为什么说懂车的人买蒙迪欧（蒙迪欧值得买吗） ♂
为什么说懂车的人买蒙迪欧（蒙迪欧值得买吗）- 蒙迪欧值得买吗
- 为什么蒙迪欧卖的这么好
作为一名福特蒙迪欧的车主，我简短的总结下它的优缺点：
优点：外形设计富有冲击力，比较符合我这种钢铁直男的审美。?另外还有底盘调校出色，整车开起来很稳当 ，它的方向盘指向性也不错，高速开起来我也没感觉到会漂，配置也挺丰富， 前排座椅通风加热、按摩等功能这些都挺实用，特别是在南方的冬天，座椅刚坐上去感觉有寒气直侵屁股。 还有一些同级不多见的电子驾驶辅助系统，主动安全配置什么的其它同级车型有的，这台车应该也有吧，反正全的，其他车的配置表我也没查。
缺点：感觉这中控有点丑，可能是看多了现在的悬浮式中控屏吧，现在看它感觉满满的廉价感，而且灵敏度也是老年人手速的感觉，有的时候还会死机。另外后排的纵向空间不大，坐在后面有点局促，特别是对于大个子来说，坐端正了，头顶到了，坐姿懒散点，膝盖又顶的难受。顺便再吐槽下这个变速箱吧，总感觉反射弧有点长，要不然就是皮一下想给我意料之外的推背感。加速的时候动力输出感觉不够灵敏。
这就是我总结的优缺点了，买车这种东西见仁见智，看各自需求了，我觉得这辆车总体来说比较对我胃口，所以我能包容它的一些小毛病。也可以说是自己穷，买不起动力好，配置高的车，买个代步的就行，如果你跟我一样佛系的话，可以推荐买这款车，怕就怕脾气燥起来自己把车砸了。
用车感受
油耗：
对于一款2.0T 缸内直喷的发动机来说，11个的油耗不算是很高的。不过，不管是什么排量的车子，都要看个人的驾驶习惯。
操控：
20万左右的车子，蒙迪欧算是做的优秀的。车身的稳定性很好，开快车没有漂的感觉。
性价比：
性价比还是蛮高的，尤其是配置方面做的很好，有些配置平时都很少用，有的都用不上，标配的也没办法。
动力：
2.0T缸内直喷203的最大马力，动力绝对不会让你失望，完全够用了。起步给力，加速也很轻松，美系车的动力还是很实在的。一般超车都是很轻松的事。
配置：
配置很齐全，甚至还有多余的配置，平时都不怎么用。安全方面的配置做的很好，这对驾车的人来说特别重要。爬坡能力强，配有上坡辅助，给力。定速巡航功能，跑高速时很实用。
舒适度：
很舒服。尤其是蒙迪欧座椅的舒适和包裹感，有种人车合一的感觉。内部空间也很宽敞，不会觉得压抑，座椅的倾斜度设计的挺到位。
空间：
对于一个上班族而言，蒙迪欧的空间足够使用。内部纵向和横向空间都很充足，驾乘空间舒服。空间方面，我非常满意。
外观：
外形设计很满意，20万左右的车子，挺好看的。犀利的大嘴，细长的大灯，与车身那一道道性感的线条搭配的很完美，尾部看起来很性感。
内饰：
内饰做的很时尚。方向盘和仪表盘的造型很漂亮，座椅的做工很细致，材质也还不错。中控的科技感很强，各个按键布局还可以，但是用起来不是很顺手。
综合：
为什么说捷豹买起养不起 ♂
为什么说捷豹买起养不起
- 为什么说捷豹买起养不起
- 捷豹车为什么越来越便宜了捷豹车是不是不保值
- 为什么买捷豹的人不多
- 捷豹XEL疯狂降价12万，为何买的人还是很少
捷豹买起养不起主要是维修费用太高。
首要因素或是维护保养费用高，维修费用高并且稳定性较弱。在其中稳定性难题是一直为人正直所抨击的，捷豹的品质问题并没有表现在三大件上，只是电子产品的难题比较多，事后必须维修的费用也无法令人接纳。买捷豹的绝大部分是年青且工作有所为的人，追求完美冷门和个性化。
捷豹使用注意事项
捷豹空压机系统软件冷却循环水走地底应当不会冻破，可是早春时节，温度并未平稳，如果忽然寒冷，并不是常常开空压机的话，也需要把水排掉。
气温低比体积下降压缩空气耗功略微增加，但冷却水耗功会降低，两者影响此消彼长。对捷豹空压机的日常维护保养提议主要是润滑脂的维护保养，避免堵塞、高温增碳进一步堵塞油道。
很多即将买车的用户，都会发现这样一种现象，就是4S店所售卖的捷豹车，售价越来越便宜。之所以会出现这样的情况，是因为捷豹车，跟一线品牌的宝马，奔驰，奥迪相比，在性能上面，有很大的差距。而且口碑，不是特别好，再加上捷豹车，不保值，贬值率特别高。
虽然捷豹车的售价，越来越便宜，但是如果真正买了一辆捷豹车，后期所需要的保养费用，还是非常昂贵的。所以这一点，对于用户来说，性价比不是很高，并且贬值也特别厉害，容易出现一些小毛病。要知道在疫情因素的影响下，不管是任何产品，售价都有所降低。特别是对于一些大品牌的汽车，都在打价格战。
为了销量好，所以在售价上也是一降再降，所以整个汽车的市场氛围，不是特别好，这也导致捷豹车的售价，越来越便宜。而且在中国市场，很多人买车，就是为了品味，面子，档次。即使经济拮据，也愿意贷款，买一些豪华品牌的车。这样一来，就导致小品牌的车子，非常难存活。因为宝马，奔驰，奥迪这些豪华品牌的车型，是比较知名的，所以很多消费者，买车的时候，都会作为首选。
