买了欧拉后悔（不建议购买欧拉的原因是什么） ♂
买了欧拉后悔（不建议购买欧拉的原因是什么）- 不建议购买欧拉的原因是什么
- 开启刚刚好的生活方式，选择欧拉R1，你不会后悔的选择！
- 购买欧拉R1，是我做过的最正确选择之一
- 买了新能源欧拉R1车的人使用感受如何,后悔了吗！
- 欧拉产的电动车，值得购买吗
- 车主的坦白，开过欧拉R1，后悔买的晚了
- 城市中的代步好工具欧拉R1，感谢爱车的陪伴
不建议购买欧拉的原因：
欧拉R1缺点也是不少的，第一点就是动力，前面说了车子提速很轻快，但这仅限于低速时，车速上了70以后再提速就比较勉强了，尤其是在快速路或高速路上会很吃亏，自己速度提不上来，遇到大车不敢超也超不过，只能远远地跟在后面，无疑会造成一定安全隐患。
再者就是车子很轻，速度快了感觉会比较飘，这种时候根本不敢变道，生怕车子会直接侧翻了，所以说开这个车根本就不敢开快。
还有一个缺点就是欧拉R1的隔音奇差，风噪大到让你觉得对不起这7万多块，在车里只能把音乐开很大声才能盖过噪音，然而这这车的音效本身也不好，劣质的音效混合着风噪，让人越听越烦。
上个月中旬奥迪Q2L?e-tron上市，补贴后22.68-23.73万元，其实当时我光看这个售价感觉没什么，毕竟豪华品牌嘛，但再看看它的续航就会觉得有些不值了。一款超20万的电动车，续航却仅有265km，用来代步太浪费，不用来代步又不知道能干啥。其实说到代步的纯电动车，性价比肯定是第一个衡量标准，而在此标准下我觉得欧拉R1是一个不错的选择。当时选择欧拉R1就是看中它出色的性价比，外观小巧好看，续航里程高，配置也挺不错，更重要的就是价格，不到10万的价格能买到这样的新能源小车我感觉还是很值的。
R1整体的外观有着很高的辨识度，外观小巧圆润，前脸双拼颜色加上圆圆的大灯设计看着非常萌。
尾部设计也呼应前脸，前脸采用圆灯，而尾灯就对应着使用方形尾灯，很有设计感。
今天下班早所以早早的就开到学校门口等着放学接孩子。虽说我一个大老爷们开着红色的车有点鲜艳了，但车身配色是孩子选的，女儿就喜欢红色，作为她的接送专车她喜欢就行了。
圆圆的大灯点亮后也十分好看
圆润的后视镜就像小耳朵一样
作为一款小车外观小，空间大是它的优势，在同级别中我感觉是最宽敞的吧，两个座位可以保证后排每个人的空间。
前排同样也非常宽敞，我认为这是一款真正意义上的四座小车，而不是像一些两门的电动车一样在后排强加座位。
中控只有旋钮式换挡很简洁
所有功能都集成在中控大屏幕上，我感觉很容易上手，其实系统操作就像手机一样方便。
麻雀虽小，但五脏俱全，电动后视镜，多功能方向盘都没落下，几万块的电动车比几万块的合资燃油车还丰富。
作为日常代步小车，R1的性价比还是非常高的，有了它日常接娃和上下班代步都方便很多，更重要的是日常家用充电一公里都不到5分钱，相比燃油车它的使用成本很低。
大家都知道欧拉车辆的外观采用了一种小巧可爱复古的设计风格，有这非常浓郁的日系风格，它的外观颜色设计理念——“青春”，颜色为双拼色，让整台车非常有活力，把欧拉车辆打造的非常年轻化，这也就是为什么都市年轻人这么喜欢欧拉车辆的原因，纷纷开始关注欧拉R1这台车！有的人买来家用的，有买来送女朋友的，有买来上下班代步的，不管你购买欧拉R1的理由是什么，它都是正确，不会后悔的选择！
欧拉车辆在晚上凸显出它另一种美
