丰田chaser（湾岸3DX的所有隐藏车怎么调） ♂
丰田chaser（湾岸3DX的所有隐藏车怎么调）- 湾岸3DX的所有隐藏车怎么调
- 湾岸3DX+中所有隐藏车的密码
- 丰田Chaser，一辆VIP风格的“追击者”！
- 丰田chaser现在还有二手车卖吗在港囧里看到的
- 丰田cresta中文名字
- 花15万你就是最靓的仔，爆改日产S15和丰田Chaser怎么选
隐藏车种有四款 方法系选车种时,于指定车种以排档杆输入特定指令 ToyotaCelsior(UCF10)：在ToyotaChaser(JZX100)输入6-4-3 NissanFairlady(Z31)：在NissanFairlady(S30)输入6-4-3 ToyotaCorolla：在ToyotaSupra(JZA70)输入4-1-2-6 ToyotaHiace：在ToyotaMR2(SW20)输入3-2-N-2重覆3次湾岸3隐藏车HIACE：丰田MR2上排挡输入3~2~2~3~2~2~3~2~2COROLLA：丰田JZA70上输入4~1~2~6小面包R2：斯巴鲁SVX上输入6~4~6~4~6~4~6~4~6~4出租车ARISTO:丰田ARISTO上输入1~1~1~2~2~2~3~3~3~3~3~3~3~4~4~4~5~5~5~6~6~6~6~6~6~6以上隐藏车每输入1下排挡都尽量回中，拉慢点就可以了。所谓隐藏车就是在你进入选车界面里面并不能直接选到而必须通过波棍调入对应密码才能选择的车子。以下是3代隐藏车的调入方法：1，TOYOTAHIACEWAGONSUPERCUSTOMG“LIVINGSALOONEX“(KZH100G)取得方法：选择车种时选TOYOTA的MR2，以波棍输入3-2-2-3-2-2-3-2-22，TOYOTACOROLLA(ZZE124）取得方法：选择车种时选TOYOTA的JZA70(旧supra)，以波棍输入4-1-2-63，TOYOTACELSIOR(UCF10)取得方法：选择车种时选TOYOTA的Chaser(JZX100)，以波棍输入6-4-34，TOYOTAARISTO(JZS161)(日本的士)取得方法：选择车种时选TOYOTA的ARISTO(JZS161)，以波棍输入1-1-1-2-2-2-3-3-3-3-3-3-3-4-4-4-5-5-5-6-6-6-6-6-6-65，NISSANFAIRLADY300zx(Z31)取得方法：选择车种时选NISSAN的S30，以波棍输入6-4-3-46，SUBARUR2取得方法：选择车种时选SUBARU的SVX，以波棍输入6-4-6-4-6-4-6-4-6-4-6-4隐藏车能开卡玩最好让一些高手或者工作人员给你调或者自己调大概一秒就输入一个密码输入完车子变成了想要的隐藏车就踩油门确定之后是选颜色和排档那些的
《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《3DX隐藏车调法》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》高脚面包HIACE：丰田CHASER上输入3~3~4~4~3~3~4~4~2~6~2~6~2~6~普通面包HIACE：丰田MR2上排挡输入3~2~2~3~2~2~3~2~2COROLLA：丰田JZA70上输入4~1~2~6小面包R2：斯巴鲁SVX上输入6~4~6~4~6~4~6~4~6~4出租车ARISTO :丰田ARISTO上输入1~1~1~2~2~2~3~3~3~3~3~3~3~4~4~4~5~5~5~6~6~6~6~6~6~6出租车CELS10R：丰田UCF10上输入1~5~6~2~1~5~6~2~1~5~6~2马自达6教练车：马自达6上面输入6~6~5~4~3~3~3~1~1~2~3~4~4~4~（个人认为是隐藏车中最强的车，比R32及E9也不差）《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《3DX+隐藏车调法》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》GTR-R35 SpecV(特别版）在日产R35上输入1~3~5~2~3~5~3~3~5~5~5~比原来新增加了一个紫黑色~非常好看~同时尾翼及轮胎轻量化~排气管样式也有改变~仪表盘更是有了换档提示灯
