雷克萨斯RX，保值率高，质量稳定，“低调玩家的选择” ♂
雷克萨斯RX，保值率高，质量稳定，“低调玩家的选择”
- 雷克萨斯RX，保值率高，质量稳定，“低调玩家的选择”
- 实拍雷克萨斯RX，最高80万还加价买车，内饰屏幕也太不够意思了
- 小众豪华汽车，雷克萨斯RX带给你不同的体验
雷克萨斯RX实车，定位中大型SUV，竟品车型有凯迪拉克XT6等车型。外观采用黑色涂装，前脸采用纺锤式的格栅造型，LED大灯采用精致大气的造型，日间行车灯设计时尚个性很有辨识度，前脸处理精致。侧面采用硬朗大气的造型，腰线错落有致，车顶轮廓分明，车窗边框采用镀铬装饰条包裹，车门凹面处理锋利，轮毂采用时尚潮流的造型。尾部采用沉稳大气的造型，扰流板设计运动，高位刹车灯精致细腻，镀铬装饰连接左右两侧尾灯，LED尾灯造型时尚细腻。内饰采用家族式的设计风格，方向盘造型很有质感，中控屏很有科技感，档把精致，按键布局简洁，座椅宽大舒适，配置丰富，大面积的软性材质与皮质的使用营造出很好的豪华感。
现在不仅仅是自主品牌在打折销售，合资品牌乃至豪华品牌也都在纷纷让价，想提升自己的销量。现在一线品牌中的BBA系列打折的优惠幅度不要太大，奥迪A4L，宝马3系，更不要说奔驰的C级了，优惠力度简直要你相信。
但有这样一个企业却是非常的特别，它常年处于没货或者加价的状态。没错，这款汽车品牌就是雷克萨斯。纵观整个中国汽车市场，也只有雷克萨斯这样一个比较特别的车企了。今天我们就来聊一款雷克萨斯旗下的重磅SUV?RX，这款车型和其他打折的豪车形成了鲜明的对比。这款RX车型反而需要加价7000-8000元配置才能提车。我们对这款RX车型展开了实际拍摄，并且也了解到了详细的价格，一起来了解一下。
这款?雷克萨斯RX的厂家指导价为40.5万元到80.1万元。
我们从常州雷克萨斯经销商处了解到，这款车型目前具有少量的现车，但是需要一定的加装配置才能提车。
外观设计方面，这款RX的外观设计比较时尚，也比较大气。前脸采用的纺锤体的进气中网，但是进气中网并未和两侧的尖锐灯组进行直接连接。很多人说这是一种错位的视觉设计，但无疑看起来确实非常的尖锐，也特别的犀利，似乎这两年雷克萨斯在这种犀利风格的路线上越走越远。这样尖锐的车头其实有一个好处，就是可以轻松地加长车身的数据，所以很多雷克萨斯看起来非常的气派，其中很重要的因素就是它的车头尖长，拉伸了整个车身的长度。
车型侧面，雷克萨斯RX的侧面线条设计得非常流畅，仔细看它的反光镜部位，也使用了镀铬饰条来进行点缀。虽然后期的维修费用会变得非常高，但无疑极大地增强了颜值的精致感以及尊贵感。
车尾部分，这款RX车型尾灯确实非常的好看，尾灯点亮后的效果就像四个大烟袋，散发出黄色的光线，看起来很犀利也很时尚。在排气管的下方，使用了双出共双边的不规则排气管，排气管设计得同样充满了尖角和霸气。
这款RX的后车窗玻璃倾斜的角度也是非常的出色，并没有采用很多SUV那种直上直下的设计，而是缓慢地构建了一个坡度，这样设计的好处就是增强了车内的空间，也将整个车身的设计变得更加协调。
内饰部分，雷克萨斯RX的内饰用料还算是非常大气的，符合雷克萨斯家族一如既往的设计水准。整个用料非常的细腻，方向盘握感丰富，还配备了银色的换挡拨片，在中控部分配备了小石英表的设计，居家风格的温馨感营造到位。
但是我并不理解为何雷克萨斯RX这款车型如此的固执，你看它的中控屏幕部分采用了8英寸的悬浮屏幕，看起来非常的小气，虽然在高配车型上面配备的是12.3英寸的触控液晶屏，但是到了这个高价位，这么小的屏幕确实不是特别合适。
