坚守自己的本心 试驾2022款华晨宝马X3
但凡做出一番成就的人，他们的内心往往是非常强大的，在困难面前善于自我调节，并坚守自己的本心，汽车产品也是如此。在豪华中型SUV中，面对已经选择加长轴距的奥迪Q5L和奔驰GLC L，宝马X3采用全球标准轴距，加上扎实而又运动的调校风格，可谓满满的“原汁原味”。不仅如此，中期改款宝马X3还增加了著名的M运动曜夜套件，并提供多达30项高价值配置，自身实力再一次得到加强。
外观：M运动曜夜套件上身
作为中期改款车型，2022款宝马X3在车身各个细节之处进行微调，使其更富有个性。同时，宝马X3还首次运用宝马家族经典的“M运动曜夜套装”，包括黑色前格栅、黑色车窗框、黑色后视镜、黑色车顶行李架以及熏黑尾灯等，进一步提升整车的动感气息，同时也提升了新款车型辨识度。
宝马X3最低售价：39.28万车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车24.88万起 | 892辆
前脸最吸睛之处莫过于黑化的前格栅，相比老款车型而言，“双肾”格栅面积进一步加大，并且边框的上限进一步扩大，加之发动机盖板隆起的硬朗线条，使车头看上去更具有气势感。两侧全LED大灯也不像老款车型那般圆润，而是更加扁平化，内部依旧保留“天使眼”设计，不过造型上可谓焕然一新，视觉效果更富有表现力。
车尾最大变化在于熏黑处理的3D立体悬浮LED尾灯，与老款车型相比，新车更具立体也更有力量感。此外，下方虽然同样采用双边共双出的排气布局，但尾排末端排气口的口径进行扩大，给人一副“不好惹”的姿态。轮胎方面，试驾车型配备的是普利司通傲然者001系列轮胎，是针对高端SUV车型开发的主打舒适与湿地抓地力的轮胎。
内饰：与时俱进的豪华之享
进入内饰，相信大家对新款宝马X3内饰非常熟悉了，其采用了宝马家族燃油序列产品中的最新设计语言，每处细节都十分考究，处处彰显“豪华”二字。无论是中控台还是车门内侧，均采用了大量软性皮质包裹，精致的缝线也体现出制造工艺的高水准。
宝马的方向盘我一向非常喜爱，不仅握感十分饱满，真皮材质触摸起来也非常细腻，两侧多功能按键面积较大，不易发生触碰。12.3英寸液晶仪表盘显示效果十分清晰，导航39.28万车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车24.88万起 | 892辆
底盘调校向来是宝马的拿手好戏，在保留路感的同时，舒适性也能得到很好得兼顾，同时在遇到坑洼路面时，悬架也不会产生多余的弹跳。快速入弯、出弯时，悬架也具有一定韧劲儿，给予驾驶者信心。
方向盘的转向在同级别当中十分有特色，紧致且精准的手感让人难以忘怀，掉头回正的力度也恰到好处，无需进行多余地回调。在如今充斥着“电子味”的世界，宝马可谓不忘初心，始终给予你想要的运动感。
此外，车内静谧性也表现不错，车辆行驶至120km/h时速时，车内也能保持一个良好的安静氛围，车内人员交流毫无障碍，且风噪控制的比较不错。
空间：不加长 无压力
乘坐空间方面，身高为178cm的体验者进入前排，调整好坐姿后，头部拥有一拳三指距离。储物空间方面，宝马X3虽然储物数量不多，但胜在实用，且储物格位置安排合理。前门板储物槽容积较大，最前端还设计了单独的储物槽。挡把正前方设计了两个带限位器的水杯架，再前方则是一个非常实用的储物格。
保持前排座椅不变 ，体验者来到后排，此时头部拥有一拳距离，腿部达到两拳，同时后排座椅还配备了舒适型头枕，枕靠在上面较为舒适。储物空间方面，除常规的储物槽外，中央扶手箱前端还设计了两个杯架，后方设计了容积可观的储物格，略有遗憾的是，前排座椅后置物袋没有配备，毕竟该位置还是比较实用的。
后备厢方面，2022款宝马X3与老款车型保持一致，地台十分平整，车主搬拿物品较为省力。将地台掀起后，底部仅配备了小型储物槽，可用来放置雨伞等物品。此外，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可形成完整平面，实用性表现不错。
安全：配置拉满
安全方面，2022款宝马X3可以说将安全配置直接拉满，配备了道路交通标识识别、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、并线辅助以及360度全景影像等，其中360度全景影像画质清晰，并且能做到与车辆状态实时同步，毫无卡顿现象。值得注意的是，方向盘车道偏离预警纠正力度还是太大，容易使人受到惊吓。
总结：
本文来自投稿，不代表94汽车网(94che.com)立场，如若转载，请注明出处：94汽车网(94che.com)/cheliangpingce/78889.html