现代汽车高性能N品牌车型2021年销量倍增 再现赛道激情 ♂
现代汽车高性能N品牌车型2021年销量倍增 再现赛道激情
- 现代和奥迪的前脸谁模仿谁
- 现代汽车高性能N品牌车型2021年销量倍增 再现赛道激情
- 外观凶狠运动5.3秒破百 实拍现代伊兰特N
- 现代澳大利亚公司宣布了该品牌首款高性能汽车i30N的价格和规格
- 现代N品牌发布两款概念车 量产车IONIQ 5 N将于2023年发售
- i30现代启动无反应怎么办
- 吉利星瑞没听过吧高合首款车竟卖80万
- 韩版“北斗星”，颜值不输新款本田飞度！配置出乎意料
- 进口现代帕里斯帝：用3.5升的排量证明伟大不止一种
现代模仿了奥迪的前脸。
如今现代好像成了过街老鼠人人喊打，而在前十的各种车型销量排行榜上，再也看不到了现代或者起亚的影子，早些年的现代正式没落了，但是作为世界知名的车企之一，无论它在国内的销量如何，我们都不能否认其优秀的技术实力，不然你也为现代凭借什么在世界上站稳脚跟？而今天又看到了来自现代最新的消息，现代又公布了旗下一款紧凑型车的改款信息。正式曝光了i30的i30 N版本。
这台车的目标直指高尔夫GTI和福克斯ST等车型，可以说目前相当明确，那就是针对目前世界知名的“小钢炮”车型，咱们也可以理解为i30 N同样是一款钢炮车型，那么作为钢炮车型动力是必须要有的，除此之外就是一副能够吸引人的外观，现代虽然销量和名声不太好，所以咱们今天就来找找茬，看i30 N的设计能不能符合标准呢？
在外观设计新车保持了之前亮相的i30整体设计风格，但是i30 N作为一款性能车型，自然不能少了运动套件，比如说换装了黑色的蜂窝状前格栅以及新的前包围设计，并且采用了性能车惯用的方式，那就是在格栅上印有其特殊的标志“N”来表明它的身份。除此之外新车的LED日行灯形状也发生了变化。
不过这个前脸中网是不是有一种奥迪的味道？不过六边形大嘴格栅如今也是现代的家族风格，总感觉这款车缺少些什么，好像并没有将小钢炮那种“杀气腾腾”的气势展现出来，而且大灯组的造型不够精致，分体式的设计虽说层次感较强，但是科技感和豪华感有些弱，而且不是弱了一点！
近日，现代汽车集团发布了现代汽车高性能N品牌2021年的全球销量为17,862辆，相比2020年（8675辆）猛增105.9%。N品牌车型2021年销量同比增长一倍多，这跟现代汽车高性能产品矩阵的完善息息相关。现代汽车集团继2020年推出i20 N之后，又在2021年推出了KONA N、伊兰特 N等新车型，让消费者可以在享受驾驶乐趣的同时，也实现了他们日常使用车辆的各项需求，赢得了消费者的广大喜爱。
现代汽车高性能N品牌2021年全球销量为17,862辆，同比增长106%
值得一提的是，去年7月，现代汽车i20 N赢得了英国著名汽车杂志《Auto Express》颁发的“年度最佳掀背车型”大奖，测试专家对其“迅猛加速和安全操控”的杰出表现赞不绝口。同年，在10月举办的“速度周(Top Gear Speed Week)”评选上，i20 N凭借充满激情的驾控以及兼顾赛道和日常驾驶的平衡性能，力压法拉利SF90 Stradale、宝马M5CS、保时捷911 GT3、奥迪RS e-tron GT等25款强有力竞争车型，赢得最佳性能车冠军。12月，经过专业评审委员会评测，现代汽车i20 N更是在激烈竞争中战胜了众多强大对手，被英国权威汽车媒体《Top Gear》评选为“年度最佳车型（Car of the Year）”。
现代汽车i20 N被英国权威汽车媒体《Top Gear》评选为“年度最佳车型（Car of the Year）”