这样一来，这类车型的销量，就会直线上升。所以捷豹这类车，即使价格低，也很难受消费者的青睐。众所周知，捷豹车属于三线品牌。一比不上bba，又比不上凯迪拉克，以及雷克萨斯。所以捷豹车，商户为了吸引消费者的注意力，就会选择在价格上降很多，这样才有机会，赢得部分市场需求。而且很多人都会想到汽车的保值性能，这样后期有钱的时候，如果换一个档次更高的车时，也能及时转手。但是捷豹车不仅不保值，而且贬值的速度，也非常快，所以这也是很多用户，不考虑捷豹车的原因。
买捷豹的人不多的原因介绍如下：1、部件原因：捷豹没有自主研发发动机和变速箱等核心部件在核心部件方面的竞争力比不上其他品牌。2、内饰问题：捷豹的内饰做工较为粗糙比不上同价位的车价格也相对较高因而性价比并不高。3、故障率多：捷豹的车辆故障问题较多且保养维修配件价格较高相比之下其维修保养的费用会比其他车型更高。4、知名度低：捷豹的品牌的知名度也比不上奔驰宝马。所以种种原因造成比较少人买捷豹。
驾驶姿态跟F-type最为接近。赛道版的Project 8也证明的这个车身巨大的潜力。国产是加长的不过驾控水平在C级车里是T1级别的。至于品控，不知何时这种人云亦云的说法在市场传开。这么说吧，捷豹会遇到的小问题BBA同样有可能遇到（没有完美的车，而且每个人开车的习惯也不一样）。再说下发动机，捷豹最新研发的心脏，
捷豹XEL这个车只能说有运动标签，而且底盘非常的软，最大的优势就是铝制车身，在城市代步起来比较的轻快！同时，七折豹的名头也是很响的，新款XEL只要28万，如果真的在你的预算范围之内，是完全可以入手的。
换车之前，我对比过A4L，ATS和XEL，这几款车驾驶来说，真的，毫不夸张地说，XEL操控完爆A4L，ATS爆发力最强，但后排空间太小，A4L发动机噪音大，速度并没有想象起来的那么快，配置也较低，区别最大的就是操控了，驾驶捷豹XEL，完全不一样，配置比较丰富，操控精准稳，一种很宝马的那种随心所欲的感觉，方向盘指向感很强，50:50的前后比重真不是吹的，品牌认知度上，奥迪还是比捷豹好一些，但如果比品牌高度，那捷豹当仁不让的。
看你自己的喜欢程度，我觉得XEL那个蓝色车身真的很有气质，A4L优惠力度比较大，在与奔驰宝马的竞争中逐渐失去了原有的品牌高度，便宜的都烂大街了，在我个人看来，要买奥迪，那真得进口车才有那种高级感和驾驶感。这个级别，真心推荐XEL。最后一点就是故障率，不要听网上传言或是键盘虾的瞎逼逼，日常正常驾驶和正规保养，一年两三万公里以内，啥车都没问题的，只要自己正常开车，懂些车的原理，车都是一样的。最后捷豹的逼格肯定比A4高很多，现在基本认知都是A4是换皮的迈腾。和迈腾一样基本是20万级别的家用车，不上档次的。
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为什么说支持特朗普连任的人，比反对他连任的人多呢？如果特朗普领导支持者“闹革命”，会建立起一个全新的美国吗 ♂
为什么说支持特朗普连任的人，比反对他连任的人多呢？如果特朗普领导支持者“闹革命”，会建立起一个全新的美国吗
- 为什么说支持特朗普连任的人，比反对他连任的人多呢
- 如果特朗普领导支持者“闹革命”，会建立起一个全新的美国吗
- 美军袭击圣城旅指挥官苏莱曼车队导致其死亡，美军是有预谋的吗
- 特朗普铁杆粉丝被枪杀，是怎么一回事
- 特朗普会体面的离开白宫吗
- 如何看美军联合巡逻车队在叙利亚遭袭，死伤多人
- 护航特朗普的摩托车车队发生事故，你怎么看
- 特朗普率全家出访英国共花费2281万美元，这单由谁买呀
- 印度总理莫迪动用700多万人欢迎特朗普，你怎么看
- 外媒称美国一男子曾策划暗杀特朗普，暗杀美国总统难度有多大
在中国人乃至世界其他国家人看来，见到特朗普这么高的支持率认为根本不可能。1.美国疫情严重，死了那么多人。2.美国黑人被歧视，不断引发骚乱，社会动荡不安。要是在其他国家特朗普早被赶下台了，或者是引咎辞职了。而事实出乎大家意料，特朗普高歌猛进。这就是美国，一个畸形发展的美国。靠掠夺、恐吓、压榨别国的美国。我是
虽然特朗普在美国的总统选举中，获得了7200多万张选票。因此可见，特朗普得到了许多美国人的支持。但是，特朗普也不可能像我国这样，来一个“翻身农奴把歌唱”，领导着美国人民，轰轰烈烈的闹一场大革命。
（特朗普的车队从人群中穿过，受到了支持者们的极大欢迎）
首先，特朗普是一个极度自私自利的资本家。而且，特朗普的目标，只是为了赢得美国总统竞选的胜利，而不是真正的为了普通老百姓，特别是贫穷的老百姓。所以，从本质上讲，特朗普不可能成为一个无产阶级革命家。
特朗普在美国几乎得到了一半人的支持。但是，特朗普只不过是向美国的民众撒下了自己的弥天大谎，从而赢得了美国普通民众的支持而已。特朗普告诉美国人民，特朗普会让“美国再次伟大”，让“美国优先”，减少失业率，让美国人民过得更好，而没有任何的其他言论。其实，这一切，都是对美国人民的欺骗。
