卡迪拉克cts(卡迪拉克ctsv价格是多少) ♂
卡迪拉克cts(卡迪拉克ctsv价格是多少)凯迪拉克CTS怎么样？
其实那些技术对比文章也是枪手写的，没有什么实际意义。这个价位的豪华车品牌自然各方面表现都不错。每个人的兴趣爱好不一样，对车的感觉才是最真实的。
但是作为内部员工，我来告诉你一个最让CTS兴奋的因素。在同价位同品类中，CTS的保养率最低凯迪拉克CTS(进口)整体外观新颖，极具未来感的设计震惊网友；内饰配置丰富，科技含量高，用料高档。网友表示“有种奢侈品般的奢华感”；空间不足；动力好；操控灵活，底盘扎实，行驶平稳；安全性能高；；维修费用贵，业主反馈多。
凯迪拉克CTS车主日常驾驶的实际油耗大多在13L/100km左右，燃油经济性较差。
内饰用料高档，但细节粗糙，与竞争对手做工有距离，仍需进一步提升。
操控灵活，底盘扎实，行驶平顺；方向盘指向准确，路感清晰；灵敏制动；强调操控性和运动性的凯迪拉克，悬挂比较硬，但和竞争对手相比还是有很大差距。
作为一款全进口车型，凯迪拉克CTS未来感十足的外观设计还是非常美式的，丰富的内饰配置让新车散发出科技气息，带来强烈的视觉冲击；全新CTS标配SIDI智能直喷发动机，高效环保。然而，昂贵的维护成本让许多消费者望而却步。在操控性和动力方面，凯迪拉克cts.8和对手相比，有一些豪华的优点和缺点:一是菱形的外观和跑车的蹲坑感。虽然汽车之家提供的信息和图片都很真实，但是极大的满足了车迷的关注。但我觉得cts在现实中最大的优势似乎是每个网站都不训练它，就是凯迪拉克cts感觉像跑车。大部分网站只讲cts的钻石切工外观，却忽略了刮地的感觉。开cts之前在云南省曲靖市看到一辆红色的cts。当时我以为是跑车，因为从后面没认出来。我只能从标志上确认这是凯迪拉克的车。但是当朋友开着真正的凯迪拉克cts出现在我面前的时候，我才知道，那次看到的“跑车”就是cts。可以说cts绝对是一款非常成功的轿跑，无论是造型、钻石切工还是刮地感。目前国内(如m6)的所谓轿跑，在cts面前还真不能说是轿跑，只是我们习惯称之为轿跑。就cts而言，与其看淡或者自己去感受，不如在论坛上说说，这样你才能知道什么是真正的轿跑。二、动力充足，声音悦耳，给人激情。我刚才特意说了，雷克萨斯的静音效果在我看来是个缺点，因为es350给不了人开车的感觉，虽然它的加速确实很迅速。Cts2.8豪华动力充足，只比es350差一点点，但没有明显区别。所以我看到很多人说2.8的动力不好，我强烈不同意这个观点。因为如果非要拿2.8的排量和3.0以上的比，只能和兰博基尼、奇瑞比。凯迪拉克cts加油门的声音真的给人快感。随着油门的加大，似乎能听到发动机的轰鸣声，感觉像是猛兽。怠速虽然没有es350静音，但也称得上安静。cts发出的声音绝对不是噪音，而是金属摩擦的快感。甚至感觉有点像飞机的引擎声。第三，刹车灵敏，轮胎抓地力强。我从昆曲高速以130的时速跑出来的时候，遇到了几个当地的妇女在穿越前方高速公路的护栏。因为总是小心翼翼的开车，怕发生交通事故，所以不自觉的踩了刹车，cts果断的停了下来。哈哈，好车就是好车。给人一种强烈的自信。四、油耗不高:高速油耗9.2，市区油耗11.5左右。基本上在曲靖(地级市)开车，没遇到过堵车，平均时速50km/h。缺点:开了五天车，发现一个缺点:中旅的驾驶座没有一些网友说的那么包裹，感觉比较硬。可能是因为我太瘦(身高175cm，体重63kg)没有es350舒服吧。总结:第一，油耗:我已经说过了，这里不尴尬；二、导航系统:不如es350强。虽然地图和es350没什么区别，语音提示和文字显示也没那么细致，但一般都能接受，乡村道路也能显示。至于网友说的地图版本，我没有认真研究过。第三，发动机抖动问题:因为车在我手里才五天，我没发现。不过，cts确实可以远程启动发动机。我发动车子的时候，有一点震动，但不是“抖”的意思。因为我开过桑塔纳，冬天启动桑塔纳确实有网友所说的“抖动”，但凯迪拉克那种只是轻微的震动，只是让人感觉车启动了。也许这不是问题，但无论如何我都能接受。四:空间问题:与es350相比，cts后排座椅空间不够，但腿部差不多。但关键是看你怎么坐。如果你坐直了，就没有足够的头部空间，但如果你往后靠，还是有足够的空间。
