别克新款GL8将于8月16日亮相 包括艾维亚及ES陆尊车型 ♂
别克新款GL8将于8月16日亮相 包括艾维亚及ES陆尊车型
- 别克新款GL8将于8月16日亮相 包括艾维亚及ES陆尊车型
- 别克GL8分为几个型号
易车讯 官方信息显示，别克新款GL8艾维亚及ES陆尊将于8月16日亮相。
别克GL8一直是国内MPV领域的霸主，7月销量10138辆，近半年销量55523辆，遥遥领先丰田赛那及传祺M8。
在售ES陆尊尾标635T，搭载2.0T四缸发动机+48V轻混系统，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，WLTC百公里综合油耗7.97-8.08升。
艾维亚车型定位更加高端，指导价46.39-53.39万元，提供7/6/4座车型。宽敞的内部空间，顺畅的动力以及丰富、个性的配置，都是其极具竞争力的部分。
预计，新款车型将在外观，尤其是中网部分进行改动。此外，动力系统或沿用目前的配置。
根据易车App“热度榜”数据，别克GL8在中大型MPV同级别竞品中排名第1，日均关注度7.8万。如需更多数据，请到易车App查看。
别克GL8五代进化
2000年5月，别克首款GL8商务车在国内上市，开启了国内公商务MPV的黄金时代，树立了别克品牌的高端形象；
2005年7月，别克GL8家族迎来全新的旗舰车型——别克GL8“陆尊”，引领了当时国内公商务MPV的市场秩序；
2010年11月，别克GL8豪华商务车正式亮相，以十年磨一剑的强势升级，开辟豪华公商务MPV市场；
2016年11月，别克全新一代GL8强势登场，前瞻国内高端MPV市场消费趋势，汇集通用汽车全球优势资源、基于全新架构与开发理念打造而成，在设计、动力、安全、科技以及工艺品质方面全面突破与创新，满足豪华公商务、社会精英和高端家庭的多元化用车需求，开启大型豪华MPV市场新时代。
2020年，别克GL8连续发力，推出由GL8 艾维亚、GL8ES陆尊和GL8陆上公务舱三大系列组成的全新一代GL8家族矩阵，“三箭齐发”实现对MPV市场的全面布局，引领MPV市场整体升级。
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公司车强烈建议GL8！
每个圈层，都有佼佼者，对车有些了解的人应该都知道别克GL8家族基本上影响了整个MPV市场,而这样的成是别克GL8多年的耕耘,也是多年来其不断升级迭代,根据用户需求而来的。全新别克GL8家族的豪华感以及科技感达到了全新高度,一次次刷新MPV领域车型标准,树立MPV车型的新标杆。这样的别克GL8怎么样?下面一起来看看吧。
别克GL8发展到现在已经是第五代车型了。第五代GL8车型家族看起来感觉焕然一新。新登场的GL8家族全系配备了通用的可变缸2.0T发动机与9AT变速箱的动力组合,进一步强化了科技配置,车联网功能。另外,第五代GL8使用了展翼型全LED自动感应晶钻大灯,灯组内设计非常精致,车头部分的颜值也因此有了明显提升。全新开发7种灯光照明模式,让夜间出行更加便利。
第五代的GL8车型搭载了别克eConnect3.0互联技术,标配了双12.3英寸的全液晶仪表和中控屏幕的大连屏,豪华感和科技感都达到了新的高度。同堂销售的上一代的GL8车型也同步迭代了eConnect互联技术,中控使用了一块12英寸的悬浮式液晶屏,同样大幅度提升了科技感和使用便利性。
别克还让“陆尊”与“陆上公务舱”这两个让人倍感亲切的名字回归到了GL8家族中,售价29.99万到39.99万的GL8车型被命名为“GL8 ES陆尊”,而售价23.29万到27.99万的车型则被称为“GL8陆上公务舱”。
随着新一代车型的发布,GL8的车型家族进一步扩大。主打高端的GL8 Avenir艾维亚车型从只有一款车型增加到了现在拥有三款不同座椅布局的车型。它不但有传统的七座车型,还增加了第三排也有双独立座椅同时能享受六年免验车政策的六座车型,上攻更高端市场的四座版车型,四座版车型官方售价达到52.99万。