车身数据部分，这款雷克萨斯RX的定位是一辆中大型的SUV，所以车身数据必定是它的优势，长宽高分别为4890/1895/1710mm，轴距是2790mm是我们从它的车身数据来看，空间的宽敞度较为一般的车型。这款RX的整备质量约为2吨，那么一定需要一课强劲有力的“大心脏”才能带的动。
这款雷克萨斯RX一共有两款动力总成，分别为2.0T涡轮增压发动机以及3.5L自然吸气发动机。这两款发动机的最大功率分别为231马力和262马力，峰值扭矩分别为350N?m以及335N?m。值得一提的是，3.5L自然吸气发动机采用的是V6引擎，3.5L自然吸气发动机是有电动机进行匹配的。严格意义上来说，它是一台混合动力车型。而2.0T的车型并没有配置电动机。
变速箱部分，2.0T的发动机匹配的是六挡手自一体的变速箱，而混动版本的车型匹配的是日系车最为普遍的E-CVT的无级变速箱。这款款变速箱和CVT的变速箱有着本质上的区别，正常情况来说，E-CVT的变速箱是使用在双擎版本的动力车型上的。
底盘设计部分，雷克萨斯RX采用的前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架，中高配车型配备了适时四驱系统。很多人是不是没有想到，这个价位的车型底盘设计居然如此的简单？尽管调校出色，但避免不了采用前麦弗逊式独立悬架的事实。这款RX车型的入门价就达到了40.5万元，而且还需要一定的加装才能提车，你觉得怎么样，有什么想说的吗？
总地来说，这款雷克萨斯RX是一款各方面性能都比较出色的车型，而且在国内市场也是比较吃香的，但是我们并不能用车辆的具体配置来衡量这款车的性价比。显然，购买此类车型的消费者考虑的并不是产品配置，你觉得呢？
如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州各雷克萨斯经销商。
作者：李培文
日系车中雷克萨斯算是非常不错的品牌，虽然是一个低调的豪华品牌，但车子却不输任何一款BBA，而我们今天要介绍的就是雷克萨斯RX，而这款车别看只有40万的起售价，却有着能和宝马X5、奥迪Q7五五开的体验，究竟如何我们一起来看一看吧。
这款车有着不俗的优点，这款车有着全球首创的BladeScan?AHS极速旋镜式远光灯自适应控制系统，使得在晚上行车是提高了会车与跟车时的安全性。这款车在外观上更是有着他日系车独特的流畅感，不得不说这外观是真的漂亮。并且这款车的后排空间与尾箱的空间都是非常的宽敞，这对于一个家庭来说是很关键的一点。
当然了这款车的也有他的缺点，比如这款车的内饰方面并没有豪华车的样子，显得很朴实更倾向于实用性，而采用机械仪表盘的RX，并不能做到豪华车应有的样子。当然了，如果能接受这一点的话，这款车的性价比还是很不错的。
网友们对于这款车的评价还是很不错的，我们看一下，首先这款车的外观得到了网友们的一致认可。百公里10L左右的油耗也是得到了网友的认同，再加上这款车很好的性价比，使得网友们对于这款车有着很好评价，而槽点也是有的，内饰的平淡，动力比较肉，carlife功能较为鸡肋，这些对于这款车再说并不能算的上是致命的缺点。
相关tag:rx论坛汽车之家
雷克萨斯RX，这款车的性价比如何 ♂
雷克萨斯RX，这款车的性价比如何
- 雷克萨斯RX，这款车的性价比如何
- 实拍雷克萨斯RX，最高80万还加价买车，内饰屏幕也太不够意思了
在豪华品牌汽车市场，雷克萨斯一直是个挺有性格的厂商，它在我国的主力产品都采用了错位竞争的策略，ES、NX，乃至今天的主角RX无一例外。以RX为例，它的售价区间为39.8-79.9万元，这个价位涵盖了豪华品牌中型SUV到中大型SUV市场，可见雷克萨斯的野心和骄傲，它并不甘于人后。今天，咱们来看看RX的产品有着怎样的表现。?
