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车机即手机?互动方式多样,解析宝骏KiWi EV的车联网2.0系统

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车机即手机?互动方式多样,解析宝骏KiWi EV的车联网2.0系统

谈到智能化装备,大家首先想到的是什么?

相信绝大多数朋友的回答都是手机,事实上,随着智能手机的普及,手机早已不是一个简简单单打电话、发短信的终端,更多的时候,它还是微信、QQ、支付宝等各种APP的“结合体”。毫不保留地说,今天的手机已经不逊色于以往大家使用的电脑。事实上,除了与我们息息相关的手机,就连汽车也关注到了这种智能化属性,比如宝骏KiWi EV(图片|配置|询价)搭载的车联网2.0系统。那么,这套系统有什么作用呢?

手机即车机,解析BAOJUN车联网系统

一般来讲,汽车搭载的车机系统都有一套独立的运行和存储系统。基于这套系统,大家可以在车内安装自己感兴趣的APP,或者其他功能配置。但这样的操作存在一个问题,大多数基于Android的车机系统,长期使用后会出现卡顿、延时反应慢的情况,于是,用户后期的用车体验就会大打折扣。

车机即手机?互动方式多样,解析宝骏KiWi EV的车联网2.0系统插图

为了解决这种问题,各大车企除了和百度、腾讯、华为这样的巨头合作开发自家的车联网外,还有像新宝骏这样自研的企业。2019年,新宝骏品牌诞生后不久就发布了与博泰合作的新宝骏车联网系统,将智能手机的能力直接嵌入汽车,为此,依托手机芯片的算力,也就可以更好地满足大家的用车需求。目前来看,BAOJUN车联网系统已经历经了三个时间段发展。

车机即手机?互动方式多样,解析宝骏KiWi EV的车联网2.0系统插图1

新宝骏车联网1.0系统(2019年9月)

代表车型:新宝骏RM-5

功能:只能通过连接手机,实现智能互联功能

随着新宝骏rm-5的上市,车联网1.0版本实现了“听话互联”,对比传统的智能交互,这台车最大的亮点就是配备了“听话互联”功能。但需要说明的是,因为网络连接问题,用户在进行手机车机互联的时候,需要借助手机端系统,才可以让车机系统进行工作,整个操作是比较繁琐的。

新宝骏车联网1.5系统(2019年10月底)

代表车型:新宝骏RS-3

功能:实现了“生态互联”

2019年10月底,新宝骏rs-3正式上市,在新宝骏家族的产品矩阵中,这台车就搭载了车联网1.5版本。作为1.0版本和2.0版本,这台车实现了“生态互联”,在日常用车的时候,用户可以将自己的手机端APP,移植到汽车车机端。同时,系统内部的APP也可以跨屏幕登陆,相较于新宝骏车联网1.0系统更为简单。

新宝骏车联网2.0系统(2021年6月)

代表车型:新宝骏VALLI(向往)、宝骏KiWi EV

功能:新增13种功能,打通手机与车机的隔阂

先来说一下新老系统的主要变化,对比新宝骏车联网1.0系统。2.0版本最大的改进是车机自带运算芯片和网络,可以脱离手机运行。参考新宝骏之前发布的信息,新宝骏VALLI(向往)是首款搭载该系统的车型。所以在宝骏KiWi EV这台车上,这套系统还是相对成熟的,毕竟在之前的车型上得到了检测。

车机即手机?互动方式多样,解析宝骏KiWi EV的车联网2.0系统插图2

据悉,新宝骏车联网2.0系统是业内唯一可同时运用车机算力与手机算力的车联网系统,因为投屏功能在1.0版本就有,所以2.0版本只是在UI界面和流畅性方面做了优化。具体来看,在日常用车的时候,大家可以采用USB线和无线连接两种方式将手机投屏在中控屏幕,但需要注意的是,我们需要在手机应用商店里面找到新宝骏的APP。

车机即手机?互动方式多样,解析宝骏KiWi EV的车联网2.0系统插图3

综合来看,对比之前的车型,宝骏KiWi EV所搭载的新宝骏车联网2.0系统主要有下面五大升级:

