新能源｜一有闲钱就研究转子？“偏执狂”马自达曝光转子增程器
众所周知，马自达RX-7、RX-8搭载的是一种结构特殊的转子发动机，采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的往复活塞式发动机的直线运动迥然不同。
转子发动机具有具有高马力容积比、可靠性高、体积较小、重量轻、低重心、震动小等优秀特点，但而后因磨损严重和排放过高等因素最终没有实现大规模投入使用，仅出现在部分高性能产品上。
马自达RX-7
在数十年的研发过程中，就算是到了现在新能源当道的大背景下，马自达依旧没有放弃转子技术，而是将其用另外一种方式重新带回到大众视野中——转子增程器。
近日，小编从海外媒体获取了一组马自达申请的新专利图片，从图片可以看出，这项新技术将出现在一台后驱转子动力增程器的新能源汽车上。值得一提的是，该车还将采用后轮驱动，一台搭载转子引擎的后驱马自达，这无疑是马粉们高性的消息之一。（图片来自欧洲专利局）
虽然马自达申请了关于转子技术的新专利，但依然无法确定其往后的量产车型上搭载转子增程器，但至少马自达仍在向该方向努力，我们需要这样有强大创新能力的车企，推动汽车产品科技更进一步。
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