高温怎么开车舒适？“折磨”与“舒适”可能就差一个空调

高温怎么开车舒适？“折磨”与“舒适”可能就差一个空调

文/桃李

炎炎夏日，感觉每天出行都是冒着中暑的风险，出个门就跟玩命似的，所以这个时候很多人都选择开车，毕竟坐在车上可以避免阳光直晒，而且电动汽车用电成本也不高，只要不出远门，空调一开，简直不要太凉快，热？那是外面的世界，车里面根本不存在。不过，也不是所有的车子在高温的情况之下都能保持很好的舒适性，尤其是当车辆在阳光下暴晒数小时之后，那么哪些车辆有可能成为最“折磨”人的呢？笔者在查看过本次的新能源夏测结果之后，从车内最高温度、空调制冷情况以及红/紫外线隔绝率三个方面帮大家总结出了哪些车最折磨人。下面就一起来看看吧。

车内最高温度

据了解，夏天人们感到最舒适的温度是在19-24℃之间，当人体超过舒适温度的上限时就会开始感到热，温度超过35℃时人体会感到酷热，而一般来说我们人体所能忍受的温度上限是52℃左右。然而在夏天，车辆经过暴晒之后，车内的温度很容易就会达到60℃甚至更高，这已经是超出了我们人体所能忍受的温度上限了，虽然本次的夏测没有给出车内最高温度的排名，但是从测试过程来看，基本上所有的车型在暴晒之后温度都会超过50℃，所以没有最折磨人，只有更折磨人。

虽然没有找到具体的温度数值排行，但是笔者也从夏测的结果中找到了一些影响车内温度的因素，主要是车身和内饰的颜色，大家也可以看看自己的车辆是不是自带“高温体质”。

大家都知道黑色更吸热，在相同内饰的情况下，黑色车漆的车内温度要明显高于白色车漆的车辆；车身颜色相同时，则是黑色内饰的车内温度要明显高于白色内饰的车辆。根据懂车帝的测试结果，三辆车漆和内饰颜色不同的Model 3的车内温度存在明显差异，黑车漆白内饰的车内温度为48.1℃；黑车漆黑内饰的车内温度为51℃；白车漆黑内饰的车内温度为40℃。所以该选什么颜色的车，大家懂了吗？

空调制冷情况

空调测试方法是车辆在阳光下静止两小时，车内温度达到稳定之后，统计开启车辆空调（设置为最强制冷模式）30分钟后车内的温度情况。根据测试结果，车内温度超过35℃，也就是会让人感到酷热的车型共有五款，分别是秦PLUS EV、海豚、高合HiPhi X、Model 3以及QQ冰淇淋，其中空调制冷效果最差的秦PLUS EV车内最高温度为39.6℃，直逼40℃，显然空调的制冷效果还有待提升，不知道车主们对此有何看法？

而如果按照18-24℃为舒适温度，那么开启空调30分钟后共有十款车型达到了这一标准，其中制冷效果最好的三款车型分别是宝马iX3（18℃），奔驰EQC（19.5℃），汉EV（20℃）。空调作为车辆舒适性的一个关键影响因素，其制冷效果是消费者很看重的一个点，毕竟大部分时候我们都会在上车前几分钟打开空调降温，而30分钟之后车内温度还处在较热的情况之下显然很难让人接受，而这方面豪华品牌在舒适性上还是更胜一筹。

紫外线隔绝率

紫外线对于人体的危害主要是损害皮肤和眼睛，除此之外，紫外线也会导致车内的车辆内部零件的老化褪色，并产生有害气体，所以很多消费者在买车回去之后都会选择自行贴膜来减少车内的紫外线。测试结果中，近半数的车辆的紫外线隔绝率都超过了90%，其中表现最好的三款车分别是Model Y99.06%，理想ONE98.96%，汉DM98.5%。

表现较差的几款车型并没有出现让笔者觉得不可思议的情况，紫外线隔绝率排名倒数前三的分别是五菱宏光MINIEV46.1%，QQ冰淇淋47.5%，小蚂蚁61.32%。之所以说这几款车型的表现在意料之中，并不是看不起他们，原因也很简单，毕竟价格摆在那儿，买这车的人也不是为了享受，完全是出于代步的需要，这要是10万以上的车打不过他们仨，那传出去岂不是被人笑话？

写在最后：

高温环境下，我们对于车内舒适性感受最为明显的应该就是车内的温度了，所以这就要求厂商在生产产品时尤其要注意好空调的问题，这要是出了问题，那开车出门真不是享受了，完全就变成了折磨，尤其是夏天，车子舒适与否或许就差一个给力的空调了。