开glc260l的都是穷人 glc260l这款车到底怎么样??
对于那些想添置豪华中型SUV，但预算又比较有限的消费者来说，各个高端品牌的入门级车型往往是首选，如果又嫌弃沃尔沃、雷克萨斯等品牌的豪华调性不足，那么位于第一梯队的奔驰、宝马和奥迪自然成为了广大车友所爱。而且，随着竞争的加剧，以前所谓的丐版车型在BBA阵营里也有了改观，下面就来看看属于B级豪华SUV阵营的X3、Q5L、GLC的入门版到底表现如何吧。
奥迪Q5L改款40TFSI荣享进取型
指导价：38.78万
首先为大家带来的是奥迪Q5L，改款后的Q5L无论在外观还是内饰都较上一代车型有了巨大的变化，这也为它带来了更多粉丝。作为全系的最低配车型，40TFSI进取型标配的是氙气大灯，并配有自动头灯、LED日行灯，并无想象中的减配严重，但不喜的是，选装功能还是有很多，连无钥匙进入都需四千大洋。再看外观，与高配最明显的差异就在于无运动套件、轮毂小一号、车头也没有配备前泊车雷达，其它的细节倒基本一致。
内饰部分，入门款车型在整体设计和布局上也没有什么变化，只是在部分功能选配及座椅材质有明显的差别。配置上，入门款采用了传统的机械指针+显示屏的模式，信息读取很直观，但不支持选配12.3英寸的全液晶仪表与HUD抬头显示。座椅方面，入门款采用了皮革与织物相间的搭配方式，同时支持多向电动调节，相比真皮包裹的高配车型，视觉的豪华调性略微差了一筹。
动力方面，40TFSI车型搭载了2.0T低功率发动机，最大功率190马力，最大扭矩320牛米，匹配7速双离合变速箱，可喜的是即便是入门款车型，四驱系统也是全系标配。虽然动力调校比高配车型更弱，但其驾驶感受依然轻松。
奔驰GLC 260L 4MATIC动感型
指导价：39.78万
如果说奥迪的品牌光环还不够强烈的话，那奔驰一定会让你心动。奔驰GLC 260L 4MATIC动感型虽然只是入门款，但同样使用了LED光源，档次感相比Q5L有明显提升。外观方面，这款车型也是全系唯一没有AMG风格车身组件的车型，18英寸的轮圈相比Q5L的19英寸轮圈略显小气。
相比奥迪和宝马，奔驰在竞争中最大的法宝就是豪华的内饰了，这款车型无论在造型设计还是材质用料上都是BBA中的典范。标配的12.3英寸全液晶仪表相比Q5L的机械仪表更显厚道，不过最低配的动感型并不支持导航功能，这点有些令人失望。
动力方面，该车同样搭载了一台2.0T低功率发动机，最大功率197马力，最大扭矩320牛米，相比Q5L有稍微的优势。同为260，这台入门款GLC没有搭载E级那台1.5T发动机，这点令人欣慰。传动结构上，该车匹配了9速自动变速箱，另外还有老对手入门版没有的悬架可调功能。但令人意外的是，整车的NVH控制并不是很出色，低速状态下的发动机噪音略显明显，而中高速的胎噪控制也不够理想。
宝马X3 xDrive25i
指导价：38.98万
相比于奥迪和奔驰，宝马一直以操控著称，而这一代的X3无论从设计还是产品实力来看都挑不出太大的瑕疵，这也是唯一一辆同样价格可以选择豪华套装和运动套装的入门款车型。与GLC类似，作为入门款的25i车型也标配了LED大灯，整体造型与高配车型保持一致，年轻且动感。
进入车内，X3的内饰布局和设计相较Q5L和GLC就没有太多惊喜可言，依然是标准的宝马风格，标配的全液晶仪表显示效果还比较细腻，同时显示信息也相当丰富。中控大屏换装了新的车机系统，入门款就可支持两种手机互联方式、车联网、GPS导航，这点相比另外两个老对手的入门版还是不错的。
动力上，25i车型同样搭载了一台2.0T低功率发动机，在参数上要明显弱于Q5L和GLC，其最大功率184马力，最大扭矩290牛米，依然匹配了一台8AT变速箱。虽然动力参数表现更弱，但动力输出完全不用担心，加速时不会有笨重的感觉，只是动力储备稍显不足，即便将驾驶模式调至SPORT时，推背感也不会太明显。
写在最后
三款德系豪华品牌的入门车型相比高配车型，更多的区别在于配置和动力，其实就日常使用而言，入门款车型也足够使用，加上诱人的售价以及BBA强势的品牌号召力，它们成为销量的支柱也是理所当然的。
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