雷克萨斯RX原厂配备米其林轮胎。雷克萨斯RX是雷克萨斯的中大型SUV级别，秉承了雷克萨斯一贯的科技动感风格，在同级别车型中具有较高的性价比。 作为第一款在日本以外的市场配备LEXUS G-BOOK智能副驾的车型，雷克萨斯RX搭载了排量2.7至3.5升的直列四缸顶置双凸轮轴发动机，由于加入了双智能正时可变气门控制系统，使雷克萨斯RX拥有更加高效的燃油性和更低的排放。雷克萨斯RX宽大的车内空间也领先于同级别车型，能充分满足更多家庭成员多元化的生活需求。此外，雷克萨斯RX所配备的信息操作系统、为用户带来卓越尊崇的驾乘体验。
这款车有着不俗的优点，这款车有着全球首创的BladeScan AHS极速旋镜式远光灯自适应控制系统，使得在晚上行车是提高了会车与跟车时的安全性。这款车在外观上更是有着他日系车独特的流畅感，不得不说这外观是真的漂亮。并且这款车的后排空间与尾箱的空间都是非常的宽敞，这对于一个家庭来说是很关键的一点。?
雷克萨斯RX虽然价格要高一些，毕竟是进口车，虽然和国产车相比，性价比差很多，但这款车品质太好了，盖德排行第一，投诉排行显示投诉率最低，也排名第一，各种口碑，各种排行，验证了品质第一，无可争议。
更为难能可贵的是，这款车将高通过性和舒适性兼顾得最好，乘坐舒适感很强，就是作为有一定通过性的SUV，真的比轿车乘坐还要舒服；配置丰富，设计得也很漂亮，是有颜值，有品位，有豪华感，也有尊贵感的好车，所以，尽管价位高，市场上还是供不应求，目前很多地区都需要加价才能买到。?
雷克萨斯RX的热卖，迎合了SUV消费风潮。雷克萨斯的品质一流，诱惑太大；SUV和轿车一车两用，更增添车型魅力。这些，都让消费者对进口因素带来的较低性价比忽略不计，认为物有所值。
综上所述，雷克萨斯RX虽然有一点小贵，但是车是真的很不错。
现在不仅仅是自主品牌在打折销售，合资品牌乃至豪华品牌也都在纷纷让价，想提升自己的销量。现在一线品牌中的BBA系列打折的优惠幅度不要太大，奥迪A4L，宝马3系，更不要说奔驰的C级了，优惠力度简直要你相信。
但有这样一个企业却是非常的特别，它常年处于没货或者加价的状态。没错，这款汽车品牌就是雷克萨斯。纵观整个中国汽车市场，也只有雷克萨斯这样一个比较特别的车企了。今天我们就来聊一款雷克萨斯旗下的重磅SUV?RX，这款车型和其他打折的豪车形成了鲜明的对比。这款RX车型反而需要加价7000-8000元配置才能提车。我们对这款RX车型展开了实际拍摄，并且也了解到了详细的价格，一起来了解一下。
这款?雷克萨斯RX的厂家指导价为40.5万元到80.1万元。
我们从常州雷克萨斯经销商处了解到，这款车型目前具有少量的现车，但是需要一定的加装配置才能提车。
外观设计方面，这款RX的外观设计比较时尚，也比较大气。前脸采用的纺锤体的进气中网，但是进气中网并未和两侧的尖锐灯组进行直接连接。很多人说这是一种错位的视觉设计，但无疑看起来确实非常的尖锐，也特别的犀利，似乎这两年雷克萨斯在这种犀利风格的路线上越走越远。这样尖锐的车头其实有一个好处，就是可以轻松地加长车身的数据，所以很多雷克萨斯看起来非常的气派，其中很重要的因素就是它的车头尖长，拉伸了整个车身的长度。
车型侧面，雷克萨斯RX的侧面线条设计得非常流畅，仔细看它的反光镜部位，也使用了镀铬饰条来进行点缀。虽然后期的维修费用会变得非常高，但无疑极大地增强了颜值的精致感以及尊贵感。
车尾部分，这款RX车型尾灯确实非常的好看，尾灯点亮后的效果就像四个大烟袋，散发出黄色的光线，看起来很犀利也很时尚。在排气管的下方，使用了双出共双边的不规则排气管，排气管设计得同样充满了尖角和霸气。
