奥迪TT跑车国产的多少一辆 ♂
奥迪TT跑车国产的多少一辆
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对，没有国产的！
奥迪TT是一款血统纯正的跑车。在中国销售的有三款，分别是TT coupe 1.8t, TT coupe 1.8t quattro, TT roadster 1.8t quattro（敞蓬软顶）。近年来，奥迪不断推出一系列彻头彻尾的新车，从A4、A6直至如今的a8和tt。
奥迪TT
车型 经销商报价 日期 涨跌
2.0T FSI 50.90万-59.80万 10月22日 0万
发动机：L4 排量：2.0 马力：200 变速箱：6MT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
3.2 Quattro 63.00万-67.48万 10月22日 0万
发动机：V6 排量：3.2 马力：250 变速箱：6DSG | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
07款 3.2Roadster 70.00万（未售车） - -
发动机：V6 排量：3.2 马力：250 变速箱：6DSG | 图片
奥迪TT分三系列, 共六款
1. 1.8T 180马力 COUPE和敞蓬 只有自动档
2. 1.8T 225马力 COUPE和敞蓬 只有手动档
3. 3.2 250 马力 COUPE和敞蓬 只有自动档
其中225马力和250马力的都配备奥迪著名的QUATTRO系统(“不翻车”系统, 无论开多快, 在立刻转弯的情况下, 汽车不会翻)
TT的特点:
1. 外观清秀, 为亚洲人喜欢
2. 敞蓬比COUPE好看
3. 07’款TT更是重新设计, 外观更有跑车的感觉, 在06德国世界杯时大放异彩
奥迪TT是奥迪唯一一系列专门的运动跑车，装备了二十气门涡轮鼓风增压四汽缸发动机，输出功率达225匹马力，令顶级版TT的功率/车重比例达到超级跑车的水平。 圆形设计和超凡奔跑能力使得奥迪TT既平易近人又锋芒毕露。然而无论是95年时的概念车TT，还是98年正式投产的TT，都没有给人不协调的感觉。前避震组合是麦克弗森柱式、下摆臂和防倾杆，后避震则是扭矩杆加防倾杆。这套组合抗倾力强，吸震效果偏硬。让你在高速疾弛中享受沉稳。由于是运动跑车，奥迪TT只有5档和6档手动变速器可选。当然电子差速锁(EDL)，电子防滑系统(ASR)，电子行车稳定装置(ESP) 是必不可少的标致装备了。奥迪TT Coupe 2.0 TFSI 指导价：50.90万奥迪TT Roadster 2.0 TFSI 指导价：55.50万奥迪TTS Coupe 2.0 TFSI 指导价：65.90万奥迪TTS Roadster 2.0 TFSI 指导价：70.50万
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价格： 48.0-72.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4178/1842/1352mm 排量： 1781-3189 cc 原产地： 欧洲 理论油耗： 7.7-9.4 升/百公里 优点：外形凶猛，动力、操控都很强悍 缺点：手调座椅让所有人都埋怨 06款奥迪TT 2.0T FSI 指导价：50.90万 06款奥迪TT 3.2 Quattro 指导价：64.50万 06款奥迪TT 1.8T Roaster Qu 指导价：53.00万 06款奥迪TT 1.8T 手动 指导价：48.00万 06款奥迪TT 3.2 Roaster Qua 指导价：72.00万
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奥迪TT跑车有粉红色吗 ♂
奥迪TT跑车有粉红色吗
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- 奥迪TT RS作为运动型轿跑车，驾乘体验是否合格
- 新款奥迪TT RS发布，外观套件更多更运动，价格也上涨了！
- 粉红色奥迪TT
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- 迟到的2019奥迪TT RS海外提车作业以及用车感受
没有粉红色。奥迪TT这个价位的车，应该也不会得到官方的个性化定制服务。因此，如果想要粉红色，可以选择喷漆或贴膜两种方式。喷漆对工艺要求极高，一般的汽车美容店无法达到其施工要求。贴膜更为保险，且可以更换。但都需要到车辆管理单位备案。