特朗普也并没有向美国人民承诺，我将带领你们粉碎一场旧的国家政治体制，经济体制，军事体制，外交体制等等，打破一切条条框框，建立一个全新的国家。而一切都是在原资本主义国家制度，框架内的国家制度运行。
因此，特朗普是不可能带领自己的支持者，在美国轰轰烈烈地闹一场大革命的。更不可能带领自己的支持者，建立一个全新的美国的。
个人观点，切勿上心，谢谢阅读，欢迎评论。
兔哥回答：美军这次对伊朗圣城旅指挥官苏莱曼尼车队进行空袭显然是有预谋的。美国已经承认了是美国计划好的，【美国国防部当地时间周四晚宣布，在美国总统特朗普授意下，五角大楼对伊拉克巴格达国际机场发动空袭，击毙伊朗“圣城旅”指挥官苏莱曼尼】，所以说，是美国有预谋的。
上图为苏莱曼尼伊朗圣城旅指挥官（前指挥官）苏莱曼尼据媒体报道来看已经死于美军的空袭行动中。1月3日凌晨在美军有计划的空袭行动中，使用了精确制导武器击中了苏莱曼尼所乘坐的汽车，导致包括苏莱曼尼和伊拉克民兵武装“人民动员组织”副指9挥官阿布·迈赫迪·穆汉迪斯在内的多人伤亡。穆汉迪斯是苏莱曼尼的亲密盟友，是伊朗在伊拉克的主要支持力量之一的“人民动员组织”的负责人之一，另外，据媒体报道，伊拉克“人民动员组织”公共关系主管穆罕默德·里达也在这次空袭中丧生。看来这次美国的空袭行动和伊朗和伊拉克都接下了“梁子”。
上图是车队被袭现场美国总统特朗普和美国国防部长埃斯珀在美驻伊大使馆被冲击时就曾经对伊朗喊话，美国将要采取先发制人的打击手段，保护美国军人和平民的安全，就已经说明美国对伊朗圣城旅高官的行动有所掌握了，这一点毋容置疑。美国拥有很强的侦察实力，在伊拉克眼线众多，而且伊拉克本身就是一个复杂之地，美国也经营这么多年了，也有一定的势力范围，同时也有众多的情报人员。从这次美国袭击苏莱曼尼车队来看美国显然是改变了对伊朗的策略，这也让伊朗在应对美国的进攻策略上估计不足，毕竟美国以前经常是言语吓唬伊朗。
做为伊朗的高级指挥官，显然是保护措施上有不足之处，行踪泄密是美国得手的原因，即便是美国动用无人机跟踪其实也并非不能防范，而这次苏莱曼尼和伊拉克“人民动员组织”二号人物同时被炸死也说明对于美国的行动伊朗方面并没有掌握，也对于眼前的局势估计不足。因为，美国已经开始了对伊拉克境内的亲伊朗“真主党旅”采取了行动，并且美国也对伊朗发出了警告，同时冲击美驻伊拉克大使馆事件也算是一个大事，所以，伊朗方面对于美国的军事行动决心有些低估了。苏莱曼尼的死，也为伊朗局势带来了困局，伊朗需要静冷思考一下，如何应对，因为美国已经改变了对伊朗的策略，不排除美国有更多的手段来遏制伊朗的报复行动。但不管怎么说，伊朗和美国在接下的一年里对抗会更加尖锐和激烈。
以上是兔个人观点，欢迎关注兔哥，欢迎探讨评论，图片来源网络。
这就是以美国为首的资本主义国家丑恶的一面。这些特朗普的追随者，铁杆粉丝和支持者不惜一切代价，不惜个人的生命，不怕流血牺牲，也要有特朗普去效忠，也要为他大选再造更大的声势，结果引发抢杀事件，多人受伤，其中有两名铁杆死亡。这一举措并没有引来特朗普的同情，而是愤怒，总结是愚蠢的行为。主子也有难言之隐说不出来，这场支持与反对者的斗争仍将更加激烈，甚至还要有更多人的人群，成为特朗普的牺牲品，这一点给了特朗普是一种安慰，但他的内心是恐虚的。
特朗普一定会自己离开白宫，会不会体面？不好说。但是，基本不会是不体面的被抬出白宫。
我预估最可能的场景是，在2021/1/20之前的那个周末，也就是2021/1/16-17，特朗普与梅兰妮亚、其他家人，从白宫搭直升机或是车队，离开白宫到安德鲁空军基地，换乘空军一号到佛罗里达。离开白宫时，特朗普会露面、会被媒体拍到。
最不可能的场景是：2021/1/20中午12点，拜登就职的同时，被拍到特朗普被特勤人员架离白宫，弄得狼狈不堪、批头散发的形象流出。
要知道，特朗普是一位非常在乎自己形象的人，否则也不会四年来花了百万政府支出去维持他那个发型了。特朗普绝对不会希望未来代表他留在世界历史上的照片，是一张他被抬出白宫的照片。特朗普也不需要这样悲情的照片去刺激、邀宠川粉的。
当2020/12/14美国的选举人团投票给拜登超过270张选举人票之后，拜登就是美国法律上的准总统当选人，选举结束了。而2021/1/6参众议院联席会形式上计票、公告以后，拜登就是总统当选人，只剩下2021/1/20中午的就职了。
当这些美国宪法上的步骤都做完，特朗普就只有下台一途，没有任何补救措施。无论他是不是承认失败，无论他是否交权，都没有任何意义。1/20中午，他就是卸任总统、恢复老百姓身份，他只有离开白宫。这是特朗普自己都知道的结局。
所以，他必然会在1/20拜登就职之前，自己离开白宫的。他会如何选择离开的方式？反正不会笨到被抬出去的。
伊朗媒体报道，4月6日在叙利亚东北部代尔祖尔，1名美军军官和3名叙库族武装人员遭不明身份武装伏击丧生，另有多人受伤。俄罗斯媒体同步报道，美军丧生1人得到证实。
据悉，遭袭致死的军官为代尔祖尔市郊的Al-Omar油田美军驻防负责人。事发之后，美国军方向该油田增援了一批空中装备及后勤补给。
