上市公司跟不上市公司有什么区别 ♂
上市公司跟不上市公司有什么区别
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- 非上市公司和上市公司的区别是什么
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- 公司上市与不上市的区别
- 上市和不上市的区别
- 上市公司和非上市公司有什么区别
- 上市公司与非上市公司的区别
性质不同：上市公司是指所公开发行股票的经过国家授权的证券管理部门批准在证券交易所上市交易的股份有限公司；非上市公司是指其股票没有上市和没有在证券交易所交易的股份有限公司。融资渠道不同：上市公司可以在二级市场交易，也就是融资相对来说比较简单，并且融资渠道较多。
拓展资料：
所谓非上市公司是指其股票没有上市和没有在证券交易所交易的股份有限公司。与上市公司不同，非上市公司在制订员工持股及管理者收购计划时，其股权购买价格的确定没有相应的股票市场价格作为定价基础，因此其确定的难度相对要大得多。在美国的非上市公司通常采用的方法是对企业的价值进行专业的评估，以确定企业每股的内在价值并以此作为股权出售价格的基础。我国的一些非上市公司在实施员工持股及管理者收购计划时，股权价格的确定一般采用每股净资产值为主要的甚至是唯一的依据，一些企业的股权价格干脆就简单的确定为普通股票的面值。如武汉国资公司对非上市公司与有限责任公司的股票期权授予的行权价格确定为“按审计的当年企业净资产折算成企业法定代表人持股份额 “。
以每股净资产值或者以股票面值作为交易价格的基础，在每股净资产的基础上作出部分溢价目前已经成为一种广泛采用的方式。从本质上讲，股份质押属于一种权利质押，是指出质人与质权人协议在出质人所持有的股份上设定限制性物权，当债务人到期不能履行债务时，债权人可以依约定就股份折价受偿，或将该股份出售而就其所得价金优先受偿的一种担保方式。与票据、公司债券等权利质押相类似，股份质押生效的要件之一在于履行法律规定的登记或记载义务，登记程序的设定具有公示作用，其意义在于通过股份质押的公示作用达到安全、公平、效率的交易目的。动产质押的公示作用和形式体现在转移质押物的占有，而权利是非物化的利益，其公示作用可以通过登记予以体现。非上市公司的股权质押所产生的法律后果将与出资人以外的第三人有关联；公示的作用体现出交易的公平和透明，其公示的对象至少有两部分。
上市公司和非上市公司有啥区别呢？
上市公司可以公开发行股票，进行募资行为，要定期召开股东大会，而非上市公司虽然也设立了董事会、监事会，但是无权进行公开的股票发行活动。
上市公司将部分股份出售给股民，所以上市公司必须为股东负责，必须披露财报等信息，必须分享权益等，而非上市公司的决策相对自由，经营上相对不受影响。
主要有以下几点：
1、上市公司相对于非上市股份公司对财务批露要求更为严格
2、上市公司的股份可以在证券交易所中挂牌自由交易流通（全流通或部分流通，每个国家制度不同），非上市公司股份不可以在证交所交易流动
3、上市公司和非上市公司之间他们的问责制度不一样
4、上市公司上市具备的条件是：公司开业已3年以上；其股本部总额达3000万元以上；持有股票值达1000元以上的股东人数不少于1000人
最后，上市公司能取得整合社会资源的权利（如公开发行增发股票）非上市公司则没有这个权利。
上市公司是股份有限责任公司，具有股份有限公司的一般特点，如股东承担有限责任、所有权和经营权。股东通过选举董事会和投票参与公司决策等。
上市公司与非上市公司的区别包括：1、财务状况等公司信息的披露情况不一样，上市公司要依法公开其财务状况、经营情况及重大诉讼情况，其披露要求更严格；2、股票交易地点的区别，上市公司的股票可在证券交易所交易。
【法律依据】
