车机系统有待升级？解析吉利星瑞GKUI吉客智能系统
近几年，自主车企的步伐越来越快，除了纯电市场的布局，在燃油车市场，自主品牌也迎来了不少重磅车型。站在技术的角度，越来越多车企将智能互联、智能辅助驾驶作为产品的传播重点。比如在吉利汽车的产品矩阵当中，吉利星瑞(图片|配置|询价)在市场上就有着不错的热度。如今，为了满足大家的智能交互需求，这台车还引入了家族自研的吉客智能系统GKUI（Geek User Interaction）。有的人觉得这套系统的体验比较全面，也有部分朋友觉得这套系统有待升级。那么，星瑞搭载的GKUI的体验究竟如何呢？
GKUI吉客智能生态系统诞生的背景
查阅吉利汽车的资料我们可知，GKUI吉客智能生态系统是亿咖通科技（由吉利控股投资成立）于2018年3月发布的智能车机产品，首次搭载在吉利博越这台车身上。当时，这也是吉利推出的最新车联网系统，可以算是G-NetLink在老款车型上的升级版。
和传统的语音、触控屏交互不同的是，GKUI核心功能与手机或者电脑类似，主要由一朵云、一个桌面、一个 ID、一个应用生态所组成。
- 一朵云，即全时在线云服务。GKUI与阿里云以及谷歌云达成了战略合作，为用户提供更方便快捷的服务；
- 一个桌面，即操作系统触控桌面，类似于智能手机的交互界面，GKUI借鉴了用户日常操作最为熟悉的交互方式，将手机式的交互体验带入车内，可以节省大家的操作和学习成本；
- 一个ID，即生态体系 ID 账号。GKUI为每位车主提供了一个不同的专属ID，在日常用车的过程中，GKUI会根据每个ID的使用习惯，提供多角度的数据服务；
- 一个应用生态，即与 BAT 等合作伙伴打造的汽车应用生态群，按照当时的说法，GKUI 早在2018年就联合了阿里腾讯高德三大地图导航、科大讯飞智能语音等多家互联网企业。
星瑞搭载的GKUI 19有哪些升级？
时至今日，吉利汽车的智能互联系统也由GKUI吉客系统升级KUI19系统，且将前面提到的四大主题更新为“AI云（AI Cloud）”“智能桌面”“ID生态”以及“生态开放”。
我们以在售的星瑞为例，这台车搭载的就是GKUI 19，借用前面的说法，这一车机系统可以向用户提供语音交互、车机桌面控制、用户账号和第三方应用接入等服务。
将”一朵云”升级为AI云（AI Cloud），并融入了自研NLU（自然语言理解技术）。
从实际体验来看，GKUI 19相比2018版本的语音识别能力更高，也更精准。举个例子，在我们导航的时候，只需要说“我饿了”，系统就会自动给我们导航到指定的位置，比较智能。与此同时，依托AI云的GKUI19，这套系统还能够在各种复杂的环境下准确识别，及时响应，完成与用户进行多轮对话、联想对话等操作。
将“一个桌面”升级为“智能桌面”，实现了场景推荐等功能。
经常玩智能手机的朋友应该有这样的体会，和以往固定式的界面有所区别，当下不少手机都采用了个性化推荐，而这种操作在GKUI 19这里就可以实现。在实际应用中，车主开启音乐、天气等多项任务后，可将每项的操作界面设置为同屏，这样一来，车内的导航、音乐、日程等各种环节都可以在中控大屏上面显示，并拥有自动推荐的功能。
将“一个ID”升级成“ID生态”，为车内创造更多互联生态场景。
以前因为生态没有互通，所以车内的各种APP都需要单独输入信息。而在今天，GKUI 19登录百度、腾讯、高德等多个主流互联网进行交流，只用一个ID就够了。当然，除了前面提到的这些互联网生态之外，这套系统还可以将手机、智能家居以及未来的智能穿戴等多端串联打通，省去了大家需要重新注册的各种麻烦。
最后就是将“一个生态系统”升级为互联网生态，让GKUI 19成为”开发者平台”。
为了满足大家的用车需求，在百度、腾讯、高德等合作企业之外，GKUI 19还融入了更多丰富的互联网生态服务，为小米、百度等第三方开发者提供更广阔的服务平台。换句话说，如果你是一名工程师或者技术爱好者，你可以根据自己的喜好或者想法，在车内创造属于你的专属功能。
硬件系统迎来升级，但细节有待
除了技术层面的升级，在硬件层面，星瑞的表现也是比较不错的。搭载GKUI 19的星瑞拥有中控屏+仪表盘+HUD抬头显示仪+X WATCH+手机五屏互动功能，在实际使用的过程中，我们可以通过设置，可在交互屏上同时显示驾驶辅助信息、导航、娱乐等，同时，它还支持三指飞屏等功能。
虽然功能很多，但并不意味着星瑞的GKUI 19可以高枕无忧。参考车质网的数据，星瑞自上市以后，其车机系统就多次被投诉，投诉的原因有很多，影音系统故障、车机卡顿、车机不流畅等等。
车质网投诉信息
同时投诉车主认为，出现上述问题主要因为星瑞的软硬件都跟不上，目前车机芯片是7年前的联发科产品，系统采用的是GKUI 19系统，并未装配最新的银河OS系统。
众所周知，吉利汽车旗下车型装配的GKUI（吉客）智能生态系统是基于“E01”平台，例如星瑞、博越、帝豪等车型就是搭载的这种配置。而银河OS系统基于E02平台，相当于前者的2.0版本。从使用来看，“E02”较前一代E01产品有了大幅提升，CPU运算力提升3.3倍，目前星越L、帝豪L、缤瑞均可升级为基于E02的最新系统。
对比同级车型，星瑞的车机系统表现如何？
其实，在自主品牌行列，除了吉利部分车型采用自研的车规级芯片 E01，像其他车企可能会选择与高通、联发科、地平线等品牌合作。就拿算力相对领先的高通骁龙SA8155P来说，除了前面提到的星越L，像领克09、埃安LX、哈弗H6S、哈弗神兽、威马W6、蔚来ET7等车型都有配备。
目前来看，在星瑞这台车上，除了入门级车型搭载的是10.25英寸中控屏，其他车型均配备了12.3英寸中控屏。同时，像卫星导航系统、导航路况显示、车联网、OTA等配置，在这台车上也是标配。
我们可以与同级别的长安UNI-V、本田思域对比，不难发现，在基础配置类似的情况下，长安UNI-V还比星瑞会多出手势控制和面部识别等配置，但对比本田思域，二者的优势还是比较明显的。可见，自主品牌车型的车机系统在当下有着不错的表现。
结束语：
中国汽车品牌的进步大家有目共睹，但在快速发展的同时，也需要关注用户的核心诉求。就拿星瑞搭载的GKUI 19系统来说，虽然功能相比早期的GKUI 有着明显的升级，且在操控层面优化了不少，但因为芯片硬件的原因，这套系统并不能很好地满足用户的需求。不过话说回来，如果这套系统在后期可以升级性能更强、算力更高的芯片，那该车的智能交互体验必然可以在现在的基础上再次提升。
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