显然，不明身份的武装分子有备而来，他们伏击地点、出击时机和打击手段都很娴熟。从外媒发布的现场照片看，一辆美军装甲车被击中浓烟滚滚。
美军在叙利亚现驻有1000名军人，以驻守叙东北部油田、支援库族武装、要挟震慑巴沙尔政权
叙利亚战乱至今，美国一直扮演推波助澜的角色，最终目的是把巴沙尔搞下台，拿掉俄罗斯在中东唯一的军事立足点。从奥巴马到特朗普，美国数次以政府军使用化武为由，空袭打击叙境内特点目标。与此同时，美国以打击IS为由，从驻伊拉克前沿基地派出多达2000人的武装力量常驻叙境内，对库尔德人武装极力扶持保护，使之成为“独立于”叙政府、又让埃尔多安寝食难安的一支军事政治势力。
随着叙、俄、伊朗联军在叙战场不断攻城略地取得胜利，特朗普看到美军在叙目标实现越来越远，他不顾前任防长的反对做出撤军决定，在华府和欧洲的质疑与反对下，他又改变主意，撤出半数军队，留下千人抢占固守叙利亚油田。意欲遏制巴沙尔的经济命脉，一方面“保护”美国石油公司从上述油田非法开采石油，每月获利3000万美元。另一方面握有讨价还价的筹码，保持对叙政府、俄罗斯和伊朗的压力。
美军在阿富汗、伊拉克收缩，又被新冠疫情“束缚手脚”，叙利亚正借机收复油田控制权
美国已与阿富汗塔利班达成撤军协议，美军在伊拉克的日子也越来越难过。新冠疫情暴发，伊拉克境内确诊病例不断，欧洲几个国家借机撤出军队，美军在伊拉克的基地也在收缩，因为它们已成什叶派民兵武装的靶子。
在叙利亚，巴沙尔政府正在收复东北部油田。有报道称，3月下旬，政府军和叙民防军重新控制数个油气田，并在周围道路设立了岗哨和检查站。同时，巴沙尔发出呼吁，称在叙利亚境内驻扎的美军属于非法存在，他们应该立即回国。
在此背景下，驻叙美军巡逻车队遭袭，是叙对美发出的严正警告。
据外媒报道，白宫发言人桑德斯14日发表声明称，路易斯安那州当地执法部门的三名摩托车驾驶员在跟随总统车队行驶时发生事故受伤，已在医院接受治疗。另据报道，特朗普没有受伤。
这是今年发生的第二起特朗普车队发生事故了，今年3月特朗普车队险些与对面一辆飞驰的汽车相撞，吓得特朗普小心扑通扑通只跳。
此次的车祸发生在特朗普访问路易斯安那州的途中，事故造成随行3人受伤送医。据推特网友爆料两名摩托车骑手和一名警察局官员一人坐在草沟里；一人平躺在路肩上，流着血；还有一人站着，手臂在淌血。
世界网友纷纷在网络上发表了自己的想法，其中大多数网友表示了惋惜，不过惋惜的是那句“特朗普本人没有受伤”，可见世界人民对于美国的恨意还是占据主流。以特朗普为首的美国现在是坏事做尽，在世界范围内兴风作浪，唯恐天下不乱，最近还向我国打贸易战，这样的人为何没有得到应有的报应，不合乎常理。所幸，这几次的事故虽然没有对特朗普和他的美国造成伤害，但估计也给特朗普留下了一点阴影，也在警示他们，务要坏事做绝，否则，天道轮回，报应迟早要落在他们头上。
如果特朗普此次事故中能够光荣，那他可能会跻身与林肯，肯尼迪相提并论的名人堂，这也是这个爱出风头的美国总统也可能想要的结果！
6月3号，特朗普应邀开启了对英国为期三天的国事访问。相比以往单独或者携妻子出访不同的是，特朗普本次出访英国还带上了自己所有的成年子女及其配偶，出访团规模可谓空前。
而外界对于特朗普及其亲属团本次出访英国最为关注的除了会见女王和特蕾莎外，莫过于巨额的访问支出。据悉，特朗普一家访英三天的费用预算高达1800万英镑，按照当前汇率约合2281万美金；舆论在惊叹之余不禁要问：这笔钱最后由谁来买单？
在探讨谁来买单这个问题之前，相信很多人也会疑惑：三天就花2281万美金，这些钱都用在了什么地方？首先就是出访及随行人员的吃、住、行；参考特朗普去年访问英国，跟随他到达英国的工作人员超过1000人，其中包括特勤局、官员、助理、厨师、医生还有媒体等。
如果按照1000人每人每天吃、住、行合计1000美金来计算，那一天的支出就高达100万美金，这还不算其它花销。而根据英国媒体的报道，特朗普和夫人此次出访英国入住的是温菲尔德庄园，该庄园早前由美国花1美金购得，目前是美国驻英国大使的官邸。
而特朗普的随行家眷入住的则是位于伦敦的科林西亚酒店，每晚价格为2.2万英镑，特朗普为了让家人们住的舒心，专门包下了其中的一整层，三天下来绝对也是一笔不小的开支。不过，家人住宿的这笔费用应该是由特朗普自掏腰包。
其实，特朗普携带众多家眷出访三天花费1800万英镑相比此前的美国总统只能说是小巫见大巫。以奥巴马为例，其在2010年出访亚洲四国到达印度期间，整个出访团成员高达2000余人、出行时需要40架飞机和6辆防弹车、预定房间870间，出访过程中甚至还派出了舰队护航，据悉奥巴马那此的出访费用平均每天高达2亿美金。
尽管出访费用高昂，但这是作为一个世界级大国进行外交事务所必需的支出，所以通常情况下，美国总统的出访费用都是经由国会批准和拨款的。但如果是应邀出访，那么总统的出行费用则一般由邀请发出国承担，比如特朗普此次出访英国就是受邀后进行的。