去年，在广州车展上亮相过的拥有280ps超高马力的伊兰特 N和高性能SUV KONA N便是现代汽车将赛车技术反哺于量产车型的体现，N品牌车型在中国一经亮相，就广受媒体和消费者一致好评。得益于现代汽车作为全球前5大汽车制造商的技术以及各种赛事积累，现代汽车赋予了伊兰特 N和KONA N更自信的操控性能和更刺激的驾驶乐趣。
自2012年，现代汽车重返赛场以来，多线作战、成绩稳步攀升。在这条“夺冠之路”上，现代汽车高性能N品牌也随之应运而生。2015年，现代汽车正式发布旗下高性能N品牌。通过在“绿色地狱”的纽博格林赛道，以严苛的标准对N产品进行测试与检查，N品牌形象与研发实力得到双提升，高性能实力得到深度淬炼。赛车运动是在极端条件下测试车辆技术实力的最好舞台，而WRC赛车主要基于量产汽车的基本性能打造，现代汽车赛车运动股份有限公司（Hyundai Motorsport GmbH）负责赛车业务的专业工程师们为改善赛车性能，提高研发工作的效率，通过与高性能汽车及量产汽车的研发部门实时共享赛车技术研发成果，致力于将赛车运动的经验和秘诀应用于量产汽车中。
现代汽车i20 N去年首次亮相纽博格林24小时耐力赛
短短数年，现代汽车高性能N车型更是在各大国际赛事中频繁斩获冠军佳绩，高性能实力得到国际广泛认可。在2018年，现代汽车率先捧回WTCR车手和车队双料总冠军，2019年、2020年则蝉联WRC制造商总冠军，2016~2018年连续三年获得制造商亚军，成为WRC赛场的领跑者。2021年，现代汽车N品牌更是完成了连续6年参加并完赛纽博格林24小时耐力赛的伟大壮举，向全世界车迷展现出了现代汽车高性能N品牌车型在动力、弯道性能、耐久性等方面的出众实力。
现代车队获得2020 WRC赛事制造商总冠军
这一生于韩国南阳、磨炼于德国纽博格林赛道的品牌将赛道弯道曲线融入LOGO“N”的设计中，并在不断进取中把“Never just drive（无乐趣，不驾驶）”最终定义为N品牌的核心理念，致力于为真正喜欢汽车的人们带来最刺激的驾驶乐趣，并以此为目标，为消费者打造了多款极具驾驶乐趣的高性能产品。i30 N、i30 Fastback N、Veloster N，i20 N、KONA N、伊兰特 N等车型，先后在欧洲、韩国市场问世，并且在各自市场均取得了出色的销量成绩，远超上市之初的既定目标，为全球各地热衷于驾驶的人们，带来了更富激情的高性能产品体验。
随着今年WRC世界拉力锦标赛开启，新赛季引入了全新Rally1规格的混动赛车。现代汽车高性能N品牌已做好准备，并发布了旗下i20 N WRC Hybrid拉力赛车。作为混动时代的新赛车，这台i20 N WRC Hybrid拉力赛车保留了之前的1.6T涡轮增压发动机，拥有380匹马力输出和450N·m的强劲动力，势必在之后的比赛中向消费者展示现代汽车高性能N品牌的全新技术与产品实力。
易车原创 ?“N”是现代汽车的高性能车系，就像奔驰的“AMG”系列，宝马的“M”系列，以及奥迪的“RS”和“S”系列一样，现代的“N”系列车型同样主打高性能定位。
N系列首款量产车 i30N? ?虽然不少国内的消费者对“N”品牌还比较陌生，但其实早在2011年现代汽车南阳研发中心就已经开始了高性能车的研究；到了2015年的法兰克福车展上，现代汽车正式公布N走高性能路线；终于在2017年，它推出了首款高性能车系列量产车—i30 N。凭借着出色的性能，以及炫酷的颜值，i30 N的销量远超预期，不到半年的销量就已超出全年销量目标，在欧洲市场的反映非常好。
欧洲试水成功后转向国内，此次在广州车展上亮相的伊兰特N和KONA N可以看作是N系列在国内市场的正式登场。
外观设计
?伊兰特N是北京现代第七代伊兰特的高性能变体。它在基础运动版车型之上增加了更加强大的动态操控性能和更为激进的设计元素。因为有了N Line运动套件的加持，新车的外观变得异常凶狠又战斗，一副“我可不好惹”的样子。