凯迪拉克CTS有哪些优缺点！解释一下！
卡迪拉克srx怎么样（14年的凯迪拉克srx值得购买吗） ♂
卡迪拉克srx怎么样（14年的凯迪拉克srx值得购买吗）
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- 08年出厂的凯迪拉克全进口srx变速箱是第几代,质量怎么样
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- 凯迪拉克srx2010款3.0怎么样
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值得。
1、性价比高。14年的凯迪拉克srx配置全、内饰豪华、外表犀利、性能也够强、售价也十分合理。
2、外观好。14年的凯迪拉克srx整个外观霸气，显得相当精神，干净清爽不油腻，凯迪拉克家族的贵气彰显得淋漓尽致。
值得买。
凯迪拉克SRX内饰整体走了精细路线，细致的设计和周密的布局都凸显了内饰的质感。
凯迪拉克SRX方向盘采用了皮质材质，看上去还不错。同时，该车配备了方向盘加热。
这款车型没有标配中控液晶屏，需要后期加装，让内饰显得有些跟不上时代了，也影响了日常用车的便利性。此外，凯迪拉克SRX还配备了GPS导航系统、蓝牙/车载电话。
该车标配了并线辅助、电动后备厢、前排头部气囊等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。
凯迪拉克SRX配备单天窗，虽然面积不是很大，但对车内采光和通风有一定的帮助。
该车配备了真皮座椅，相较于织物座椅，这样的材质显得更为高级。同时，该车配备驾驶位座椅记忆。
06凯迪拉克srx3.6很好。根据查询相关资料显示，Srx是凯迪拉克旗下的一款中型suv，采用三款发动机，动力十足。
08年出厂的凯迪拉克全进口srx变速箱是第二代,质量还行，外形风格强烈，凯迪拉克家族特色又有新进化；内饰精致、高级，用料和做工厚道；3.0L SIDI发动机非常平顺，声音好听；6挡自动变速箱反应快，同时也非常平顺；整体油耗比过去美国SUV大有改善，达到同级优异水平；底盘滤震和整车隔音比较出色，行车质量受路面变化的影响不大。
底盘稳扎，过弯和行车姿态平稳；e-AWD系统具有先进性，对不同路面环境有较高适应性；同级最大的20寸轮胎，观感一流，也提升了行驶性能；可设定开启高度的电动尾门，设想周到；车内储物空间够多够便利；驾驶席调节项目很周全，踏板也可调，确保任何人都有最理想坐姿；音响出众，硬盘录歌功能方便好用，导航容易上手；尾厢U型导轨概念新颖，功能实用。
凯迪拉克SRX缺点：
3、0L动力配上较重车身，起步和提速表现不够“快感”；市区内行驶时，车头的位置不太好把握（尤其右前方）；高速巡航的油耗并不比市区行驶低多少。以车身尺寸来说，后排座椅的腿部空间不算宽松；没有全尺寸备胎，也不是用防爆胎，换胎比较麻烦
凯迪拉克srx3.0不错，凯迪拉克srx3.0油耗范围在12.24~16.40之间，平均油耗14.32升/百公里左右。
凯迪拉克（Cadillac），美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。
在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。
车标故事：
一款美国汽车可以很狂野，也可以很豪华，但是如果想要很尊贵就比较难了。不过凯迪拉克就是一个例外，他的创始人为了纪念底特律的奠基者、法国贵族安东尼凯迪拉克，就将其家族的徽章作为了车标。
凯迪拉克车标已经有了很大的变化，比如少了象征着三圣灵的黑色小鸟和镶嵌着珍珠的王冠，只是由桂冠环绕着经典的盾牌形状，而盾牌形状则由各种颜色的小色块组成。
其中红色代表勇气，银色代表纯洁的爱，蓝色代表探索。凯迪拉克最近一次换标则是在车展上，新车标取消了月桂装饰，仅保留盾牌部分。同时盾牌被压缩得更加扁平，更显舒展。
第一款就很不错，那个黑色的
