大众R36前刹车卡钳是全铝吗 ♂
大众R36前刹车卡钳是全铝吗
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大众R36前刹车卡钳是全铝。轮毂搭配的BLOX锻造螺丝采用的是锻造7075-T6铝合金材质，特殊的加工工艺，让其在保障足够强度的同时，轻量化发挥到了最大化，与锻造轮毂一样，轮下质量减轻了，操控性也提升了，螺丝颜色选择朱红色，运动感十足。
大众R36是德国大众旗下R系列的一款高性能汽车，该车搭载一部V6 3.6L?FSI发动机，最大功率300马力，最大扭矩350N·m，匹配一套6速DSG变速箱和4MOTION全时四轮驱动系统，该车百公里加速时间为：三厢版5.6秒／旅行版5.8秒，最高时速可达到250KM/H。
大众R36外观
大众R36极富感染力的“比斯开蓝珠光漆”凸显车身的动感设计和运动线条，可称为是对运动精神的完美演绎。双氙气前大灯：随动转向并带有转弯照明功能，能改善转弯处的照明效果，助您在过弯时将侧翼道路一览无余。
经过特别调校的、带有大众R36标志的镀铬散热格栅个性非凡，彰显了R36运动健将的气质，流线的造型一路延伸到侧身和后保险杠，配合车尾左右两侧的大型双排气管，营造出强烈的视觉冲击力，配上更适合运动的轮胎，使R36更具动感。
R36不仅有旅行版，还有轿跑版。轿跑版外观几乎和老迈腾一模一样。如果你不仔细观察，骑手们会把这辆车当成普通的迈腾。R36搭载了3.6升v6自然吸气发动机，300马力，最大扭矩350牛米，这款车搭载了大众的4motion四驱系统，加速时间为5.6秒。帕萨特r36是一款扮演猪吃老虎角色的车。这款车外观很低调，内饰设计也很低调。如果你只看外观和内饰，你永远不会把这辆车和性能联系在一起。不过这款车的发动机性能很强，还有四驱系统的加持，使得这款车的加速性能非常猛。Vr6发动机是一款独特的v6发动机。这台发动机的夹角比较小，气缸交错排列，所以这台发动机所占用的空空间就更小了。帕萨特r36的旅行版是很多骑手都知道的车，因为它稀有又贵。但是很多骑手对帕萨特r36的轿跑版本并不了解。这辆车更少见，但价格更便宜。如果骑手对这款车感兴趣，有机会可以去二手车市场体验一下。
R36不仅有旅行版，还有三厢版。三厢版和老款迈腾外观几乎一样。如果不仔细观察，车友会把这车当成普通迈腾。
R36搭载3.6升v6自然吸气发动机，300马力，最大扭矩350牛·米，并且这款车搭载了大众的4motion四驱系统，加速时间为5.6秒。
帕萨特r36是一款扮演猪的角色，吃老虎的车。这款车外观很低调，内饰设计也很低调。
如果只看外观和内饰，你绝对不会把这款车和性能联系在一起。
但是这款车的发动机性能很强，而且还有四驱系统的加持，使得这款车的加速性能很猛。
Vr6发动机是一种独特的v6发动机。这台发动机的夹角比较小，气缸交错，所以这台发动机占用的空空间就更小了。
帕萨特r36的旅行版是很多车友都知道的一款车，因为稀有，价格昂贵。
但是很多车友并不了解帕萨特r36的三厢版。这款车就更稀有了，但是这款车的价格更便宜。
如果车友对这款车感兴趣，有机会可以去二手车市场体验一下。
绝对的低调性能车，动力十足。给力！转向感觉很好。特别是0-100的过程加速堪称飞机起飞，有脱离地心要飞得感觉（S档）。追求动力的同志们，这绝对是一款物有所值的车子。顶！
连接VAS5051B对车辆进行故障检测，分别在发动机控制单元和车身控制单元内存储了相同的故障——发电机终端DF间歇性负载信号异常。删除故障代码后路试，车辆启动后行驶5min左右，发动机怠速一直保持在960r/min，重新启动车辆后，怠速恢复正常。