丰田Chaser，以“追击者”之名登场，寓意一如其名般直白。1989年，第四代Chaser登场。相比上一代，新车外观变得更斯文，同时，车身相对扁和矮，空气动力性能更为优秀，这是上世纪90年代初丰田的设计风格。此代车型分近10个型号，其中Avante?Twin?Cam?24，GT?Twin?Turbo和Avante?G纷纷展现丰田的新技术。最强性能型号GT?Twin?Turbo使用上1G-GTE，最大马力210ps/6200rpm，比上一代增加30匹；最高配置的Avante?G型号在Avante之上加入众多的电器配置，让其成为当年标杆车型。
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而车主寺本亮（Ryo?Teramoto-san）的Toyota?Chaser，真的是小编所见过的所有的Chaser中最值得称赞的一辆！
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从其令人难以置信的姿态到定制的车身，Teramoto-san的Chaser向我们展示了为什么日本的VIP风格如此优秀。
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很难将目光从这辆车上移开，它的姿态肯定会吸引您。追赶者本身已经是一辆颇具侵略性的轿车了，更何况它的配件也非常完美，SSR?MS1车轮非常适合汽车的整体风格。毫无疑问，这款JZX100低得很自然，在每个转角处都装有326Power四通的四轮驱动。为了防止轮胎撞到挡泥板，每个角落的弹簧刚度都提高到了60公斤。为了实现这种独特的外观，车主安装了许多悬挂臂。
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四分之一的挡泥板已经加宽并达到完美的半径，可以容纳SSR?MS1轮毂。尺寸为前18×10.5?-19，后18×11?-39。后车轮有一个大刹车套件，前排带有6卡钳，后排则带有4卡钳，周围有356mm的制动盘。
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与大多数VIP车一样，引擎盖下的改装比较温和，因为打开引擎盖是VIP车的忌讳。
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JZX100是他从小就梦想着拥有的汽车，然而，他们的共同旅程并没有就此止步，因为寺本先生计划继续改装自己的追赶者，以适应自己的喜好。
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素材来源：Stancenation
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总体公式：车辆评估价值=该上牌年代该车型的市场均价×同型号下不同款新车价的比例系数×里程车况系数1、该上牌年代该车型的市场均价：在统计了大量同年同型号的二手车出价记录的基础上，权衡个人出价和商家出价的不同情况不同成本而得出的当前市场对该年该型号的二手车的加权平均价格。2、同型号下不同款新车价的比例系数：某款车结合具体每项配置价格以及自身的新车价与同型号下交易量最大的款型的新车价的比较得出的系数。3.里程车况系数：具体一辆二手车的行驶里程数和车况与所有同年上牌的同型号车的平均行驶里程数和总体车况的量化比较得出的系数。对型号统计出的市场均价只能代表该型号下面所有款型的总体平均价格，但对于款型不同配置不同的同型号车，其价值在该型号的市场均价的基础上应该有所浮动，结合具体配置的价格估算后可以得出一款车在正常的行驶里程数和车况下的合理价格。对于个别保养较好或者使用频繁磨损严重的二手车，要具体量化分析，那么里程和车况与该款车在正常行驶情况下的里程和车况相比得出的比例系数去乘以同年上牌的同款车正常行驶情况下的市场均价就可以得出具体一辆二手车的合理价格。