凯迪拉克SRX颜色哪个好看主要还是看你自己的审美眼光了，考虑保值性方面个人认为黑色，白色等主流色都是相对不错的
好。
1、口碑方面。凯迪拉克SRX2010款3.0车头呈现出稳重的设计风格，稳重且不失大方。性价比很高，口碑很好，知名度高。
2、性能方面，凯迪拉克SRX2010款3.0排量198kW，采用高品质发动机，性能强劲，油耗不高。
是的，凯迪拉克srx油耗高得可怕：1、SRX油耗百公里13-15的最多其中关键是自己的驾驶技术，和驾驶习惯，包括你磨合的好坏，至于Q5他是不能跟SRX相比的应为这2个车不是一个挡次的，舒适度；2、内饰，SRX一定比Q5强品牌度也比Q5强发动机6缸TS4缸你自己想外形内饰你真的该去看看Q5神车的内饰跟SRX一比就是破烂，我在买SRX时候也纠结过但是我试驾了2款车之后果断买了SRX；3、现在跑了1.5万公里综合油耗13.8我记得9000多公里的时候油耗是14.1我开车喜欢大油门起步但达到速度就收油门见到红绿灯及时抬油门，高速一般110-120跑偶尔也飙车，可能是我车磨合的还行吧反正这个油耗我很满意了毕竟3.0的车。
卡迪拉克suv(凯迪拉克SUV有哪些车价格和性能怎么样) ♂
卡迪拉克suv(凯迪拉克SUV有哪些车价格和性能怎么样)“凯迪拉克SUV有哪些车价格和性能怎么样？》
凯雷德，美国原装进口，分为普通版和混合动力版。忘记价格了，100万多，机身空间很大，6.2排量，速度快，通过性高。SRX分为老款和新款，新款流线型外观不错。有4个。6/3.6/3.0三排量，价格在60万到80万左右。性能也不错。一般来说，凯迪拉克的车型都比较大，空间也比较大。大排量、大功率、好车速。目前凯迪拉克国内销售的suv车型只有SRx和凯雷德。srx是一款中大型豪华suv，与宝马x5、奔驰m级同级别。车长4950mm，宽1845mm，高1721mm。有两个引擎，3.6v6和4.6v8北极星。3.6款车型6500转最大功率190千瓦，2800转最大扭矩340牛米，百公里加速度8.1秒，最高时速201km/h，现价68。80，000；4.6v8在6400转时最大功率为239千瓦，在4400转时最大扭矩为425牛米，百公里加速度为7.4秒，最高时速225km/h，现价80万。Escalade是凯迪拉克的全尺寸豪华SUV。它有一个非常有侵略性的外观。长5142mm，宽2008mm，高1927mm。它充满了阳刚之气。Escalade配备凯迪拉克最新6.2Lv8自然吸气发动机，5700转时最大功率301千瓦，4400转时最大扭矩565牛米，百公里加速仅6.8秒，很给力，但最高时速被电子限速器限制在170km/h。当前报价为1.1200万2010款凯雷德Hybrid油电混动版139.80000本地报价参数配置口碑09凯雷德Hybrid136.000万本地报价参数配置口碑EscaladeDiplomat2驱动136.000万本地报价参数配置口碑EscaladeDiplomat4WD146.000万本地报价参数配置口碑凯迪拉克凯雷德6.2AWD136.0百万
《凯迪拉克的SUV具体叫什么名字》
目前有两款凯迪拉克SUV在中国销售
凯迪拉克SRX（进口）价格：68.60-82.800000
凯雷德（进口）价格：128.00-136.0000万SRX2010豪华版49.8万旗舰版57.8万辆进口5门5座SUV
整车重量1986KG长宽高：4851×1910×1663mm3.0升V6发动机，269马力，六速自动手动凯迪拉克系列车型凯迪拉克cts价格：35.8-58.8万元理论油耗：11.0-11。9l尺寸（长/宽/高）：4860/1842/1464mm排量：2792-3564cc优点：外观时尚时尚，比老款cts好；缺点：车身尺寸较大，电子设备舒适丰富的设备影响凯迪拉克srx价格：61.8-87.8万理论油耗：14.8-15.7l尺寸（长/宽/高）：4950/1845/1721mm排量：3560-4565cc优点：硬朗的外观超越时代缺点：越野性能一般，内饰比其他豪华品牌贵。凯雷德价格：108.0-146.0百万理论油耗：16.2l尺寸（长/宽/高）：5142/2008/1927mm排量：6200.0cc优点：非常豪华，具有天生的王者气息缺点：油耗高凯迪拉克xlr价格：128.0-152.10万元理论油耗：l外形尺寸（长/宽/高）：4514/1836/1280mm排量：4565.0cc优点：艺术与科技的极致呈现——顶级豪华硬顶缺点：个性太强，太张扬，贵。这个网站有详细的参数供你比较。出价=70。