再次调取故障存储，无故障代码记录。读取发动机数据流，当怠速保持在960r/min时，除了04组第2区发电量在12.5～12.8V间波动外，喷油脉宽、进气压力、氧传感器数据、点火提前角、节气门角度、加速踏板位置信号无明显异常；53组4区发电机负荷显示为39.1%，基本在正常范围内。
朗逸装备中央控制单元BCM，BCM众多功能中有一项重要的功能就是负载管理。负载管理是为了防止蓄电池过度放电造成损坏或无法启动车辆。当蓄电池电压低于12.7V时，中央控制单元要求提高怠速转速。
当蓄电池电压低于12.2V时，依次关闭座椅加热、后风窗加热、车外后视镜加热、自动空调、信息娱乐系统。该车的发电电压有时会低于12.7V，显然这时BCM的负载管理功能启动了。
接通大电流用电器时，发动机控制单元会相应提高发动机转速(53组发电机负荷数据将增大)，若发电机异常或信号线异常的情况下，发动机控制单元会将怠速转速调整至960r/min。
大众R36是德国大众旗下R系列的一款高性能汽车，该车搭载一部V6 3.6L?FSI发动机，最大功率300马力，最大扭矩350N·m，匹配一套6速DSG变速箱和4MOTION全时四轮驱动系统。
该车百公里加速时间为：三厢版5.6秒/旅行版5.8秒，最高时速可达到250KM/H。该车三厢版本和旅行版的售价分别为49.2万和52.8万。
大众R36极富感染力的“比斯开蓝珠光漆”凸显车身的动感设计和运动线条，可称为是对运动精神的完美演绎。双氙气前大灯：随动转向并带有转弯照明功能，能改善转弯处的照明效果，助您在过弯时将侧翼道路一览无余。
经过特别调校的、带有大众R36标志的镀铬散热格栅个性非凡，彰显了R36运动健将的气质，流线的造型一路延伸到侧身和后保险杠，配合车尾左右两侧的大型双排气管，营造出强烈的视觉冲击力，配上更适合运动的轮胎，使R36更具动感。
最新设计的后扰流板令大众R36不单拥有赛车外观，更增加了后桥的向下稳定力，行李箱盖板也更加美观。双镀铬排气管个性十足，带来更加动感的视觉感受，令驾驶者血脉喷张，令人回眸不已。
双散热片、特别设计的赛车式保险杆、18英寸“Omanyt”铝合金轮毂搭配蓝色喷漆制动钳，让人一见倾心。
发动机方面：R36与顶配帕萨特CC相同。而先期进口国内的两款车型上都搭载了3.6FSI V6 发动机。动力输出为最大功率220kw（300马力）/6600rpM，最大扭矩350N·M/2400-5300rpm。从0到100km/h加速仅需5.8秒。也都应用了DSG双离合变速器。但不同的是：R36使用了大众高性能刹车片，这个是CC没有的。而CC带有自适应悬架系统，这是R36没有的。另外，R36的速度表最大值为300km/h，帕萨特CC为280km/h，但电子限速都设置在了250km/h。
空间对比：R36净高不错，帕萨特CC长度更佳
作为帕萨特B6旅行车的高性能版，车身尺寸基本与原版相同，只是重新调校的底盘比原版车型低了20mm。另外，由于是两厢旅行车，没有了C柱的限制，R36 Variant的净高还是值得称赞的。
帕萨特CC的车身尺寸介于帕萨特与辉腾之间。长4799mm，宽1855mm，高1417mm，轴距为2711mm，相比普通帕萨特车身长了27mm、低了50mm、宽了36mm。但为了追求车顶优美的弧线，后排的头部空间还是受到了一定影响。
价格对比：都是“大众”车，都卖“小众”价。
“帕萨特CC要在本月18日正式引进了，预售价格50万左右。”看到这样的车市新闻，更多人的感觉应该是悲喜交加。说实在的，进口大众车的价格着实吓退了不少人。30多万元的GTI、40多万元的EOS、50多万元的R36等等。其实平心而论，大众进口车与其他同级别进口车相比，价格并不算昂贵，只是我们看惯了满大街跑的桑塔纳和捷达车挂的那个VW标，才认为档次不高。不过这也确实暴露了大众品牌的软肋。而我们只是希望在帕萨特CC18日正式公布的时候，大众会做出一些积极的尝试。