Cresta基先达，全名Toyota Cressida，可以说也是锐志的前身，其实只有日本本土才叫“基先达”，欧美版叫“MARK II”，还有姐妹车型“Chaser“、”Cresta“。80年代末、90年代初就被走私到国内，其实有不少是右驮车改左驮车的。
这款车吸引我的地方有很多，造型？那就算了，这款车的放在当年来看并不咋滴，属于低调派。但是，要是说外观上最出色的地方在哪，那就是它的无边框车门设计了。想想看，这样的设计放在当下就已经是潮流，更何况当初。
内饰也没有什么太多的亮点，但跟外观一样，有那么一样东西就能走在潮流的最尖端了，而那就是电子显示仪表盘！天啊，当时能看到这样的设计简直就是开心到爆了，这样的高端科技就出现在90年代是多么梦幻的一件事啊。
驾控才是基先达的迷人之处。直六3.0L+FR还是这种轻质紧凑型车身，坐起来真让人直呼过瘾（当年还小，压根没机会开车，那会因为堂哥有一辆，当时他也年少气盛，开车那个不要命的），其实现在在日本，还有不少改装爱好者或者漂移爱好者都喜欢玩这款车。
另外，由于这款车型实在太少了，以至于资料并不多，曾经听过叔叔辈的说过，其实这款车还有2.0L和2.4L的，而且还有手动档（但那会我见过的都是3.0L+AT）。
在2020东京改装展上有这样两台JDM兄弟颇为有趣，他们都是日本早期性能车的典范，改装案例不胜枚举，在包括头文字D等等漫画中也都他们的影子。首先我们先来看看这台来自日产的S15的改装案例，日产的S15最常见的改装还是用在漂移赛事中，移植大马力发动机再凭借后驱和轻盈的车身，一直是姿态玩家的不二之选。当然，这其中还有一个原因更为重要，就是这台车的改装相对便宜，对于漂移这种消耗较大的赛事运动来说，低廉的费用是一个非常诱人的前提。
S15是Silvia车系中的第七代，原厂250匹马力输出，加上优秀的FR布局和已经发展到炉火纯青的前麦弗逊后多连杆悬挂布局让这台车虽然时过境迁但依然在各大漂移赛事和玩家手中发光发热。眼前这台红色的S15已经进行了重度改装，而且这车现场销售，售价250万日元，也就是15万人民币，花一个卡罗拉的价格买一台这样的改装车，相信你将会是这条gai最靓的仔无疑了。
丰田chr(丰田chr汽车质量怎么样) ♂
丰田chr(丰田chr汽车质量怎么样)丰田CHR性价比高吗？
丰田的CHR价格肯定很高，尤其是比其他车型省油很多。
丰田CHR什么时候上市？
这应该很快了。我认为它将在今年十月左右上市。
丰田C-HR怎么样？
大家好。今天介绍的是广汽丰田的C-HR，一款很有个性很好看的小型SUV，专为年轻人打造！丰田C-HR怎么样？开了1个月，车主说出了自己的感受。
俗话说，人靠衣装，马靠鞍。一辆车卖的好不好，当然要看外观。我觉得一辆车是好卖还是爆款，50%的因素取决于他长得好不好看。这款小型SUVC-hr乍一看感觉很有个性。从侧面看，你会发现前脸非常结实、灵动、大气，厚实的保险杠，立体的造型。Led大灯是日间行车灯的集合，它的转向灯也集成在这里。转向灯是逐渐打开的，从里到外都是亮的，一次次打开提醒后车，所以远处看起来很酷。
我们来说说车的侧面。其实我觉得这车的本质或者说个性在于车的侧面。从侧面看会感觉无论是轮毂的凸起，还是中间的腰线，以及下面的路线，整个视觉效果都非常醒目，并且延续到车尾。后门的打开方式也很有个性。他把门把手拢在门的顶部，这是一种横向开门的方式！