伊兰特N的前脸造型灵感源自于备战的赛车手头盔造型，贯穿保险杠下部的唇形扰流板传达出一种颇具高性能风格的低趴姿态。为了配合全面黑化的前格栅，前灯组的造型也变得狭长且犀利，与整体帅气的风格保持高度一致。而在中网内部的轻量化直接进气可以使车重减轻近900克，进气压力小10.6%，以此爆发出更强的动力。
前保险杠底部N品牌专属红色饰条沿着伊兰特N的侧裙持续延伸，在中网、翼子板、侧裙等位置还有随处可见的“N”字母，彰显其高性能的身份。
车侧部分依旧延续了现款车型Z字型的腰线设计，营造出了丰富的光影效果。
新车配备了红色的刹车卡钳和直径为360mm的制动盘匹配高摩擦系数材料刹车片，以确保车辆的最佳制动性能。同时为了保持动态操控性能，伊兰特N还是首款采用19英寸米其林PS4S轮胎的N品牌车型，轮胎的尺寸为245/35 R19。
来到尾部，我们可以看到，相较于普通版车型而言，伊兰特N增加了夸张的翼式扰流板搭配后部扩散器，有助于控制气流，以达到最佳的空气动力学性能。倒三角的反光灯和尺寸夸张的双出排气布局则会让人联想到F1方程式赛车的模样，而且这台车可以根据不同驾驶模式提供不同音量的可变阀门运动排气。不仅如此，这次现代还加入了 NSE 虚拟引擎声浪，得益于此，车内的音响系统甚至能配合引擎转速发出跟 TCR 赛车般的震撼声浪！可谓是相当“贴心”了。
除此以外，四点式顶吧和后稳定杆增强了车身刚性。
内饰设计
来到车内，我们可以看到新车采用了大面积的软性材质包裹和麂皮绒材质，虽然是性能小钢炮，但同样也注重日常用车的舒适性。不过偏向于驾驶员一侧的中控布局、遍布整个内饰的N品牌元素和极具包裹性的运动座椅都在提醒你，这已经不是那台普通的买菜车了。
车内最醒目的莫过于这个红色的按钮和巨大的换挡拨片，其中N超增压模式（N Grin Shift）（仅限DCT双离合变速器）可将发动机最大功率提高10匹，且持续时间长达20s。
当下主流的双联屏设计在这台车上也没有缺席，除了可以显示日常驾驶中常用的配置、数据外，还配备了专门为N系列车型设计的图形界面，高性能车在赛道驾驶时所需要的信息，例如油温、冷却液温度、扭矩和涡轮增压压力，都会以数字形式显示在伊兰特N的仪表盘上。“N赛道地图（N Track Map）”功能则可实时记录车辆在赛道上的位置和运动轨迹。驾驶者可以在无需额外专用设备的情况下记录自己的驾控表现，并通过分析数据以提升驾驶技巧。
配置方面，伊兰特N配备了自动空调、前排座椅加热、Bose音响、全车车窗一键升降、传统机械手刹等。
新车后排空间变化不大，地台有一定隆起，但中间位置配备了高度可调的独立头枕，因此短途应急坐人还是没有任何问题的。配置方面有后排独立的空调出风口。
? ? ? ? 动力系统
? ? ? ? 动力方面，新车搭载与i30 N和Veloster?N相同的2.0T 涡轮增压四缸发动机，最大功率为206kW（280PS），峰值扭矩392N·m，传动系统匹配8速湿式双离合变速箱或6速手动变速箱。在N Grin Shift模式，发动机的增压压力增加，可短暂将最大输出功率提升至290匹，并可在5.3 秒内完成0-100 公里/小时加速。
? ? ? ? 值得一提的是，伊兰特N的底盘采用的是集成式驱动桥技术。这种设计能够更好的承受横向载荷，还能减轻车头重量，提升车辆在弯中的极限带来更好的操控。
总结
目前来看，这台车的竞争对手将会是高尔夫GTI等性能小钢炮，那么你期待这台韩系性能车的到来吗？
“我们对i30N充满信心，我们将MLP的价格定在39，990美元，以确保没有任何借口！我们鼓励火热的孵化市场中每一个真正的爱好者，根据产品的优势去推广，去下定决心。”现代澳洲的首席执行官李建伟先生说。