小结：
与国产大众迈腾车不同，R36 Variant和帕萨特CC都针对了更加个性的市场，尽管卖了相似的价格，但R36 偏向个性化运动，而CC侧重公私兼用。当然，大众公司这种差异化定位的方式，绝非奢望R36和帕萨特CC能够在中国大卖。试探性的尝试，挖掘新市场，才是真正意义所在。而作为消费者的我们，如果有充足经济实力，还是可以根据自己的偏好选择购买R36 Variant 或帕萨特CC的。毕竟，在当今的车市背景下，能够展现个性，也算机会难得。
r36是大众旗下的一款高性能汽车是帕萨特的高性能版车型。以下是关于r36的相关介绍：1、优点：承袭了R系高性能运动轿车的动感基因车内搭载V6 3.6L FSI发动机及配备了DSG变速箱最高可达300马力根据官方数据百公里加速仅需5.6秒并达到了250公里的最高时速。DSG双离合器变速箱换档迅捷精准6速变速箱又可确保换档时不损失动力让车主享受到性能车所带来的极致快乐。2、外观：大众R36极富感染力的“比斯开蓝珠光漆”凸显车身的动感设计和运动线条可称为是对运动精神的完美演绎。双氙气前大灯随动转向并带有转弯照明功能能改善转弯处的照明效果。
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大众r36参数配置（大众的r36和cc 哪个更强） ♂
大众r36参数配置（大众的r36和cc 哪个更强）- 大众的r36和cc 哪个更强
- 大众R36的参数
发动机方面：R36与顶配帕萨特CC相同。而先期进口国内的两款车型上都搭载了3.6FSI V6 发动机。动力输出为最大功率220kw（300马力）/6600rpM，最大扭矩350N·M/2400-5300rpm。从0到100km/h加速仅需5.8秒。也都应用了DSG双离合变速器。但不同的是：R36使用了大众高性能刹车片，这个是CC没有的。而CC带有自适应悬架系统，这是R36没有的。另外，R36的速度表最大值为300km/h，帕萨特CC为280km/h，但电子限速都设置在了250km/h。空间对比：R36净高不错，帕萨特CC长度更佳作为帕萨特B6旅行车的高性能版，车身尺寸基本与原版相同，只是重新调校的底盘比原版车型低了20mm。另外，由于是两厢旅行车，没有了C柱的限制，R36 Variant的净高还是值得称赞的。帕萨特CC的车身尺寸介于帕萨特与辉腾之间。长4799mm，宽1855mm，高1417mm，轴距为2711mm，相比普通帕萨特车身长了27mm、低了50mm、宽了36mm。但为了追求车顶优美的弧线，后排的头部空间还是受到了一定影响。价格对比：都是“大众”车，都卖“小众”价。 “帕萨特CC要在本月18日正式引进了，预售价格50万左右。”看到这样的车市新闻，更多人的感觉应该是悲喜交加。说实在的，进口大众车的价格着实吓退了不少人。30多万元的GTI、40多万元的EOS、50多万元的R36等等。其实平心而论，大众进口车与其他同级别进口车相比，价格并不算昂贵，只是我们看惯了满大街跑的桑塔纳和捷达车挂的那个VW标，才认为档次不高。不过这也确实暴露了大众品牌的软肋。而我们只是希望在帕萨特CC18日正式公布的时候，大众会做出一些积极的尝试。小结： 与国产大众迈腾车不同，R36 Variant和帕萨特CC都针对了更加个性的市场，尽管卖了相似的价格，但R36 偏向个性化运动，而CC侧重公私兼用。当然，大众公司这种差异化定位的方式，绝非奢望R36和帕萨特CC能够在中国大卖。试探性的尝试，挖掘新市场，才是真正意义所在。而作为消费者的我们，如果有充足经济实力，还是可以根据自己的偏好选择购买R36 Variant 或帕萨特CC的。毕竟，在当今的车市背景下，能够展现个性，也算机会难得。