最后需要说的是：美国2018年的军费开支为6490亿美金，今年的军费预算也是在去年的基础上有增无减。而出访英国花费的2281万美金怎么算也不会是美国全年军费的三分之一还要多！
我是军武最前哨！
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印度总理莫迪为了欢迎美国总统特朗普访问印度，费了不少心思。至于有没有动用700万人那么夸张，那就不清楚了。
印度是个十分爱面子的国家，印度在对待外事活动方面，向来很注重礼仪，接待贵宾的场面，一贯比较隆重。尤其是接待美国总统的场面，则是超级隆重。印度之所以这么做，其主要原因是:
1，印度是礼仪之邦，对来访的贵客表达热烈欢迎之意，是符合印度礼节的需要。
2，美国是超级大国，对于印度来说:
①美国对印度有压倒性优势。
②美国手中抓住了印度的痛脚，对印度产生了巨大的威慑作用。
③印度要发展，就只能向印度洋方向拓展。而印度洋的控制权，关系到美国的根本利益。因此，美印两国存在着难以调和的巨大的潜在冲突。美印关系从长远看，是一种战略竞争关系。
总而言之，不管美印关系以后会如何演变，但是印度当前不想与美国发生冲突。印度目前希望与美国和平相处，因此印度要利用一切机会向美国示好，向美国表达印度的善意，尽可能的取悦于美国，力争获得美国的好感。
3，印度政府动用庞大的人力丶物力、财力去隆重的欢迎美国总统，同时又被爆出各种令人哭笑不得的消息。有人或许会笑话印度，有人或许会摇头叹息，有人也许会十分不解…，但是有一点可以肯定，印度人不是傻子，莫迪总理不是疯子。
对于印度的疯狂做法，个人的理解是，印度是故意在显“拙”，其根本目的就是让美国和西方轻视印度，从而大幅减少印度面临的国际压力。这种“藏巧于拙”的做法，其实就是另一种形式的“韬光养晦”。
综上所述，个人认为，印度对待美国的态度，恰恰证明了印度政府头脑清醒；证明印度明白印美两国，终有一日会狭路相逢；而且印度明白，印美两国未来的冲突将无法避免。因此，印度现在必须千方百计的，让美国轻视印度，让美国对印度放心。
印度目前的举措，与“卧薪尝胆”的越王勾践，确有几分相似。
看了Gregory Lee Leingang的作案过程，我觉得他不是在暗杀总统，简直是在搞笑。去年9月6日特朗普将要到北达科他州曼丹炼油厂视察并发表讲话。Leingang意识到这是他动手刺杀特朗普的好机会。于是他当天偷了一辆叉车，准备当特朗普车队经过时，冲入车队，然后用叉车将特朗普的专车掀翻，但是由于特勤局和当地警方将特朗普路线周边的街道都已经封锁，导致Leingang计划落空。当时他发现被困后，立即准备弃车逃离，在次过程中被捕。他随后向警方和特勤局坦诚了自己企图暗杀特朗普的计划。
（特朗普与Gregory Lee Leingang）
Leingang即将在明年2月15日接受联邦法院的审判。罪名是使用危险武器试图进入或者停留在受限建筑物内和企图破坏政府财产罪。检察官没有以谋杀或者袭击等罪名起诉他，可能是考虑到其本身并未造成什么实质性的威胁，而且他本人患有躁郁症和多动症等。不过除了联邦起诉的两个罪名之外，他已经被州法院判处20年监禁。因为被拘留当天他犯有两项纵火罪（在州假释中心内防火），一项盗窃罪（叉车），主动交代了另外一起入室盗窃罪。
（总统车队）
从leingang的叉车被困，根本无法进入被封锁的道路可以略见美国总统的安保措施的严密性。这都是血淋淋的教训下逼出来的。美国历史上共有9位总统遭遇到真正具有威胁性的刺杀，殒命4人，分别为亚伯拉罕·林肯（16任）、詹姆斯·加菲尔德（20任）、威廉·麦金莱（25任）、约翰·肯尼迪（35任）。总体而言总统遇刺率接近20%，遇刺死亡率高达8.9%，可以说美国总统是一个绝对的高危职业。上一次美国总统遇刺是在1981年，时任总统里根刚刚上任69天，在哥伦比亚特区希尔顿酒店参加同工会代表的午餐会后，出门时遭遇刺杀。里根被专车防弹装甲反弹的子弹穿过腋下击中肺部造成内出血，距离心脏只有2.5厘米。刺杀者叫做欣克利，也是一个精神病人，最后被判了无罪。他当时抓住特工最为松懈一刻，幸好特工麦卡锡帮助挡了一枪，以及特工帕尔及时将里根推入车中，里根才死里逃生。
（一瞬间一万种可能）
暗杀美国难度可以从总统的安保措施可以看出。一般性贴身保护和装备就不用说了。美国总统出行的行程都是早已经规划好的，一般而言提前三个月特勤局就会到目的地进行考察，与当地的执法机构进行会面，了解情况，规划路线、医院（送医不能超过10分钟）等。除此之外还会跟当地警方合作，查看有没有潜在的可疑人员，他们会对其进行重点关注和调查（欣克利其实已经被调查，但是警方没有找到他）。在总统到访前，特工会携带警犬会多次检查每一个总统要停经的地点，并联系附近医院。总统所到区域会被封锁（整条线路路上），活动区域上空为禁飞区。除了空军一号意外还有另外一家备用飞机，总统专车也有另外一辆备用。一般出行一次所调动的安防人员最少在千人，并且有战斗机护航最少6架。