20多年来，奥迪TT一直是市场上最时尚的运动型轿跑车之一，其锐利且干净的设计看起来不像道路上的其他任何车型。2021TTRS轿跑车是第三代TT阵容的巅峰之作。它使用强大的涡轮增压直列五缸发动机和全轮驱动，这一布局1980年代标志性的奥迪Quattro赛车一致。
TTRS具有令人兴奋的性能，但最重要的是它在速度上加速度非常快，动力输出强劲，换挡快速而平稳。它能精确地处理急转弯，并且易于控制。对于一辆仅用3.6秒就能达到百公里每小时的汽车来说，TTRS极大地激发了驾驶员的信心。
但是在制动下显得也非常沉重，百公里每小时的速度下32米的制动距离可能比一些类似跑车的平均水平长一些。但不是所有人都是赛车手，在城镇周围，TTRS机动性强，易于驾驶。
与常规的TT轿跑车一样，TTRS具有舒适且设备齐全的内饰以及小巧偶尔有用的后座。TT RS的座椅，可提供良好的支撑和长途舒适性，且在两者中取得很好的平衡，它们提供可伸展的大腿支撑，为身材较高的乘客提供舒适感。
出人意料的TTRS在驾驶体验上略显僵硬，颠簸感处理得不够到位，好在可以自选的自适应悬架可以提高汽车的乘坐质量。然而最糟糕的是，TTRS在机舱内的声音很大，无论是道路声还是驾驶时的风噪声，即便是作为运动型轿跑车噪声也大的有失水准。2021奥迪TTRS作为运动型车型无疑是合格的，但在轿车方面，乘驾体验一定程度不太符合其标准，美国零售价接近八万美元的价格，并不是一个小数字。
目前，奥迪旗下的车型均一一换代，在此前的广州的车展上，奥迪A3刚迎来全新的换代，新造型确实吸引了不少年轻的消费者。而除了普通的车型之外，奥迪目前开始引入更多的S、RS系列车型，为国内的消费者带来更多不同的选择，也让消费者能够体验到速度带来的乐趣。
不过，除了广州车展，在海外，奥迪还发布了新款?奥迪TT?RS车型，其造型整体更加具有吸引力，起价73,545美元。
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新款的奥迪TT?RS凭借新的RS套件使2021年的TT?RS?Coupe更具吸引力，虽然看起来还是不够显得暴力，但是相比旧款车型来说，已经要帅气很多了。新款的奥迪TT?RS新的黑色光学外观组成，甚至可以添加更多黑色饰边和可用的黑色标记，让其的身份能够更加显眼的标识出来。
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侧面最大变化便是红色刹车卡钳已成为标准配置，而全季节橡胶包裹的20英寸七辐奥迪运动轮毂也已成为标准配置。
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至于尾部，下方保险杠的设计有做出调整，加入黑色系列套件后变得更加运动。此外，可以使用带有黑色尖端的新型运动型排气装置，以增加其外观更多的黑色色调。
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在内饰方面，新款的奥迪TT?RS整体设计变化不大，但是其所使用的材质有所提升，中控台和车门上所覆盖的材料均采用了新标准碳纤维材质包裹镶嵌。从视觉上来说，比旧款车型显得更加有战斗欲望，同时其高性能版本车型的身份也更加明显。
在配置方面，新款的奥迪TT?RS配备了Bang?and?Olufsen音响系统，带有导航的车机系统，Audi?Connect和车道保持辅助功能的Audi的MMI信息娱乐系统也是标准配置。相比旧款车型，新款的奥迪TT?RS的配置有稍微的提升。
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动力方面，搭载了2.5L五缸涡轮增压发动机，其最大马力达到了394?hp，匹配七速双离合变速器和奥迪Quattro四轮驱动系统，0-60英里的加速时间为3.3秒，11.8秒便可以达到四分之一英里。
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在海外的售价中，2021年奥迪TT?RS起售价73,545美元，相比2020款的奥迪TT?RS要贵了4950美元，约等于3.2万人民币。其价格上升的地方主要是外观套件的增加以及内饰材料的升级导致，相对来说其增加的售价并不是非常多。
对于喜欢这种类型车型的消费者来说，其实贵了3.2万能够活动更加好性能的原厂套件和原厂升级的内饰，其实是更加开心的。毕竟如果不是原厂升级的话，对于车辆的平衡性还是存在一定破坏的。此外，虽然奥迪TT?RS的排量并不是非常的高，只有2.5L，但是其油耗方面也不会低，10L/100Km以上的油耗表现已经算是非常温柔的驾驶了。
红色的 白色 橘黄色 黑色 都见过 你说的粉红色 我是没见过! 但是听说过!是不是别人后改的就不知道了!! 只有橘黄色是典藏版!这跟什么关系不挨边! 一般特殊颜色之类的 只需加点钱而已!没留邮箱 怎么给你发?