大众R36和宝马335i哪个好？宝马335i 和 雷克萨斯IS250哪个好 ♂
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这个不用比啊一定是R36强R系列本来就是大众的高性能车的代表3.6的排量以及6档双离合无论是加速还是动力的输出上都非常的出色在电子配置上也要比335I来的丰富从性价比上来看也是R36来的高至于335i是宝马3系里一款不错的轿跑由于是款涡轮车所以排量虽然小但是动力依然出色但个人觉得综合性能不如R36来的好BMW要比较应该也是拿M系列的E92出来比啊就算不是M的至少也应该是E92的335I或是335IS而且比较对象既然用的还要是N55（N55基本上就是N54B30A的阉割版）虽然增压及变大了但是从双变单了除了省油外对车子性能没有任何提升
这两个之间没有可比性的，335i用的是3.0双涡轮增压发动机。标配换挡拨片。是伪装成家用轿车的跑车。据说换代的M3以后也要用这种标号为N54的发动机。其次，335i的轮毂和刹车系统比普通的3系都要强化，更不用提标准的防爆轮胎和DSC系统了。这车的主动转向系统，在你车子可能失控的时候甚至能帮你反打方向盘。绝对似乎低调而非常具有战斗力的一匹宝马。如果说Lexus和它比的话，IS350应该是和它同一级别的产品。Lexus的横置发动机靠近车头，BMW的发动机快做成中置发动机了，所以发动机离重心越远的话，操控一定不会比BMW好。另外，我开LEXUS的时候，发现座位没办法像BMW一样调的那么低，所以一有静电，就觉得开车的时候有人在摸我头。还有，换轮胎的时候，我发现Lexus的轮毂用的是倒栽丝，不像BMW用螺钉拧上去，而是把轮毂套在螺钉上然后上螺母。因此换轮胎的时候如果不小心，很容易使螺丝被轮毂刮平，废个螺钉是小事，着急的时候换胎拧不上螺母可就着急着大了。335i价格应该是619000，我觉得是有绝对优势的。
绝对的好，太好的车了，没什么说的，好，好，好其实三菱Lancer Evo有什么啊，就是一做给不要命的人自杀和杀人的破车老外说三菱Lancer Evo是城市飚车的首选那是因为人家经济啊，文化啊到那个位置了要笔者说三菱Lancer Evo还不就那样，专门跑赛道还可以，市区里日常使用买那个纯粹的吃饱的撑得，一没安全性，二没舒适性，三，除了让人出车祸自杀，就是杀无辜路人的直接因素了。
我是觉得335好看的，保留着纯宝马的血统，没有像5系啊7系啊或者像奥迪那样加个L。。IS300和335根本不是一个档次的，335完全可以秒杀它。。。。跟普通小三系一样的外表，但是却扮猪吃老虎。。。如果说09款的335i已经有M3 80%的实力的话那么快要在中国登陆的11款335is那么就是无限接近M3了。。。
350Z 278PS马力 363NM扭矩 价格58W。跑车有：1. 奥迪TT 2.0TFSI 2门4座，价格50W。200马力，280扭矩。在动力上明显不如350Z。2. 宝马Z4 不符合要求 两门两座3. 奔驰CLK350/280 未出新款 都是06款 不做推荐。4. 马自达 RX-8 2门4座，价格40W以内就能拿下。1.3排量双转子发动机，230马力，211牛米扭矩，虽然参数看上去可怜，但是高转发动机，实际使用动力够充沛，毕竟可以拉到近9000转，愿意玩高转速的还可以。不过转子发动机后期维护保养真是未知数啊。（经典的RX-7可惜已经停产了，否则性能上绝对秒杀同价位的所有车。）