欧拉车辆的颜值，在同级别车型中脱颖而出，销量也是遥遥领先，作为国产大品牌长城出品，欧拉R1的质量问题绝对不用担心，我在8月份买来的车辆，至今快一年了，它真的没有出现过任何问题，没病没灾，让你开的放心，开的舒心！只要在行驶过程中对欧拉R1好好爱护，保护好它的心脏（这里指它的电池）即可，它估计会服务你8年甚至10多年！善待自己身边的人，事，物！
欧拉车辆的外观，看上去非常的萌，走在路上也是最吸睛的车辆，让我非常有面！
请问下，你的城市限号吗？如图所示，欧拉车辆配备一块绿色牌照，这块绿牌秒杀蓝牌，它不限号，永远不用担心出行的问题！不用每天起来出门前还要看日期，有了欧拉R1后，想什么时候出门都可以，畅通无阻！
就这绿牌，真的给出行带来便利
欧拉车辆前脸标示，暗藏玄机?这里也是欧拉车辆充电口
欧拉车辆前大灯侧脸，很明显，大灯是凸出的
欧拉车辆前大灯正脸图
欧拉车辆拥有超短机舱
后视镜，这设计太可爱了吧
昨天心血来潮，开着欧拉车辆去逛夜市，结果走到半道，朋友说，今天天气不好夜市没出摊儿，于是就在卓正这边玩了会儿……推荐这家汤泉环境比较不错，人均消费70块左右……服务质量打8分！
看下欧拉车辆的内饰设计，远远看去，一块九英寸智能显示屏，它搭载了语音智能系统，让欧拉车辆变得更有意思，更好玩，方向盘的实体按钮到了晚上也是亮的，双筒仪表盘给人带来非常愉悦地运动气息，感觉像开了超跑一样，哈哈哈哈哈……
欧拉车辆内饰夜景也不错
蓝牙连接是有记性功能的
双筒仪表盘，我喜欢
欧拉车辆的空调很给力
欧拉车辆开关
霓虹灯下欧拉车辆后尾灯
善待欧拉车辆，它真的很完美了！
欧拉r1使用一段时间了，感觉不错，现集中写写使用感受,时尚的外在的不说了,为了便于感受从驾驶顺序写起,国内新能源品牌众多,今天以本人开的欧拉R1为例说一说:?一、行驶感受?优点:起步的表现和提速能力都还不错，动力输出很直接，在城市里开的话,游刃有余。?缺点:行驶质感上还是差一些，特别是经过颠簸路段的时候，减振的调校还是稍差一些，过减速带的时候会感觉悬架有些软，但韧性不足。?二、蓄能?优点：一个月耗油车费用1000左右，充电费用100多，很省钱。?缺点：充电桩的点还是没有加油站多，不方便外部充电。?三、挂牌与限号?优点：太好挂了，而且都是好号码。限号暂时无。?缺点：暂无?四、停车?优点：一般机关事业单位、公共服务机构有专门新能源汽车停车位，比较有优越感。?缺点：暂无?最后建议：如果家里有燃油车的话，买新能源车作为日常代步，基本上可以满足使用需求。但是经常跑长途的话，还是买油车好点。但如果作为家里的第一辆车来购买，没有指标的限制的话，若有经常跑长途的需求，还是应该在长续航里程的电动车和燃油车之间犹豫一下。
新能源汽车遇到的最大的问题就是充电十分不便。
因为有些楼盘电力线路较为陈旧，无法报批安装私人充电桩。
公司周围慢充桩甚少，再加上如果只是为了充电，需要开上几公里再给一笔停车费和充电费用十分不划算，而且慢充并不是一时三刻就可以充满，有些是依靠在公司停车场靠保安亭的车位与保安沟通过允许用原车自带的充电器对车辆进行充电。
由于我家住郊区，有车库，充电极其方便，晚上回家就可以可充电。
建议让新能源汽车能够配备非全尺寸备胎以应付爆胎情况。
各地政府也开始从各方面开始重视充电设施的规划建设，只是这些基础设施的建设与推广，不仅仅是需要资金上的支持，它们还需要更多的时间，
新能源汽车目前的发展也开始进入了一个瓶颈期，各大新势力的产量问题也浮出台面，双方都需要时间的情况下
目前如果考虑新能源汽车的话，一定得先确保自己的使用环境有足够便利的充电条件，不然日后在使用过程中可能并不会比燃油车省心。