迭代后的GL8 Avenir艾维亚四座版完全有机会让这些所谓的“高端MPV”回归到它们本应该在的位置。从车本身的第二排空间、舒适功能、奢华程度来对比,GL8Avenir艾维亚的四座版基本上可以说是目前市场上高级的水准了。而且它四座版的布局,奢华的两张后排座椅,52.99万的定价都是瞄准对“高端MPV”有需求的群体。别克为了这块未曾探索过的领域在硬件和软件方面都做好了准备,而且从各4S店四座版订车的状况来看,这辆车必将为车系家族开启走向高端的新旅程。
另外别克GL8全新的车型中还包含两款福祉车型,它的第二排右侧座椅可以电动旋转伸出车外并调节高度,能够让行动不便的乘客以更加舒适、更加人性化的方式从轮椅上进出车辆。这两款车让人看到别克对特殊人群的关爱,对小众市场的关注。
别克GL8怎么样,可以说别克在GL8这款车上对用户需求把握得很到位,从最初的快速针对商务市场需求增加各种豪华、舒适性第二排配置,到通过新老车型同堂销售的策略扩展消费群体,再到推出Avenir艾维亚高端品牌,布局豪华MPV市场;最后到今年新款车型重新启用“陆尊”、“陆上公务舱”的名字,Avenir艾维亚车型三箭齐发,福祉车型关注特殊人群。GL8全新的阵容、全面的布局,从产品到价格都有着超出市场预期的表现。这样的别克GL8是人们选择MPV车型时不可替代的选择。
会有影响。是事故原因导致的必然会影响到车身价值，毕竟发动机属于动力总成系统。但是原厂原配非事故更换是没有影响的。
别克gl8现在23万到44万官方报价，至于优惠看你当地的经销商，像我这优惠三万多，还送各种礼包，很不错。
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别克新款GL8申报信息曝光，造型更大气，尾灯变化明显！ ♂
别克新款GL8申报信息曝光，造型更大气，尾灯变化明显！
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自本田奥德赛锐·混动上市以来，其整个车系的关注度和竞争力都得到了大幅度的提升，更本田粉兴奋的是，奥德赛锐·混动直接采用了日规奥德赛Absolute版的前脸以及运动包围，颜值和实用性统统满格，这才是原汁原味的奥德赛嘛！当然，作为宿敌的别克GL8也没闲着。
近日，我们从从工信部获取了新款别克GL8的申报信息，新车前脸以及尾部都有较为明显的调整，其中尾灯造型变化较大，整体看上去更加时尚、大气。据悉，新车有望今年上半年上市，至于其具体表现如何，我们从目前曝光的信息一起来详细了解一下吧。
外观方面，作为中期改款车型，虽然新款别克GL8的整体造型依旧延续了现款的车型的设计，但其针对前脸和车尾进行了升级改动，使其整体颜值有着很大的提升。比如前脸中网由之前的直瀑式改为了横竖相加的造型，而全新样式的大灯组相比现款也更加时尚了很多。
车身侧面，新款别克GL8基本与现款保持一致。车尾造型同样稳重敦实，主要变化集中在尾灯组，其造型更加细长，尾部中央加入一条贯穿式的镀铬饰条将左右两侧大灯连接起来，细节方面更加精致。
而在车身尺寸方面，新款别克GL8的长宽高分别为5219mm、1878mm、1805mm、1799mm，轴距3088mm，相比现款长度增加了16mm，宽度和高度保持不变。
此外，新车还根据配置的不同，提供了多种样式轮毂、双天窗、全景影像等配置的选装，进一步满足消费者的使用需求。
动力方面，根据目前曝光的信息，新款别克GL8搭载的依旧是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为169kW(230PS)，相比现款车型有所降低，不过也因此带来了油耗方面的提升，新车的工信部油耗仅为7.9L，并且全系满足国六排放标准。
总的来说，虽然别克GL8混动系统的缺失使其在同级别车型中处于劣势，但本次的中期改款车型颜值和油耗方面的提升较为明显，再加上别克GL8长久以来可靠的产品表现和目前还算稳定的市场，想要在如今的车市中站稳脚跟依旧有绝对优势。这对于那些想要购买本田奥德赛锐·混动的潜在消费者来说，似乎又多了一个不错的选择。
??????别克gl8座椅放倒图片如下：
??????