5. volvo C70 2.5T5 直列5缸 230马力，320扭矩，性能一般，样子一般，价格还贵，60多W，买这车的人脑子肯定有病。6. 英菲尼迪 G37 COUPE 2门4座 351马力，361扭矩，不过应该算是轿跑车，经典的VQ37发动机，比350Z VQ35的还要强半个级别。样子没说的，内饰没说的，性能没说的，嗷嗷拉风了，价格66W，强烈推荐。7. 再推荐2个轿跑吧，一是BMW335I，2门4座的。二是奥迪A5 3.2 QUATTRO ，四驱 265马力 330扭矩，本来想推荐S5的，可惜是4门的。这应该是最全的答案了，还有一些冷门车在这里就写了。虽然打字辛苦，也不求你的分，只求能帮到你。祝好运。 补充：二手的就多了，只要车况好，BMW、本田的S2000、RX-7、实在不行马3MPS。。福特野马。。。等等，，还要具体看你所在读书国的二手车市。。。。
2011款335is推出Coupe与敞篷车两款车型，性能比335i将更加出色。新款335is的动力输出为320马力，扭矩输出为332磅-英尺，尽管该车采用的发动机与Z4 sDrive35is采用的是同一款，而后者的动力输出为335马力。 335is可选配7速DCT双离合器变速箱，335is Coupe车型在5秒内从静止提速至100千米/小时，手动档车型为5.1秒，敞篷款车为5.2秒。新款宝马335is还配备了一个特殊的运动式排气系统，另外335is还配备了与335i一样的盘式制动器。 335is装备了极富侵略感的M Sport套件，套件包括前后保险杠罩、侧裙板以及一系列的M流线型设计。高亮度的黑色双肾格栅、阴影线式的黑色车窗装饰、后视镜盖和铁灰色的18英寸合金轮毂也都是新款335is的标配特征。除了可折叠的车顶以外，Coupe与敞篷车型之间唯一的不同是敞篷车型保留了雾灯。 在内饰设计方面，驾驶座舱内遍布M Sport升级特征，包括铝制的Glacier Silver黑色装饰、M Sport方向盘、运动式座椅、无烟煤色的车顶设计、M门槛板、M驾驶员脚凳、M变速杆球形捏手与不锈钢的运动式踏板。暗灰色的仪表标度盘上带有335is标识，乘客侧面车门上也有335is标识。 首先要说明335i和335is在底盘方面的变化不大，因为最初这款车就采用了宝马M Sports的底盘设定，所以自然不需要再进行大改，要和M3拉开一定的差距。另外发动机没有变化，仍然是N54系列双涡轮增压直列6缸发动机，不是最新的N55系列双涡管单涡轮增压发动机。 这里我们先说说N55系列，虽然只是单涡轮，但通过双涡管技术，同样达到了双涡轮发动机的性能，重量还有所减轻，是宝马最新力作，用在新一代宝马5系(图库 论坛)以及5系GT上面。而N54为双涡轮，由于3系还没有换代，所以新发动机估计要等到新一代3系上市后才能够使用。 这款双涡轮增压发动机相比335i有所改进，首先提升了进气量，这样的结果是功率达到了320马力，比老款的提升了20马力，另外涡轮增压器的压强也有原来的8.7 psi增加到11.6 psi，两个小涡轮分别服务于3个汽缸，动力输出平顺线性，踩下多少油门，就有多少动力不断涌出，驾驶方面和以往经典的自然吸气发动机没有多大差别。而最终的性能上，335is可以在4.8秒内从静止加速到96km/h，相比335i要快了一大截。 综合燃油消耗：所有车型均符合EU4排放标准。耗油量数字基于ECE驾驶标准 (约1/3市区行驶距离和2/3郊区行驶距离)。除了燃料消耗外，还测量二氧化碳排放量。 看看外观吧，335i绝对是扮猪吃老虎，低调的和3系一样的外形，开在街上不会让人觉得有多么不同，但如果谁敢挑衅，那吃亏的绝对是他。335is则完全不同，宝马让它变得更加嚣张，要配得上S的含义。