《中华人民共和国公司法》第一百二十条本法所称上市公司，是指其股票在证券交易所上市交易的股份有限公司。第一百二十一条上市公司在一年内购买、出售重大资产或者担保金额超过公司资产总额百分之三十的，应当由股东大会作出决议，并经出席会议的股东所持表决权的三分之二以上通过。第一百四十四条上市公司的股票，依照有关法律、行政法规及证券交易所交易规则上市交易。第一百四十五条上市公司必须依照法律、行政法规的规定，公开其财务状况、经营情况及重大诉讼，在每会计年度内半年公布一次财务会计报告。
上市公司一般是指在沪深两市交易所挂牌上市的公司，因此这类公司已经完成了股权分置改革，而未上市的公司股权比较私有化，因此二者之间的区别有：
1、公司融资渠道拓宽，融资更简单。未上市的时候，只能通过股权的形式融资，但上市后，有了更多的股权，进行再融资就比较简单了；而非上市公司就不能向二级市场融资。
2、被收购的概率小。公司未上市之前，如果别的公司准备收购，那么付出的成本少，而上市后公司总市值会增加，因此被收购的可能性小；而非上市公司被收购的概率大。
3、提升企业的知名度和口碑。当同样的产品摆在面前，肯定会选择那些已经上市的，而未上市的产品由于知名度不高，所以被选择的可能性小。
4、非上市公司的股权主要集中在部分高管手中，关于公司决策可能都是法人说了算，而上市公司相关决策需要经过股东大会同意。
温馨提示：以上内容仅供参考。
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一、公司上市与不上市的区别有哪些
1、公司上市与不上市的区别如下：
（1）性质不同。上市公司是所公开发行股票的经过国家授权的的股份有限公司。非上市公司是指其股票没有上市和没有在证券交易所交易的股份有限公司；
（2）融资渠道不同。上市公司可以在二级市场交易，也就是融资相对来说比较简单。非上市公司不能在二级市场交易，融资渠道较少；
（3）决策人员不同。上市公司相关决策需要经过股东大会同意，而非上市公司的股权主要集中在部分高管手中。
2、法律依据：《中华人民共和国公司法》第一百二十条
【上市公司的定义】本法所称上市公司，是指其股票在证券交易所上市交易的股份有限公司。
二、公司上市的基本条件有哪些
公司上市的基本条件包括：
1、公司的股票必须要经过国务院证券管理部门批准，已经向社会公开发行；
2、对于公司的股本总额的要求，不能够少于人民币5000万元；
3、公司的开业时间，必须要在三年以上，并且最近三年需要是连续盈利的；
4、公司最近三年财务会计报告，没有虚假的记载，没有不良的记录，公司最近三年也没有重大违法行为的；
5、持有股票面值达人民币1000元以上的股东人数不得少于1000人。
区别一：
1、上市公司是指所公开发行的股票经过国务院或者国务院授权的证券管理部门批准在证券交易所上市交易的股份有限公司
2、所谓非上市公司是指其股票没有上市和没有在证券交易所交易的股份有限公司。
区别二：
1、上市公司是股份有限公司的一种，这种公司到证券交易所上市交易，除了必须经过批准外，还必须符合一定的条件。《公司法》、《证券法》修订后，有利于更多的企业成为上市公司和公司债券上市交易的公司。
2、没有上市的公司则不能享有这样的福利
区别三：
1、公司上市是公司发展到一定程度，发展需要资金。而上市就是吸纳资金的好方法，公司把自己的一部分股份推上市场，设置一定的价格，让这些股份在市场上交易。股份被卖掉的钱就可以用来继续发展。
2、而没上市的公司则不能。
区别四：
1、上市对大部分企业来讲，公司股票有一个流通的市场，股东可以收回创业投资，风险资本有一个退出渠道。公司的形象大为改善，知名度大为提高，在同行中的信誉和竞争力大大增加。上市公司有利于公司用股票而非现金进行收购或兼并。
2、上市公司则不能。
区别五：
1、公司的价值可通过市场确定，增加公司市值和财富。私人公司一般是由税务部门或贷款商来估值，通常是利得 (Earnings) 的1-2倍。上市后，投资大众对公司的估值通常在利得的5-30倍。上市公司吸引和激励管理人员、技术人员与员工，主要是通过股票选择权计划 来进行，一个上市公司的股票对其职员更有吸引力。
2、然而没上市公司则不能。建议关注华泰证券投资者教育基地公众号或华泰证券的一站式财富管理平台-“涨乐财富通”学习上市公司基本知识。华泰证券，贴心管家，您想要的都在这里，快点击下方图片加入我们