空间够大。
充电器
165的轮胎有点窄。
电池寿命也没缩水多少。家里有一辆宝来，买了电动车上下班开。因为我研究过，长城欧拉的车都是轻量化的，所以能耗特别低。像欧拉的R1，100公里不到10度，也就是不到5元。新能源汽车市场自疫情以来呈现V型复苏的良好态势，其中欧拉品牌在A00级纯电动汽车市场表现尤为出色。优秀的销售离不开市场需求的释放。在刚刚结束的两会上，长城汽车总裁王凤英在议案中提出，要大力推动小型精品电动车的发展。
相比大中型电动车，更经济环保，更符合现阶段大城市低收入家庭和小城镇居民的短途出行需求和购买力。此外，欧拉品牌正在不断尝试营销创新，通过直播和电商平台，打破汽车新零售，实现新零售规模的不断升级。未来，欧拉品牌将陆续推出更多全新产品，配合个性化、精准化、趣味化的新零售营销活动，丰富消费体验，实现品牌与用户的良性互动。值得一提的是，为了保证驾驶员和乘客的安全，整车采用了60%以上的高强度钢、ESP、侧气囊和侧气帘等。需要知道的是，长城汽车的安全性在国内汽车市场一直处于领先地位。
欧拉R1的车身尺寸几乎是同级别中最小的，但轴距是最大的。由于欧拉R1的四个车轮相当靠近车身的四个角，这种设计的总体优点是，车身小但内部空间大，高速稳定性好，减少了前驱动转向不足的问题。欧拉R1在车身强度和安全配置方面也领先于竞争对手，高强度钢在车身上的应用超过60%。此外，还配备了自动紧急制动、六个气囊和ESP。此外，对行人保护、车顶抗压、座椅等方面进行了优化。总共416个车辆电气安全设计确保了三个电气系统和车内乘员的安全。
同时新车寿命也领先于同档次的其他车。欧拉R1采用整车轻量化设计，结合更高效的三动力系统，系统能量密度160瓦时/千克，系统效率97%。官方声称其综合续航里程为351公里，每千瓦时续航里程可接近10公里。证明了汽车可以长寿。作为微型车，欧拉R1配置足够高，包括远程查看车辆信息，远程启动空调，开关锁；9英寸中央控制面板，科大讯飞语音控制系统，还支持手机互联，高科技导航和倒车影像。
纯电动新能源汽车一直都是社会上热议的话题之一，关于这类汽车的弊端，网上有不少看法，听起来也有理有据，但是随着我使用长城欧拉r1的时间越来越长，我确实有一丝后悔，后悔的是：车买的晚了。我驾驶燃油车的时间比较长，各种各样类型的燃油车基本上都开过，历经了自然吸气到涡轮增压，手动挡到自动挡，面包车到SUV，同时也喜欢捣鼓自己的爱车在两年之前，我甚至从来没有想过自己竟然会买一部纯电动新能源汽车。几年前纯电动汽车的种类还非常少，甚至让我弄不清楚什么是老年代步车，什么是新能源汽车。但最近一两年内，国内各主机厂商推出了一系列新能源纯电动汽车，其中让我印象深刻的就是长城欧拉r1我记得第一眼看到它是18年底的一次车展上，欧拉r1还是作为一款纯电动概念车展出的。展车使用了蓝紫变色油漆，纯白内饰，确实有一种惊艳的感觉后来渐渐就把车展上这件事给忘掉了，直到19年底，在路上发现一辆超级呆萌可爱的小车，又让我回忆起了一年前车展上那部概念车，长城竟然将它量产了当决定购入一部纯电动新能源汽车的时候，确实受到了一定的阻力，其实我的内心也犹豫了，但考虑到当时正是城市限号限行的特殊时期，每天都要来回换车，确实不方便，于是抱着尝试的态度买了一部长城欧拉r1实事求是的说，车到家之后，真的被家人和邻居嘲笑了一通，他们基本认为这就是个玩具车一开始除我之外，其他人