??????别克gl8座椅放倒教程，在后排座椅顶部装有卡扣式固定开关，靠背与坐垫处设有转轴链接，靠背可一键式轻松向下翻折，从而达到增大后备箱的目的，按比例放倒则是把后排座椅靠背进行比例分割，使其能按需放倒任意一边，来满足增大后备箱储物空间及后排载人的需求。
??????后排座椅整体放倒是指后排座椅的靠背为一个整体，当拉大件物体需要更大的空间时，可以将后排的座椅靠背放倒，来获得更大的空间。后排座椅整体放倒的缺点是当将后排座椅放倒时，后排无法座人。
??????两厢车与三厢车在车身结构的不同上可容纳的物品尺寸略有区别。两厢车因为其本身构造原因乘坐车厢与行李箱本身就相通，所以您可以存放更大件的物品而不受行李箱内部构造的影响，而三厢车因为行李箱是相对独立的空间，有固定的尺寸，所以在存放较长的物品时座椅放倒会提供很好的便利性，而存放大件的物品能力就不如两厢车更加的便利、灵活。
导读：
别克的GL8一代一代的成长，很是欣慰。望眼过去，GL8的发展史更是一代“传奇”。（有兴趣的朋友可以网上搜索其发展史）
从1999年低第一台GL8的下线，就等于同时向全国宣布：国产化MPV的号角正式打响。
2000年5月上市销售开辟了国内豪华MPV的市场，从此一发不可收拾。
“陆地上的头等舱”在2003年隆重上市，更是惊人！
各大集团公司相继批量采购，更是创造出国内MPV的经典。
契机为止，GL8的国内市场有着不可撼动的位置！据不完全统计：2018款全新一代GL8销量直逼500000辆！
（注：以下分析只代表笔者个人观点，不代表其他任何立场。如有雷同，纯属巧合。）
正文：
2020年2月23日正式官宣：2020款全新一代别克GL8Avenir艾维亚家族以四座、六座和七座同时预售！
下面笔者就官图给大家分析一下——高低配置将会有哪些和市场的模式有着怎样的趋势。
上图是官方发布预活动的公布图，这显然是七座车，根据官方以往发布预售全是顶配车型的配置、内饰、外观等图片可速以分析出??以下的搭载配置信息。
也就是说明这张图是顶配版7座艾维亚版本。既然有顶配版，那么低配版本也会有，根据对车友需求而定至少会分为：舒适版、??豪华版、艾维亚版三个配置车型。
同2018款的对比可以发现四门的门饰板、三排的侧饰板、中央储物盒、ABCD柱饰板和底盘等全部相同。
座椅是2-2-3布局，前排座椅增加靠背桌、中排座椅更换为航空座椅、三排增加中间扶手，而座椅是以上一代车型的基础上增添功能。可以看出是同样的座椅结构。
仪表台上部可以看得出是全新改款，方向盘基本相同，空调面板、档位、下部布局、仪表同多媒体等全部更改。
七座小结：
配置分为：舒适、豪华、艾维亚。座椅布局：2-2-3。座椅：桌板、航空座椅、三排扶手整体放倒。多媒体：连体大屏（仪表显示通屏）。方向盘：多功能按键、换挡拨片、电加热等功能。
上图为6座版本，同7座除三排座椅不同以外其他全部相同，6座是目前市场刚需。原因在于：大部分车友人员满载情况较少、年检等问题，更符合或内市场。6座三排为独立双座，舒适性更强。
6座小结：
同七座一致（除三排座椅），至少分：舒适、豪华、艾维亚三个版本。
上图是室内车顶官图，从图片可以看出延续上一代的氛围灯、中排空调控制、出风口、双天窗、前排顶棚控制面板、遮阳板、后视镜等基本相同。
上图是官方4座定制版，除座椅的分布造型和内饰颜色搭配以外其他应该都是标配。
定制版确实尽显奢华，为特别定的豪华商务级别座驾。而4座版只有一款配置。
小结：
按照官方发布的图片再结合市场的共通性，可能搭载LSY?2.0T?智能变缸涡轮增压发动机，9AT手自一体变速箱。
基本分布：7座2-2-3布局，6座2-2-2布局。4座2-2布局。其中7座分三个配置，6座分三个配置，4座一个配置。三款共7个车型配置选择。按照GL8以往配置惯例，每一个车型是5个配置！如果是这样的话，那就是7座5个配置、6座5个配置、4座一个配置，共11个配置，这种配置分布极有可能！
为什么可能出11个配置车型呢？
因为，每款车型三个配置会造成车型的配置高低区别太大，车价差距也就越大，选择性相对较低。此次应该会同上一代GL8一样，每个版本会出至少4个车型出来，才能满足消费者需求。同时也可以对同竞争车型作为对比，更具有竞争力。
7座需求、6座需求、4座需求全部占据，再拥有配置高低的选择性，MPV的整体市场又将被GL8抢占！可谓是真正的大招！
