外观个性，体验长安UNI-T

外观个性，体验长安UNI-T

在国内紧凑型SUV市场中，各个厂家都推出了强强有力的选手，而长安集团推出了长安UNI-T这款车，这款车于2020年6月份进行上市，这款车上市后，凭借高颜值以及科技配置吸引了很多消费者，而这款车在去年8月份和去年11月份推出了改款车型，所以今天就带领大家来体验长安UNI-T这款车，来看这款车的产品力究竟如何，本次体验车型配置为：长安UNI-T 2022款2.0T运动尊贵版，官方指导价格为14.29万。

外观设计

长安UNI-T外观设计很具有未来感，咋一看以为这是一台新能源SUV，狭长式的大灯造型增加了车头的辨识度，三角形的散热开口造型以及运动感十足的前唇，使得车头极具有攻击性。

灯光配置

长安UNI-T采用了造型非常犀利的前大灯，前大灯造型狭长且税利，远近光灯为LED光源，配有日间行车灯，自适应远近光灯，自动大灯，大灯高度可调节，大灯延时关闭功能，夜晚测试可以发现这对LED大灯的照明效果已经非常不错，开启远光灯后能够获得出色的照明效果，2022款长安UNI-T全系标配了LED远近光灯。

长安UNI-T该车长宽高为：4580MM╳1905MM╳1545MM，轴距为2710MM，长安UNI-T侧面造型设计的依旧很前卫，C柱采用隐藏式设计，营造出一种悬浮式车顶的感觉，前排门把手采用隐藏式设计，解锁车门后，门把手会自动弹开迎宾，有一些仪式感。

内饰设计

长安UNI-T内饰设计相较于外观，就保守了一些，中控台采用略微偏向于驾驶员一侧设计，中控台还有大量绿色饰条进行点缀，更加凸显了内饰的年轻运动感，中控台上下均采用软质材料包裹，并用绿色缝线加以点缀，UNI-T的中控台用料做工在同级别表现不错，中控屏幕以及仪表盘采用当下最为流行的连体式设计，也给内饰增加了一丝科技感，唯一的遗憾是，2022款长安UNI-T内饰全系都没有标配氛围灯，在晚上开车的时候，内饰略微单调一些。

仪表盘方面

长安UNI-T配备了一块10.3英寸全液晶仪表盘，可显示平均油耗，实时车速，车辆状态，档位信息等内容，显示内容非常丰富，而且这块全液晶仪表盘显示效果细腻，另外这块10.3英寸全液晶仪表盘有经济，运动，科技，联动四种模式可以选择，这块液晶仪表盘界面可以通过方向盘右侧多功能按键上面的菜单键进行切换，高配车型配备的是12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果会更细腻一些。

方向盘设计

先不要说长安UNI-T方向盘手感是否细腻，单从这个造型来说就非常个性，方向盘下端采用平底造型设计，方向盘为真皮/Alcantara混搭材质，握感良好而且配有多功能按键，方向盘左侧多功能按键可调节辅助驾驶系统以及语音控制功能，方向盘右侧多功能按键可调节多媒体音量，蓝牙电话，仪表盘页面，上下歌曲曲目功能，多功能方向盘按键在2022款长安UNI-T上面是全系标配。

中控屏幕

长安UNI-T中控屏幕采用10.3英寸设计，支持导航，蓝牙电话，语音控制系统，车联网，OTA升级功能，尊贵版车型中控屏幕支持面部识别以及语音控制功能，在开启面部识别功能以后，车辆可以通过驾驶者专属模式，然后可以实现疲劳监测或者抽烟自动换风等功能，功能性非常强大，另外这块中控屏幕的娱乐性表现较为不错，可以实现车联网功能，可以下载某些APP在中控屏幕上面进行使用，而且这块中控屏幕流畅性较好，没有出现卡顿的现象，高配车型配备的是触摸式12.3英寸中控屏幕。

储物空间

长安UNI-T内饰保证了科技感，同时储物空间也没落下，像前排杯架，手套箱以及前门饰板都可以单独放两瓶500ML瓶装水，档把前方还有手机无线充电槽，可以单独放手机，低配版本没有配备手机无线充电，前排中央扶手箱深度以及宽度都非常合适，可以放两瓶500ML瓶装水或者一些零碎物品，长安UNI-T档把下方还有镂空储物格，通过图片来看，这块镂空储物格储物容积还是非常大的，放2瓶500ML瓶装水，没有任何问题，长安UNI-T的储物空间方面在同级别内表现优秀。

乘坐空间

长安UNI-T座椅为皮/翻毛混搭材质，座椅采用一体式运动造型设计，前排座椅乘坐起来很舒适，包裹感较强，前排头枕的弧度较好，对驾驶者以及副驾驶人员的头部有一定的承托，UNI-T的前排座椅摸起来手感蛮细腻的，主驾驶座椅采用电动方式调节并且支持座椅记忆，笔者身高178CM，将前排座椅调节到合适位置后，头部空间还能有1拳左右，头部空间富裕。

长安UNI-T后排靠背角度倾斜的很合适，较高的保证了乘坐舒适性，后排座椅配有三个头枕以及中央扶手箱，后排座椅填充物较为柔软，地板中央几乎是纯平的，这样座椅中央坐人的时候并不会感觉到特别难受，笔者身高178CM，前排按照笔者合适坐姿调节后，后排腿部空间还能有1拳3指左右，后排腿部空间较为宽敞。