都不愿意开这辆小车，但随着他们开过几次之后，全家人逐渐改变了原来的观点，到目前为止，长城欧拉r1已经成为家里最受欢迎的一部车大家对他的评价是开起来特别灵活，这也是因为其车身下方这一块巨大的动力电池组，正好位于车的重心位置虽然后悬挂采用了非独立扭力梁结构，但受益于长城多年来对底盘调校的丰富经验，在市区铺装路面上的行驶质感，与其他级别车型差异不大减震和弹簧分离式设计，维护检查更换更加方便机舱盖下做了w型的加强梁，梁上还做了镂空处理，既减轻了车重，又增加了整车强度，在安全性能上绝不打折引擎盖使用了传统的机械铰链，比那些液压杆会更加可靠，耐用，寿命更长。再加上引擎盖本身分量不重，手动开启不会有任何困难。欧拉r1采用了双臂式单片雨刮器，虽然只有一根雨刮片，但挂水的面积很大，加上前挡风玻璃本身面积相对不大，即使在暴雨天气，也完全够用空调外进风口做的非常宽大，上面做了防水遮板。里面有导水槽，避免雨水进风道到进入鼓风机电控系统是整个电动车的核心部件之一，长城欧拉r1的充电机原车标配为3.3千瓦，看起来虽然不大，将整个动力电池包充满，也仅需要10到11个小时整车的油液系统和普通燃油车相距不大，主要是电机冷却液和刹车油，保养起来也非常方便，且价格低廉全系标配四通道，ABS系统。可以让车主在雨雪湿滑路面上更有信心动力电池线路接口采用了特殊防水处理，都带有多重保险安全机构，车主们不要轻易去触碰这个是电动刹车真空泵，与普通燃油车的真空产生方式完全不一样，纯电动汽车的真空要靠它来产生。随着时间，慢慢对欧拉r1的了解越来越多。现在都出这样一个结论，如果你在城市内通勤使用，每天的行驶里程不超过100或200公里，长城欧拉r1定是你最好的选择。
购买欧拉R1已经两个多月，感觉欧拉R1真的是生活中的好帮手，轻便的身体，大大的内脏真的很实用的欧拉R1，刚开始打算购买欧拉的时候，询问了好多人，都不建议购买，说中国的新能源技术还不够成熟，购买之后有多麻烦，怎样怎样，当时我还犹豫了一下，但是当我第一眼看到欧拉的时候，一眼坚定了信心，不管别人怎么说，光看欧拉R1的颜值我觉得这个价格购买就值了，所以不再犹豫，接着和老公一商量，交上定金，打算提车了，买来之后，我每天开着它上下班，觉得非常的便捷，每到周末我都会开着它拉着孩子四处逛逛，从来不用考虑油钱，这么节省成本，又绿色环保，真的特别的适合城市中的代步工具，购入欧拉R1没有后悔，每天开着欧拉穿梭在城市中的大街小巷，真的很便捷，真是城市中的代步的好工具，有了欧拉R1再也不需要其它代步工具啦！
停在那里都好看
买了比亚迪汉会后悔吗它的优势在哪？比亚迪汉dm到底怎么样,有真实评价吗 ♂
买了比亚迪汉会后悔吗它的优势在哪？比亚迪汉dm到底怎么样,有真实评价吗- 买了比亚迪汉会后悔吗它的优势在哪
- 比亚迪汉dm到底怎么样,有真实评价吗
- 比亚迪汉的性价比如何值得入手吗
- 比亚迪汉怎么样
- 比亚迪汉的销量一直高居不下，这车究竟咋样
- 比亚迪汉2021和2020区别
- 比亚迪汉的性价比如何它适合家用吗
- 想买一辆家用轿车，比亚迪汉DM值得入手吗
- 比亚迪汉值得入手吗
尤其是咱们作为家用车就应该考虑全面一点，比亚迪汉虽说是有着我们都很喜欢的外观造型，也给我们带来很不错的驾驶体验，但这二手车的保值率就太低了，而且当时购车的价格也不低，因为没有享受到太大优惠，就是不知道后期的这个价格到底还能不能定下去，总的来说还是不太划算的。