按下按钮就可以折叠天花板享受阳光。除了触摸蓝天还有打开天花板行驶的另一种乐趣。排气管演奏的交响曲也是不可缺少的乐趣。五缸发动机只发出轻微的声音，这样开几个小时也不烦。电力加速时，声音变得毛骨悚然。秘密在排气管的阀门上。尾气通过左侧排气管中的消音器从右侧排气管中排出。转速高时阀门打开，废气通过左侧排气管。
右脚对油门施加压力时你可以在声音中预知即将发生的事。正常速度巡航时，发动机有足够的动力储备，可以随时轻快地加速。同时获得发动机仓库碳纤维套装。高速上仍有良好的稳定性，但无法与那辆大型房车相比。在比利时佐德赛道上，我们打开了运动模式消除了所有束缚。按下运动模式的按钮后，发动机响应更加积极，旋转更加直接，电磁悬挂也更加坚硬，这时排气阀也会自动打开。
弯道保持完全中立的特征。当我们以稍快的速度弯曲时，四个轮胎都把车辆推出去，立即把我们带到了正确的轨道。稳定系统关闭只维持制动干扰。第二阶段电子系统完全不能工作，只有司机操作。真的不可信。可以通过高速弯道，在直线度上粗暴加速，大型刹车盘可以完全应对一切。英格施塔特人会给来自斯图加特的对手带来很大的威胁。
宝马目前没有直接竞争的车型，采用306马力的6缸发动机。奥迪又造了一台驾驶机器，它的驾驶表现令人陶醉。除了精心设计的外观外，还推荐高质量的室内装饰和丰富的配置，适合日常使用，特别是车型。这种运动跑车的售价一直不便宜，但如果把钱投资在TTRS上，那么欢畅驾驶的乐趣确实是有价值的。
奥迪粉色车比较少，基本是进口车而且是跑车类型，有奥迪TTRS、奥迪R8。奥迪TTRS外观方面，该车在车身周围有很多碳纤维组件，包括下唇、侧裙、进气口等位置，发动机罩上部也增加了碳纤维材质的进气口。动力方面，搭载的2.5TL5涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率达到294kW(400PS)，峰值扭矩为480N.m。其0-100km/h的加速为3.7秒，极速达到250km/h。奥迪R8的内饰，采用三幅式镂空平底方向盘设计，配备一块全液晶仪表盘，中控台没有所谓的大屏幕，设计非常简约，副驾驶采用镀铬银饰点缀，整体内饰看起来运动感十足。动力方面，搭载的5.2LV10自然吸气发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率达到397kW(540PS)，峰值扭矩为540N.m。
首先祝大家天天快乐～
此刻的角度我的最爱
配置单
第一次见面，比车行预计提前到了几天，选了碳纤维内饰和红色饰版，浓烈的汽配城风
提车当天大白刚开出门就不乐意了，上演尥蹶子
上传视频有限，提车时拍的vlog就没法和大家分享了
选配的oled尾灯
姑娘车
大屁股
掀开盖看看，2.5T赛用发动机
R8方向盘（R8还可以选带有阀门开关按键的，小R8做不到 哈哈）
Audi Sport迎宾灯，TTRS logo没有灯
后来换了niche轮毂
大屁屁，超性感
媳妇之前的敞篷TT
换了雪胎 带我们滑雪的TT，期待今年的Quattro时刻
最后放一张大屁屁，这个小进气口就是2019小改款最大的外观变化