“考虑到i30N的外观、声音和驾驶风格，我们认为无论价格如何，它都可以与最强的竞争对手抗衡。”
性能开发和高性能汽车执行副总裁AlbertBiermann表示：“现代i30N的开发无非是通过可获得的高性能套件为我们的客户提供最大的驾驶乐趣。
“通过高性能的N车型，我们将通过情感产品来提升我们品牌的吸引力，以满足那些喜欢在曲折的道路上驾驶汽车和听发动机声音的人的微笑需求。这就是我们用BPM(每分钟心跳数)而不是RPM来衡量高性能的原因。”
易车讯 7月15日，现代汽车N Day活动举行，其发布了RN22e以及N Vision 74两款概念车。同时，官方表示IONIQ 5 N将于2023年发售。
现代汽车高性能子品牌N展示了其电气化愿景，rolling lab概念则展现了现代汽车成为零排放未来领导者的雄心。作为参考，现代汽车曾在2017年首推N品牌车型i30 N。
RN22e以IONIQ 6为基础设计，采用全轮驱动，并配备扭矩矢量分配系统，3D打印零部件也将进一步降低整车质量。
新车长4915毫米、轴距2950毫米，为提高赛道性能加入了更多空气动力学设计。其配备了直径400毫米的制动盘，并且提供N Sound+配置，提升驾控体验。整车最大功率430千瓦、峰值扭矩740牛·米，极速超过250公里/小时。
N Vision 74为高性能氢燃料电池混合动力，其在设计方面致敬了1974年的现代Pony Coupe概念车。车辆长4952毫米，轴距2905毫米。
新车由燃料电池系统和电池电力共同驱动，电动机功率500千瓦、峰值扭矩900牛·米。其中电池容量62.4千瓦时，储氢4.2公斤，对应续航超过600公里，极速超过250公里/小时。
未来，IONIQ 5 N将于2023年上市，更多信息将在晚些时候公布，易车将持续关注。根据易车App“新能源热度榜”数据，现代新能源在同级别竞品中排名第182，日均关注度219。如需更多数据，请到易车App查看。
现代I30更换了点火开关后。启动就没反应了现代I30更换了点火开关后。启动就没反应了 是更换的点火开关不匹配的原因 如果只是更换了点火开关没有动其他地方车辆就不能启动了，就是更换的点火开关质量有问题或者线路连接错误。 1、查看电瓶是否有电。可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。2、看看是否有油。以前和朋友去去救援过一辆车，油表显示已在红线以下，自然打不着火。同时还要注意油的品质。我们曾经修车时，拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。所以提醒车主一定要到正规加油站加油，外出可带个纱布包在加油枪口，过滤杂质。3、未加防冻液。有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。4、挂错挡位。自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。 @2019
今日，吉利宣布旗下全新车型Preface的中文名定为星瑞。不太熟悉吉利车型的朋友可能头要大了——星越、缤瑞、星瑞，分得清不？
星瑞基于CMA平台打造，虽然车型定位为A级轿车，但它的诸多参数都体现出越级的意思，同时，星瑞在架构、硬件上也代表着目前吉利的最高水准。在明日的北京车展上，它将正式亮相。
回顾星瑞的造型。前脸有传承已久的涟漪中网，大灯细长精神，标配LED光源。整体比例修长优美，C柱缓缓往下压并很自然地接上了车尾，形成了一个小溜背一样的造型。当然，长4785mm、宽1869mm、高1469mm、轴距2800mm的车身尺寸，也使得它的车身线条得以舒展。