当你来到车尾，你会找到真正有实力或者有个性的点。尾部有一个很大的C型灯，用的是led光源。晚上点亮的时候，这个特点还是很有特色的，很亮很醒目。另一个明显的特点是双尾，不仅有下压气流的作用，而且很好看。这种双尾设计在小型SUV中还是不多见的，真的是画龙点睛。底部采用黑色包围，其排气隐藏，底部集成雾灯。用一个词来形容整个设计刚刚好。还有很重要的一点就是车身的颜色，因为毕竟年轻人买东西都要选择鲜艳的颜色。纯色车有五种选择，双色车有六种选择。就这11款。首先整体隔音降噪水平还是很不错的。即使外面很乱，坐在里面也很安静。
其次，座椅的设计很符合人体工程学。至少对于我们亚洲人的体型来说，整体贴合性很好，它的侧翼包裹性很好。先说一下内饰设计和一些材料。上面是仿皮革的面料，下面是钢琴烤漆的面料，还有实体按键和触摸屏。它的内饰颜色不如外观鲜艳。第一，配色不是那么鲜艳。其次，屏幕和整体设计并没有给人眼前一亮的感觉。
可以自动智能规避一些风险，全系标配10安全气囊。其实10气囊在小型SUV里还是不多见的。从这个角度来说，安全配置真的很高。其实这款车是一款很小的车，但是后排空间表现还是蛮出乎意料的。两拳的腿部空间和头部空间都很充足，车身本身也比较高。坐起的整体舒适度还可以。而且这个座位是软座型的，长途驾驶后坐在车后座我觉得还是可以的。但是关上门后我会发现后窗的开口面积其实比较小，可能会有轻微的视觉冲击！
动力方面，也是年轻人非常关心的一点。我们的C-HR搭载的是2.0自然吸气和cvT的动力组合。其实这款在海外销售的车型并没有这个版本的2.0自然吸气。这台发动机也是第一次出现在C-hr上，首次在我们国内市场使用。
我们来看看它的参数，一百二十六千瓦，一个参数203牛·米，大概相当于一个1.4T或者1.5T的发动机，而且这个发动机压缩比很高，13:1。最重要的是它的热效率达到40%，非常非常高。它带来的好处是动力效率更高，会更省油。而且13:1的压缩比还可以加低标号汽油，可以加92%的油。那么这款发动机除了40%的热效率和13:1的高压缩比之外，还配备了缸内直喷和进气道喷射的双喷射模式。首先缸内直喷的好处大家都知道，燃油经济性好。那么在冬季刚起步或者冷启动的情况下，缸内直喷的弊端就出来了，燃油不能充分燃烧会造成部分积碳。此时在低温或冷驾驶时会通过进气口喷射，在高速和正常驾驶时会直接缸内喷射。而且他的CVT变速箱和普通cvT不一样。其特征在于它装有一组齿轮。在低速的情况下或者你刚起步的时候，它的驱动和传动都是通过档位来完成的，也就是说当你进入高速状态的时候，你就会切换到cvT的钢带。当你减速时，你会再次切换到档位，这样档位的介入会更直接，动力传递会更快。
今天到此为止。谢谢你。
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- 丰田chr百公里油耗15个油是怎么回事
丰田 chr 2.0L工信部综合油耗5.7L/100km，丰田chr实际综合油耗6.9L/100km；；拥堵综合油耗7.5L/100km；；高速综合油耗6.2/100km。丰田chr的油耗是同级最好的。丰田chr的2.0L发动机热效率高达40%。油耗的高低与统一的路况和每个人的驾驶习惯有关。磨合期会偏高，冬季气温低，汽油雾化燃烧效率差。夏季空的调整会增加发动机阻力，所以冬夏两季油耗确实会比春秋季略高。
如何降低汽车油耗:正确把握早晨过长的热车时间或行驶距离；保持正常胎压或更换大尺寸轮胎；规划路线，避开拥挤的道路，频繁变道；不要长时间怠速不熄火或频繁点火；禁止行驶中剧烈加油、频繁刹车；根据规定的标签加油；不要低速或高速行驶；夏天车窗全开、堵车时禁止开启空。
导致油耗过高的因素有很多。面对油耗过高的情况，可以采用以下方法:
1.清除汽车发动机的积碳。发动机积碳过多是一个很重要的原因，主要是由于使用了不合适的油品。
2.检查车上的氧传感器。氧传感器作为汽车的内部控制单元，主要监测发动机油气比。一旦损坏，会造成发动机油气比失衡，油耗肯定会突增。
3.定期更换车辆的三滤。在车辆使用过程中，必须定期更换机油滤清器、空汽油滤清器和汽油滤清器。如果长时间不更换，会变得又脏又油腻，影响使用，并向发动机控制单元发出错误信息，导致燃油燃烧不充分，发动机积碳增加。