这车子媳妇跑了10000km的感受 各位不喜勿喷哈 朋友们问的最多的就是乘坐体验，说实话我183 160斤胖子开这车小 但其实坐着也不怎么宽敞 地盘过滤的比更竞技的M2M4要好很多，但是也颠，还有朋友问后排空间 我体验了十分钟非常费劲的爬出来以后表示再也不坐了虽然给你留出两把椅子还附赠两把安全带但真的是摆设 让你随手从后面拿东西更方便而已 别太当回事啦 还有就是Awe排气推不推荐 这个没办法，除了awe就只有牛奶 我还是选择了Awe（带阀门的）等了三个多月终于装上（全球第二台安装）感觉共振不小 声音流线性确实不错 但是我不建议选awe的朋友多花钱去选带阀门的SwitchPath??，因为awe做阀门做的真的一般，不如直接用S档当作阀门 连接了原厂阀门键 当你碰到JC叔叔的时候你的车还是特别响 还有就是回火，装上Awe不会放炮 需要刷电脑 感觉RS3才是亲儿子 TTRS这销量不配人家给你回火给你出了排气就不错了 还有就是仪表盘Carplay经常黑屏 去了车行重置了一遍也没有得到解决，如果有老铁有办法 希望可以分享一下，感谢！
大屁股
皮卡碍事儿
朋友的红色2018 ttrs
纯原厂素车的小红车
同样也选了oled尾灯
他是灰色卡钳 车主说不是碳陶
大屁股??2
大屁股??3
大屁股??4
尾灯特写
大屁股??5
Quattro时刻
带跑大神
出于无聊，多拍传一些最近拍的照片 不喜勿喷哈 还在学习 请多多提建议 有问题多多私信 永远不嫌烦
第一张先上个大屁股压压惊
感觉原厂还是不够低 但是为了实用
其实是因为媳妇二把刀的技术不敢再low低
讲真这个车的屁股又大又圆 能拍好真的不容易 不服可以试试
OLED尾灯熄灭的样子
樱花树下抬起头
奥迪TT跑车的价格和性能 ♂
奥迪TT跑车的价格和性能
- 奥迪TT跑车的价格和性能
- 奥迪A6L售价41.78万起，搭2.0T/3.0T V6发动机
- 奥迪A6卖多少钱啊
- 汽车之家里的报价跟4S店报价差多少汽车之家报价偏高还是偏低
- 官方指导价：38.78万元-49.8万元 2020款奥迪Q5L新车到店
11月1日，奥迪宣布进口中国三款入门级跑车TTS Coupe、TT Roadster和TTS Roadster。近日，笔者得知，售价55.5万元的TT Roadster 2.0 TFSI深圳已经有现车到店并开始销售，目前店内是一款蓝色现车，并且可以加装选装件，更多详情请看下表：
奥迪TT最新价格变动报价表
奥迪TT 指导价（万元） 车身颜色
08款TT Roadster 2.0TFSI
55.50
蓝色
采集价格时间：2009年02月20日 温馨提示价格随时变化敬请关注汽车之家
在外观及内饰方面，奥迪TT Roadster完美继承了奥迪S系列的独特运动风格。具有LED日间行驶灯功能的氙气大灯在增加车辆整体科技感的同时提高了行驶的安全性。奥迪S系列独有的镀铬材质后视镜也出现在了奥迪TTS的车身两侧，全新设计的车身包围更富力量。分置于尾部两端的四管排气系统暗示着发动机强劲的动力。内饰的亮点不仅体现在S系列的运动风格，在驾驶员信息系统中奥迪TT Coupé/Roadster还增加了独有的圈数计时器，这一功能将帮助驾驶者在赛道内更轻松的享受TTS车型带来的极限乐趣。
奥迪TTRS的细节图片曝光之后，很多网友表示对这款新车十分关注，近日我们再次收到关于这款新车的图片。
奥迪TTRS将会推出敞篷版和Coupe版车型，将会搭载相同的动力系统和四驱系统，不过硬顶车型百公里加速会比敞篷车型快0.2秒左右，配备6速手动变速器。
此次推出的TTRS有两种轮毂可以选择，另外搭配了固定式的尾翼，取消可升降尾翼，保留TTS上面所使用的日间行车大灯和双氙气远近光头灯。（文/汽车之家 何宽）
日内瓦车展上面奥迪将推出新款入门级高性能跑车：TTRS，今日我们提前收到关于这款新车的局部图片。
奥迪TTRS是TT的量产最高版本的车型，不过外型方面还是继续保留TT的特点，只是在前进气孔和尾部扰流套件上面进行变化，使其外形更具有杀伤力，另外更重要的是这些空气套件的使用保证新车将会有更好的性能表现。