对此，你怎么看呢？评论区说出你的看法，咱们互相探讨！
【徽太郎解说】
2021款别克GL8正式上市了，这次上市的7款车型，能满足不同消费者的要求。
2021款的别克GL8还是采用了2020款车型的设计风格，在外观造型上该车并没有做出明显改变，前脸还是采用整体感比较明显的设计风格，横贯上格栅位置的金属线条，穿插进了大灯内部，提升了车头的整体性，并且该车的前大灯还标配LED光源，灯组内配备的鱼钩形日行灯，有着家族车型的辨识度。
新款别克GL8的车身长度达到5238毫米，车宽为1878毫米，身高达到1800毫米，轴距达到3088毫米，从车身尺寸来说，这款车也具备了与大众威然竞争的优势，更何况新款别克GL8的侧面车身配备了雕塑感明显的腰线，让这款车的商务气息更浓郁。
2021款别克GL8还是搭载了2.0T发动机，这台发动机的参数与老款车型一致，最大功率和扭矩分别是174kw350nm，同样匹配九挡手自一体变速箱，由于这款车的发动机采用直喷供油，所以新车的燃油消耗进一步降低，百公里最低油耗降到7.8升。
随着气温的回升，夏天的脚步也愈发临近，又到了一个外出游玩的好时节，这时候选择一辆兼顾便利性和舒适性的更大空间的MPV车型带着全家人一起出游最好不过了，既可以得到一个舒适的旅行又能方便地欣赏窗外的美景。提到国内卖的最好的MPV车型，当属别克GL8，2019年它的全年销量占据到了国内MPV车型销量排行榜亚军的位置，不得不说别克GL8是一款非常成功的车型，竞争对手也都把它当做假想敌，但是最后也都比拼不过它。
而在4月12日晚间，别克带来了新产品，别克新款GL8?Avenir艾维亚，共推出3款车型，售价区间为45.99-52.99万元。新车基于新款GL8打造，以营造豪华感、档次感为主，并将提供4座、6座以及7座可选，其中4座车型为旗舰车型。那么这款车型身上有什么亮点？哪一款又值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊。
外观内饰亮点：延续经典但更豪华
别克新款GL8?Avenir采用了家族专属设计语言，外观看上去更加豪华大气，车型专属的网状前格栅，其造型灵感来自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲。（配图为：2020款Avenir四座尊礼版官图）
前格栅加上了精美金属编织技法雕琢，配上参数化设计技术，使菱形格纹单体结构在角度转换与光线反射要更加的豪华高级。
前大灯组采用了官方称之为全新Matrix矩阵式的全LED大灯，内部采用了8颗类似“钻石晶体“的LED灯珠，更加突出新车尊贵的气息。此外，4座版采用独特的帝王蓝车身配色。
车身侧面在前门下方加入了Avenir徽标，来凸显是尊贵身份。轮圈采用了Avenir车型专属的皇冠型的铝合金轮圈，并采用高级喷涂工艺。
值得注意的是，新车采用了双侧电动滑移门，并还搭配有专属动态礼宾灯配置，迎宾灯提供“星耀“和“星悦“两种模式，在解锁/锁车、启动/关闭引擎时拥有19种灯光秀模式组合。车身尺寸上，其长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm。
车尾部分，专属全LED尾灯同样让让其看上去别具一格。其尾灯内部采用11颗LED灯珠，并以横向的方式排列，每颗灯珠的造型采用菱形样式，也与主题相呼应。
别克新款GL8?Avenir的内饰沿用了此前概念车的设计思路，车内整体采用了象牙白/黑色配色，进一步提升了豪华感。
中控面板采用全新专属三维立体菱格波纹浮雕设计，双12英寸立屏将全液晶仪表盘与中控屏进行了结合，搭配14英寸的HUD抬头显示器，使得整个车内更具科技感。
中控大屏内置了eConnect?3.0互联系统，具备：OTA远程升级、支持CarPlay与CarLife手机映射、新一代OnStar安吉星系统，可远程控制、远程车况查看及车况提醒等功能。
座椅材质采用进口公牛皮，并以菱格纹理展现打孔，第二排采用更具设计感的全包覆式座椅，扶手宽度增加近30%。垂直双硬度发泡工艺使坐垫柔软表层和坚韧内里可以兼得。6向调节航空头枕、电动调节椅背/腰托/腿托，以及座椅加热/通风/按摩功能。
6座车型第二、三排同样配备两个独立座椅，不仅如此，座椅可实现160mm前后距离调节，配备6档可调独立扶手，146度超大椅背倾斜可实现几近半躺姿态，加热/通风功能和双USB充电接口一应俱全，还原了第二排体验。
