因正面碰撞起火,C-NCAP今年唯一的四星给了它
在国内,C-NCAP一直被称为“五星批发部”, 在C-NCAP得到五星算不得新闻,没得到才是。
11月5日,C-NCAP公布了上汽通用五菱凯捷的碰撞测评成绩,让不少车友意外的是,凯捷仅获得了4星,成为今年C-NCAP唯一的一款四星车型。
据悉,五菱凯捷在碰撞测试中,在难度并不大的100%正面碰撞3分钟内,发动机前舱起了明火,被降星处理。
车辆发生碰撞之后,纯电动车起火的事件倒是时有发生,但燃油车碰撞后发动机起火的情况并不多见,一辆全新的车在做碰撞试验时起火,就很有问题了。
幸好这次是做碰撞测试时起火,如果是真实生活中车辆碰撞后起火,那后果不堪设想。
另外,该车还出现了其他较为明显的安全隐患,尤其在正面40%偏置碰撞后,前排主驾座椅功能出现失效,底部焊接部件出现脱焊。
此次参与碰撞的车型是售价11.68万的1.5T自动旗舰型,属于凯捷的中高配车型,在几项碰撞中,其综合得分率低于参与碰撞的84款车型的平均值。
具体来看,在主动安全得分率方面,凯捷的得分率75.99%,行业平均为82.89%;行人保护得分率68.63%,行业平均分为70.34%。
乘员保护得分率为86.67%,平均水平为88.87%;该车综合得分率82.4%,低于84.6%的“五星成绩线”,仅拿到了四星评级。
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五菱凯捷是五菱首款银标家用车型,售价8.58-13.48万,同时也是五菱“冲高”的代表作,这样一款车却在安全性上仅获四星评价,着实说不过去。
在五菱官方的宣传中,五菱凯捷是一款按照GMS BIQ4全球最高造车认证标准打造,拥有超越同级的高强钢车身结构,这样的宣传和产品是否相符?
数据显示,9月份,凯捷销量为5811辆,1-9月累计销量为53508辆,在MPV中,月销量排名第5名,年销量排名第3名。
不可否认,凯捷上市后销售业绩还不错,但新车效应以及铺货过后,凯捷是否能够站稳脚跟,这才是考验产品和品牌的时候。
不要忘了,在过去几年,宝骏730、宝骏560、宝骏530、宝骏510……它们都曾辉煌一时,却没有一款经得住时间的考验。
五菱凯捷虽然在上市初期拿下过月销近万辆的成绩,但是随着上市时间的推移,这款车犯了五菱家族的“家族病”——后劲不足。
同时,在车质网上,有关凯捷的投诉也有所抬头,主要问题包括变速箱顿挫、车轮异响、发动机故障灯亮以及车身漏水等。
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再说几句
安全,是凌驾于所有购车需求之上的需求,安全是1,其他需求都是1后面的0。如果一款车的安全性不够,消费者必然对它敬而远之。
如果一款车在C-NCAP得了五星,或许并不代表这款车很安全。但是如果一款车在C-NCAP连五星都得不到,那么它的安全性确实需要质疑了。
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