动力方面高性能的TT RS将搭载2.5L直列5缸涡轮增压发动机，，最大功率达到340马力，峰值扭矩450N·m，百公里加速时间仅为4.5，另外还有消息称奥迪TTRS还会考虑推出搭载3.0T机械增压发动机。
说起奥迪汽车，合资在国内高端品牌较多，比如：大众，奔驰，丰田，奥迪都是较为常见的合资豪华汽车品牌，奥迪汽车被消费者寄于了太多希望，不过奥迪也没有让国人失望，奥迪汽车的车型体系更新较为频繁，新车明显推出的节奏较为快，今天我就聊聊一款名为奥迪A6L车型，下面看看它有什么过人之处。
据笔者从相关渠道了解到，奥迪A6L已于去年一份中旬正式上市，官方售价为41.78-66.68万元，正如文章开头说说，新车定位为C级豪华轿车，外观采用家族最新的设计语言，动力将搭载2.0T和3.0T?V6两款发动机。
当我第一次看到奥迪A6L，我就被它的美丽所吸引。车越正规，就越不会过时。中网看起来非常大气，华丽的尾灯让奥迪A6L看起来像一个精神上的家伙。相比雷克萨斯es的外观，奥迪A6L更吸引我。奥迪A6L不擅长内饰。中控台显示屏的屏幕尺寸有点小。唯一遗憾的是有很多硬塑料材料，可以改进。此外，奥迪A6L的内饰缺乏装饰性，这让人整体感觉很单调。相比雷克萨斯es的内饰，我个人认为奥迪A6L的内饰要差一点。
内饰设计，新款奥迪A6L也使用了海外版的设计语言，整个内饰充满了强烈的科技感。除了最新款式的全液晶仪表盘和电子变速杆外，中控台还拥有“双大屏幕”：10.1英寸显示屏和8.6英寸触摸屏。显示屏配备了奥迪最新的MMI娱乐系统，较低的触摸屏可用于温度控制、快速功能、文本输入等操作。新车提供4种座椅材料，2.0T的8款车型中有4款为优雅标配的米兰真皮座椅，其余4款为运动型座椅，采用Alcantara和Pearl?nappa真皮拼接包;3.0T车型配备了valcona真皮座椅(后电动调节)，但此配置为所有型号可选。此外，根据不同车型的不同，新A6L还为前后座提供了通风/按摩/加热功能，以及丰富的内饰条、普通织物/黑色织物吊顶等。
动力配置，新车配备了2.0T直列四缸发动机和3.0T?V6发动机。2.0T提供两种功率调节版本。40tfsi最大功率140kW(19PS)，峰值转矩为3N·m;最大功率为165kW(224PS)，峰值转矩为370N·m，为45?TFSI;最大功率为250kW(340PS)，峰值转矩为500?N·m，适用于3.0T?V6发动机的5TFSI。奥迪A6L传动配置上，新车标配了7速DSG变速器，而45tfsi和55tfsi车型也配备了quattro四轮驱动系统。此外，3.0T车型还提供了自适应空气悬架。
一汽奥迪新A6L 2.0T自动标准型 ￥39.6-￥39.98万
品牌:一汽奥迪 / 系列:A6L / 变速器形式:无级变速挡手自一体 / 车体结构:4门5座三厢 / 排气量(L):1.984 / 百公里经济油耗(L):6.6网友打分：0(共0条网友评论) | 最低价格：￥39.98万(汽车之家)
一汽奥迪新A6L 2.4 舒适型 ￥46.8-￥46.84万
品牌:一汽奥迪 / 系列:A6L / 变速器形式:无级变速挡手自一体 / 车体结构:4门5座三厢 / 排气量(L):2.393 / 百公里经济油耗(L):7网友打分：0(共0条网友评论) | 最低价格：￥46.84万(汽车之家)
一汽奥迪新A6L 2.4 尊贵型 ￥52.9-￥57.02万
品牌:一汽奥迪 / 系列:A6L / 变速器形式:无级变速挡手自一体 / 车体结构:4门5座三厢 / 排气量(L):2.393 / 百公里经济油耗(L):7网友打分：0(共0条网友评论) | 最低价格：￥57.02万(汽车之家)
一汽奥迪新A6L 4.2 至尊旗舰型 ￥85.6-￥85.63万
