合资中型车大混战！君越和迈腾谁更出色？
越是全面的东西，往往越是深得人心。
这并非真理，但也绝非谬论，在商业的世界里，它甚至称得上是“黄金法则”，可以论证它的现象也并非少数，以汽车市场为例，因为宜家宜商的特性，别克GL8得以“霸榜”。基于相同原因，在中型车市场中，别克君越(图片|配置|询价)、大众迈腾(图片|配置|询价)就是其二，它们的更新换代对于细分市场而言，往往就是一场风起云涌。
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高手相遇于市场，一场正面交锋自然是在所难免，因为消费者在选购过程中，必然会进行相同的博弈，所以，今天我们就来担任一回比试裁判，看看相同价格区间以下，君越和迈腾谁才是更出色的中型车。
细节分高下
伴随着消费观念的转变，汽车设计存在的意义早就不可同日而语。对于消费者而言，设计不再是一句“萝卜白菜，各有所爱”就能搪塞过去，越来越多的消费者将其视为自己品味、调性的“名片”。各个品牌对设计的不同理解，也就成为影响他们做出选择的关键因素之一。
迈腾最低售价：17.09万起最高降价：1.60万图片参数配置询底价懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈38万车友热议二手车2.08万起 | 1664辆
而从我们在君越和迈腾身上所呈现的设计来看，别克和大众，在它们的中型车上，确实展现出了因品牌不同而产生的不同调性——尽管君越和迈腾在某些方面采用了相同的设计策略，但两者呈现出的调性却是大相径庭的，君越是高端、优雅的，而迈腾则是低调、务实的。
具体而言，别克君越和大众迈腾在设计上都向我们展现出了自己家族化的一面，尤其是迈腾，显眼的家族造型元素让人可以轻而易举地分辨出这是一台大众。正是如此，某种程度上，我们可以说君越和迈腾在整体造型上所采用的设计策略是相同的——延续家族设计语言。然而，不同的细节把控能力，还是让两者在视觉效果上拉开了差距。
打个比方，君越和迈腾都均采用了镀铬元素，但迈腾给我们的感觉更像是只为增加设计元素的多样性，而君越是玩出了花样，它所运用的镀铬元素常常都扮演着“连接”的角色，将不同的细节有机相连，让自身设计有更出色的整体性。以尾部设计为例，君越采用镀铬将两侧尾灯进行连接，令整车有了更强的横向视觉张力。
另外，不同风格线条的运用也让君越和迈腾有了不同的细节视觉。迈腾更热衷于应用偏向平直线条，这一点契合它低调、务实的产品个性。而君越更倾向于应用流水线条，这让其得以呈现动感、优雅的视觉效果，正是如此，你不可否认的是，就视觉高级感而言，君越更胜一筹。
视角延伸至内饰，君越和迈腾都延续了各自的外观特点，在保持家族化风格的基础上进行了不同程度的调整——迈腾的务实属性是深入骨髓的，没有太多花里胡哨的设计，一切都是基于实用而考量的，也正是这种考量成全了迈腾的易上手。
相较之下，君越则更注重豪华氛围的营造，这种豪华氛围有相当程度源于它对用料和做工的把控，包括真皮、搪塑、木纹饰板等材质的运用，我们不能确保人人喜欢这种风格，但可以确定的是，君越从设计之初，便带着别克品牌的豪华基因。
空间基本功
多数时候，当我们在谈论中型车宜家宜商的属性时，空间一直是决定性的因素——空间在很大程度上承载着国内消费者对于实用性和舒适性的想象，而实用性和舒适性也恰恰是家用和商务两个使用场景下的重要考量因素，空间层面的对比也就成了中型车基本功的比拼。
从车身尺寸看，别克君越几乎全面碾压于大众迈腾，除了高度略逊于迈腾以外，君越的长度、宽度和轴距均要优于迈腾，这赋予了君越宽裕乘坐空间的更多可能性。
从我们的实际体验来看，君越的前排空间略大，而迈腾的后排空间更充足，两者的头部空间相当，算是互有胜负。当然，对这个级别的车而言，想有乘坐空间压力也挺难的，在这方面锱铢必较显然意义不大。
至于储物空间和后备厢容积，君越和迈腾的表现同样相差无几，只是侧重点有所不同。储物空间方面，两者大同小异，但因君越使用电子挡杆，中控台底部有更大的开放式储物格，迈腾则胜在配备有前排手机无线充电功能。后备厢容积方面，同样大同小异，但相较之下，迈腾的后备厢纵深更大，而君越的后备厢高度更占优。
质感见真章
设计是敲门砖、空间是基本功，但对于一款中型车而言，动态才是硬实力的体现——我们评判一款车是否有豪华感、高级感，那些看得见的东西至关重要，但那些看不见的东西同样意义非凡，例如一款车的动力系统，它既决定了车的动力表现，更决定了车的行驶质感。
翻开君越和迈腾的配置表，我们不难发现，目前在售的君越和迈腾均提供有两种动力车型，但主力车型均为2.0T动力版本。就动力参数而言，君越搭载的2.0T发动机在动力储备上是更胜一筹的，从官方公布的数据来看，这样的优异数据，离不开Tripower气门管理技术、35Mpa高压直喷技术、低惯量涡轮技术等一系列的黑科技。
当然，实际驾乘体验告诉我们，发动机之间的参数差异只是让两者的动力爆发力有所差距，真正使得两者的行驶质感拉开差距的是两者所匹配变速箱之间的差异——君越全系均匹配9速 HYDRA-MATIC手自一体变速箱，迈腾2.0T车型则均匹配7速湿式双离合变速箱。
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即便大众对双离合变速箱的调校已称得上炉火纯青，但受限于变速箱形式的先天缺陷，迈腾在一些特定情况下，比如低俗拥堵时，仍出现一些细微顿挫，从而影响到车内的舒适豪华质感。作为对比，君越所匹配的手自一体变速箱虽然成本更高，但在动力结合时，它能以更柔和的方式链接，带来更加平顺的体验。
值得一说的是，君越充分优化NVH性能以确保动态的舒适性。得益于别克Quiet tuning?静音科技，君越全系配备了多层隔音玻璃和ANC主动降噪系统，尽最大可能保证其行驶质感。
写在最后
回到最初的那个问题，君越和迈腾谁才是更出色的中型车？我们以为直接给出所谓“标准答案”未免过于草率，因为在我们看来，君越和迈腾只是取向有所不同，君越高端、优雅，而迈腾低调、务实，不同审美取向的人可能会给出不同答案。但有一点可以确认的是，相较于迈腾，君越更像是中型车市场越级豪华的存在，选它更有把握性。
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