1、上市公司的股份可以在证券交易所中挂牌自由交易流通（全流通或部分流通，每个国家制度不同），非上市公司股份不可以在证交所交易流动。
2、上市公司相对于非上市股份公司对财务批露要求更为严格。
3、上市公司上市具备的条件是：公司开业已3年以上；其股本部总额达5000万元以上；持有股票值达1000元以上的股东人数不少于1000人。
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上市公司一般是指在沪深两市交易所挂牌上市的公司，因此这类公司已经完成了股权分置改革，而未上市的公司股权比较私有化，因此二者之间的区别有：
1.公司融资渠道拓宽，融资更简单。未上市的时候，只能通过股权的形式融资，但上市后，有了更多的股权，进行再融资就比较简单了；而非上市公司就不能向二级市场融资。
2.被收购的概率小。公司未上市之前，如果别的公司准备收购，那么付出的成本少，而上市后公司总市值会增加，因此被收购的可能性小；而非上市公司被收购的概率大。
3.提升企业的知名度和口碑。当同样的产品摆在面前，肯定会选择那些已经上市的，而未上市的产品由于知名度不高，所以被选择的可能性小。
4.非上市公司的股权主要集中在部分高管手中，关于公司决策可能都是法人说了算，而上市公司相关决策需要经过股东大会同意。
【拓展资料】
一、公司上市需要满足哪些条件？
想要上市的公司大体需要满足这几点：首先公司必须是股份公司，其次公司的注册资金至少3000万，公开发行的股份是公司总股份的1/4以上，股本总额至少4亿元，公开发行的股份10%以上。
另外对于公司的财务状况需要满足：
1.上市公司近在3个会计年度内的净利润要在3000万以上；
2.在发行前，公司的股份总额不得低于3000万；
3.公司在最近的一期的收入没有出现亏损，无须弥补；
4.公司最近一期的资产占净资产的比例在20%以上；
5.公司在最近3个会计年度的经营中产生的现金流量累计至少要有5000万，或者营业收入达3亿以上。
二、公司上市需要哪些流程？
在提交IPO申请之前需要先判断公司类别，如果是有限责任公司需要进行股份制改造。之后就进行上市辅导，然后还需要经过尽职调查和制作申请文件这个环节。
紧接着这份文件就会被送去初审会进行初审，确认无误后就流到发审会进行评审，通常来说审批成功后就会得到批文，批文的有效期为6个月，发行公司可以在这六个月内决定具体的发行时间，一般来说许多公司会在获批后的一个月左右选择上市。
三、公司上市有什么好处？
公司上市除了能够融资外，还能起到促进公司进一步规范运作及资源整合的作用。
公司在上市之后会变得更加透明化，会接受证监部门、相关机构及群众多方监督，因此在如此严格的监管下，公司会积极接受整改，不断地完善组织架构及规章制度，使得公司的决策更加妥当，发展更加平稳。
另外，上市能够给公司提升较高的知名度，凸显整条供应链上的地位，这将有利于上游供应商及下游客户等资源的聚集。
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上市刚满一个月，8代高尔夫究竟怎么样推荐次顶配车型 ♂
上市刚满一个月，8代高尔夫究竟怎么样推荐次顶配车型
- 上市刚满一个月，8代高尔夫究竟怎么样推荐次顶配车型
- 德国小钢炮国产上市！高尔夫8代能否续写辉煌销量战绩共同期待
高尔夫是大众汽车旗下最著名的车型之一，自首款车型诞生至今累计销量超过3500万辆，在中国也有着数量庞大的粉丝，消费者在选购两厢车时，高尔夫是必看车型之一。现款高尔夫是高尔夫的第八代车型，于11月7日正式上市，共推出5款车型，搭载两种动力系统，售价区间为12.98-16.58万元，那么哪一款车最值得入手呢？
外观
外观方面，高尔夫与之前的几代车型有明显不同，它代表着大众在电气化转型过程中最新的设计语言。与传统的大众汽车相比，高尔夫的前脸设计舍弃了大量的横向镀铬条，变得简洁、大气，网格状的贯通式下包围也充满了运动气息。