这款RX的后车窗玻璃倾斜的角度也是非常的出色，并没有采用很多SUV那种直上直下的设计，而是缓慢地构建了一个坡度，这样设计的好处就是增强了车内的空间，也将整个车身的设计变得更加协调。
内饰部分，雷克萨斯RX的内饰用料还算是非常大气的，符合雷克萨斯家族一如既往的设计水准。整个用料非常的细腻，方向盘握感丰富，还配备了银色的换挡拨片，在中控部分配备了小石英表的设计，居家风格的温馨感营造到位。
但是我并不理解为何雷克萨斯RX这款车型如此的固执，你看它的中控屏幕部分采用了8英寸的悬浮屏幕，看起来非常的小气，虽然在高配车型上面配备的是12.3英寸的触控液晶屏，但是到了这个高价位，这么小的屏幕确实不是特别合适。
车身数据部分，这款雷克萨斯RX的定位是一辆中大型的SUV，所以车身数据必定是它的优势，长宽高分别为4890/1895/1710mm，轴距是2790mm是我们从它的车身数据来看，空间的宽敞度较为一般的车型。这款RX的整备质量约为2吨，那么一定需要一课强劲有力的“大心脏”才能带的动。
这款雷克萨斯RX一共有两款动力总成，分别为2.0T涡轮增压发动机以及3.5L自然吸气发动机。这两款发动机的最大功率分别为231马力和262马力，峰值扭矩分别为350N?m以及335N?m。值得一提的是，3.5L自然吸气发动机采用的是V6引擎，3.5L自然吸气发动机是有电动机进行匹配的。严格意义上来说，它是一台混合动力车型。而2.0T的车型并没有配置电动机。
变速箱部分，2.0T的发动机匹配的是六挡手自一体的变速箱，而混动版本的车型匹配的是日系车最为普遍的E-CVT的无级变速箱。这款款变速箱和CVT的变速箱有着本质上的区别，正常情况来说，E-CVT的变速箱是使用在双擎版本的动力车型上的。
底盘设计部分，雷克萨斯RX采用的前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架，中高配车型配备了适时四驱系统。很多人是不是没有想到，这个价位的车型底盘设计居然如此的简单？尽管调校出色，但避免不了采用前麦弗逊式独立悬架的事实。这款RX车型的入门价就达到了40.5万元，而且还需要一定的加装才能提车，你觉得怎么样，有什么想说的吗？
总地来说，这款雷克萨斯RX是一款各方面性能都比较出色的车型，而且在国内市场也是比较吃香的，但是我们并不能用车辆的具体配置来衡量这款车的性价比。显然，购买此类车型的消费者考虑的并不是产品配置，你觉得呢？
如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州各雷克萨斯经销商。
相关tag:如何 雷克萨斯suv7座rx价格
雷克萨斯RZ450e将于2022年春季发布 定位纯电SUV ♂
雷克萨斯RZ450e将于2022年春季发布 定位纯电SUV
- 雷克萨斯RZ450e将于2022年春季发布 定位纯电SUV
- ux260h雷克萨斯什么时候改款
易车讯?近日，我们从雷克萨斯官方获悉，RZ450e纯电SUV将于2022年春季首发，新车可以简单理解为丰田bZ4X豪华版产品，主打纯电SUV市场。
外观设计方面，雷克萨斯家族代表性的纺锤体格栅在新车上依旧得到延续，并且造型看上去十分激进，更具运动感，前大灯组造型也同样醒目。整个车头设计与NX车型比较相似，但在细节方面又带有纯电车型的特征，比如封闭式进气格栅等。
动力系统方面，虽然目前还没有官方消息公布，但是预计会采用与丰田bZ4X相似电池和电动机驱动系统，后者拥有前后双电动机布局，电动机功率150kW，WLTC工况续航500km。