4.检查汽车的电子控制单元。虽然发动机的电子控制单元高度可靠，但在那些使用寿命较长的汽车中，不可避免地会出现这样或那样的故障。
@2019
丰田chr质量不错。
外观方面，侧面线条感还是很OK的，显得很时尚，前脸很胖嘟嘟的感觉，有点像个小胖子，肥嘟嘟的，很有肉感，所以说还是别看前脸哈哈。从后方看这个尾灯让人眼前一亮，显得很与众不同。颜色很漂亮，个人感觉买个顶子不一样颜色的好看。
内饰方面，太喜欢这个导航了，看起来很方便，设计的很人性化，看了看丰田的车应该只有这款是这个设计，真的是很贴心了。黑色内饰，符合了我低调大气的个性，自己也好收拾。
空间方面，前排错文稳稳的，本人虽然是个瘦子，但是胖子坐主驾驶也是妥妥的，最喜欢后排了，没有高高的凸起，坐三个人稳稳当当的，两个人的话空间更富裕一些，更舒适些。前排和后排设计的放东西的地方也比较多，很实用。后备箱的大小家用足够了，后备箱还有个隔板之类的东西，放的行李多了，可以自己拆下来。
动力方面，动力感觉超级棒，2.0排量开起来还是可以的，平常出去玩上下班是没问题的，比较平稳，提速还是挺快的。油门和刹车的感觉还不错，比较灵敏。
操控方面，方向盘给人感觉手感很好，比较小巧灵活很舒服，偶尔超个车也是木有问题的，朋友也开了开我的车，都说挺好开，挺容易上手的。
油耗方面，现在油耗是7.1，我也就是上下班高架上开开，天天也就是公司，偶尔周末出去玩玩，丰田车给我的印象就是省油。
2020款和2018款丰田chr车型工信部给出综合工况油耗为5.7L/100km，市郊工况油耗5.0L/100km，市区工况油耗为6.8L/100km。
2.0L、10速CVT车型（M20A发动机）油耗范围6.46 ~ 8.63 L/100km，平均油耗7.54 L/100km
丰田车辆一直以优秀的耐久性及稳定性著称，至于车辆的性价比，丰田还是算了吧，大众、日产、本田、现代、通用车辆的性价比均比丰田汽车高很多。
丰田C-HR，定位于紧凑级家用车，这款车的官方指导价为14.18~19.08万元，优惠力度很小，5000元左右，无论在什么时候，它的价格都很坚挺，这也是丰田在二手车市场保值率超高的原因之一。与丰田C-HR同台竞争的车型乃是本田缤智、日产逍客、现代ix35/ix25、起亚智跑、大众T-ROC等车型，想都不用想，丰田C-HR在车辆空间，内外饰布局，车辆配置，车辆价格等方面处于完败的局面，也正是因为如此，丰田C-HR的销量并没有多好，2020年年销量仅仅为54184辆，2021年1~6月年销量为28669辆。
动力系统稀松平常丰田C-HR有两款动力系统，2.0LCVT燃油版动力系统，2.0LE-CVT混动版动力系统。
混动系统的优势乃是经济省油，驾驶平顺度较好，但双擎车辆的价格是真的贵，它比燃油版车型的价格大约贵3万元左右。一般情况下，混动版车型的油耗相比于燃油版大约低2.0L/100km，按照现在的油价7.0元/L进行计算，百公里油耗可节省14元，10万公里节省1.4万元，也就是说，双擎车辆在行驶20万公里后，它省掉的油钱才能与车辆的价格差持平，另外，双擎版车型还涉及到后期电池更换，车辆维修保养费用比燃油车高很多，所以，C-HR的双擎版车型基本上凉凉。
丰田C-HR燃油版动力系统2.0LCVT，该动力系统已经被丰田玩儿烂了，它已经在丰田凯美瑞、RAV4车辆上使用了很多年，该动力系统虽然整体性能不出众，爆发力不强，但其技术稳定性很好，几乎没有什么短板，所以我们认为，C-HR会依旧保持丰田汽车优秀的耐久性及稳定性。相比之下，C-HR的动力系统，与它的竞争车缤智1.5LCVT、逍客2.0LCVT、现代ix35/起亚智跑2.0L6AT、大众探歌1.4T7DSG相差无几。
造型炫酷，但后排位置局促丰田C-HR车辆的整体造型很炫酷，堪称是运动型轿跑式SUV，个性化十足，车辆前脸位置充满了攻击性，车身侧面的线条更加圆润饱满，中间腰线被拉得很高，车辆尾部采用上翘式小尾鸭造型，整体视觉感很fashion，只是后排窗户太小，所以，这款车比较适合屌丝出行，不大适合家用。