外形上开始像M3靠拢，增加了大量的空气动力学组建，这样一来就没有人会小看你的3系了。 试驾的赛道有积水，335is前置后驱的布局显得不那么擅长，稍有不慎，稳定系统就会介入保证安全，而在干燥的路面上，335is的驾驶乐趣得以全部发挥，扎实的车架总是让车保持平稳，即使在弯道中车身的侧倾也不那么明显，对车身起到了很好的支撑。 而得益于强劲的发动机，335is在出弯后的加速更加迅猛，而在弯中，动力的输出全部由右脚决定，涡轮增压发动机表现的就像一款自然吸气发动机一样。另外335is也能够像美国肌肉车那样放肆的进行原地烧胎动作，当然我们不提倡这种方式来宣泄你的激情，还是上赛道上跑一圈更有乐趣。 335i有M3百分之80的性能，那么335is就有接近一步，这次不光是性能方面，连外形也像M3靠拢，所以335is能满足这么几种人，第一是不满足335i的性能，但又不想购买其他车厂改装的产品，另一种就是无力消费M3，但又想拥有一辆性能相近，外观也差不多的产品。
大众r36图片和价格（大众r36现在叫什么） ♂
大众r36图片和价格（大众r36现在叫什么）
- 大众r36现在叫什么
- 先忘了“R36”吧，因为国产大众CC猎装版已经呼之欲出了！
- 大众R36是款什么车
- 2009款大众R36油耗高吗 2009款大众R36真实油耗怎么样
- 大众最保值的车型，R36十年了还能卖多少钱
- 大众r36是什么车
大众r36现在叫什么截至2019年9月，大众r36仍称为r36。大众r36的保值率相对较高。关于r36:r36是大众生产的一款旅行车，属于进口车型。截至2019年9月，r36已完全停产。最新的r36是2007款，新车价格接近50万。目前二手价格在20-25万之间，可以说是一种特殊的保值。在二手车市场，r36属于德芬的情感车。12年过去了，它的保值率还是50%左右，一直有车难求的情况。动力方面，r36搭载3.2升6缸自然吸气发动机，最大马力250马力，最大功率184kw，最大扭矩330n·m，百公里加速时间约6秒。变速箱方面，r36配备了6速双离合变速箱。在驱动形式方面，r36为前四驱。外观上，r36的前脸与普通迈腾相似，但车身较低，以其独特的旅行版车身线条更符合空空气动力学。内饰方面，r36与普通迈腾几乎相同，但部分地方采用了毛翻设计，更具运动感。
作者：李玮嘉
直到今日，一辆车龄10年，10万+公里数的“老伙计”大众R36，其二手市场平均价格也要在20万左右浮动。没办法，谁叫它是“VW忠粉”心中的尤物呢。但可惜的是，随着相关法规的愈发严苛，这款大众神车变得可遇而不可求。
不过没关系，大众CC?Shooting?Brake（猎装版）即将弥补那些逝去的遗憾。不久前，一汽大众爆出CC猎装版谍照，并称新车有望在今年下半年首发，预计于明年上半年上市。如此一来的话，我们即将迎来第一款国产猎装版车型。还是那个大众旅行车，只是这次更加帅的让我们五体投地。
擦擦口水，嗯，还是那个“味道”
CC猎装版作为大众CC轿跑的继任车型，其延续了大众最新的家族式设计语言，主要体现在前脸多条镀铬装饰的进气格栅，并同LED大灯融为一体，让整车前部极具未来感。
在细节之处，CC猎装版的前包围和侧裙以及尾部保险杠均加入了镀铬处理，十分符合国人审美需求，而掀背式的尾部造型也能够在装卸物品时更加方便。
在车身尺寸方面，新车长宽高为4869/1870/1459mm，轴距与三厢版的CC车型一致为2841mm，加上C柱到D柱之间逐渐收紧的窗线，让它更具居家风。
来到车尾，猎装版车型的设计更具层次感，车型标识或采用大众家族最新的中置布局，排气装饰口面积更大。
