obd数据 obd数据读取

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感谢题主的邀请，我来说下我的看法：

现在的汽车都在使用CAN总线作为控制系统，有时候我们想要对汽车的CAN总线进行检测维护，就得从车子的OBD接口入手，因为这是汽车CAN线的对外接口。我们想要进行OBD数据分析，其实就是想要对汽车的CAN总线数据进行分析。这样的话，首先我们要确保汽车OBD接口没有被设置障碍，能够保证CAN数据能够正常的进行收发，如果这个实现不了，一切都白搭。在确保汽车的OBD接口无障碍后，我们做好USBCAN分析仪，汽车OBD以及装有检测软件的电脑的连接，然后就可以实现剩下的任意操作了，比如说用控制变量法解析CAN总线的协议什么的。现在你清楚了吗？如果您需要相关的USBCAN分析仪的话，可以前往我们的网站进行具体的咨询，欢迎来访。

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感谢题主的邀请，我来说下我的看法：

汽车的OBD数据其实就是汽车CAN总线数据，因为现在大多数汽车都使用CAN总线作为通讯总线。我们要想读取汽车OBD数据的话，第一个想到的就是通过带有OBD接口的USBCAN工具直接连接然后读取。如果汽车的OBD接口处被设置障碍了，我们就只能绕开这个障碍，将连接线直接连接到汽车内部CAN总线上，这样也能够读取汽车OBD数据，不过操作上比较复杂。如果你需要相关的汽车OBD数据读取工具的话，可以前往GCGD官网进行具体的咨询，欢迎来访。

OBD实时监测发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、GER等系统和部件。然后通过不同与排放有关的部件信息，联接到ECU【电控单元，它能检测、分析与排放相关故障的功能】，当出现排放故障时，ECU记录故障信息和相关代码，并通过故障灯发出警告，告知驾驶员。ECU通过标准数据接口，保证对故障信息的访问和处理值得注意的一点：OBD只是在排放不达标时报警，但如果油品不合格，安装OBD就将形同虚设。据了解，国内合资汽车厂近年引进中国的一些车型，也会在欧洲同期销售，它们在生产之初就配备有OBD并达到了欧Ⅲ甚至欧IV标准，在国产后减去或关闭OBD的一大原因就是为了避免因油品不合格而导致报警，从而带来不必要的麻烦。

国三即国家第三阶段的排放标准的简称，相当于欧洲ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧iii的含量。obd是英文on-board diagnostics的缩写,中文翻译为“车载自动诊断系统”.这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标,一旦超标,会马上发出警示.当系统出现故障时,故障(mil)灯或检查发动机(check engine)警告灯亮,同时动力总成控制模块(pcm)将故障信息存入存储器,通过一定的程序可以将故障码从pcm中读出.根据故障码的提示,维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位.