另外，第二排加入了多功能翻折桌板配置，桌板采用皮革材质包覆，并辅以哑光镀铬饰边装饰。此外，地板采用了加厚长绒脚垫，使得内饰整个居家的风格很强烈，更是配有128色环绕氛围灯。
动力方面：全系标配2.0T+9AT
动力上，全系标配通用汽车第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机，发动机最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m，匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱，并配备电子换挡杆。综合百公里油耗仅为7.9L，同时还享受发动机与变速箱主要零部件8年或16万公里超长原厂质保。底盘结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。
三款车型哪一款最值得购买？
单从配置方面，别克新款GL8?Avenir基础配置可以说非常齐全了，全系标配矩阵式LED大灯、LED日行灯、LED流水转向灯、外后视镜电动折叠/调节/加热、主副驾驶电动调节、前后驻车雷达、360度全景影像、双12.3英寸显示大屏、Bose音响、18英寸轮圈、Avenir专属装饰、真皮座椅、座椅通风/加热、eConnect?3.0互联技术、OnStar安吉星全时在线助理等实用配置。
因此，咖哥觉得如果您预算有限，选择指导售价为45.99万元的入门版七座亲礼版车型完全够用。不过，相较于七座车型，六座车只贵了6000元，但提供了第三排独立座椅，并支持座椅调节、通风以及加热，能够给第三排乘客提供更加出色的乘坐体验，咖哥觉得更适合商务使用一些。
而四座版旗舰车型则可以说是更豪华了，除了全系标配的基础配置以外，四座版车型还提供第二排座椅通风/加热/按摩、第二排椅背/腰托/腿托电动调节、座椅倾倒及一键复位、独立触控屏、Nappa真皮座椅、专属帝王蓝车漆等。如果您就是奔着舒适豪华感去的，那么指导售价为52.99万元的顶配四座尊礼型将是您最佳的选择。
咖哥点评
作为一款国内中高档商务MPV市场的代表车型，别克GL8已经积累了相当好的口碑，此次新车的更新换代除了在外观内饰设计上向着最新家族化风格的转换外，动力以及底盘也进行了全面的优化，可以说整车的豪华配置武装的更加全面。
但是目前豪华MPV细分市场不算大，尤其是丰田埃尔法遥遥领先的地位，再加上更高端的雷克萨斯LM，别克新款GL8?Avenir这次只能算是一次新的高端化尝试，单从产品力来看实力不容小觑，但是它要面对一个问题？这个价格怎么才能让消费者认可，毕竟大家已经习惯了30万元左右的别克GL8，大家说呢？
新别克GL8的提供5款车身颜色可选，分别是玉瓷青，伯爵紫，琥珀金，紫檀红和香槟金5种颜色车身。
整体颜色都是偏向商务时尚型的，其外观看上去很大气商务。白色耐看永不过时，灰色看上去很深沉，金色时尚酷炫，紫檀红色大气成熟。
不同的车主会喜欢不同的颜色，具体根据实际情况选择喜欢的车身颜色，且别克GL8的几款颜色都耐看不过时，基本不会对车价造成影响。
GL8性能
别克全新一代GL8沿袭了别克品牌的家族标志性的直瀑式前进气格栅，并采用三维立体LED组合头灯，眼神更为犀利。
车身线条更加流畅，同时舍去了B柱的设计既提供更为广阔的视野又方便乘客进出，车身侧面还采用了镀铬金属饰条，并与现款车型一样，前门采用外拉式开启方式，后门则采用后滑轨式的开启方式。别克商务概念车配备了20英寸/9轮辐抛光铝合金轮毂和低断面轮胎。
别克全新GL8完全摆脱了现款车型老气落伍的内饰风格，方向盘造型也更加靠近新君威等家族车型，中控台设计更加立体，只是在概念车中出现的诸多LED显示屏不会应用到量产车型上。
易车讯?日前，易车前方探馆团队拍摄到了别克GL8旗舰概念车的实车图片。新车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发，凝聚了别克品牌20多年来在大型豪华MPV市场的深厚积累和用户洞察，将别克MPV豪华舒适出行体验推向崭新高度。