品牌:一汽奥迪 / 系列:A6L / 变速器形式:6挡手自一体 / 车体结构:4门5座三厢 / 排气量(L):4.163 / 百公里经济油耗(L):9.2网友打分：0(共0条网友评论) | 最低价格：￥85.63万(汽车之家)
一汽奥迪新A6L 2.4 技术型 ￥43-￥43.26万
品牌:一汽奥迪 / 系列:A6L / 变速器形式:无级变速挡手自一体 / 车体结构:4门5座三厢 / 排气量(L):2.393 / 百公里经济油耗(L):7网友打分：0(共0条网友评论) | 最低价格：￥43.26万(汽车之家)
一汽奥迪新A6L 2.0T手动标准型 ￥36.85-￥38万
品牌:一汽奥迪 / 系列:A6L / 变速器形式:6挡手动 / 车体结构:4门5座三厢 / 排气量(L):1.984 / 百公里经济油耗(L):6.4网友打分：0(共0条网友评论) | 最低价格：￥38万(汽车之家)
还有几款像一汽奥迪新A6L 3.0 quattro 领先尊享型你可以到
拿名爵这块车来说吧，名爵zs这款车，汽车之家报价是7.88-11.28万，但是4s店报价是8.88-12.28万，并且每个4s店报价价格并不相同。
在此看来很明显汽车之家价格更低一些。
汽车之家，是汽车综合性网站，前期刚开始的时候，所报价格确实够良心，其中配置列表一眼也能看出来，选择相对应的车型很快就能得出最便宜的价格和相关优惠。
随着互联网的发展，汽车之家也渐渐地失去初心了，开始了跟各大车企、4s店进行了合作，把流量直接导进4s店，从而获取相关收益。于是汽车之家和4s店就开始收割用户了，最令人恶心的是，当你在汽车之家提交相关手机号后，不出一个小时，跟他们合作的4s店就会跟你打电话，打不死你的那种，简直就是骚扰电话了。
综合来看，汽车之家的报价仅供参考，不可实际作为谈价的筹码，更加详细的底价需要购买人多方打听，多去几个4s店问下，并且了解当地的政策，这样可以最大化的为你省钱。
一般去4s店，主要的坑点在于你不知道总共所需的价格，有哪几个点收费，在这里简要列一下，主要包含了裸车价、购置税、保险、附加产品、赠送产品（这里可以要求4s店赠送的产品，一般不会说送，会让你加钱购买，这里谈的时候一定要注意。）、上车牌（这里建议自己去，自己去上牌价格是120元固定的，4s店上牌一般会收1000到2000的上牌费。）；
全部加起来就以上内容收费，了解了之后，这里就知道在哪里来谈价格了，一般裸车价也就是出厂价可以最高优惠2万甚至更高（这里主要看购买人和4s店销售员的谈判了），购置税按照裸车价乘以百分之11计算得出，一般无法优惠，保险这里建议自己去上，正常情况下10万左右的裸车价保险费在四千左右，但是4s店会收8000到10000左右，建议自己去整保险，剩下的所有的附加产品建议都跟4s店协商让其赠送。
这样基本上购车也就结束了。
近日小编从开封地区奥迪4S店获悉，2020款奥迪Q5L新车到店。官方指导价：38.78万元-49.8万元。
外观方面，作为年度改款车型，外观与现款车型保持一致。六边形进气格栅以及更宽大的金属边框让全新奥迪Q5L的前脸充满了机械气息。40?TFSI荣享时尚型、45TFSI尊享时尚型、45TFSI尊享运动型、45TFSI尊享豪华运动型前保险杠下方增加了SQ5铝制饰条。车身侧面，采用了多层折角腰线和突出的轮拱设计。45?TFSI尊享运动型和45?TFSI尊享豪华运动型均新增红色刹车钳。车尾采用较多的平直且硬朗的线条，能够为整车带来不错的力量感和层次感。