（特勤局演习）
现在想暗杀美国总统实在很难，一般想暗杀总统的人，都是一些偏执狂或者精神病患者。他们可能不理解暗杀总统有什么意义，事实上暗杀总统，确实没有什么太大的意义。因为总统某种程度上只是一个决策的代表，其代表着一群人的态度和意见。总统死了不能改变什么，换上副总统该是什么样的政策依然是什么样的政策。不如用选票来的实在，行之有效。
为什么说新奥迪S4要比宝马M340i更好开看美国试车编辑怎么说 ♂
为什么说新奥迪S4要比宝马M340i更好开看美国试车编辑怎么说
- 为什么说新奥迪S4要比宝马M340i更好开看美国试车编辑怎么说
- 50万内最低调性能车奥迪S4是否值得入手
- 奥迪S4怎么样值得买吗
- 奥迪S4还是S5来着 哪个好
- 2020款奥迪a4机舱里怎么好像有机油是怎么回事
- 奥迪s42020款比2018款有哪些变化
- 奥迪2020款S4选装配什么好
在新一期工信部新车申报目录中，我们见到了新奥迪A4L的信息。在海外，不仅奥迪A4，就连S4都早早的升级到了新款，相信有不少同学满怀期待。那么，新奥迪S4开起来如何？本期我们有请motorauthority的聊聊他的试驾感受。
在美国西南部昼夜温度波动超过40度。随处可见的橙子，枣和橄榄茁壮成长，甜甜的橙花在炎热干燥的空气中散发着异国情调的香味。植物，动物，以及各种各样的生命在这片阳光普照的大地中绽放。远处长长的沙漠公路上，2020款奥迪S4正在全速奔驰，扬起的沙尘和带动的风滚草让它与沙漠的景象融为一体。可能只有路面上的碎石可以阻碍它的速度。
2020款奥迪S4的外观与A4只有微小的区别。蜂窝状的进气格栅替代了A4前脸上的饰条，18英寸轮毂成为标配，门把手和车身颜色保持一致，尾排为双边四出。除了车顶，几乎所有的表面线条都做了细化处理。
2020款与现款S4采用相同的动力配置，但通过技术的调校变得更快，更灵活，更先进。
那么，为什么要购置50895美元（包括995美元的运输费）的标配车型或是购买添加了所有配置的顶配版呢？顶配版可是售价高达60000美元呢。
因为2020款宝马M340i比奥迪S4贵了6000美元，并且车内配置差，动力也没快多少。
M340i使用382马力的3.0升涡轮增压直6发动机，在四驱模式下，0-60英里/小时加速为4.1秒。S4的349马力涡轮增压3.0升V6发动机在4.4秒内可完成0-60英里/小时加速。相同的是，两款车型均使用8速自动变速器，扭矩也都是500牛·米。
S4比M340i更轻、更低、更宽，大多数买家选择的S4，均配备自适应阻尼器，作为2500美元的运动套件中的一部分。
在如此开阔的道路上，没有迎面而来的车辆，没有转弯，没有行人，除了沙漠什么都没有，即使车速比沙漠温度还要高，我也并不兴奋。但S4给我留下印象深刻的是，在高速行驶时，路面起伏严重到足以出现连续的“倾斜”标志，S4的操控性依然很稳定。遇到路面凹陷时，正常车辆前端会急速下压，感觉车内空气瞬间移向后方，这种压缩感让人一阵反胃。而S4不是这样的，凭借运动模式下的阻尼很好的控制四个轮子，为车辆提供大量的抓地力和稳定性，将速度恢复到原状。六活塞红色卡钳前制动器，也是S运动包的一部分。
采用标准的Quattro全轮驱动系统，85%的扭矩可以转移到后轴上，而S运动包的电子限滑后轮差速器带有扭矩矢量技术，几乎可以将所有的扭矩传递到任意一个后轮上。我们并没有仔细确认这一数据是否正确，但过去的经验告诉我们，奥迪车的这项技术很完美。
直到我们接近小镇，S4才有机会展示自身的魅力。即使是在开了七小时奥迪S4之后，我依然想继续驾驶。在棕榈泉的高峰时间，穿梭在小镇的大街小巷。让我明白日常驾驶才是S4的一大亮点。
城镇试驾中，随着涡轮增压器动力输出的起伏，S4并没有给我一种动力输出滞后的感觉。小型但尺寸完美的桨式换档器握感非常优秀，也不必怀疑8速的换挡器能否达到最低的挡位。平顺快速的换挡也有一点值得我们注意，如果在城市中在高速时设置的运动模式，你将挡位推到红线附近，车辆会快速的前冲。
S4配有奥迪厚实的平底方向盘，它就像牵住这匹野马的缰绳，不过有些笨重。他对操控的响应，尤其是出弯或绕环岛缓慢行驶时，没有我喜欢的性能车那种直接，干脆与道路相连的畅快感。
这并不是一件坏事，因为选配19英寸轮毂后，这辆车在行驶或巡航时内部将会非常舒适。2020款的内饰进行了更新，新的10.1英寸触摸屏搭载了第三代MIB信息娱乐系统，虽然它在通风口上方，看着有些突兀，但它的功能是目前市场上最好的信息娱乐系统之一。
中控台上的旋钮不见了。现在通过语音识别和触控屏上的触摸来取代物理按钮。它比其他触摸屏使用更方便，但行驶中手和眼睛在菜单上操作仍然存在安全问题。幸运的是，奥迪将图标变大，设计更直观，而且对温度控制的调节经过精心设计。屏幕上手写识别也是我见过最准确的。这是一个真正的改变，而不是一个噱头。?