虽然新车辅以车衣伪装，不过通过轮圈可以看出新车为别克GL8旗舰概念车。据此前官方介绍，新车以智能科技赋能，为富有东方意蕴的别克MPV美学赋予现代化、数字化的表达。磅礴卓然的气韵、沉浸式的智能感官体验，将前瞻科技、人文艺术与尊贵享受深度融合，打造出互联、宁静、洁净的IQC智能移动出行空间。
目前，别克GL8车系中的艾维亚系列是定位最高端的车型，售价区间46.39-53.39万元，并且推出了4/6/7座车型可供选择。
在汽车市场上，德系制造有BBA三巨头的一线豪车体系，有德系大众的品牌深度；日系制造有本田、丰田和日产的三剑客体系，也有三菱和，马自达这样在越野和微操领域中闯出名头的标杆车型；韩系和法系虽然目前已经没落，但却无一例外的在市场上曾经辉煌过，而美系的话，虽然车系中只有豪车体系，品牌深度和产品力都不缺，但却因为“油老虎”的名声，让市场的不少消费者对其敬而远之。尤其是近两年，面临市场寒冬季和豪车市场全面下行的双重打击，美系车的销量已经跌至市场“冰点”。别克终极车型诞生，全新GL8艾维亚上市预售，就看价格到不到位。
不过，虽然美系豪车体系整体在销量端不见起色，但有一款车却不在其列，尤其是当这款车迎来新车改款后，在市场上就更受期待。这款车就是别克系旗下，唯一一款MPV商务车型——别克GL8。主打商务用车，以奢华气场堆砌作为最大卖点，与同级竞争车型本田奥德赛和丰田埃尔法的定位都不一样。是7座商务用车的标杆王者，一经上市，就引得社会各界精英人士不吝赞美之词。如今，别克更是迎来了新车换代的终极版本——别克“GL8”艾维亚。以前只是凭借概念车的框架亮相于各大车展平台，现在终于开始正式量产发布。
从别克官方透露的消息来看，这款新车很快就会预售上市。虽然价格暂时还不明确，但关于它在各方面的细节参数，却显示的更加完美。首先，从静态的外观内饰上来看，新车基于5219mm/1878mm/1799mm的长宽高尺寸，以及3088mm的轴距尺寸设定，相对比现款车型，新车在尺寸上全面加长，整个侧面采用了更加丰富的线条走向，也首次采用了上扬的双腰线结构，从车头开始，一直到车尾，整体呈现上升的姿态，在视觉表现欲望上很强烈。
而在具体细节上，新车的前中网格栅内部，采用蜂窝式的构架，别克的车标LOGO镶嵌在最中央，然后在精美镀铬的贯穿下，向两边延伸，一直连接到头灯的位置上。呈现出一种U字形的设计，看起来非常具有时代感，而且，别克GL8的两侧大灯组内部还全部填充了点阵式的全LED灯带，配合方方正正的前包围，显得立体感十足。另外，新车全系都加配了多重隐私玻璃，最大程度上减轻胎噪和声噪。所谓细节取胜，别克GL8完美的诠释了这四个字。
再看内饰的布局，因为对于老款别克GL8的惯性思维，所以，当“GL8”艾维亚的内饰设计面世后，立马就会给到人一种难以用语言表述的惊艳感。中控操作区的大尺寸液晶屏幕采用悬浮式的设计，与全液晶仪表盘呈现出一种贯穿式的视觉体验，与奔驰车有很大比例的相似性。但前置设计的操纵杆，黑色钢琴烤漆的华丽面板，带来的奢华性质可是比奔驰要更具优越性。作为别克系的终极车型，“GL8”艾维亚的诞生，的确满足了所有人对于豪华MPV的一切幻想，更是完美诠释了什么才是MPV领域的王者。
而且，值得一提的是，“GL8”艾维亚量产车型的内饰布局架构，和概念车几乎保持了一致。4座、6座和7座版本的零重力航空座椅布局，配合高仿劳斯莱斯的满天星车顶，将豪华和梦幻科技完美兼容，尤其是四座版本，更是将新车空间载容性能扩展到了极致，所以，“GL8”艾维亚就又是汽车市场上，产着产着，又把概念车量产出来的一类“狠人”。
最后，在动力核心的配置上，“GL8”艾维亚只是采用了较为常规的2.0T标准排量涡轮引擎，但在黄金6AT变速箱的于是传统下，却可以轻松爆发230马力的功率总成，并且满足严苛的国六排放指标，综合来看，这款车不错，具备在市场上搅动风云的“黑马”品质，但是否可以成就爆款，其实还是得看在未来上市后，官方舍不舍得让利了，毕竟，在这样严峻的市场大环境下，一个合适到位的价格，才是决定一款车型到底能走多远的根基。那么，对于这款新车，大家怎么看呢？别克终极车型诞生，全新GL8艾维亚上市预售，就看价格到不到位。
易车原创 2022年6月1日这一天，别克品牌在国内干了三件事，换logo+发布1款新车+发布1款概念车。而这一天，也恰逢在过去两个多月之间都饱受疫情困扰的上海，在实际意义上彻底解封、全民迎来大范围复工复产的第一天。所以，在上海观看了本场发布会的我，感觉周边的氛围是喜庆祥和的、心情是有些激动的。