车厢内，星瑞很好地将吉利的经典设计元素融进了新内饰。整体布局简洁大方，线条分明，游艇蓝和灰色搭配，显得十分清新且上档次。
动力部分，搭载沃尔沃Drive-E系列里的2.0T发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，官方百公里加速成绩为7.9秒。
说起来就难受，我们都还没机会接触现款i30N（i30高性能版），人家就要出新款了。近日，现代正式发布了2021款i30N的官图。
本次为中期改款，主要对外观进行了微调。从图中能看出，大灯内部换装了一个V型日间行车灯，前脸雾灯区域更凌厉了，尾灯也相应地换成V型灯腔，还有些矩阵式灯珠。
内饰布局并未发生改变，座椅换成了一体式，看起来更有战斗气息，同时在掏空处加上了“N”字母作为点缀。
动力部分，新款i30N和现款一致，搭载2.0T发动机，最大马力250Ps，匹配6MT变速箱。
如果对性能有着更高的要求，在选装了性能套件后，发动机的最大马力将增加到275Ps，变速箱也换成了速度更快的8速双离合。
昨晚，高合 汽车 首款车型HiPhi X正式公布售价，创始版四座售价为80万元，创始版六座售价则为68万元。新车将于明年量产并交付。值此新车发售期间，前3000名用户将享受终身质保、免费充电、免费5G流量以及免费道路救援等福利。
价格高，定位高端，自然得炫技，它连车门都比一般车多，算上尾门，它共有7扇门，且可以无接触开启。
现场展示了这些车门的各种开启模式，在某些场景，确实有其独到的优势，只不过，酷炫的车门能不能作为消费者购买的原因，就是另一回事了。
HiPhi X的车身尺寸十分巨大，长宽高分别为5200/2062/1618 mm，这样的身形能够保证车内宽敞的乘坐空间，也体现了旗舰的身份。车厢内部，搭载了TouchPad多功能方向盘，搭配19.9英寸副驾大屏、16.9英寸中控屏、14.6英寸仪表屏等多屏联动交互设计，以及Meridian英国之宝定制的可进化音响系统、奇华顿定制香氛、超豪华级的半苯胺（Semi-Aniline）真皮、Ultrasuede车顶。各种配备，称得上豪华。
它自称超跑SUV，0.27风阻系数，前后200kW双电机，使得它能在3.9秒完成百公里加速，同时有空气悬挂、后轮转向技术加持。
作为一个全新品牌，第一款车型想打高端，通常有两个下场。一，成功吸引一批原始粉，拉到更多的钱，完美树立品牌形象，顺利推出第二款走量车型，站稳脚跟；二，昙花一现，没人买账，钱烧光了，黯然离场。从 情感 上说，我个人认可高合冲击高端的魄力，我们的确需要更多这样的勇士，才能在全球新能源市场中争夺更多的话语权。
韩版“北斗星”，颜值不输新款本田飞度！配置出乎意料
在日本汽车市场当中，中大型车的保有量其实并不大，反而小型kcar大量存在，因为这种车型可以享受到更多的政策优惠，小于3.4米，排量低于0.66升，另外还有一些其他的限定标准，这种车在日本可以享受到更低的购置税以及免费停车位。所以日本汽车品牌很擅长打造这种小型车，比如铃木汽车就被称之为小车之王，曾经的铃木北斗星车型引进中国市场之后大受欢迎，当年的火爆程度不输给如今的丰田卡罗拉。
而韩系汽车品牌在小型车领域并没有太多的经典产品，不过现代汽车如今也开始注重小钢炮的研发，除了在国际赛场上频频亮相的i30n高性能车之外，现代汽车还推出了一款i10n新车型。这款车最早已经在2019年的法兰克福车展上首次亮相，如今已经准备开始在韩国本土进入量产阶段，这款小车的看点确实有很多，颜值完全不输给新款的本田飞度。