新车的车身尺寸为4296mm×1788mm×1471mm，轴距达到了2636mm，车身尺寸上并没有什么优势，内部空间也一般。高尔夫的主要用途就是日常代步、接送孩子、逛超市等，消费者对它的空间并没有多么高的要求。
尾部设计同样很简洁，尾门上凸起的筋线连接左右尾灯，拉宽了整个车尾的视觉效果。分体式尾灯的造型比较简单，但并不俗气，与下方细长的后雾灯上下呼应，在夜间还是有比较强的辨识度的。此外，高尔夫车型的英文标识“GOLF”放在了尾门中央的大众LOGO下方，看上去还是比较新颖的。
内饰
第八代高尔夫的内饰设计也与老款车型有明显区别，之前的设计比较传统、保守，有大量的物理按键，空调出风口也没什么设计感。现款高尔夫则完全不同，它的空调出风口采用了目前流行的扁平化设计，看上去更简洁，中控台方面则取消了绝大多数实体按键，基本实现了全触控操作，平底式多功能方向盘也集成了各种常用按键。不过触摸式中控屏的尺寸有点小，显示效果也一般。
座椅提供了织物、皮质与织物混搭、皮质与翻毛混搭三种材质，座椅对人体的包裹性还算可以，但在舒适性上比较一般，座椅加热、电动调节等功能都是顶配车型才有。
高尔夫的车身长度不到4.3米，因此后排空间的表现一般，成年人坐在后排会有明显的憋屈感。它的第二排座椅大多数情况下都只用于放置随身物品，或者成为家里小孩儿的专属座椅。
动力
高尔夫搭载了1.2T和1.4T两种涡轮增压发动机，前者最大功率为85千瓦，最大扭矩为200牛米，后者最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米，动力表现一般，此外，高尔夫全系标配了7挡双离合变速箱。
车型概述
高尔夫的定位相当明确，那就是代步小车，它的整个产品设计都围绕着这个定位而展开，因此它在空间和动力上的缺陷不可避免。最顶配的2021款280TSI?DSG?R-Line版虽然配置最高，但价格太贵，多出的那部分配置对日常代步来说也并非是必须的，最低配的2021款200TSI?DSG版配置又太低，相比之下，次顶配的2021款280TSI?DSG?PRO版动力较强，配置也完全够用，是五款车型中最值得入手的一款车。
2021款200TSI?DSG
推荐指数：★★★
推荐理由：全系入门车型，配置太低
指导价为12.98万元，这款车是整个车系的入门车型，搭载了1.2T发动机，最大功率为85千瓦，最大扭矩为200牛米。这款车搭载了16寸轮胎，安全配置方面拥有主副驾安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊、胎压报警、疲劳驾驶提醒等功能，表现还算可以，同时这款车还拥有无钥匙启动功能。不过它在内部配置和材质上表现较差，方向盘为硬质塑料，座椅为织物材质，并且缺少腰部支撑功能，后排座椅也缺少了杯架。在5款车型中，这款车的配置最为寒酸。
2021款200TSI?DSG?Pro
推荐指数：★★★★
推荐理由：贵出的1.3万元，物有所值
指导价为14.28万元，与2021款200TSI?DSG相比，这款车的指导价贵了1.3万元，它同样搭载了1.2T发动机，并且采用了17寸轮胎。配置上多了倒车影像、定速巡航、全车安全带未系提醒、电动天窗、前排无钥匙进入等功能。在材质方面，方向盘采用真皮材质，座椅材质也升级为皮质与织物混搭，座椅功能方面，它的主副驾座椅均增加了2向腰部支撑，同时还增加了后排杯架。除此之外，它的外后视镜增加了电动折叠和锁车自动折叠功能，并且加入了手机无线充电和10色氛围灯。虽然只比2021款200TSI?DSG贵了1.3万元，但多项功能与配置均进行了大幅升级，还是比较符合Pro身份的。
2021款280TSI?DSG?Pro首发版
推荐指数：★★★★
推荐理由：动力性能提升明显
指导价为14.88万元，比2021款200TSI?DSG?Pro贵了6000元，最主要的区别在于它搭载了1.4T发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米，动力性能提升明显。与此同时，它还将两款1.2T车型的后扭力梁式非独立悬架升级为多连杆式独立悬架，能够带给消费者更良好的乘坐体验。这款车的配置比2021款200TSI?DSG?Pro缺少了前排无钥匙进入功能，并且不能进行GPS导航系统、导航路况信息显示、10英寸中控屏等配置的选装。但从整体上来看，贵了6000元，动力性能和乘坐体验均进行了明显升级，还是比较划算的。