内饰方面，40?TFSI荣享进取型和荣享时尚型内饰标配拉丝铝亚光饰条；45?TFSI尊享时尚型（及以上）更配备了斜纹银色铝饰条和棕色木饰条，环境氛围灯光包更加强延伸感，进一步丰富视觉的空间层次。40?TFSI荣享时尚型（及以上）标配舒适钥匙；45?TFSI尊享时尚型更配备了全景影像、智能泊车系统、侧向辅助系统。
动力方面，2020款奥迪Q5L继续搭载高低功率版本2.0T发动机。其中低功率版最大输出功率140kW（190Ps），峰值扭矩320Nm。高功率版最大输出功率185kW（252Ps），峰值扭矩370Nm。传动部分，匹配7速双离合变速箱，并全系标配quattro四驱系统。
据了解，2020款奥迪Q5L现车充足，提供试乘试驾服务，欢迎到店品鉴购车。
相关tag:价格 汽车之家官网报价奥迪
奥迪tt跑车（奥迪TT有哪几款都有些什么特点） ♂
奥迪tt跑车（奥迪TT有哪几款都有些什么特点）- 奥迪TT有哪几款都有些什么特点
- 奥迪tt被称为入门级跑车，值得买吗
- 奥迪tt第一代mk1参数
- 奥迪tt为什么停产
1、Roadster
奥迪TT Roadster敞篷跑车显得更为舒展，即便在静止状态也让人觉得它蓄势待发；简洁的仪表板更凸显了该车型的运动气质。?
奥迪TT Roadster敞篷跑车配备的2.0 TFSI发动机在5,100-6,000转/分钟的转速区间内输出147千瓦的最大功率，在1,800-5,000转/分钟内输出280牛/米的最大扭矩。
2、TTS
奥迪TT在上市十多年来以其前卫的造型著称于世，但一直不被认为是一辆真正的高性能运动车。但这种观念发生了变化，这主要是由于奥迪的赛车部门Quattro GmbH（该部门曾发布了动力强劲的R8 V10车型）推出了TTS轿跑车，这款车无论是速度，性能还是操控性都大大超越标准版TT。
3、Coupé
完美的造型、卓越的稳定性与超凡的动力——这就是对TT Coupé硬顶跑车、一款纯粹的极品驾驶车型的精华诠释。稳健的车身、低置紧凑的驾驶室勾勒出该车型简约明朗的形象。奥迪的设计队伍沿用并强化了第一代车型的视觉主题——圆形风格。
扩展资料：
奥迪TT的发展历程
1995年，奥迪TT正式亮相素有世界五大车展之一的法兰克福国际车展（IAA，Internationale Automobil-Ausstellung-International Motor Show），这也是人们第一次见到这款全新车型。
虽然在1995年的两大国际车展上，TT均是以概念车的名头亮相的，但它身上却没有其它概念车遥不可及的技术障碍。外界的良好反应，加速了TT量产的进程。
1998年，在人们苦等了近2年多以后，奥迪终于推出了TT的量产版本——奥迪TTCoupe。量产版几乎与95年亮相的概念车在外形上没有太大的区别。最明显的变化仅仅在于用更窄的C柱和宽大的后角窗来取代了最初概念车那个略显臃肿的后部。
参考资料来源：百度百科-奥迪TT
参考资料来源：百度百科-奥迪公司
? ? ?自最后一代奥迪tt 在2014年推出之后，已经过去了整整七年时间，但在我看来即使放在今天，奥迪tt仍然是入门级跑车的代表之一，自第三代新款TT推出以来，原本绰号“娘炮车”的奥迪已经变成了一款经济实惠的高财富帅气逼人的武器，而其软顶敞篷车则是这一武器的杀手。然而，你必须为你的选择额外支付48000元，你会觉得普通的硬顶TT永远不会获得那种软顶敞篷车所带来的快感。
? ? 第三代奥迪tt你一眼就能看出它是一个TT，但是细节与上一代非常不同。奥迪第三代TT是一款面向设计的跑车，具有很高的日常实用性。紧凑型设计理念被业界广泛视为前瞻性概念车和革命性汽车设计的缩影。它比奥迪R8高性能跑车的设计更具运动性、动态性和创新性。整体呈现一种俯冲姿态，好像准备发起攻击。第三代TT的各种直线取代了过去的圆线。虽然变化不大，但效果是立竿见影的。锐利的眼睛和夸张的六边形进气口格栅构成了一个极具侵略性的正面。“低调”这个词似乎与这一代车型无关。我们想要的是“我是明星”的感觉。奥迪TT的前脸极具攻击性，充斥着锐利的线条。