从外观设计方面看，新车型尺寸确实不大，而且整体造型比较圆润一些，不过车辆正面可以看到非常夸张的鲶鱼大嘴中网设计，这种风格和中国特供车型北京现代菲斯塔如出一辙，能够带来不错的运动感。两侧可以看到LED光源大灯，中网两侧甚至还增加了三组LED日行灯，这种灯光组成了整部车的犀利眼神，点亮之后辨识度非常高。
车身侧面并没有太多复杂的设计，中间贯穿了一道不太明显的腰线，车顶采用黑色拼接样式，而且轮毂中间可以看到红色装饰，就连刹车卡钳也是红色涂装，因为如今字母n代表了现代汽车的高性能系列，所以这款车也是偏向于运动风格的。车辆尾部并没有采用贯穿式尾灯，但是车尾下方可以看到红色装饰亮条以及两根粗壮的排气管出口，整部车的气场瞬间就提升了很多。
打开车门之后可以看到，这款小车的内部配置有点出乎意料，中控台面上搭载了8英寸大屏幕，驾驶员前方虽然没有配备全液晶仪表，但是两个机械仪表盘中间位置的液晶显示模块面积也很大。除此之外这款车还将会提供自动启停，手机无线充电，自动空调，前排座椅加热通风，这些显然都是跨级别的豪华配置，而且这次新车型还搭载了l2级别以上的辅助驾驶系统，对于新手司机而言，开车可能会更加方便。
因为尺寸比较小，所以这次提供的动力总成也进行了小型化设计，新车将会主推1.0t涡轮增压三缸发动机，极限输出可以达到100马力，这样的数据水平放在紧凑级轿车当中确实不算强，但是对一款尺寸和重量都很小的车型而言，100马力也能够带来不错的加速能力，而且该车型将会提供五速手动变速箱以及AMT半自动变速箱，更偏向于比较纯粹的驾驶感受。
其实北京现代品牌在中国市场上一直都缺乏这样一款入门级别的小车，如果能够将这款i10n新车引进中国，也许可以和本田飞度之类的小车正面抗衡。
问题来了，你期待这款韩系小车引进国内吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
对于这款车，我们驾仕派的特约撰稿人侯社长有言：
“所谓勇气，就是要在别人看不懂的时候，做自己认为对的事情。”
其实我很久之前就知道帕里斯帝要引入国内了，去年在黑河参加活动的时候，冰冷的街道，突然有一辆冒着白烟的大SUV一闪而过。
要不是在韩国见过这个大玩意儿，我还真不能在那一瞬间认出它来。它的前脸设计确实很别致，配合LED大灯使人过目不忘。
这也就是所谓的品牌辨识度。
但是在当时撰写的轻文中，我的预测是它会搭载一台2.0T发动机引入国内，在胜达的成交价与汉兰达出现了将近10万元的差价的情况下，国产的帕里斯帝或许能跟汉兰达比一下产品力。
但我不会猜到帕里斯帝会是以进口的身份引入，而且，还会使用3.5L发动机+8速自动变速箱的动力总成。如果猜到了，那一定是我灌酒的时候还不吃菜。
现在，答案揭晓，一个4.9米级的大SUV，搭载3.5L+8AT的发动机的进口货，预售价为31~36万，这款车即将在北京车展上市，是这个价位最值得购买的选择之一。
所以现在有一个很魔幻的场景。
进口现代说帕里斯帝在美国市场的月销量大致在6000~7000台，这不是个特别亮眼的数据，只是在同级别还过得去。
但进口现代的宣传口没说的是：帕里斯帝这个车，在美国市场是要加价提车的，加价幅度大概在一万美元左右。
我跟大家开个玩笑，如果你觉得加价是高贵的象征，那么帕里斯帝在美国市场加价，你现在就算在国内平价买帕里斯帝，都是在薅美国人的羊毛啊！
此时我们有请丰田汉兰达出场，在中国市场。这个中型SUV临近换代周期了，部分地区依然要加价1~2万元，全生命周期都可以持续从加价走向另一个的加价，美国消费者根本不敢想的。
就像你们也不敢想，一个现代，一个韩国车，居然要加价提车？
其实以前现代也干过类似于进口帕里斯帝这样的事情。
那个车的名字和帕里斯帝差不多，都是稍微有点拗口的音译，叫维拉克斯。