2021款280TSI?DSG?Pro
推荐指数：★★★★★
推荐理由：次顶配车型，配置领先，物超所值
指导价为14.98万元，与2021款280TSI?DSG?Pro首发版相比，只贵了1000元，这款车重新加入了前排无钥匙进入功能和车联网、语音识别等可选装的配置，除此之外两款车的配置基本保持一致。
2021款280TSI?DSG?R-Line
推荐指数：★★★★
推荐理由：配置提升明显，但价格太贵，用来代步太奢侈
指导价为16.58万元，这款车是全系车型的顶配版本，外观上新增了运动外观套件，比2021款280TSI?DSG?Pro贵了1.6万元。它新增了并线辅助、主动刹车系统、全速自适应巡航；座椅方面，这款车将座椅材质升级为皮质与翻毛材质混搭，并且支持主驾座椅4向腰部支撑、加热、电动座椅记忆功能；多媒体配置方面，这款车可以用语音识别控制多媒体系统、导航、电话、空调，并且支持车联网。除此之外，这款车还有很多细节上的升级，拥有30色氛围灯、外后视镜倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目、后排独立空调、温度分区控制、方向盘换挡、车载空气净化器、PM2.5过滤系统等配置，并且可以选装HUD抬头显、方向盘加热、矩阵式大灯、自适应远近光等配置。客观来说，1.6万元的差价，多出了这么多配置是比较划算的。但它高达16.58万元的指导价也劝退了不少消费者，大部分人买高尔夫的目的都是代步，过多的功能其实是一种浪费。
小结：最顶配的2021款280TSI?DSG?R-Line的确实力惊人，但一款16.58万元的代步车确实有点太过奢侈。从代步的角度来说，它的高端功能其实并没有什么用武之地；次顶配的2021款280TSI?DSG?Pro虽然配置上不如顶配车型，但各项功能却能很好地满足消费者实际需求，价格也比较合理，因此是最值得入手的一款车。
说起?大众高尔夫这个车系，恐怕粉丝们无人不晓。它已经在全球市场推出过七代了，是大众汽车公司生产最多，也是最畅销的车型。在全球畅销车型中位列第三，到2007年总产量已经超过了2500万辆。作为全世界最成功的车型之一，高尔夫问世45年，在全球拥有超过2600万用户。经历了六代革新，每一代高尔夫的独特创新，都引领着汽车界的时尚风潮，并一次次成为德系车严谨态度与追求品质完美的代表作。而且在当年的中国，高尔夫也打破了人们对紧凑型两厢车的固有看法，不但一直在市场中延续着旺销热度，甚至出现了一车难求的抢购场面，究其原因，其突出的产品价值早已决定了火爆的市场表现。?
对于高尔夫这个车型，在大众内部拥有十分独特的地位，它开创了两厢车的先河，同时也引领着大众在造车方面的设计理念。所以8代的高尔夫一经上市，就获得了所有国内车迷的关注！今天来看一看，最新款的第8代高尔夫到底怎么样！
2021款高尔夫8共推出5款车型，售价区间为：12.98-16.58万元，提供1.2T以及1.4T两种动力总成可供选择，其中1.2T发动机的最大功率为115马力/85千瓦，峰值扭矩200牛·米。1.4T发动机最大功率则是150马力/110千瓦，峰值扭矩250牛·米。传动方面，匹配的是7速DSG双离合变速箱。
而在设计方面依然延续家族风格，在两厢掀背车型阵营里依然是标杆级的存在。尤其是它的车身侧面那标志性的c柱，可谓是相当经典了。这个C柱曲线首次使用于乔治亚罗设计的第一代高尔夫，巧妙的钝角设计，既满足了大空间后备箱的需求，也满足了造型的美观。值得高兴的是，这个设计一直延续了第8代。
配置方面，高尔夫8也朝着更加智能的方向大步迈进。它搭载了L2级自动驾驶辅助系统，包括0-160km全速自适应巡航、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、并线辅助系统等；另外新车还搭载了HUD抬头显示、手机无线充电等；除此之外还搭载了全新的MIB?3车机系统，集车联网、智能导航、智能语音等功能。