ux260h雷克萨斯2022年改款。改款ux260h雷克萨斯车内饰是此次改款的重中之重，渲染图中新车改装上规格更浮夸的中控台显示屏，为车箱增加了十足的高新科技颜色。在其中物理学功能键排序也更为简约井然有序，只不过是前座正前方的中控设计方案看起来有一些过度简易，在现代感提高的并且又少了一丝级别感。
ux260h雷克萨斯改款优点
新车的规格现阶段还不知道的，但大概率会与上款车型保持一致，在其中尺寸分别为4494*1840*1540MM，轮距为2640MM。那样的规格主要表现合乎同等级SUV的核心水平，针对个人用户来讲室内空间也充足应用。
驱动力层面，新车将再次发布燃油版和油电混合二种车型，其中2.0L燃油版车型有着173匹最大马力，最高值扭距207牛米；2.0L油电混合车型最大马力为146匹，尽管汽车发动机大马力较为弱，但在电动机的带动下无论是驱动力输出或是燃油合理性都更胜一筹。
相关tag:雷克萨斯suv2022年最新款的车
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
雷克萨斯RZ发布 雷克萨斯RZ评测 ♂
雷克萨斯RZ发布 雷克萨斯RZ评测
只要定价合理，还能好好做朋友
丰田汽车在混动车领域有着很大的优势，不论是技术、可靠性还是实际体验都足够出色。但混动车型毕竟是过渡产品，最终车辆要彻底告别燃油，因此电动车才是各大车企最终的目标。
丰田在较早的时候就有了纯电动车的完整规划，这个时间点是在推出TNGA架构的时候，因为TNGA架构当中就包含了针对纯电车型的e-TNGA架构。今天要说的这款名为RZ的全新车型，就是雷克萨斯第一款基于e-TNGA架构打造的产品。此前推出的UX纯电版，只是基于燃油车架构的产品。
由于采用了全新的纯电平台，RZ有着很多亮点值得一说。
设计上依然很雷克萨斯
说点题外话，RZ官方定位为一款紧凑型SUV，这一次雷克萨斯也太过于实诚了。因为RZ的长宽高分别为4805/1895/1635mm，轴距也达到了2850mm，是一款标准的中型SUV尺寸。
之所以说这次很实诚，是因为雷克萨斯不论是UX、NX还是RX的官方数据都要比实际更高一个级别，而这次雷克萨斯反倒是说低了一个级别。
从纺锤式前脸诞生以来，雷克萨斯就在全系车型上陆陆续续地使用了。不得不说纺锤式前脸放在如今的汽车设计届当中，也是绝对的经典，它影响了雷克萨斯的一个时代，也成为了雷克萨斯不可或缺的标签。
在经过多年的发展之后，纺锤式前脸愈发地协调。RZ同样如此，它与全新一代NX的前脸设计如出一辙，有着很好的观感。纺锤式前脸的最大优势就是能够出色的兼顾运动性以及豪华感，并且不会造成冲突。
RZ的侧面对于我来说是最为出色的部分，因为它非常像一台轿跑而非SUV。侧面的轮廓在视觉上是最好看的，超越了雷克萨斯现有的任何一款SUV车型。它没有用夸张的溜背式车顶来营造轿跑感，而是用干练和犀利的线条打造了一台协调的轿跑SUV。
内饰设计进行了全新的改革，我们先不说颠覆性的方向盘。其余部分的设计，与目前的所有雷克萨斯都有区别，就连与最新的NX也有着明显的区别，看上去豪华感足够，但是已经是雷克萨斯下一个时代的内饰设计了。就连换挡机构，都采用了电子旋钮的设计，不论是质感还是使用便捷度都非常出色。
也有常规造型的方向盘
方向盘是车内颠覆最大的地方，因为它和传统的圆形或者是平底方向盘有着很大的不同。它采用了不规则形状，和赛车方向盘非常类似。而这也是为了一套特殊的线控转向系统做准备的，接下来会有详细的说明。
线控转向是最大的亮点