作为两名孩子的父亲，现在家里没有一台车也确实是不太方便的，之前还没觉得什么，但现在越来越觉得没有车子特别麻烦了，所以买这辆车也正是为了我们一家四口的出行方便。其实我们这平时的用车环境就比较局限了，大多数时间都是集中在市区路段，我们这边离老家比较远（单程200多公里），平时回家的频率也不是很高，之所以选择电动车，还是很大程度上考虑到我们的用车环境，既可以能让我们用很低的成本在车流较大的市区通勤又可以，又满足我们平时的中长途出行。
虽然当时觉得比亚迪汉的价格真不便宜，但又想到后期不会有太高的用车成本，且续航能力真的很强，所以我们当时也直接入手的是这个长续航版本的，也算是弥补了这一缺陷，再说它的价格也完全在我的购车预算之内，要说国产新能源我还是比较信赖比亚迪的，所以最终就选择了这辆车。
【空间】
比亚迪汉的空间是非常大的，平时就是我们一家四口在用车，两个孩子现在还都在上小学，它的空间对我们来说肯定是绰绰有余，毕竟也是一台C级轿车了，所以说尺寸是非常大的，当然空间肯定也是小不了的。
【动力】
在行驶过程中能感受到它的动力响应是非常积极的，官方给出的零百加速只需要7.9秒，所以开我的车真的是提速非常快，这样的动力表现真的是相当让我满意了，尤其是在市区开车的时候，起步非常平稳，而且加速也非常快。
【操控】
车子的刹车踩下去总是有一种十分线性的感觉，动能的回收也是非常平稳的，再加上稳重厚实的底盘更加增强了整台车的车身稳定性，整台车也始终能保持非常稳定的姿态。
【电耗】
比亚迪汉让我最放心的就是它的续航能力了，目前充满一次电的情况下，基本上也能跑到580KM左右，平均每百公里的电量消耗在15.5千瓦时左右，况且我们这平时的用车频率还是非常高的，都是在比较拥堵的市区路段，开纯电动车真的是超节省。
【舒适性】
舒适度是真的很，这辆车在工作的过程中是不会发出太大的噪音的，而且本身的隔音比较好一点，车窗紧闭的情况下车内真的是非常安静，前排的座椅加热和通风也是很实用的，坐好之后腿部的承托性也非常棒。
【外观】
它的外观造型在比亚迪家族中有着非常高的辨识度，整台车身采用了极简的设计，这样才能更加凸显出一定的高级感，贯穿式的镀铬饰条连接两侧的大灯看上去还蛮犀利的。
【内饰】
能明显的发现，比亚迪汉的内饰想用简约的风格来营造一种豪华气息，当然，整个车内的用料都是非常扎实的，大尺寸的中控车机也很是醒目，内饰风格我挺喜欢的。
点评：
优点：
这台车子确实是带给了我们一个非常不错的用车体验，首先时间拥有着非常出色的动力表现，同时也拥有着非常强的续航能力，在用车成本上可以说是非常低了，其次车子的外观设计也是非常漂亮的，而且也拥有着非常大的空间以及非常高的配置，单单就从车子本身来讲，可以说几乎是无可挑剔了，因为带给我们的用车感受实在是太高级，可以说在国产纯电动车里面，这台车子的综合素质也是目前众多新能源电动车很难超越的了。
缺点：
购车的价格还是比较高的，并没有享受到太大的优惠，还有就是这种纯电动车，尤其是我们国产的纯电动车，在保值率上也是很一般的。
比亚迪汉dm还可以，真实评价：优缺点都非常明显，作为比亚迪首款搭载DM-p技术的量产车，汉DM在动力上虽没有EV车型那般脾气暴躁，但采用超级智能电四驱系统的它，其2.0T全铝发动机，与BSG电机、驱动电机组成的动力系统，能够迸发321kW综合最大功率和650N·m综合最大扭矩。
