全世界最帅的车 全世界最帅的男孩
#最满意车的造型非常的年轻化，车身的线条菱角都很分明，轮圈上的蓝标都很帅，开在路上特别的有回头率。
#最不满意不满意的地方就是起步很肉，开起来还是好一点，就是太平顺了，没有动力的感觉。就感觉没有开车那种感觉了。
#选车理由买的时候是看的这款车外观不错，合资品牌这个价位的车牌子确实不高，所以预算也不是特别高，这款车刚好符合我的预算，所以就买了它。
#空间这个空间一般一家人随便够用，和一些同价位的越野车在空间上都差不多，一家超过五个的话，当我没有说这句话，乘坐空间特别大，坐的高，视野也很好。
#外观这辆车的外观特别的好。造型很年轻化，车灯设计很好看，但是就是亮度不够，车身非常的流畅。
#内饰内饰的设计还好，语音识别就是不够灵敏，没有按键，就是有点不爽，音响的音质还不错，然后自己在内饰上还添加点东西更是锦上添花。
#动力动力的话，一般般，有点不满意，不要指望它能跑多快，凑合凑合代步还是完全可以的，起步特别无力，磨合期没过，还舍不得给大脚油。
#操控电子助力方向打的很舒服，看着感觉车都非常轻方向盘的手感不错，转向精准，路感很清晰，油门和刹车也很合理，很快就适应了。
#舒适性车的舒适性很好，除了噪音还是有点点的底盘非常扎实，过减速带的时候不会很难受，喜欢做的高，视野很开阔，坐姿也很好。
#油耗平时开的路况不错，比轿车贵不了多少钱，油耗中等，现在已经接近九升了。当时买的时候天气还是比较热的，所以空调开的多，现在天气渐渐转凉下来，希望油耗会降低。
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跑车的英文名是SportsCar或SportyCar，特点是不断追求速度极限。属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。跑车的分类有很多种，按车身结构可分为轿跑、敞篷跑车、双门跑车等，按价值可分为平民跑车、豪华跑车、超级跑车等。代表品牌：法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼。
以下是几款不错的世界上十大最快最帅的跑车车名品牌,速度绝对给力,排名仅供参考如下表述：
第一名：威龙新型超跑又推出了一款新型超级跑车。经过对流线型的外观进一步修改,这款跑车的速度超乎想象,甚至达到有点“疯狂”的境界。引擎盖下是1100多马力的“庞然大物”,速度可达267英里/小时-创下了TopGear试车道的最佳战绩。
第二名：UltimateAeroTTUltimateAeroTT由美国Shelby设计。2007年3月22日，搭载6.35升V8发动机的UltimateAeroTT创下256英里/小时的速度记录，将布加迪威龙挤下速度冠军宝座。
第三名：布加迪首款布加迪面世之时,以253英里的时速和8.0升W6发动机让所有人瞠目结舌。然而,相比其强大的动力性能,这款车的内饰也毫不逊色,可谓“极尽豪华和巧妙之能事”。
第四名：科尼赛克CCR这款车有点不可思议。搭载4.7升V8发动机的科尼赛克CCR时速可达245英里,百公里加速只需3.2秒,创下一时“速度之最”。但是CCR并没有将这一纪录保持多久,更为强大的威龙在2005年夺走了这一殊荣。
第五名：超级Saleen这款超级Saleen搭载750马力的V8发动机，比S7更为稀有，已经为数不多了。据悉，这款双涡轮增压式发动机在2005年售价高达585,296美元。
第六名：迈凯轮F11998年3月31日,迈凯轮F1以240英里/小时的峰值打破世界最快量产车型速度记录。这款车搭载6.1升V12发动机,可输出627马力,如此强劲的动力和速度,驾驶者必须坐在汽车正中间才能驾驭这辆“速度之王”。
第七名：冈伯特.阿波罗冈伯特.阿波罗产于德国Altenburg，曾经是BBCTopGear的赛道之王，峰速达到了220英里/小时。
第八名：阿斯卡利A10尽管是为比赛而生，阿斯卡利A10也不失为一款实用性车型，马路上照样能展示出它的风采。这款车产自英国,搭载5.0升改装宝马V8发动机,可输出625马力
第九名：捷豹XJ200捷豹XJ200曾经载着BBCF1实况解说员以217英里/小时的速度创下了量产车型速度之最,直到迈凯轮F1的出现打破了这个神话。捷豹XJ200和普通XJ共享一个名称,但是两者却大相径庭。XJ200搭载3.5升V6发动机,配有GarrettT3双涡轮增压器,最大可输出542马力。
第十名：法拉利Enzo搭载V12发动机、可输出660马力的法拉利Enzo一度是法拉利的终极产品,全球仅有399辆。然而,英雄迟暮,曾经的速度冠军最终被599GTO打败。这款车拍卖价值不低于100,000美元,几乎和布加迪威龙不相上下。
帅 我就喜欢兰博基尼
Saleen S7 Twin-Turbo是美国注明赛车改装公司Saleen于2005年推出的中置引擎超跑。动力方面，Saleen S7 Twin-Turbo搭载一台7.0升V8双涡轮引擎，与发动机匹配的是6挡密齿比手动变速器。为了追求更高的极速，在空气动力学方面，S7 Twin-Turbo周身的空气动力学套件相比S7更为圆滑，1.041米的车身高度也有利于高速行驶的稳定性。底盘方面，S7 Twin-Turbo仍然采用蜂巢形框架的底盘，前后悬挂均为铝合金双叉臂悬挂，前15英寸直径后14英寸直径的刹车盘尺寸也是迄今为止量产跑车中最大的。
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