提车要等三个月，比亚迪海豚值得等吗？静态体验比亚迪海豚

提车要等三个月，比亚迪海豚值得等吗？静态体验比亚迪海豚

这两年，新能源汽车正大跨步地进入汽车市场，一夜之间，好像人们对汽车的认知又有了新的认知。今天，我们将带给大家的是比亚迪海洋家族系列的首款车型——海豚(图片|配置|询价)。海豚也是第一个采用比亚迪全新品牌LOGO的车型，在技术上也是首个基于比亚迪e平台3.0打造的量产车。要用一个字总结的话就是“新”，新平台，新设计，新能源。

既然是海洋系列的首款车型，其大量运用了与海洋美学有关的设计理念。融入了和海豚相关的外形和动态元素，营造出灵动，时尚和富有辨识度的造型。
海豚的车头采用了蚌壳式前机舱盖，中间的比亚迪新LOGO取消了椭圆形的圆框，英文字母采用简约流畅的金属线条，整体设计变得更加开放，更具动感。

海豚使用了时下流行的悬浮式车顶设计，腰线从前轮处以一个大的上扬倾角延伸至车尾灯，前倾的俯冲姿态极具运动感，下方的裙线则与腰线组成锐利的尖角，刻画出了“海豚”越出海面的姿态，很有动感。

车辆的尾部当然也少不了与“海豚”有关的元素，贯穿式的尾灯里面采用交叉式的LED灯带，模仿出“海豚”跃出海面的姿态。

让我们来到车内，大量与海洋相关的设计元素风格随处可见，例如创意灵感来自浪花层叠的车窗除霜出风口，模仿水面的漩涡的空调出风口以及波浪式扬声器等等。

中控台下部和门板都采用软性的仿皮材料进行包裹，营造出温馨的家用车氛围。

除了最低配车型以外，都配置了12.8英寸的自适应旋转悬浮Pad，搭载的DiLink智能网联系统，支持语音控制多媒体、电话、导航、空调。基本上安卓手机能做的事都能在这块中控屏上实现，同时通过智能手机上的比亚迪汽车APP，用户不仅可以随时查看车辆状态，更可实现对车辆的远程控制和遥控驾驶等功能。

中央扶手处采用双层镂空设计，下面的空间巨大，放上4瓶脉动不成问题，中高配车型的扶手箱上部还带有手机无线充电功能。

海豚的整车尺寸是4070x1770x1570毫米长宽高，2700毫米轴距，虽然车身尺寸比飞度小一点点，但是轴距却超过飞度的2530毫米不少，所以海豚在空间上的表现，还是能给我们带来惊喜。作者身高172厘米，调整好坐姿后，前排头部空间有一拳；后排腿部空间有两拳，头部空间有4指。得益于后排地板的纯平，以及座椅靠背的舒适性，即使满载长途驾驶也能让所有人都能乘坐舒适。

虽然后备厢的空间达到了345升，但是因为后排座椅只能整体放倒，不支持4/6分拆，且后排座椅放倒后不能形成纯平的平面，所以空间利用率只能说满足家用。

比亚迪海豚目前共推出4款车型，骑士版车型最大功率达到130kW（177Ps），峰值扭矩290N·m，其余三款车型最大功率仅为70kW，峰值扭矩180N·m。

如果对动力有要求，可以选购骑士版车型，官方公布的骑士版车型0-100km/h加速时间为7.5s，再结合4米的车身，会让你以为驾驶的是台小钢炮。虽然骑士版车型的调性好像是更运动，但海豚的悬架调校还是完全向舒适倾斜的。前麦弗逊式独立悬架加上后扭力梁式非独立悬架，在颠簸路面上能较好地隔绝震动，车身多余的震动也能被抑制住。

当然，如果后悬架能采用多连杆式独立悬架，我相信，乘坐舒适度会更上一个台阶。

比亚迪海豚定位为城市小型新能源代步车，其凭借比亚迪e平台3.0的优势做到了非常好的空间利用率，骑士版车型同时满足了一些对动力有要求的朋友。如果是喜欢三厢车的朋友，那么可以考虑比亚迪秦 PLUS EV车型，我们也会在下期节目将秦 PLUS EV车型的介绍带给大家。