单从数据来看，百公里4.7秒的加速成绩，与传统V8汽油发动机不相上下。当真正驾驶它的时候，你会发现汉DM虽然在起步和低速状态下能够有着轻快的加速质感，但在HEV+SPORT运动模式下，它的后续输出却并不暴躁，跟脚的油门响应会让人更容易操控这辆车，为驾驶者带来舒适的出行感受。
相关信息
作为比亚迪王朝系列的旗舰车型，比亚迪汉自打新车亮相就备受瞩目，尤其以最高不到28万的价格上市之后，更是深受众多消费者青睐。相较于人们所熟知的汉EV车型，这次我们试驾的插电式混动车型汉DM就显得有些保守，毕竟单月销量2500+的成绩只有EV车型的一半。
更何况EV车型搭载了这两年风头正旺的“刀片电池”。在EV模式下强烈的推背感也不是闹着玩的。如果换用HEV+SPORT运动模式，在满电状态下深踩油门持续的推背感足以激发你的肾上腺素。
新能源必看比亚迪，因为他不仅拥有整个电池产业链（从矿产开采到回收整个闭环产业链），三电技术也处于世界领先地位，从汽车级芯片的开发和制造，IT铸造规模居世界第二，都证明了比亚迪的技术优势，你唯一需要考虑的是品牌。
另外，如果你拿同一价格的燃料车进行比较，如果你每月需要2000辆汽油，让我们计算3年后的成本。
低配汉电动车22.98，200电*12个月*3年=7200元电，合计237000。
20万燃料车，税17000，2000燃料费*12个月*3年=72000燃料费，总计289000，保养不算。
你用地间隙越长，比亚迪汉很适合用，不贵，平时的费用也超低
从外观上看，比亚迪汉是一款全新的龙脸设计，与比亚迪龙脸家族最初的设计语言略有不同。比亚迪汉在车身上使用了更多的简化线条来勾勒轮廓，展现了中国简约之美，这款龙脸2.0真的很明亮，很有统治力，毕竟是由国际团队打造的
从内饰上看，比亚迪汉仍然采用了家族风格，内饰风格非常简约，细节也保留了下来。有人说它太硬，看起来有点油腻，也有人说它内部豪华，做工精细。所以强烈建议你去体验一下，看看它是否适合你，你知道这双鞋不适合你的脚。新车配备了15.6英寸触摸屏，配备了DiLink 3.0智能网络连接系统，整个系统配备了标准车联网功能，功能配置非常强大
从性能方面看，比亚迪配备了最新的刀片式电池，因为电池是磷酸铁锂材料，这也决定了电池具有高度的安全性，比三元锂电池安全得多。在目前电动汽车自燃频繁的情况下，最新的黑色技术叶片电池技术是这款汽车的绝对优势。两款纯电动超长距离车型均配备了最大功率为222 hp、峰值扭矩为330 Nm的永磁同步电机，加速至7.9秒，续航100公里，NEDC续航里程为605公里。四轮驱动高性能版在超远程版中增加了一个最大功率为272 hp、峰值扭矩为350 Nm的后部永磁同步电机，加速至3.9秒，续航100公里，NEDC续航605公里。四轮驱动性能版在超远程版中增加了一个最大功率为272 hp、峰值扭矩为350 Nm的后部永磁同步电机。无论是续航里程还是加速体验，这款车绝对是一流的
比亚迪的整体性能非常平衡，特别是在对比竞争车型后会发现，比亚迪汉EV的性价比仍然非常高。内饰豪华，做工精致，智能性能水平不算太差，同时定价也比较合理，没有特别精彩的地方，也没有很大的缺点。同时，其优越的空间性能、足够丰富的配置是其诸多优点，尤其是采用新技术的刀片式电池很好的解决了电池的安全性和续航里程问题，使电动车的缺点不那么突出。比亚迪汉将是一个非常适合你的选择！
比亚迪汉挺不错的，性价比高，是比亚迪很出色的一个系列。
亚迪汉是比亚迪汽车2020年推出的旗舰版新能源车型，标志着比亚迪新能源正在朝中高端方向发展。?
