丰田雷凌2020新款 丰田雷凌2020新款说明书

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就在今年8月底，我增购了一辆新车作为日常代步工具，就是它新雷凌。一开始我们的购车预算是在10万左右，考虑过飞度，马自达3，卡罗拉。（为什么没有考虑轩逸，因为第一辆车就是它，后面我会着重对比雷凌跟轩逸的用车体验。）

最后还是放弃飞度，和马自达，至于为什么就不说了，个人偏好。剩下卡罗拉和雷凌。这两款车的配置我都对比了很久，除了外壳其实内在的东西都差不多，这里就不罗列了，自己下个懂车帝一对比就最清楚了。

我瞄准的是卡罗拉的最低配先锋版，和雷凌的次低配豪华版。这两个版本相差3到4000块钱，雷凌贵一点。卡罗拉全系标配安全驾驶系统，最低配没有天窗，其他就没什么亮点了，而雷凌因为最低配不具备安全系统，所以直接选豪华版，它比卡罗拉多了全系led光源，大一点的轮毂，后排4/6放倒，天窗、一键升降车窗…其实最重要的是它的颜值比较适合我的个性。这个我是愿意多花几千块来买单的。成交价123800 坐标东莞大岭山。

下面我来细细的对比一下，我的旧车轩逸1.8舒适版和我的新车雷凌豪华版。我会从操控性、动力、燃油性、舒适性、安全性方面对比。

操控性：由于基于新平台tnga，雷凌的底盘更加低，驾驶起来比较稳，一点都不飘，车重比轩逸也重200斤。路上如果有起伏的话，悬架弹性会比轩逸稍微硬点，路感其实还好，噪音也比轩逸小点。特别是过弯道，轩逸过弯一定要减速，不然会有想翻车的感觉，而雷凌过弯，反而再加点油，为什么？因为稳啊，由衷的给你自信给油门。方向灵敏度也非常好，跟它激进的外观很匹配，很运动。

动力：这是我最想说的。轩逸是1.8自吸，雷凌是1.2t，小涡轮。两车驾驶起来区别非常明显。轩逸主打舒适，动力也太过于舒适，1个字形容就是肉，我也不知道1.6的车主是怎么开的，可能起步至少2000转以上吧，哈哈。轩逸的D档是个摆设，转速太高，震动非常大，最高加速度非常有限，意思就是，挂个D档，加速到一定速度，你再加重油门也不会再快了。这一点对超车是非常不利，基本可以忽略超车的想法。而雷凌呢，就完全不一样了。他有ECO模式和运动模式。一般我用ECO就够了，完全够用。上1500转涡轮就会启动，但是性能会阉割一点，如果是运动模式，涡轮完全释放，超车真的是易如反掌。区别就是这么大。

燃油性：油箱容积可能是轩逸大一点吧，大概多5升左右。同样，平时加油我都会剩下一格去油站加150元，加满。轩逸，如果平时没有暴力驾驶，比较温顺有技术开，可以跑500km。雷凌也是剩一格油去加150元，也是加满。磨合期可能只能跑接近400km，现在总里程是3600km，最近几次都能跑480km。所以油耗真的没差什么。这样的动力，这样的油耗，已经非常友好了。算下来0.3元多一点点，我已经非常满意了。油站是中国海油哈。所以说这个动力和油耗，有什么理由不买它呢。

舒适性：路感稍微明显一点，悬挂比轩逸硬点，噪音比轩逸好。总体感觉还是可以的。座椅，轩逸的是移动大沙发，但是雷凌是包裹性更强的像赛车座椅，比较稳当，舒适性也不差。最最起码不会像思域那样开完车腰会痛的不要不要的。内饰空间其实差不多雷凌矮一点。

安全性：我比较喜欢他的定速巡航，车道偏离感应系统，预碰撞安全系统，自动刹车系统。可要想一下，这个价位的车，很多是没有这个配置的，我想，光这些系统都可以刷很多粉。最深刻的一次就是，当时车速较快，前车突然刹车，我也急刹，最后他的自动防抱死系统监测到我刹车的速度和力量就启动了，直接把车刹死。吓了我一跳。以为轮胎出问题了，下车一看，完好。最后我打电话去广汽的售后。他说这个防碰撞系统是随时开启的，我才安心。现在觉得多花一点点钱，图这个真的非常值。有些人车子没有，自己去外面装，绝对不止这个价，所以选配置要选一些实用性的配置。

全手打，真实对比，喜欢的朋友点个赞加关注转发。谢谢。

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