差速器、传动轴以及轮胎等部件都有损坏的，所以四驱模式只适合在一些雪地、湿滑路段或越野时的非铺装路面使用，铺装路面行驶应当换回两驱模式。
但随着 汽车 技术的进步，又出现了几种模糊的四驱系统。比如三菱的超选四驱以及这款猛禽采用的”Torque on Demand”技术的四驱系统，消除了分时四驱和适时四驱的缺点，同时保留了各自的有点。不同于美规卢比肯，纯分时四驱不带4H Auto功能。
引进到中国后进行了本土“优化”，变成了一套Magna麦格纳生产的带4H Auto的多片离合器式的适时四驱系统，在极限越野时的可靠性和耐久性目前有很大的疑虑。但猛禽这套分动箱在尺寸上明显大了牧马人一圈，由Borg Warner博格华纳制造，真正做到了把适时和分时四驱系统整合到了一起。
接下来详解猛禽的这套四驱系统。上图是猛禽分动箱的平面切割示意图，动力通过变速箱传递到图中左上处，经过减速齿轮，然后通过四驱拨叉轴，底下还有一个电机控制的结构跟他连接，这样就可以选择4H或者4L这两个档位，这样动力就通过链条钢带，让这个轴和前轴联动，然后动力就传递到后轴，前后轴一起旋转，转速一致，此时多片离合器没有锁止挤压，只是转动会导致半轴转动，但是轮子没有和前轴连接，这就是硬连接，很多人也把这种情况称之为“半把差速锁”，也就是这个车的纯机械式的分时四驱结构。
这个分动箱里还有一个多片离合器的适时四驱系统，跟之前牧马人结构一样，当车辆切换到4A的时候，轮子此时和前轴连接，动力可以在需要的时候传递到前轮。比如在雨雪天有打滑现象出现的时候，通过挤压锁止的多片离合器，就可以将前后轴连接在一起转动，因为不是钢带那种硬连接，多片离合器就实现了不同比例的前后轴动力分配。这套机构很巧妙紧凑的把两套系统整合到了一起，满足了新手到高手的各种对四驱系统的需求。
下边就是几个黑 科技 或者说比较少人知道的点。猛禽的踏板和货箱在国内都涂装了一种原厂的保护涂料，是聚氨酯和聚脲弹性体组成的超弹性材料，将其喷涂在物体表面，可在喷涂后5秒内迅速干燥，形成一层致密、有弹性的保护层，对物体起保护作用。
在国外的很多实验中，将它喷在墙上，爆破都不会倒塌；喷在鸡蛋、西瓜上，摔在地上也不会碎；喷在 汽车 保险杆上，怎么砸都不会有坑，很强大。也是美国很多重要政府建筑都会喷涂的材料。但是更重要的原因，其实是因为这代的猛禽和F150都采用了全铝车身，虽然减轻了重量，但是维修成本更高，这种喷涂材料可以提高车主日常经常使用的部件的使用寿命。
但对于要挣钱的厂家，本质原因其实是一个福特在国内都不提的一个关于铝材质的问题。铝是一个化学性质比较活跃的金属，容易和其他金属，比如铁，发生电偶腐蚀，所以如果车辆后期要改装，比如加装绞盘，灯，鹅颈式拖车装置等，铁制材料跟车身上的铝直接接触，需要进行隔离。
还有就是拖车倒车辅助系统（ProTrailer Backup Assist），是2016年福特给这代F-150新推出的一个功能，很黑 科技 的一个配置。大家都知道，大货车倒车特别考验技术，向右打方向，由于连接处是旋转点，拖挂是会向左偏，跟牵引车在倒车时方向相反。这个技术成功的解决了这个难题。福特通过一些数学关系，曲率等计算，让车主可以通过车内的旋钮正向操控拖车的倒车，向右转旋钮就是向右倒拖车，让车主拖挂时更省心。
但这辆车也不是什么缺点都没有，19款被人目前诟病最多的就是由于需要满足更严格的国六排放标准，排气声浪没了。
但是19款换成了电子手刹让很多车主也颇有微词，虽然上档次，但美国车，脚刹也是个很经典的特征。而且这么大的一辆车，设计一个很小，位置比较偏的脚刹开关，实际使用中不如18款的脚刹可以盲操来的方便。同时对android手机不友好，这主要是因为这车sync支持android auto，但是需要google服务，国内使用比较不方便。
最后来说说这个车的油耗，由于采用了两种喷射模式的3.5升高功率双涡轮增压发动机，这次2400公里的行车（高速80%，越野20%）综合油耗仅14升每百公里，对于3吨多的车重来说，使用成本会低于同级别竞争对手，如丰田坦途、Ram公羊1500等。
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福特猛禽这款皮卡车的外观和动力怎么样？全新改款后的猛禽有混动车型了，值不值得买 ♂
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值不值得买增程式福特猛禽电动皮卡车什么时候上市福特猛禽是越野车还是皮卡福特猛禽这款皮卡车的外观和动力怎么样板栗烧菜心怎么做才好吃,福特猛禽是越野车还是皮卡猛禽（福特150系列皮卡中的Raptor款）是皮卡车型,福特Ranger猛禽澳大利亚版将会不采用现在福特Ranger猛禽在东南亚市场上搭载的2.0T柴油机,这台福特Ranger猛禽澳大利亚版将会是福特最强大的一台小型皮卡车型,本文目录福特猛禽这款皮卡车的外观和动力怎么样全新改款后的猛禽有混动车型了,福特猛禽的这款皮卡有多经典,福特Ranger猛禽版采用了与大哥F-150猛禽相似的凶狠外观设计风格,福特猛禽在海外和国内都有大量的追随者。