更棒的是，几乎所有触摸屏上的信息都可以在奥迪改进的虚拟座舱12.3英寸的数字仪表上显示。第三代MIB的处理器处理能力是旧系统的10倍，使它更快、更清晰、更容易使用。谷歌的地图投影非常棒，可以模拟你周围看到的东西，也可以模拟你看不到的东西。各种各样的景观，可以覆盖了整个显示屏，也可以移动到中间或边缘，像我这种不爱科技的人，现在每次旅行都会用它代替车载导航。
优秀的导航是助力我这次驾驶S4能偏离试驾专用路线的一个保证。随着太阳下山，我降下了车窗，把音乐放大，开着S4漫无目的的行驶，享受着夜晚的美景。
奥迪也凭借自身的品牌实力，不断在国内市场赢得好成绩，而?奥迪S4自上市以来口碑就一直不错，2020款奥迪S4也在上个月正式上市，共推出1款车型，售价为46.88万元。那么新款奥迪S4具体变了些什么？又值不值得大家购买呢？
奥迪S4是一款中型轿车，它的车身尺寸长宽高分别是4770/1847/1404mm，轴距为2825mm，与同级别车型相比，奥迪S4的尺寸属于正常水平。
内饰方面，2020款奥迪S4整体设计和普通版没有变化，同样使用了最新的家族式设计，只是在一些细节加入特殊的运动化标识。值得一提的是，中控大屏相比老款车型尺寸更大了，升级为10.1英寸，并支持触控功能，配备了最新的多媒体系统，功能更加丰富，悬浮式的中控以及中控台碳纤维材质的面板以及鸡腿档把设计都让其质感与科技感提升不少。
动力方面，奥迪S4它拥有一颗强大的3.0T“心脏”，发动机是V6的，最大输出354马力，峰值扭矩500牛米，变速箱匹配了采埃孚的8速手自一体。动力十分澎湃，是这款车最大的魅力。
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不到五十万的售价，奥迪S4这样的表现在BBA豪华品牌中还是比较少见的，2020款奥迪S4和老款相比，售价上涨了七千元，虽然小幅上涨，但是还是有不小的升级，总的来说各个方面还是比较均衡，对于预算充足喜欢它的人来说还是非常值得推荐购买。
与A5轿跑这种“假性能”不同，奥迪品牌旗下车型里，S4可以算作真正的性能车。它以3.0T，354马力V6CWG发动机，匹配8档手自一体变速箱，最大功率260KW，最大扭距500N.m，以及百公里官方4.7秒的加速度，跨入性能车之列。
说起性能，先说心脏，新S4的发动机采用全新双涡管设计，比旧款S4发动机增加了15kW的最大功率和60牛·米的最大扭矩，虽然发动机排气量相同，但其心脏无疑更有动力。而且，新S4匹配带有弹射模式的8速自动变速箱，与旧款的6速、7速有了较大提升，动力输出的整体升级配合quattro全时四驱系统，提高了加速的平顺性，提升驾驶愉悦感。
性能上S4值得肯定，外观上确实低调，不仔细看，S4和A4L基本差不多。车头几乎相同的六边形进气隔栅和大灯，侧身的腰线感觉也很像，只是车身尺寸长宽高和轴距均略小一圈。这就使S4的后排空间表现不如A4L，但对于性能车而言，空间可以原谅。而实际上S4的长宽尺寸空间都领先于BB同级对手的。而车头和车尾都有醒目的S4红色标石，非常抢眼，双边四出排气筒也宣告了性能车的霸气本质。
而在配置方面，S4我认为是差强人意。并线辅助、主动刹车/主动安全系统、自动泊车、可变转向比，以及个人非常喜欢的抬头显，均为选配，而电动座椅记忆、全景天窗的缺失，实属遗憾。这个配置与欧洲市场在售同款车型的差距，或许也是国内价格较低的原因之一。
虽然奥迪S4不能完全让人满意，但四十多万的价格，是其最强的竞争力，而国内市场的销售火爆则是其最好的证明，值得车友们关注。
奥迪的RS系列是最高性能产品，国内并没有引进，如就算自己从海外买回来也很贵，性能毋庸置疑。S系列就是运动版本，但是价格贵的幅度很大，就拿国内4S店能买到的S5来说，对应的普通版本就是A5，售价为52W，但是如果买4.2排量，马力354匹的S5来说，就需要100万左右。简单的来说，S就是奥迪的运动型车，RS是竞技运动型。排气管和排量并没有关系，有些只是为了设计成这个样，真正的只有一根排气管而已，只是出气口个数不同，单边单出，单边双出，双边单出，双边双出这几种真正的很多目的是设计造型问题，比如911卡雷拉345匹的马力，也只有2个排气管。
汽车漏机油的原因，是发动机气缸垫、油底壳垫、密封圈损坏，或曲轴前后、凸轮轴油封损坏，或紧固螺钉松动、机油散热器和机滤底座密封垫老化等原因。
其他情况
油底壳垫片损坏或螺钉松动漏油。油底壳放油塞垫片损坏、缺失或松动，漏油。正时齿轮盖垫片装配不当、损坏或螺钉松动漏油。发动机支撑板变形或垫片密封不严漏油。阀盖垫片密封不严密，漏油。曲轴前油封损坏泄漏。曲轴后油封损坏泄漏。
曲轴后端的回油螺纹被灰尘堵塞并漏油。回油螺纹加工不当或螺纹轴颈与油封座孔同轴度差导致漏油。凸轮轴承后盖不紧，漏油。摇臂室盖或井架室盖不严漏油。机油散热器密封不严密，漏油。滤油器密封不严密，漏油。分配器壳轴承孔密封不严漏油。
机油泵垫片损坏或螺钉松动并漏油。与发动机漏油、附件和技术相关的主要问题。产品（配件）质量、材料或工艺不良。装配不当、配合面不干净、垫片损坏、移位或未按操作规程安装。紧固螺母拧紧力不均匀、螺纹断裂或松动脱落导致工作失败。
长期使用后，密封材料会磨损、老化、变质、变形。润滑油添加过多，油位过高或加错油。零件（侧盖、薄壁件）结合面弯曲变形，外壳损坏，导致润滑油渗出。排气塞和单向阀堵塞后，由于箱体内外气压差，弱密封处经常会发生漏油。