作为入门级车型的200TSI?DSG就已经装备挺充足的了，像是车身稳定系统、LED大灯、10.25英寸全液晶仪表、智能全触控内饰、8.25英寸触摸屏、多功能方向盘、后泊车雷达、自动空调、无钥匙启动等，均有配备，对于预算不高的消费者来说，完全可以接受。作为换代车型，高尔夫8在智能化和数字化方面的升级确实给人留下了深刻印象。虽然诸多配置需要加钱选装，但这些都不妨碍其在数字化和智能化方面处于同级中领先的优势，对于追求智能、科技的消费者来说，高尔夫8在当前来看是个不错选择。
上市十年终于要换代了 哈弗H5最新谍照图、圆形大灯真耀眼 ♂
上市十年终于要换代了 哈弗H5最新谍照图、圆形大灯真耀眼
- 上市十年终于要换代了 哈弗H5最新谍照图、圆形大灯真耀眼
- 为什么哈弗H5不把外观改成H9的缩小版
- 哈弗h5新款跟老款有什么不一样
- 新款哈弗H5曝出新细节，越野派可能要失望了
哈弗H6可以说在紧凑型SUV细分级别上创造出多个销量“神话”，但在哈弗H6之前其实还有一款车支撑着哈弗SUV的销量保证-哈弗H5。目前哈弗H5还有四款车型在售，但都是2018款经典版车型，并且还符合国六排放标准，并且目前部分地区还有着6千元左右的优惠。
（现款?哈弗H5）
或许现在看，哈弗H5的销量已经远远不及与哈弗H6，但要是看哈弗H5的定位的话你就知道他其实走的是硬派路线，主打着非承载式车身以及配备电控分时四驱特点的硬派越野车型，在当年也可以说在中低端越野细分市场上有着非常大的性价比优势。现在来看这代哈弗H5车型也已经售了近10年，但其实当年哈弗还有另外一款车型叫哈弗H3，在哈弗推出H3的时候，就以着CUV（硬派多用途车）的定义在上市五年的时间里也是一度备受消费者的喜爱，直到哈弗H5的出现来替代哈弗H3接过接力棒。
（哈弗H3）
话说现在在10万级硬派越野中，能选择的车型其实也并不多，并且要像拥有越野性能强大、甚至性价比很高的硬派越野车型，在该细分市场也几乎可以用“空白”来形容。因此，哈弗H5要想重新返回一线成为主流，自然就要实行换代计划。近日，就有两张疑似哈弗H5换代谍照图流出，从图片可以看出其在整个风格上都会有着全新设计语言，甚至可以说该设计风格与现款哈弗系车型都有着很大的不一样，尤其是两个圆形额大灯看上去有点复古的味道，有点像是要走吉姆尼或者奔驰大G的风格。此外，除了整体采用硬朗的设计风格，也可以看前脸划分为三个区域，中间为大尺寸的多边形深色中网，内部还使用着三幅式镀铬格栅设计，同时“HAVAL”的LOGO同样也是采用深色设计，可以说整体简洁的设计使得新车会有着非常个性鲜明的外表。
（全新?哈弗H5谍照图）
而另外一张图片，则是在车机上体现出来的。可以看到新车将会有车顶行李架及全景天窗，以及黑色前保险、轮拱、侧裙等与硬派越野有关的元素。此外，车机系统也告诉了我们新车或许将会配备先进的智能互联系统，还具备WIFI热点功能等。
（全新?哈弗H5谍照图）
目前在动力方面还没有任何消息，而现款在售的哈弗H5采用的是博格华纳四驱系统及后桥差速锁，但以目前哈弗H9及长城炮等新车型上，所配备的更为强大的三把锁技术以及坦克调头、蠕行模式等专业越野配置相信未来部分配置将会使用到全新一代哈弗H5上。
总结
可以说目前在十万级硬派SUV中选择真的并不多，而江铃驭胜S350价位也要12万起步，因此对于10级来说除了哈弗H5也真的是市场空白。当然要是说硬派SUV市场的份额会很少，也算得上是小众市场。但对于长远发展战略来说，哈弗未来以H5和H9来主打中低端硬派SUV市场的话，那相信在国内怕是无法超越的了。后续将继续关注全新哈弗H5的消息，一起期待吧。
作者
提到长城哈弗，新车友首先想到H6，而老车友则会想起H5。的确，哈弗H5是长城的开山之作，前身就是发布于2005年的长城哈弗CUV，哈弗品牌独立后更名为哈弗H5，期间除两次较大的改型外，一直延续到今天在售的2018款。