卡迪拉克suv（凯迪拉克XT5SUV这款车，搭载的是什么发动机） ♂
卡迪拉克suv（凯迪拉克XT5SUV这款车，搭载的是什么发动机）
- 凯迪拉克XT5SUV这款车，搭载的是什么发动机
- 凯迪拉克XT6这款suv怎么样啊
高调的引擎盖，厚实的前脸，犀利的中线设计，全新XT5的外观依然是那种冲劲十足的美式SUV。而且整个车身侧面非常犀利，线条勾勒得非常干脆，包括整个锐利的后三角窗部分，大倾角游艇式D柱，飞翼式后尾部等等。这些犀利的线条可能是受到这一代凯迪拉克追求的钻石切割设计的启发。作为一款前驱豪华车，凯迪拉克XT5的车身长度达到4813mm，比奥迪Q5L和奔驰GLC L的长轴距多出近50mm。
但2857mm的轴距并不占优势，毕竟XT5的前悬挂更长。但高大的车身姿态被滑动的车顶线条所掩盖，看起来依然动感十足。20英寸的轮毂搭配米其林Primacy 235/55 R20轮胎，是一个宁静而舒适的高端系列。凯迪拉克XT5是凯迪拉克汽车公司的一款中型SUV。在动力方面，有一种动力模式，配备2.0吨涡轮增压发动机，最大功率为177千瓦，最大扭矩为350牛米。
在传动系统方面，和发动机相匹配的是9-手自动变速器。与自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机的优势非常明显，不仅为汽车提供充足的动力，而且大大降低了排放水平，提高了发动机的燃油经济性，降低了车辆成本。当发动机转速达到5000转/分时可以输出最大功率，当发动机转速达到1500-4000转/分时可以输出最大扭矩。
以上就是小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。
简答说一下个人感受，去年年底12月陪客户嘉兴提的车，返回安徽300多公里的驾驶乘坐体验
XT6是凯迪拉克SUV家族目前在售车型出了凯雷德外尺寸最大的，定位于中大型SUV，跟宝马X5，GLE，Q7一个定位的，但是售价却要远低于另外几款，美系车近两年的降价幅度可谓惊人，新车指导价从38万到55之间，虽然上市不到一年，但是大部分的折扣都在85折左右，我们当时买的是指导价为419700的两驱豪华六座的中配版本，落地四十万不到
先说一下外观设计，凯迪拉克近两年的车型似乎不再走之前的钻石切割设计语言了，转而用上了分体式的大灯灯组，科技感上来的，但是缺乏高级感，车身三围尺寸分别为5056，1964，1780，轴距达到2863，这个数据看着不算大，车长跟君越差不多，但是高度达到近两米，实车还是非常大气的，略有疑惑的是，这么一台自重近两吨的大家伙，凯迪拉克竟然全系标配的都是2.0T的发动机，虽然动力参数不错，发动机最大输出功率174，峰值扭矩350，配合9档变速箱，百公里加速时间只需要8秒多，如果可以跑到150以上也不算费劲
但是车速过了一百以后，2.0的弊端就出来的，静谧行高速行驶表现一般，虽然没有发动机多余噪音，但油门踏板感觉踩不动了，中后段提速就软绵绵了，好在油耗表现尚可，第一次开磨合高速表显油耗只有8.5这样，对于这个尺寸的车来说个人感觉不算高，这个9AT的变速箱跑起来也感觉不到动静
主要是配置丰富，别看轴距不长，六座版本的第三排空间绝对够用，我们买的这个版本，前后座椅气囊都有配备，主动刹车，车道偏离，车道保持，ACC，发动机自动启停，自动驻车等舒适性配置也有，全车还带无钥匙进入，方向盘全电动调节，前后两排座椅电动，要知道这个中配的配置就已经足够丰富了，内饰的做工用料相比之前的凯迪拉克档次感也要好很多，基本都集成在中控液晶操作区域了
还有就是底盘滤震一般，高速行驶平稳，还是会有一定的开船感，整体中等水平，毕竟价格再这里，也没得选了
