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睿翼轿跑性能也就一般般，2.0或者2.5的发动机，输出功率也就不过150，190的样子，而且它的那个轮胎配的很不好，对操控不能起积极的作用，在舒适性上也就那样子的。前杠处的蜂窝进气口其实是死的，并不通风，真正通风的是下面狭长的进气口。建议买了后赶紧换一套运动型的轮胎；价格么，还是老样子，20.38-23.98万；配置方面呢，亮点有无钥匙点火（2.5的车型）进入车舱并不需要遥控钥匙，轻按车门把手上的按钮即可打开车门。内饰方面显然会比外观运动的更加彻底，黑色内饰得以保留，而黑色真皮座椅的加入则让车内氛围更加激进。还有智能导航系统的选配，而去掉导航留下的空白就留给了影音控制按键。三幅运动方向盘真皮包裹，手柄处粗壮有力握上去非常有质感。集合了换挡拨片、音响控制按键、定速巡航按钮。竟然还配上了BOSE音响，这个是最牛的。前排座椅采用六向调节，除座椅、靠背可以调节外，靠背的腰部支撑也可以手动调节。尽管睿翼轿跑与轿车版睿翼在动力配置方面并无不同，但轿跑与轿车版本的发动机、变速箱（五速手自一体变速箱），甚至油门、刹车、避震、ECU都经过了重新调校。油门前段的反应并不算灵敏，或许可以有比较好的舒适性和燃油经济性。悬挂为双横臂式独立前悬架带横向稳定杆/E型多连杆式独立后悬架带横向稳定杆（前/后）

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