总的来说，CC猎装版修长的车身，外加国产后添加的黑色轮眉，镀铬条装饰等本土化设计，再加上令人无法抗拒的无框车门等元素，在保留了原汁原味的CC基因以及大众经典旅行车造型的同时，也更加迎合国内使用场景。
内饰与动力系统均维持不变
由于国内爆出的CC猎装版仅为外观图片，所以大众侃车推测国产后的CC猎装版其内饰整体仍与现款CC保持一致。依旧是大众家族风格的内饰设计，全液晶仪表，丹拿音响，ACC驾驶辅助等多种配置均会出现在高配车型上。
动力方面也大概率继续沿用EA888?2.0T发动机，并分为高、低两种功率，其中低功率版最大功率137kW，峰值扭矩320N·m；高功率版最大功率162kW，峰值扭矩350N·m。在传动系统上，新车将匹配7速湿式双离合变速箱，全系均两驱（前驱）形式，但不排除顶配车型使用4?Motion四驱系统。
国产CC猎装版剑指BBA旅行版
如果参考现款CC售价（24.68-30.18万元）的话，那么略高半级的CC猎装版车型，我们可以大胆猜测它的价格区间应在25-35万元之间。所以高配车型的价格几乎与奔驰C级旅行版以及奥迪A4?Avent/Allroad等，一些豪华品牌的同级别旅行版持平。
但值得注意的是，CC猎装版其他两位豪华品牌对手在车身尺寸上丝毫不落下风，这也证明了“加长”才是硬道理。如此一来，CC猎装版在日常空间及实用性层面上将更优于其他两位对手。
侃车观点：
其实对于选择旅行版车型的消费者来说，他们更多的是选择一种汽车生活方式或是对于爱车的信仰。而随着大众CC猎装版的出现，更是让他们唤醒了自己内心中的“从前那个少年”。之前有很多垂涎R36的人，但他们总是在用“光打雷不下雨”的方式敬而远之，的确，R36的后期养护成本是一笔不小的费用。不过现在一汽大众再次给了这些人机会，CC猎装版来了，别让自己再留下更多的遗憾。
大众R36是德国大众汽车旗下R系R36一款高性能运动轿车。
大众R36实现了特有的安全技术与非凡性能完美匹配。主动安全系统和被动安全系统，既能在出现紧急状况时保护驾乘人员，也能在瞬间预防危险发生。
扩展资料：
大众R36和迈腾的区别：
1、迈腾是镀铬格栅，而R36则是雾面格栅。
2、R36的车头进气口面积增大，取消了迈腾上的雾灯，其中一边进气口是封闭的。
3、迈腾为单侧双尾管，R36为两侧各一个大尾管。
对于绝大部分的消费者而言，一款车油耗的高低会直接影响到他们选车的结果，毕竟你我都知道，买车之后还要养车，一款燃油经济性出色的车辆自然能有效地减少我们在养车时候的花销，那2009款 大众R36 的油耗如何呢？它够省油够经济吗？还是有点偏高让人望而却步，一起来看看车主们是怎么说的吧。
2009款 大众 R36搭载3.6L+6挡双离合的官方0-100km/h加速为5.6s，工信部的综合油耗10.9L/100km。2009款大众R36搭载3.6L+6挡双离合的官方0-100km/h加速为5.8s，工信部的综合油耗11.1L/100km。
2009款大众R36油耗高吗 2009款大众R36真实油耗怎么样，听网友怎么说：
车主一：
购买车型：大众R36 2009款 R36 旅行版
裸车价格：50.0万 元
平均油耗：9.5L/100公里
行驶 里程 ：20160公里
点评：比较3.6的排量，夏天开空调，城市跑油耗不低！
车主二：
购买车型：大众R36 2009款 R36 旅行版
裸车价格：49.68万元
平均油耗：13.7L/100公里
行驶里程：47030公里
点评：还可以
车主三：
购买车型：大众R36 2009款 R36 旅行版
裸车价格：53.0万元
平均油耗：11.0L/100公里
行驶里程：20912公里
点评：就是只有平均的11个，算不上很耗油，但是就是不一样
车主四：
购买车型：大众R36 2009款 R36 轿车版