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板栗烧菜心怎么做才好吃？其实板栗烧菜心的做法非常简单，并不一定要看板栗烧菜心做法的视频菜才能学会，跟着板栗烧菜心的做法图解一样可以学得会，相信自己，马上动手根据自己的口味进行一些细微的调整做一道属于自己的美味吧。
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制作材料
主料：栗子（鲜）250克,白菜500克
辅料：淀粉(蚕豆)13克
调料：味精1克,盐2克,香油5克,胡椒粉1克,猪油（炼制）40克
做法
1. 将板栗去壳取肉洗净，切0.7 厘米厚的片；
2. 炒锅内放入熟猪油，烧至五成热，放入板栗炸2 分钟，呈金黄色时，倒入漏勺，沥去油；
3. 沥油后的栗子盛入小瓦钵内，加精盐，上笼蒸10分钟；
4. 白菜择洗干净，取其嫩心，洗净；
5. 炒锅置旺火上，下熟猪油，烧至八成热，放入白菜心，加精盐，煸炒一小会；
6. 接着放入味精，用湿淀粉调稀勾芡，盛入盘中，淋入芝麻油，撒上胡椒粉即成。
制作要诀
编辑 播报
1. 选用湘西出产的油板栗，其经济价值高营养丰富，有“中国甘栗”之美称；
2. 板栗必须油炸，不然易烂碎；
3. 用水淀粉勾“跑马芡”，要求芡汁和原料交融，食之利口；
4. 因有过油炸制过程，需准备熟猪油300克。
特色
黄绿相间，咸甜适口，稀汁亮芡，相得益彰。
近年来，长城凭借哈弗SUV系列赢得了市场和口碑。但实际上长城是从皮卡起家的，口碑很好，出口到很多国家。近日，长城表示将于2020年在澳大利亚市场推出全新皮卡。福特猛禽的这款皮卡有多经典，小编就不赘述了。福特猛禽在海外和国内都有大量的追随者。现在随着国内皮卡解禁，越来越多的人开始关注高端皮卡。在此背景下，福特猛禽也在持续升级。
目前有消息称福特正在打造混合动力猛禽，纯电动版猛禽也在研发中，将于明年上市。长城皮卡早在2011年就成功进入澳大利亚市场，推出了两款工作皮卡，即x200singlecab x240singlecab，以及两款四座皮卡，即x 200 dial cab x 240 dial cab。而且它的价格只有日系车的一半左右，所以在澳大利亚获得了很大的市场份额。目前福特发布的混动猛禽搭载3.5L V6发动机和35kw电机组，搭配10AT变速。动力没有问题。
而且这款混动车是福特对新能源的初步探索。他们的最终目标是建立一个纯电动模型，也许从福特猛禽开始。此次预计推出的新款皮卡将与哈弗h9同平台打造，并提供单排和双排版本。内饰也将延续h9风格，更加时尚美观，打破了我们对皮卡内饰粗糙廉价的一贯印象。配置也极其丰富，如自适应、巡航碰撞预警等。目前纯电动猛禽的名字还没有确定，海外已经有相关猜测。
纯电动版面临的首要问题是牵引能力的影响。毕竟燃油车在拖行上有优势，而电机在拖行上有明显的缺点。猛禽作为一款越野车，牵引能力非常强。如果变成纯电动版，拖挂有优势吗？要知道，燃油动力的猛禽可以拖动机车，给后续车型带来了极大的挑战。动力方面预计使用与h9相同的2.0t柴油发动机，最大功率140 kW，峰值扭矩44 Nm。牵引力将超过三吨，匹配八速自动变速箱，并配备四驱系统。底盘也将采用多连杆非独立悬挂结构。
预计会在2022年左右正式亮相上市。
外观方面，福特Ranger猛禽版采用了与大哥F-150猛禽相似的凶狠外观设计风格，前脸带有FORD标识的更大面积的前格栅，搭配野性味十足的前包围，整体给人的视觉效果就是一台小号“猛禽”。此外，新车的底盘高度比普通版车型更高，相应的通过性能也更加强大。
车身侧面，福特Ranger猛禽版整体造型与普通版基本一致，但黑色宽体的包围和大尺寸轮圈等配置的加入，则彰显了其特殊的神风。尾部的造型设计较为简洁，竖状式的尾灯辨识度很高，后保险杠配备的大面积黑色饰板让其看上去力量感十足。
内饰方面，福特Ranger猛禽版同样延续了普通版车型的布局，并增加了带有Raptor标识的运动座椅，其方向盘处也增加了红色的标识，进一步提升了车内的运动气息。
动力方面，福特Ranger猛禽澳大利亚版将会不采用现在福特Ranger猛禽在东南亚市场上搭载的2.0T柴油机，取而代之的是一台5.0升V8发动机，其最大功率460马力，峰值扭矩570牛米。
虽然最终参数会有所不同，但参考福特F-150猛禽450匹马力和690N·m扭矩，这台福特Ranger猛禽澳大利亚版将会是福特最强大的一台小型皮卡车型，再加上自身本就强大的越野性能，这台福特Ranger猛禽的越野将丝毫不输普拉多、牧马人等车型。
猛禽（福特150系列皮卡中的Raptor款）是皮卡车型，但是越野性能很好（应该说越野性非常好！）目前国内在售的好像有两个配置，皮卡车型不属于乘用车，所以关税相对低，买的话如一楼所说要被车管所喷字，后车斗要贴反光条，而且这种皮卡在我国属于功用车（货车），10年强制报废，这点还是比较蛋疼的。但是最近有消息说福特猛禽可能要被划为乘用车了，这意味着猛禽逃开了10年强制报废的命运，但是同时关税也会上调，也就是说以后买猛禽可能要比现在贵十几万。