线控转向系统并非第一次用在量产车上，比如英菲尼迪Q50就曾经使用过这套系统。但是在那上面我们没有感受到任何实际的意义，甚至体验感还不怎么样。
但是RZ上面使用的这一套线控转向系统和英菲尼迪有着本质上的区别，因为他的全称叫做可变比电子线控转向系统，它的大致原理依然是用电子信号控制取代机械连接，在车轮和异形方向盘之间实现转向和路面信息的电子数据交换。
但是实际体验却有着很大不同，因为这套系统让RZ的方向盘左右的转动角度仅有150度，要知道即便是很多高性能运动轿车也有360度左右，也就是说RZ的方向盘打死还不到半圈。最大的好处就是在十字路口转向、掉头、泊车、蜿蜒路和其他驾驶情况下无需再交叉换手转动方向盘，操控起来更加方便。
另外，这套系统还可以根据车辆的速度以及行驶状态，智能的调节转相比，让车辆实际执行的操作更加符合驾驶者的意图。当然了，我们还没有拿到试驾车，实际的表现会在体验之后有着详细的说明。
但是，这种方向盘的造型，不一定符合中国相关法规。
RZ能够提供出色的驾驶感受
对于很多人来说，电动车驾驶起来的感受是无聊的。但是电动车也可以做到拥有出色的驾驶乐趣，因为燃油车换挡的感受和拉高转速所逐渐爆发的动力的确吸引人，但是电动车也有着自己独特的感受。
RZ非常的追求高刚性车身，强化的散热器固定区域与V型支撑装置同时增强刚性。平衡加强杆和翼子板支架进一步改善转向响应，而增强的后部下方结构则提升了车尾循迹性。部分级别配备前后Performance Dampers运动阻尼减振器，可以减少不必要的车身振动并提供更直接的响应。
RZ上还搭载了频率反应减震器（FRD*2 II），可基于路面的振频反馈相应调整伸张行程阻尼力。在不影响驾乘舒适度的前提下，该装置可保持高水准的操控稳定性。
全新四驱系统加持
除此之外，RZ还有一套全新开发的四驱系统，这套系统仅限于电动车。这套名为DIRECT4的电子动态四驱系统持续精准地控制前后车轮间的驱动力分配。借助车轮地面接触载荷这一重要参数，车辆可轻松应对多种路面和驾驶情境。
具体来说就是可以通过车辆轮速、加速踏板和转向角度传感器所收集的信息精准控制前后轮驱动力分配，分配比例在0:100到100:0之间，这可是非常大的扭矩分配范围，这也是电动车独有的优势，因为前后两个电机是独立运作的。
这套系统在不同工况下的工作原理是不一样的，比如在起步加速阶段，前后轮驱动力分配比例约在60:40到40:60之间，可有效降低车辆俯仰的同时带来更直接的加速感。
入弯的时候，系统将更多驱动力分配至前轮（驱动力分配比例在75:25到50:50之间），赋予全新RZ敏捷的响应速度和优异的转向体验。
而在出弯时，分配至后轮的扭矩则会进一步增强（分配比例在50:50到20:80之间），在有效控制车辆俯仰的同时提供充足的牵引力。
其实RZ的动力水平不算很出色，前后电机的功率分别为150kW/80kW，扭矩435N·m，实际加速时间应该能在6秒内。只不过由于有着出色的四驱系统以及转向系统，车辆的驾驶质感是一定有保证的。只不过作为一款四驱电动车，前电机功率高于后电机功率，这还是第一次，雷克萨斯官方并没有说明是出于什么目的。
精准的四驱系统，智能的线控转向以及高刚性的车身，共同构成了RZ出色的驾驶感受。
RZ未来的竞争对手就是各类中型电动SUV，比如Model Y、ES6这类。但是根据RZ紧凑型车的定位，它的售价应该能够得到较好的控制。否则像UX那样高昂的售价，是不会有几个消费者买单的，因为目前市面上出色并且价格适中的电动SUV不少，消费者有很多选择。能够为了设计和线控转向系统买单的消费者少之又少，如果想要走量的话定价是一个很关键的因素。
标签：设计 非常 系统 有着