2020款奥迪S4更偏于年轻、运动，第一眼看过去有惊艳的赶脚~比如对角处用的细镀铬条点缀，雾灯上的布局也有变化，五幅双条的轮毂造型，配红色卡钳，有强烈的跑车气息。尾部也更有层次感，加上四环相扣的车标，双排双出的大排气管道，霸气感十足。还有内饰也有升级，悬浮式的中控台上液晶显示屏，尺寸够大够气派了。对了，听说20款搭载3.0TFSI单涡轮V6发动机，小舅子说下一部车就选它没错了！
为什么说旅行车体验要比SUV好呢 ♂
为什么说旅行车体验要比SUV好呢
- 为什么说旅行车体验要比SUV好呢
- 轿车、SUV、旅行车对比，哪款更适合家用
- 准备换车是选SUV还是旅行版的轿车呢
? ? ? ?在全球范围内来讲，特别是欧美市场，其实旅行车比SUV的占比要大很多，接下来我就讲讲他的一些优点：
?? ? ? ?首先，很多汽车品牌的轿车和SUV其实都是用的同一套动力系统，一个生产模式，然后由于SUV车身更重、车的体积更大，导致有更大的空气阻力，所以动力极限反而不如旅行车。旅行车基于轿车而来，它的行李箱容积和驾乘空间感丝毫不亚于SUV，而对于自驾游，在驾乘舒适性和燃油经济性上旅行车也更胜一筹。所以今天，旅行车还是众多欧美用户的首选。但是说实话，现在在中国市场，由于SUV设计更加符合中国群众审美，所以旅行车还没能占据半壁江山。
? ? ? ? 其次旅行车具有轿车的舒适性和操控性，因为旅行车都是在轿车的基础上研发的，就是上文所说的一个生产流程或者说装配过程，这样他就拥有了轿车所具备的操控性和舒适性啦。
?? ? ? ?最后是拥有比肩SUV的超大后备箱，既能满足乘坐舒适性也能满足装载需求，把SUV的显著优点变得不那么明显了。同时又因为旅行车将后备箱的高度提升到与车顶平齐，所以整个后备箱的装载空间就有了非常大的提升可以与SUV媲美，出门旅行的时候后备箱就可以容纳更加多的行李物品，这样减少用户携带的苦恼。
?? ? ? ?现在来说说他的缺点，就是在山地行驶没有SUV的通过性好，即没那么灵活。其实国内更倾向于SUV的一个重要原因就是SUV的通过性更好，但是大多数旅行的热点地区都已经铺上了大马路，没有必要因为灵活性做取舍了，因此SUV的再一大优势又被抹去了。再加之其动力不如旅行车，综上所述，旅行车确实更胜一筹啦。
轿车、SUV、旅行车对比，在我看来只有SUV才更适合家用。就像是我们现在的年轻人，在组建新的家庭的时候，觉得一家如果说是有一辆汽车的话，我觉得是非常方便的，假如说我们的妻子20孩子不管是在做什么事的时候？你们都忙，而且在家中的作业没事，上大的相信很多男人都喜欢开车，现在有很多大学生在大学期间九将驾照考上了，我觉得这是一种不错的选择，然而我是喜欢骑车的男生的话，肯定会喜欢那种，SUV的那种形式的汽车，这种汽车开起来是那么的好开，而且颜值也是非常高，再一个，而且是非常的好操控，不管是什么样的地形？给一脚油久会开的很度也会很高。所以说这个我觉得都是一种非常不错的选择 。再一个，如果说是买车的时候，一定要选择我们的国产汽车，因为在这几年国产汽车迅速的强大，我们完全有灵性，我们自己的技术可以战胜各种各样的路况，而且也是很让人放心的。相信大家以后再买车，或者是选车的时候都可以选择suv这种车确实开起来也是比较好开，而且也可以在周末的时候可以带着我们自己的家庭，可以去乡村或是野外郊游一番，每次暑寒假都可以去，从们自己想去的地方，这种汽车也是适合在忙吗？所以说这样都是非常适合的。想一想那样的事情是多么的浪漫，还有何更新？我们还可以带着我们自己的父母，不管是在做什么事情的时候都是非常的方便？因为那个车会足够的大，可以安全是好们一家人去开锁个是肯定的，再一个is v本来这几年也是比较流行的，我觉得以后会肯定被大多数人喜欢，以后一定会是一个很好的市场。
准备换车的话还是选旅行版的轿车比较好，因为同级别SUV油耗高成本高。旅行车的优点是宽敞、大气、舒适性高，适合使用。但缺点是价格昂贵，用途少，不适合作为代步车。如果你经常玩，值得购买。大多数旅行车都是基于汽车的。旅行车将汽车的后备箱抬高到与车顶齐平，以增加行李空间。
1.旅行车的侧面线条更加流畅，更加动感。旅行车在中国一直是小资产阶级、情操和品位的象征，代表着一种生活态度。由于小众身份和流畅的造型，旅行车带来的回报率远高于普通SUV。旅行车是人类崇尚自然、热衷旅游的趋势衍生出的汽车衍生车型。与SUV和MPV相比，它的购买价格和使用成本更低，而且车身更加灵巧，便于驾驶和停车，因此在经济发达国家，尤其是欧洲，它在人们的生活中发挥着重要作用。
2.除了空间大，高端旅行车还有一堆行李厢配置，可以安装在后排头枕后面的行李网里，行李堆得很高，踩刹车不怕撞到人；很多旅行车都有行李网挂钩，方便固定大件行李而不至于滚来滚去；甚至还有滑板和滑轨。沉重的行李可以放在滑板上，轻轻一推就能推进行李箱。旅行车没有SUV那么高，但重心几乎和汽车一样。
3.旅行车最基本的就是保证了汽车的操控性，同时也获得了很大的运载空间。相比SUV，旅行车在操控上有着无可比拟的优势，光是空间就不输给SUV。旅行车是从轿车发展而来的，比轿车的底盘高，比SUV的底盘低。通过性好，重要的是有一个舒适的车的驾驶感受，对于习惯开车的车主来说更方便。以上就是对准备换车是选SUV还是旅行版的轿车呢这个问题的解答。
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