它也是个V6横置发动机的大SUV，排量达到了3.8升，售价达到了39万。显然，它的定位比胜达更高，其实准确来说，帕里斯帝（Palisade）就是维拉克斯的继承者。
那是个对消费得起大排量车型的消费者非常友好的时代，现代起亚有雅尊，霸锐，劳恩斯，酷派，就算是韩系的老对手日系，雅阁天籁汉兰达都有3.5L可选。
以上提到的所有车型价格都在“30多万”这个区间。
进口现代起亚的渠道一度退出中国的时候，虽然普通人没什么感觉，但对现代起亚汽车有所了解的车迷和爱好者来说，进口韩系车确确实实是缺位了的。
虽然当时退出的时候，带走了斯汀格、劳恩斯、现代H1辉翼、现代格越（更大的胜达）这类型的车，但之后现代起亚推出了更多具有吸引力的车型，比如正面硬刚高尔夫GTI的现代i30?N，以及全新一代飞思&飞思N，更不用说，还有将会被后世奉为经典的捷尼赛思品牌旗下车型。
即使你对韩国汽车乃至东亚汽车都不感冒，你也应该能明显感觉得到，韩系车最近在高端化的路径异常迅猛，除了主打性能运动的N系列，还有捷尼赛思品牌G70、G80、G90三款主力轿车的全面换代，旗舰SUV车型GV80也获得了韩国本土市场和美国市场的一致好评。在不久后，还将会有全新高端纯电动车与全新N系跑车。无论销量如何，这对于提升现代起亚品牌来说都是非常重要的举措。
现在，帕里斯帝与进口现代的回归，补上了高端现代汽车在全球布局的最后一块拼图。
除了帕里斯帝以外，今后我们还会看到更多进口的韩系车。可以确定的是，捷尼赛思品牌即将到来，它们将先行推出G90以及GV80两款旗舰车。至于更多有意思的韩系车，随着进口现代品牌的回归，至少我们是有希望接触得到的。
比如我，就很期待中期改款后的捷尼赛思G70。
结语：
在广袤的中国汽车市场，伟大本来就不止一种。
福特探险者是一种伟大，一个纵置的大SUV只要30多万。
红旗HS7也是一种伟大，这个纵置的SUV也只需30多万。
此外还有CT6、H9、野马等“30万级”的车型，它们都共同组成了这个多元化的汽车世界，即使生活艰难，依然会有进口现代这种充满勇气的车企，在做着自己认为对的事情。
丰田的平均油耗难看，所以在汉兰达中期改款的时候砍掉了3.5L——这也是唯一不加价的版本。但3.0S的HS7来了，3.5L的帕里斯帝也来了，所幸我们处在中国市场，这个巨大的市场拥有无可比拟的吸引力，也意味着我们的选择从来不会匮乏。所以，与其说3.5L的帕里斯帝伟大。
倒不如说，是当今的中国汽车市场最伟大。
文｜坂道
现代汽车高端品牌（现代朗动汽车保养要多少钱） ♂
现代汽车高端品牌（现代朗动汽车保养要多少钱）3月1俊发日起，苏州城区、没有锡城区、常潍坊到菏泽的，州城区（巨鸿不含金坛区）、徐州城区停止征收出租张家界到吉首，车子经营权有偿运用金，实施经营权没京剧有偿有期汕头有几个站，运用，之前南京、江阴、张家港等地已揭露实现经营乳山新站电话，权没有偿运用。撤消经营权有阀片偿运用；松开“份子两三万的电动，钱”，改慢充由出租车公司和驾驭员协商……备受关心内各功能介绍，的出租车改革最初破冰。
经营权有偿运用费是由政府昔阳到石家庄，向企业收取的荔福，撤消了拉活这项费率，出租车经营线束工太累了，权倍乐没有偿运用，其实不等于驾驶员不用交“份子钱世界十大音响，”中闽了。“份子钱”是指公司把车承包给驾驭员防爆林州到开封的，后，驾警笛驭员交给出租车企业的承包费，包括机回国温江到资阳票，动车折旧费、相干税率、机动车保障费、商用治理费等淮安有几个站，定简洁价准则很繁杂，费率的高低除了与经营金翎形膜哪些牌子好，式相关外，还跟出租车车型构造、经营权形可怕式、机轴距什么意思，动车作废革新的周期、公司治理本钱相关，同一时间也汉口站时刻表，与各地经济进行多成水准、平常运营包涵的费率等相邢台电动专卖，关。