这款车最大的亮点就是非承载式车身和四驱系统，以及10.78万-13.68万元的价格，是最亲民的硬派越野SUV之一。哈弗老粉丝早就呼吁推新款，将在国内和俄罗斯图拉工厂同步推新车，未来的市场表现如何？
01除了越野性能，复古式外观是亮点目前在售的哈弗H5，大家最不满意的就是外观设计，哈弗的主流车型外观设计都很出彩，唯独哈弗H5不被重视，外观实在太普通了，在今天看脸的时代很是吃亏，很多粉丝表示“换个好看的外观立即下手”。
这次，长城终于行动了，从目前放出的谍照和效果图来看，新车的外观采用了复古的“方盒子”形状，目前这种外观的SUV非常少，只有路虎卫士、Jeep牧马人和自由侠、铃木吉姆尼和奔驰大G等为数不多的几款，未来的福特Bronco Sport也会是这个样子。目前，消费者对这种复古风格很是追捧，哈弗H5又一次把握住了潮流。
从曝光的效果图看，新款哈弗H5一改以前的线条，以平直的车头和车顶线条为主，在车门腰线部分也更加硬朗、突出。
双圆前大灯、平直的车尾是典型的元素，车灯采用的是分体式，圆形LED大灯的外框为四边形设计，并且有一种“黑眼圈”的撞色效果，而前格栅用三条粗壮的镀铬饰条作为视觉的重点，前包围为纯黑色，看着又酷又靓。
目前，关于车的具体参数还没有详细信息，但参照现款，主流的东西不会改变，比如非承载式车身，硬派越野风格，就算要推两驱的城市SUV版，也应该会保留传统的东西。该车定位是紧凑型SUV，现款轴距2700mm，顶配有望采用2.0T+8AT。
02主打年轻群体，挖掘个性化市场需求
如今的市场环境，厂家要保持销量增长必须深挖市场需求，吉利的ICON就是代表作，而且很成功，而哈弗H5也是基于这个逻辑，挖掘年轻消费群体的个性化需求。
目前，不少年轻消费者对于复古风格的硬派越野车可谓是情有独钟，但是奔驰大G、路虎卫士、Jeep牧马人都是价格不菲，铃木吉姆尼已经不再国产，自由侠太小而且不能越野。可见，硬派越野风格的SUV，自主品牌还没有人做，10-15万元价位区间是空白点
而哈弗有天然的优势，自然不会放过这个机会，全新哈弗H5的推出，有效弥补了这个空缺。同时也是哈弗H5重新被长城重视起来，回归到主流市场的一个绝佳机会。
如果再将哈弗H9上一系列越野配置进行下放，那全新哈弗H5无论是配置还是造型可以说都达到了令人满意的程度。基于以往良心的定价，全新哈弗H5应该可以成为消费者一个新的个性之选。
那么，全新哈弗H5的市场前景如何呢？三个司机认为有”爆红“的潜质，首先这款车有很深的市场底蕴，其产品线延展性很强，向上可以走性能路线，吸引硬派越野一族，向下可以走时尚路线，推出普通城市SUV的版本。
H5有智尊版（就是图中下面的这款）和欧风版（上图）两种，其实这两款车除了车头外形不一样以外，其余完全一致。
从网站上了解到的新闻是这样的，至少不会再老H5的基础上升级、生产了。想买只能买库存和二手了。我一直在等现款H5把内饰再升级一下。下一步考虑一下陆风吧。
近日，新款哈弗H5谍照又曝出很多新的细节，而这次可能会让越野派失望了。
新款哈弗H5在之前曾曝出过部分外观谍照，造型看上去十分硬派，并且现款哈弗H5就采用了非承载式车身和分时四驱系统。使得很多越野爱好者对新款H5的全新风格和越野性都有很大的期待。
此前有媒体报道称，新款哈弗H5将向城市SUV转变。最新曝光的谍照中也有一张轮胎部分的细节图，可以看出轮毂尺寸为19寸，轮胎为佳通品牌的GitiComfort F50系列，这是一款舒适型SUV轮胎，主打柔声降噪。这在一定程度上印证了刚刚那一点，十足的越野派可能要失望了，不过具体还要等官方发布的最终信息。
内饰方面的变化同样很大，也带来很多惊喜，整体质感提升。设计风格显示出豪华和前卫，整体采用了更多方形的设计，与方正的外观相呼应，配备无边框的大尺寸液晶显示屏，HUD抬头显示，更大尺寸的中控显示屏以及电子旋钮式换挡杆，带来更多科技感。
随着越来越多的谍照曝出，新款哈弗H5也有了更多细节信息。目前最期待的是新款哈弗H5会采用怎样的车身结构和悬挂系统，随着新车发布日期的日益临近，会有更多的产品信息持续公布，水滴汽车App也将持续关注。
文/孙嵩韬