行李箱容积

长安UNI-T后备厢内部较为平整，后备厢常规深度为860MM，后备厢高度为670MM，后备厢宽度为1110MM，所以保证了后备厢较好的储物性能，后备厢可同时当下20寸，24寸，28寸三种不同尺寸的行李箱，并且还有一定富裕空间，长安UNI-T后排座椅靠背支持放倒，放倒之后后备厢空间还可以得到拓展，长安UNI-T在后备厢板下方还有一个隐藏式的储物空间，可以分区放置不少物品，另外长安UNI-T后备厢内部两侧做了单独的储物槽，可以放置一些零碎物品，长安UNI-T的后备厢载物表现好评，长安UNI-T后备厢内部还有12V电源接口，点赞！

轮胎方面

长安UNI-T轮胎规格为：245/45 R20，轮胎品牌为：马牌，轮胎型号为：马牌MC6，这条轮胎主打性能操控，马牌MC6的轮胎采用了一种高强度材料的帘布，当车辆低速行驶时，胎侧能够保证足够的弹性以此来提升舒适性，而当驾驶员激烈驾驶时，胎侧的弹性不再增加，从而提升胎侧的刚性与支撑，使得胎侧能够有效抑制轮胎形变，最终实现操控的提升，实际体验下来，这条轮胎的抓地力以及静音性表现的都非常不错，单条马牌MC6轮胎市场价格在1300元左右，低配车型轮胎规格为：225/55 R19。

制动距离

长安UNI-T前制动器类型为：通风盘式，后制动器类型为：盘式，通风盘式具有更好的散热效果，车辆制动时产生的热量会随着制动盘高速旋转产生的离心力快速散发到空气中去，从而有效避免了制动时产生的热量在制动盘内积聚使制动盘温度急剧升高而降低制动效能，长安UNI-T前轮采用双活塞卡钳对制动力提升有帮助，轮胎抓地力比较好，成绩喜人，懂车帝实测百公里制动距离仅为36.33米，这得益于245MM的胎宽带来强大的抓地力，制动成绩在同级别较为出色。

变速箱调教

长安UNI-T 2.0T版本搭载了一台8档自动变速箱，这台变速箱出自于爱信集团，这台8AT变速箱不但传统效率极高，而且较低的锁止转速使车辆可以轻松应对走走停停的用车状况，面对国内城市极为常见的拥堵路况时更加从容，实际体验下来，这台8AT变速箱平顺性做的不错，也非常愿意升挡，在复杂工况下它表现稳定，并不会胡乱降挡的情况。

转向手感

长安UNI-T转向类型为电动助力，转向手感稍微偏沉，指向性良好，长安UNI-T转向力度提供舒适，标准以及运动三种模式，舒适模式下转向手感轻盈，运动模式下转向手感偏沉一些，为了获得更好的驾乘感受，个人建议常年调节到舒适模式上面，缺点是转向手感仍不够细腻。

动态体验

长安UNI-T搭载了一台蓝鲸2.0T直列四缸涡轮增压发动机，这台发动机最大马力为233Ps，最大扭矩为390Nm，与之匹配一台8档自动变速箱，该发动机低转速达到1900转时便可输出高达390的扭矩，发动机中后段的动力表现良好，在中高速工况时超车比较轻松，只是油门踏板不够线性，踩多了就窜，踩少了不走，刚上手的驾驶者，需要适应一段时间，这台蓝鲸2.0T涡轮增压发动机采用了20余项行业领先的新技术，比如350bar高压直喷，双涡管增压等技术，另外长安UNI-T有三种驾驶模式可以选择，标准和舒适驾驶模式下，油门动力响应刚好适中，而运动模式下，整个车辆会进入暴躁状态，油门响应非常积极，变速箱非常参与积极换挡，长安UNI-T的发动机噪音控制的很好，地板油加速都不会出现太吵的情况，胎噪和风噪的控制都不错，时速在达到120km/h时，风噪比胎噪更强烈一些，整体静谧性在同级别表现良好。

辅助驾驶系统

2022款长安UNI-T 2.0T运动尊贵版配有一套辅助驾驶系统，这套辅助驾驶系统包括：ACC自适应巡航，车道偏离预警，车道保持，道路交通标识识别，主动刹车，全速自适应巡航可以实现自动跟车，自动加减速的效果，跑高速的好帮手，车道偏离预警以及车道保持功能，可以让车辆保持在车道线内进行行驶，道路交通标识设计可以让道路限速在仪表盘内进行显示，如果超速，仪表盘会闪烁进行报警，主动刹车功能可以有效减少车辆碰撞，总体来说，长安UNI-T的辅助驾驶配置非常丰富，对于跑高速较为的车友较为实用，长安UNI-T全系只有最低配车型没有配备车道偏离预警，车道保持，道路交通标识识别功能。

总结

长安UNI-T无论是外观还是内饰都设计的比较运动，尤其是个性的外观令人难忘，其他的科技型配置较为丰富，2.0T蓝鲸发动机+8AT爱信变速箱，让该车获得了较好的动力性能，像本次体验的长安UNI-T 2022款2.0T运动尊贵版，官方指导价格为14.29万。性价比颇高，值得入手。