裸车价格：51.8万元
平均油耗：10.9L/100公里
行驶里程：22803公里
点评：现在油耗就只有10.9个，要赞一下的吧
车主五：
购买车型：大众R36 2009款 R36 旅行版
裸车价格：53.0万元
平均油耗：15.0L/100公里
行驶里程：22021公里
点评：好像没想象的费油，如果行车电脑显示正确的话15L100km
@2019
大众有一款神车特别保值，以保值率著称的丰田，在这款车面前都是弟弟，车况好的十年保值率还能达到惊人的50%！没错，它就是大众的R36，被戏称为大众的最佳理财产品。有钱的时候买台R36能陪你风花雪夜，没钱的时候能陪你东山再起。R36是众多大众车迷们心中的经典，对于他们来说，比奔驰宝马更显尊贵。大众的骨灰级粉丝们是这样吗？
很高兴北京最近两周开始降温了，出门检测的时候不用“蒸桑拿”了！今天受邀帮其朋友检查一台大众R36：
车型：2008款Passat?R36旅行版
上牌日期：2010年10月
新车落地价：57.53万
行驶里程：9.4万公里
车迷都知道，很多品牌都有一种极具代表性的经典蓝色，比如保时捷的迈阿密蓝，宝马的阿布扎比蓝，而R36的比斯开蓝是最骚同时也是最低调的。
说实话，就我个人而言，我是特别喜欢这种旅行轿车的，比轿车实用，比SUV操控好，也更经济，可惜的是，旅行车在国内过于小众，很难卖得起来……
好了~！闲话不说了，开始今天的检测！
外观篇（只说重点）
通过本次检测发现，
发动机盖有好处明显凹槽（图片看着不是那么明显），
前杠左侧有明显喷漆的现象
机盖左侧漆面数据高于正常值，确认补漆
右侧翼子板有明显的凹槽，但没有补漆的现象
右侧前车门有多处擦痕，但没有补漆的现象
该车是2010年10月出厂的车，而前挡风玻璃的日期为2015年10月份，所以确认前挡风玻璃更换
其它车窗玻璃日期正常，没有更换
四条轮胎更换，日期都是2019年第33周产生，正常。
整个外观检测，除了以上问题之外，其它部位通过检测都没有问题。
内饰篇
仪表显示公里为97941公里，从内饰磨损、座椅新旧、车门把手以及读变速箱里程来看，此公里数为实表，没有被调的悬疑。
中控这个日内瓦纹，据说原厂自带的只有两款车型有，一款是R36，另一款就是超跑布加迪威龙。不过，在我看来，这个中控的设计和早期的迈腾没什么两样。方向盘的磨损不是那么明显，估计是重新包裹过。座椅有明显的使用痕迹，两侧包裹有明显的褶皱。
安全带无泡水痕迹，正常
座椅底部没有锈蚀的现象，正常
方向盘转向柱没有锈蚀，正常
备胎槽正常
内饰通过检测，除了正常的磨损之外，没有发现其它异常。
发动机舱篇
打开发动机盖，首先映入眼帘的是一台3.6L?VR6自然吸气发动机，这台发动机可以说是大众的神机了，曾经获得过沃德十佳发动机称号，不过如今已大众弃用了。
两侧翼子板拆卸
发动机盖合页正常，无拆卸痕迹
发动机基座无拆卸，但发动机周围有明显的渗油现象
动态篇
由于客观原因，不能上路试驾，但通过静态体验来看，发动机、变速箱的表现良好，发动机没有缺缸的现象，变速箱换挡正常。
整体上来说，这台2008款Passta?R36旅行版的车况可以评级A级，除了前机盖有凹槽和左侧有喷漆、前挡风玻璃更换、前杠左侧喷漆、右侧翼子板有凹槽、还有右侧前车门有多处擦伤之外，其它方面的表现良好。如果20万左右能拿下的话，价格还是比较合理的！
大众R36是德国大众汽车旗下R系R36一款汽车。承袭R系高性能运动轿车的动感基因，打造运动与个性化的激情座驾。搭载V63.6LFSI发动机，300马力，百公里加速仅5.6秒。
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