扮猪吃老虎的性能车，3.0T+全时四驱，4.7秒破百，奥迪S4香不香？

扮猪吃老虎的性能车，3.0T+全时四驱，4.7秒破百，奥迪S4香不香？

扮猪吃老虎这个词在汽车圈中往往是用来形容外观低调但性能强悍的车型，其中定位B级车的奥迪S4(图片|配置|询价)，就是扮猪吃老虎的代表。神似奥迪A4L的外观，却有着3.0T+全时四驱的硬件布局，由此也成为了众多朋友的梦想座驾。昨天有幸试驾了售价为48.08万元的奥迪S4 2022款 3.0TFSI，具体有着怎样的表现？适合什么样的消费群体购买？下面就来和大家好好聊聊。

从外观方面来看，奥迪S4作为一款纯正的性能车，在运动氛围营造上，其表现还是很到位的。前脸部分，六边形样式的进气格栅有着较高的奥迪辨识度，并且内部采用熏黑蜂窝装饰，左侧还镶嵌了S4标识，能够给人较强的视觉冲击力。即便是不懂车的朋友，也不会把它当作普通的奥迪A4L。

灯光配置上，奥迪S4也有着较高的水准。装配矩阵式LED大灯，还带有自适应远近光、随动转向、自动大灯以及大灯清洗等功能。虽然缺少前雾灯，但大灯提供雨雾模式功能，行车安全得到了保障。

至于车身侧面，紧凑运动成为了我对其的评价。没有太多的花哨设计，笔直的腰线，略显溜背的车顶设计，看起来就是常规B级车的写照。不过在19英寸多辐条轮圈、银色外后视镜以及红色刹车卡钳的加持下，依旧有着浓厚的战斗攻击气息。

再看尾部方面，不可否认，整体造型和奥迪A4L几乎无异，都是饱满的车身轮廓，镀铬装饰条连接两侧大灯，且尾灯外侧进行了熏黑处理。但双边共四出的排气布局，则表明了奥迪S4的真实身份。

内饰部分，从中控设计分析，并不会给我们带来太大的惊喜。无论是T字形中控布局，还是贯穿样式的空调出风口等设计，均是大家比较熟悉的风格。当然要说起和奥迪A4L最大的区别，主要就是集中在内饰用料和细节方面，无处不在的标识、大量碳纤维装饰板镶嵌其中以及S系列专属的液晶仪表盘界面，当我们坐在驾驶舱手握方向盘的时候，就会有种想要驾驶的冲动。

悬浮样式的10.1英寸液晶显示屏确保了整车的科技感。在功能性方面，其表现也比较到位，支持车联网、手机互联和语音识别控制等功能。配置方面，前排加热/按摩、主副驾驶座电动调节、车内30色氛围灯、感应后备箱等都装配其中。另外不同车主还可以根据自己的用车需求进行个性化配置选装。例如HUD抬头显示、前排手机无线充电以及B&O音响等等。

车身尺寸上，长宽高为4770/1847/1410mm，轴距为2826mm。对于这一尺寸数据，放在主流B级车阵营并没有什么优势，由此也影响了内部乘坐空间。好在根据个人的实际体验，后排日常坐两个人的情况下能够满足需求，毕竟对于奥迪S4来说，后排空间真不是它擅长的领域。后备厢部分，常规状态下容积为480L，并且后排座椅支持比例放倒，实用性相应得到了保障。

硬件方面，搭载的3.0T V6发动机，最大功率为260kW，最大扭矩为500N·m，匹配的是八速手自一体变速箱。官方给出的0-100km/h加速时间为4.7秒，最高车速可以达到250km/h。前后采用多连杆式独立悬架，偏向于运动的底盘调校，同时装配了全时四驱，实际开起来能够给驾驶者较足的信心，别管是直线加速还是跑山路，这款奥迪S4都有着可圈可点的表现。

综合来说，将近50万的售价以及B级车的定位让奥迪S4成为了小众的代名词。要知道，购车预算保持在50万左右的情况下，档次和气场才是大多数消费者关心的重点，很显然奥迪S4不能满足这类消费者的需求。但个人感觉，如果您是一位追求性能和硬件的年轻消费者，硬件有着满满诚意的奥迪S4还是很值得考虑的。再怎么说，50万左右的价格区间中，要想买到一辆配有3.0T发动机+8AT+全时四驱的性能车，而且能够做到原厂4.7秒破百，除了奥迪S4以外确实不多了。