为什么会把这三件事放在一起干？我相信一个“新”字能解释很多问题，logo是新的，寓意着新的开始和对未来的美好憧憬。那么此次发布的别克GL8世纪CENTURY（下文中简称GL8世纪）、以及别克Electra-X概念车，则成为了在国内最先搭载别克新logo的车型。我相信大家对于2款新车的疑问和好奇是更多的，接下来，就让我们在能够近距离体验实车之前，先借助官图一探究竟。
关于别克品牌的新logo
这次就不对别克品牌logo的演变历史进行过多赘述了，主要看眼下这新老两款logo的变化。别克新logo依旧延续了3块盾牌的主体造型，舍去了外圈的圆环，让整体变得更加简洁；3块盾牌，由过去的紧密连接、左下至右上排列布局，变为了新款当中的相互分离、处于一条水平线上的排列布局；各盾牌内部的造型也进行了调整，红银蓝三色元素依旧；细心的大家估计发现了，前后两代盾牌内部都有细密的线条，只不过老款是竖状排列，新款则根据轮廓特征采用了5条曲线排列。
这种趋向于更加扁平化的logo演变风格，近几年在不少合资品牌当中都相继采用过。别克新logo的此次演变，造型变化动作可谓是不小。我倒认为，新logo的迭代一定要搭配上新车型发布才算是完整，更容易给人带来更强烈的记忆、同时也会为新车型赋予更多的历史意义。那么，别克GL8世纪、和别克Electra-X概念车，它们值得吗？显然是的。
先用直觉来引出一款别克在你心目当中排名第一的车型
我想大多数人会跟我一样说出GL8这个名字吧？不因为别的，就是因为它特别能打，而且是几乎碾压同级、“一直被PK从未被超越”般的能打…其实不用过多言语，GL8系列车型在商务接待场合的第一出镜率、以及它连年不断攀升的家庭用车购买率，就说明了它不光是“老板们”的最爱，同时也在成为越来越多小康家庭们的首选。
既然在已经拥有了GL8陆上公务舱、GL8 ES陆尊的情况下，为何还需要一辆更加高端的GL8世纪呢？我认为别克是想要进一步巩固它在商务型MPV市场的优势地位，而且在看似更高一级的市场当中，别克也瞄准了来自日系的几位溢价虚高型选手。这些，从2021年广州车展推出的GL8概念车上就能看出端倪，半年多以后，它带着量产版GL8世纪来了，企图再一次把对手们按在地上摩擦。
首先避免一个误区：世纪CENTURY并非是要取代艾维亚
从官方提供的图片信息上来看，此次发布的GL8车型全称应该是“别克GL8世纪CENTURY艾维亚”。在经过与厂方人员的反复确认之后，我得出了一些结论。从车型高端程度由低到高来排列的话，依次是GL8陆上公务舱、GL8 ES陆尊、GL8世纪，这三者分别都是GL8家族的三大车系；而其中，GL8 ES陆尊和GL8世纪，又分别具备普通版和艾维亚这两种版本。其实不难区分，比iPhone的新款手机从命名到区隔方式上要简单了不少。
别克GL8世纪：双色车身+多种座椅布局
我们已经在GL8 ES陆尊艾维亚车型上，见到过别克分别设置7/6/4座布局的玩法，那么在GL8世纪上，自然也得到了延续。不过从官图上，能够通过观察这辆采用了纯色（蓝色）车身的GL8世纪第二排座椅头枕靠近C柱的细节特征、判断出它应该是拥有第三排的，但具体是6座版还是7座版目前还不得而知、有待日后考证。
当然，我相信大家还是会把更多的目光，放在这辆采用了双色（银色+绿色）车身的4座版GL8世纪上！加入双色车身的玩法，在GL8车型上还是头一遭，颇有些向欧洲超豪华品牌旗舰车型致敬的意思。但当你结合GL8在国内的发展历程、以及家族内部的三大车系布局来看的话，这种采用双色车身标榜旗舰用意的做法，在GL8世纪上还是恰如其分的。只是官图的渲染效果太过强烈，在自然光线下的银色+绿色搭配是否是一种冒险行为，同样有待日后考证。
别克GL8世纪：车身造型迎来蜕变
自有GL8车型开始，不管是初代、老陆尊、胖头鱼、新陆尊、陆上公务舱…它们给人的大多数印象都是长车头、大尺寸车灯、倾斜度较大的A柱等等。而在GL8世纪上，情况发生了明显蜕变，它的车头明显更高，倒L型大灯和新logo底部的粗壮饰条则进一步加深了高车头的视觉效果，前风挡与引擎盖之间的夹角也变得更加平缓了。
要说传承的地方，当然也有不少，比如在侧窗线上下都采用了带有曲线元素的细节点缀、再比如类似一刀切下去的平直的尾门整体造型，尤其是后者的设计，在历代GL8上都给它创造了更高的后备厢空间利用率。说到车尾，你一定会被GL8世纪的贯穿式尾灯设计给吸引住，这也是一处蜕变，很霸气、结构很复杂、也容易给人留下相当深刻的印象。但又不得不说，结合这两段文字提到的“蜕变”，有理由相信别克在设计高端MPV的过程中或多或少都受到了某些日系竞品的影响。