空间狭小丰田C-HR车辆的空间很紧凑，这是我不得不吐槽的地方，该车辆长宽高仅为4390*1795*1565mm，车辆轴距为2640mm，尤其是车辆的驾驶位、副驾驶位，空间感很狭小，车主开车时甚至都会有局促感，由于车辆轴距较长，后排空间还可以，但后排的窗户太小，给乘客一种很强的压迫感。
内饰很low丰田C-HR车辆的内饰也很一般，首先是方向盘材质，2.0L精英版和2.0L舒适版均为塑料材质，只有2.0L豪华版为真皮材质，方向盘乃是车主经常触碰的位置，它的触摸感直接影响车主的整体驾驶感受，另外，丰田C-HR车辆的座椅，大都采用织物座椅，不容易打理，车主买回来之后，必须要加装座椅垫。
根据我的观察，在20万级以下的车辆面前，丰田在内饰方面已经放弃挣扎了，毕竟我们大家都知道，丰田车辆最大的优势乃是耐久性及稳定性，这也是丰田主打的研发方向。另外，丰田C-HR车辆的安全性也很燃，该车辆匹配了各种安全气囊，全新标配10个，膝部气囊，副驾驶坐垫式气囊，前后排侧气囊、头部气囊等一应具备，大多数车型都有车道偏离预警系统，主动刹车/主动安全系统等，作为一款家用车，在安全性配置方面，它是合格的。
总体上来说，丰田C-HR的性价比并不是很好，车辆配置较low，但C-HR的安全性还不错，耐久性及稳定性也还可以，它也可以称得上是一款好车。
丰田CHR值得入手。
1、外观方面
丰田CHR跟丰田旗下的其他经典产品不同的是，它的外观要更加运动年轻。整体的设计感很强，而且配合这种充满肌肉感的线条，更能凸显出它的那种霸气感。
前脸部分这种辨识度非常高的分体式设计，加上犀利夸张的大灯组，确实非常漂亮大气，对于喜欢追求个性的消费者来说，绝对是个不错的选择。
2、内饰部分
CHR内饰方面的设计要比丰田传统的内饰更加讨喜。环抱式的座舱，加上悬浮状的液晶大屏，为其营造出了不错的时尚感跟科技感，蓝色的镀铬带也让内饰看起来更加年轻。
3、动力方面
丰田CHR提供的是一台自吸2.0L，搭配CVT无极变速箱后，可爆发出171匹马力，讲真的对于一辆小型SUV来说，这个马力数据还是非常给力的。
驾驶起来平顺性很高，动力充沛，换挡也十分灵敏。值得一提的是，它还兼备了不俗的油耗经济，百公里仅5.7的油耗表现，对于工薪族来说还是蛮友好的。
丰田CHR缺点：
1、车头大灯只有高配车才使用LED灯源，低配的话则是卤素光源。
2、虽说能够满足平时的日常所需，但是后排的空间属实偏小，所以对于空间要求比较高的朋友慎选。
3、性价比太低。虽然给出了一万元的优惠，但是指导价却劝退了不少预算不足的消费者。
萝卜暖男认为， 2015年最新的东京车展上，日本丰田为了迎合世界上最大的汽车市场：中国，也同时是为了和本田XRV以及现代iX-25等紧凑型SUV竞争，于是推出了这款丰田最新的小型的SUV，代号是CHR，样子几乎是和原版的丰田RAV4是很很相似的，于是可以说这是缩小版本的丰田RAV4：
丰田C-HR的小型SUV车，19英寸的超大型的轮毂、低矮车身的造型设计，悬浮式的车顶设计很是动感时尚，给人以跃跃欲试的感觉。
摘要
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
咨询记录 · 回答于2021-12-08
丰田chr百公里油耗15个油是怎么回事
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
你好，出现油耗过高的情况，先清洗节气门喷油嘴试试，如果无效，检查空流是否损坏，前氧传感器故障，和排气堵塞这几个地方就行了。
这是新车
刚买了一个多月
以前都是7个多油
这最近好端端的，就一开就是15个多油
本来买这车的时候就是说5个多油
我看挺省油才买的
对，7到8个油，才是正常的油耗，突然出现这么费油，有可能是氧传感器坏了。新车可以去售后检查一下，这个能查出来的，确定氧传感器后直接索赔就行了。