车机即手机?互动方式多样,解析宝骏KiWi EV的车联网2.0系统插图4

升级点一:车家互联功能加持,随时随意掌握家庭情况

打开空调、打开窗帘、打开扫地机器人…… 这些只存在电影中的场景,在宝骏KiWi EV的新宝骏APP里面就可以完成。依托IOT车家互联功能,我们在到家之前,就可以通过新宝骏APP将家中设备全部调整至最佳状态。

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但有个前提,那就是你通过新宝骏APP完成了账号绑定,操作的方法比较简单,使用米家APP扫描车机端二维码登录后便可使用KiWi EV车载智能家居功能

车机即手机?互动方式多样,解析宝骏KiWi EV的车联网2.0系统插图6

升级点二:听儿歌、讲故事,宝骏车联网2.0新增儿童模式

听儿歌、讲故事、学英语……曾几何时,我们在谈到汽车的时候,大家首先想到的就是大人的玩具。不过在今天,宝骏车联网2.0系统还关注到了小孩子。以KiWi EV配备的儿童模式为例,只需通过语音输入“打开儿童模式”,就可以打开听儿歌、讲故事、学英语、背古诗等操作,可以为小孩子沉浸式体验

车机即手机?互动方式多样,解析宝骏KiWi EV的车联网2.0系统插图7

升级点三:新增关怀功能,更好应对突发状况

本次OTA升级新增了多项主动关怀功能,参考官方信息,除了雨天关闭车窗提醒;防疲劳驾驶提醒等,这套系统还可以据气温变化,空调温度调节提醒等。不仅如此,在驾驶安全性方面,宝骏车联网2.0系统还针对突发情况、亏电等用车场景,推出了一键救援、主动救援等多项功能。

车机即手机?互动方式多样,解析宝骏KiWi EV的车联网2.0系统插图8

升级点四:车内“云吐槽”,和KiWi EV随时沟通

在原来语音控制的基础上,KiWi EV所搭载的宝骏车联网2.0系统还新增了“云吐槽”功能,如果大家在开车的时候,有什么比较好的建议,可以通过“我要吐槽”功能即可快速分享。这种操作,也可以更好帮助厂家工程师调整这台车的配置表现。

车机即手机?互动方式多样,解析宝骏KiWi EV的车联网2.0系统插图9

升级点五:音乐资源更多样,丰富个性化歌单

KiWi EV所搭载的宝骏车联网2.0系统,在酷我音乐基础上,还新增了QQ音乐播放音源。从实际体验来看,用户只需使用手机投屏功能,即可体验QQ音乐,当然,如果大家在这台车上登陆自己的账号,也可以将手机中的曲库搬到KiWi EV车机当中。另外,这套系统还支持语音切歌、切换循环模式等便捷语音操控,整体操作还是比较便利的。

车机即手机?互动方式多样,解析宝骏KiWi EV的车联网2.0系统插图10

对比同级车型,KiWi EV硬件配置有待提升

作为一款入门级小车,我们可以将KiWi EV的车联网系统与同级别的零跑T03、奇瑞小蚂蚁等车型进行对比。不难发现,在定位趋于相同的情况下,KiWi EV少了一套中控大屏,而在宝骏家族其他车型身上,这块中控大屏并没有缺席。当然,像消费者关注的GPS导航、导航路况显示、车联网、OTA在线升级等功能,KiWi EV也依旧是提供的,只不过这些功能配置是在驾驶室前方的液晶仪表中体现。

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事实上,除了前面提到车联网系统,在V2X(vehicle to everything)领域,上汽通用五菱也与中国移动、华为等在c-v2x和5g网络试点方面展开了深入探索。所以在智能辅助驾驶层面,宝骏或许也会借助五菱的研究,有着不错的表现。

结束语:

从2019年发布至今,新宝骏的车联网系统已经经过了多次升级。从KiWi EV的表现来看,车联网2.0系统除了打通了手机与车机系统之间的距离,还注重到了与大家生活息息相关的细节,比如儿童模式,再比如吐槽模式等。虽然对比同级车型,KiWi EV的内饰过于简约,但从功能配置上看,这台车还是可以满足大家的用车需求。

标签:系统   联网

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