再来看看车身尺寸，GL8世纪的长宽高达到了5230/1980/1867mm，轴距为3130mm。仅仅是长度上比陆上公务舱少了微不足道的8mm，其余尺寸均超过陆上公务舱和ES陆尊。因此，理应更加期待GL8世纪的车内空间会是家族三大车系中最突出的，但实际它取胜的地方不在于这，而在于更深入的“精装修”。
别克GL8世纪：用上了一流的内装
如果非要给曾经的GL8 ES陆尊艾维亚4座版挑一些不足的话，可能会是，它还不够私密、无法给后座的“老板们”提供更多的隔绝感。这一次，GL8世纪艾维亚4座版做到了！它先是给前排和第二排之间增加了隔断，然后又配上了一键可升降式的大尺寸多媒体屏（还带投屏功能），很专属、很私密，“老板们”应该能满意了。
还没完，它的后排还有星空顶、头枕BOSE扬声器、以及2套尺寸超大功能超齐全的“航空级”座椅…更惬意的是，当你半躺乘坐的时候，侧方视野涵盖了B/C/D柱之间的两块大面积车窗，这种一览无余的感受，建议大家有机会了都去相同座椅布局的车上体验一番。
官方此次只公布了GL8世纪艾维亚4座版的车内后排图片，这想必也会是GL8世纪上最豪华的模样。而它的前排、或是其它版本车型的内饰布局和功能，有待日后进一步考证。此次厂方也并未公布GL8世纪的动力系统信息，预计仍将采用那台代号为LXH的2.0T+48V轻混动力，最大马力237Ps、峰值扭矩350Nm，匹配9AT手自一体变速器。
别克Electra-X概念车：从一块全景HUD说起
新款别克GL8?Avenir四座版实车曝光，第二排座椅档次感非常高
近日，有网友拍摄到了一组新款别克GL8?Avenir四座版实车的照片，它的座椅采用了2+2的布局，第二排的座椅非常奢华。新款别克GL8?Avenir系列车型将会在4月12日公布售价，除了四座版车型它还有6座版车型可选择，不过六座版车型的第二排的座椅明显没有四座版车型的座椅更上档次。
从实拍的照片来看，我们可以看到新款别克GL8?Avenir四座版车型高端的后排表现，它采用了两个独立的航空座椅，座椅的前侧预留出了足够的腿部空间，并且第二排座椅向后的位置也非常的宽阔，这样可以布局得更高端一些。我们可以看到新款别克GL8?Avenir的后排座椅的上面采用了很高端的菱形的走线方式，的腰部、肩部以及头部有非常好的承托性，像一个全包围的大沙发，质感非常的强。中间的扶手的位置采用了很商务化的设计，它有一个高高的格子，上面有储物格的设计，并配备了多媒体调节的设计。新款别克GL8?Avenir的前排座椅也很上档次，它采用了和第二排座椅一样的走线风格，头枕也采用了遮挡。
新款别克GL8?Avenir四座版车型的中控台也很显高端感，它采用了四幅式的方向盘设计，中控大屏和液晶仪表采用了连体式的风格，悬浮式的设计看起来更时尚。两个多媒体大屏的下方采用了金属拉丝质感的面板覆盖，其它的区域采用了象牙白色的包裹，看上去档次感很高。新车中间的空调出风口的位置采用了一个接近平行四边形的造型，下方的多媒体调节按钮的区域采用了钢琴烤漆的材质，它的外围采用了一个镀铬的遮挡，看上去很有档次感。新车的前排座椅继续采用贯通式的设计，下方还有两个隐藏式的储物格，很有实用性。
4座设计的新款别克GL8?Avenir的后备箱还有非常大的空间，因为它的身材够大，它的长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm，没有了第三排的座椅，它的后备箱的装载空间可以说很奢华了。
?新款别克GL8?Avenir的外观相比现款车型也做了一些升级，它的进气格栅采用了尖底的盾形风格，上面采用了很有立体感的网格装饰，进气格栅的外围采用了镀铬条的装饰。新款别克GL8?Avenir的大灯也换了全新的造型，前脸底部的包围也很显运动效果，最底沿采用了铲形的设计。动力方面，新款别克GL8?Avenir搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，它的最大输出功率为230马力，满足国六排放标准。
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