国产高品质家轿，7.29万起，空间大又舒适，实拍长安逸动PLUS
#十全十美国民家轿#这几年国产轿车也开始逐渐崛起了，前些年国产SUV的崛起已经带给了许多车友好处，很多人都能开上便宜又好开的国产SUV。而如今轿车领域也有一些这样的车型，比如长安逸动(图片|配置|询价)PLUS，定价7.29万起步，但品质上却堪称精品，本期就一起来了解一下这台车吧！
逸动PLUS隶属于长安旗下，定位紧凑级轿车，定价7.29万起步，顶配10.39万，在许多地区还有一定程度上的降价幅度。这台车从2012年3月上市至今已经走过了10个年头，历经3次换代，如今在售的是逸动PLUS，在自主品牌里属于十分难得的能够上市十周年的车型。10年时间内这台车总共畅销超过125万台，年均12.5万台，销量月均破万，不得不说是一个奇迹。
外观设计上长安逸动车身总体为标准三厢车造型，车身前长后窄，线条流畅。1.6L版本前脸中网为金属横条格栅，而1.4T版本是更为运动的蜂窝状格栅，也更为激进一些。两侧大灯狭长，中间由一根银色金属条连接，下方为内凹的进气口。除精英型为卤素灯之外，剩下的配置都是LED远近光灯，并且标配日间行车灯。
侧面为花瓣形铝合金轮毂，使用国产朝阳轮胎，除顶配外，轮胎胎面宽度都为205mm，直径16英寸。而顶配车型轮胎宽度为215mm，直径17英寸，配备非全尺寸的备胎。轮胎性能表现中规中矩，主打节能和静音效果，比较适合家用，而且后续国产轮胎更换上也不贵，维护保养方便。
进入车内，最引人注目的就是双联屏的设计，10.25英寸全尺寸液晶仪表盘+10.25英寸液晶中控屏幕，屏幕素质、分辨率和车机灵敏度都表现尚可，车机系统优化流畅，UI界面看着比较清爽。车内还加入了软质材料填充以及钢琴烤漆饰条，配三幅式平底方向盘，挡把握感也还可以。
标配倒车影像，除手动版外都有定速巡航，支持上坡辅助功能，标配感应式后尾门、支持远程启动、无钥匙启动、无钥匙进入。车机支持GPS导航和蓝牙电话、手机互联、OTA升级以及语音识别控制。搭载自动空调，部分车型配置了后座出风口，全系标配PM2.5过滤装置，配置这方面总体还是不错的。
车身尺寸为4730*1820*1505mm，轴距2700mm，标准的紧凑级轿车尺寸。采用前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，操控调校略微偏舒适，但底盘还是挺扎实的，对路面细小震动能有效过滤，方向盘指向精准。
笔者身高174cm，坐在前排调整好坐姿后，头部仍然剩下一拳二指的空间，在不挪动前排座椅的情况下，坐在后排，腿部仍然有接近两拳空间，头部则剩下一拳空间，因此这台车的空间表现总体还是令人满意的。空间大，而且又舒适。
搭载1.6L或1.4T发动机，前者最大功率94KW，马力128Ps，最大扭矩161N.m，匹配5速手动或模拟8挡的CVT变速箱。NEDC综合油耗为5.8L百公里，开起来平顺省油，驾驶质感还可以，家用刚刚好。如果追求更高的动力表现，可以选择1.4T蓝鲸版，搭载长安蓝鲸平台发动机，最大功率118KW，马力160Ps，最大扭矩足足260N.m，匹配7速湿式双离合变速箱，加速度9.32秒破百，综合油耗为5.8L百公里。实际感受下来，这台1.4T发动机的动力总成表现完全不输给合资同排量的车型，1500转开始就能达到最大扭矩转速，发力早，迟滞小，高压缸内直喷，全系喝92汽油。
总结：作为自主品牌里罕见的能够月均销量破万的车型，长安逸动PLUS的销量已经说明了其性价比有多高。而实际了解下来，这台车的产品力也确实过硬，外观内饰没短板，车内用料、配置和如今越来越重要的车机屏幕，都没什么可挑剔的地方。空间宽阔，舒适度表现良好，动力更是在十万级别做出了合资车十四五万才能做到的产品力，对于许多年轻人来讲，能够在10万的价格买到一台1.4T排量并且经历了时间检验的发动机，还有出色的外观内饰，确实算很有吸引力了，你们觉得呢？
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