小鹏汽车被曝降价促销，预示下半年新能源汽车要打价格战？

小鹏汽车被曝降价促销，预示下半年新能源汽车要打价格战？

在新能源汽车加价狂潮之后，造车新势力中的小鹏汽车率先降价促销，优惠幅度5000~15000元，涉及的车型包括小鹏G3、P5和P7。

此次被爆出的降价促销，只有线下门店预定新车才享受优惠，线上订车依然是提了两次价的价格。据小鹏汽车销售表示：小鹏汽车订单量不足是促成此次降价促销的直接原因，但促销时间仅限于本月。

查阅小鹏促销车型的价格，最大续航520公里的小鹏G3起售价16.89万，最大续航600公里的P5起售价17.79万，最大续航706公里的P7起售价23.99万。在一众造车新势力当中，小鹏汽车的价格不算很贵，但也不便宜。

降价促销有利有弊，对于新车的销量有一定的刺激拉动作用，但对于老用户或者刚订车不久的新用户来说可就有点坑了，比别人多付了大几千甚至是上万的，官方也没给个说法，很多消费者也只能在网上吐槽下自己的遭遇，甚至很多人的诉求也是被“和谐”了。

小鹏汽车降价促销的“骚操作”得罪了不少用户，难道真如销售所说是因为订单量不足的原因吗？还是因为市场逐渐呈现白热化的竞争？其实在缺芯以及疫情影响之后，小鹏汽车的产能将在今年扩大至40万辆，如果按照“双班生产”的话，年产能将达到60万辆，这无疑需要大量的订单量才足以支撑。

虽然上半年小鹏的销量还算可以，达到了68000多台，但仅靠下半年来达成年销25万的目标还是有点悬，加上产能不断释放，小鹏汽车能不急吗？情急之下也不得不在短时间内靠降价来博取一部分的订单，个人看来也只是权宜之计，后续会不会继续降价不得而知。

新能源乘用车市场需求火爆，消费趋势在下半年无疑是会得到延续。本是燃油车和新能源汽车之间的价格战，如今在小鹏汽车降价促销的“表率”下，价格战会内卷至新能源乘用车市场吗？

在这里不得不提及新能源汽车的引领者比亚迪，这位大哥大手握近70万的订单量，而且每个月还呈现递增趋势。比亚迪的产能也在今年不断释放，6月尾比亚迪合肥基地正式投产，年产能在15万台左右，但这依然改变不了买比亚迪需要等几个月的“残酷”事实。

除了比亚迪，像奇瑞、长安、长城、吉利等传统车企也在不断推出自己的新能源车型，市场竞争也是越来越大，除了多样化、差异化、智能化的产品外，价格成了消费者最为关心的问题，这也将决定消费者是否购买新能源汽车。

价格战无疑在燃油车和新能源汽车之间打响了，燃油车降价销售基本已成定局，但新能源汽车是否会降价销售还不能给出明确的定论。一方面因为消费趋势正朝着新能源方向发展，另一方面新能源汽车在日常代步过程中确实很省钱。

总之，面对不确定的消费环境以及竞争的白热化，新能源汽车在涨价潮之后，或许会迎来新一轮的价格调整，至于是上涨还是下跌，就交给下半年的市场吧，谁也无法预知未来的事情。