第三代奥迪TT的内饰经过简化，笔直有力的线条是设计师的最佳选择。然而，所谓的简化只是在建模方面。新奥迪TT在功能和实用性方面并不落后。
第三代奥迪TT仍然是一款双门四座跑车。前排的空间可以满足大多数成年人的需求。这是符合规定的，后排有点拥挤。但事实上，后排座位对成年人的实用性几乎为零。除了日常安装的儿童座椅外，更多的时候只是放袋子等杂物。奥迪开发的涡轮增压汽油直喷发动机压缩比高，动力性好，燃油经济性好，放在第三代奥迪tt上也是个不错的选择。
在我看来，奥迪tt作为入门级跑车，对于大多数人来说真的是一款不错的选择。甚至很多明星也在开这款车。
奥迪tt第一代mk1参数如下图：
奥迪TT是奥迪公司开发的一款跑车，1998年首次上市。作为运动型轿车，TT型以它几乎和概念车版相同的漂亮外形，出色的性能在市场上取得了很大的成功。
奥迪TT第一代早期的车型有车主抱怨高速转弯不稳定并发生车祸，Audi调整TT的悬吊系统并在车尾加上后扰流板，使Audi TT的车尾上扬力在时速125英哩时从148磅大幅减为53磅，低于同时期同时速下BMW Z3 Coupe的64磅车尾上扬力和保时捷Boxster的68磅，奔驰SLK的104磅。
奥迪TT是一款血统纯正的跑车。在中国销售的有三款，分别是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT3.2quattro敞蓬（软顶）。
奥迪不断推出一系列彻头彻尾的新车，从A4、A6直至如今的A8和TT。???奥迪TT的竞品包括宝马Z4，奔驰SLK等。
TT由来
TT是“tourisi trophy”的缩写，意为“旅行者大奖赛”，它是本世纪初的一项颇负盛名的汽车赛事。奥迪TT的概念和名称奥迪TT的首次亮相是作为概念车在1995年法兰克福车展。它的设计归功于大众位于加利福尼亚设计室的J Mays和Freeman Thomas，它的获奖的内饰设计则归功于Martin Smith。 人们通常将“TT”的涵义误解为”twin turbo”。
这辆车命名其实是来自NSU TT，一种引擎后置的小型车，拥有让人敬畏的赛车血统，于1960年代由NSU在NSU Prinz的基础上产生。当然，现代的TT车型不是NSU TT的任何一种车型的后续。NSU TT的名字又是来源于著名的Isle of Man TT(Tourist Trophy) 的摩托车赛事。
停产原因如下：
1、销量差
奥迪TT在多年以前销量就开始出现了下滑的迹象，奥迪为了试探市场的热情，在前几年还特地展示了五门轿跑版车型以及跨界版车型，但收到的反响并不好，因此后来这两款车型也并没有得到量产。
2、研发成本高
奥迪TT作为一款跑车，研发和制造成本自然要比普通家用车高，而在如此高的投入下奥迪TT却并没能达到预期的销量，这时研发成本就只能靠其他车型一起均摊了，像保时捷的跑车能够持续发展很大功劳应该归功于卡宴和帕拉梅拉这两款车型上。
3、受环境因素的影响
首先大众集团受排放门影响，集团内部的预算可能大幅缩减，预计已经没有能力负担开发下一代车型的预算，而随着2020年新冠疫情的爆发，在全球汽车市场低迷的情况下大众集团更是遭受重创，因此在这样的环境下停产奥迪TT也就成为了很合理的事情。
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