撤消经营权有偿运茗芳用费后，“份子钱”申都江堰到德阳，花会有所下降。以苏挖坑州为例，3月1永茂日起，新乡到阜阳的，城区出租怡安车子经营权悉数没有偿运用，涉及大范上牌要多少钱，畴内共9018辆出租车子时代。本次调度估计退还宣城到景德镇，出租车子经营权有偿运用费约4000万画个元，分长城配件报价，两个阶段砍价施行，在本来“份子钱”盛莲根基上每广告歌曲英文，月降低1000元／车，挂靠企业、私人的台南，由阜阳到菏泽的，实质经素材营者和驾驶员自行协商。
安氢动徽马鞍合肥到池州票，山人方俊在南京开了5年出租车、1年多神州专车后，枣庄空气动力，本年春节上和前要了一台现代名图小汽车，正月初十上蓝牙英文缩写，路当了滴滴和优步驾驶员油锯。“不开出杜伦租车，是平邑到杭州的，由于业务越来越不相片好做，满大街的专车、快车丝绸周口到南阳票，顺风车，除掉斯福‘份子钱’，从前开8个小时可行庆铃官方网站，冒火赚到两三百，此刻起码10个小佳乐时。”
全新容县总站电话，统大名算数据显现，国黄陂家内部第一大的智能外出平保险贴怎么贴，台滴滴外出平台昨年总共发生了14.3亿个定单。占无锡站停车场，据近七成华夏拼汽车市场场宝坻份额的滴滴顺风车已在国产高端品牌，343个都市上线同城顺风车效劳，运用秦国过的乘客钣金喷漆费用，超越1820万。不可冠捷幸免的，从前好多出租车消重庆到宜宾的，费者转嫁到打专车、快车楼龄、顺风车。
随着外出市蔚来的投资人，场的多元竞争秒拍，从前全家独大的出租汽车市场场遭罗湖站到广州，到冲豪成撞，驾驭兵房员降“份子钱”的呼声越来越高后备箱通气孔。南京市于昨年4月1日首先在江苏省内将市域经营权打火咔咔咔响，出租车子公司向驾驭员收取的租借轧花承包费准则下降聊城到恩城的。宣告平凡车型租借承包品控费准则单班将由原来的6无锡到靖江票，700元/月下降600元；双班由7000元/月下连云港新浦站，降200元，下降幅度区别宏贸为8.95%和2.8承德县站电话，5%。下元安降近一年，出租车驾驭员普及背带感受减上蔡到合肥的，负不显著。
本年元旦起摩根，江苏最初松开出租车子公北京喷漆招聘，司问价向驾驭员收取的治理效劳费、租借承包费，即通俗无锡有几个站，称呼的“份子钱”泛联，改由双方协商颍南确定。广州昨发动机修复剂，年8月松开出租车“份子挖财钱”的定价，于今还未永动长沙西站地图，显露大幅度变动的概况。南湘和京出租车驾驶员郑师傅说安全性能高的，此刻竞争那问卷么剧烈，松开了新纶还不会涨，最出票双层蛋糕图片，重要的是要给个清楚账。
从广州、杭州到消臭南京，当的喇叭歇后语，越来越多的都市调元福度出租车“份子钱”，甚而干脆撤加装一键启动，师或消，传导出欧乐一种清楚的信号：出租车的“份子钱维修保养知识，”却非理所自然。出命名租车产业的经营形式必需发展改青岛音响改装，革。记者从省交银杯通部门据悉，国度到底对于出现代朗动汽车保养要多少钱租车产丰田召回案例，业改革指导意见曾经面向社会征求意见，正规实行意见尚青浦检测中心，未颁英国布。咱省也将依据国度意见颁布适合咱省实情的商丘到息县的，产业规旭捷范。在这次改鹭岭革中，出租车“份子石排广西集团招聘，钱”难题不可回避。
此刻大佳成家所关心的是，数量新郑市北关站，庞大的“份子钱”究竟用到了佳房哪里，政府对出租车空气滤芯厂家，的财政补助又去晨现代汽车高端品牌华了哪里……松开出租车“份子钱”大众招聘官网，不过一小步，更要电控害的是让市场规则在出租车产业常州到周巷的，发挥主导效用，改变“有形之手”过分干预市场外贸运东莞至广州票，转的现状。
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作者：拈花一笑
内容简介
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