比亚迪汉为B级车，比亚迪汉的车身尺寸为4980（4960）/1910/1495mm，轴距为2920mm。?
比亚迪汉是比亚迪王朝系列车型的家族化设计语言，灵感来自于中国龙，不仅有速度和力量的象征，也是领导者的象征。
前脸设计上，使用了封闭式的设计方法，简洁大气。另外不同于以往车型，新车设计元素将龙嘴转化为扁平化设计，让车头姿态更低，搭配横向线条，让整个车头有着非常低趴的视觉效果。?
LED日间行车灯下方是车辆的主光源，有三枚透镜，看起来就像是龙睛，炯炯有神。上方是三颗蓝色装饰灯，会与LED日间行车灯一同亮起，不仅让车灯更有层次，还赋予了车辆科技和现代感。
我个人觉得这款车不错。比亚迪汉指导价为22.98-23.98万，共计两个选型。这款车采用的是双擎四驱系统，前桥包括2.0T内燃机、BSG发电启动一体机和HDCT混动专用六档湿式双离合；后桥则是一台180kw的永磁同步电机，在纯电模式中为后轮驱动，油电混合模式则为全时四驱。实际测试纯电模式的0-50km加速不输3.0T，只是在50-100km区间会因扭矩下降而缺乏后劲，单纯电代步模式仍然能在8秒级别破百，代步总是够用了。混动模式用弹射模式起步的话，破百成绩可以突破标注的4.7秒，这又是跑车的标准了；所以高性能仍旧是汉DM的优势，操控水平也挺不错。汉DM的平均油耗也足够低，如果在不充电的前提下长途通勤，平均油耗低至6L/100km；日常代步以中短途为主的话，正常充电则能再降低2~3L/100km，短途通勤只需要用电（NEDC81km续航实测ECO模式可以突破）。以汉DM的预算虽然也能够选择到一些6-8秒破百的燃油动力轿车，但纯后驱或横置适时四驱的驾驶感受会差一些；更重要的是燃油动力的高性能车的耗油量很夸张，接近汉DM性能的燃油车的油耗总会是百公里十几升。由于汉EV两驱版采用前置前驱，驾驶乐趣会低一些，所以只讨论全时四驱旗舰版。四驱的汉EV的续航里程为550公里，冬季续航会缩短一些；原因是刀片电池（磷酸铁锂电池）的低温性能略差，但这种电池的安全性远超镍钴锰、镍钴铝等三元锂，使用寿命也有很大程度的领先，平均一万公里下降千分之二的使用寿命比燃油车还长。第二个亮点则是3.9秒的加速成绩很强，麋鹿测试也达到了80km/h；实际驾驶DM/EV两个版本，完全没有某些ID吐槽的“筷子悬架”的问题。要知道悬架系统分为两部分，螺旋弹簧和减振器负责支撑车身，连杆摇臂只负责支撑与控制车轮的角度；所以悬架只要材料强度足够高，无所谓用“棒子”或“筷子”，这是常识。至于配置就不再赘述了，同级车有的汉有、同级车没有的汉也基本都有了；所以这款车实在没有什么不足，即便是在NVH方面也有高水平，车内空气质量和电磁干扰的水平也很高，热销是有道理的。
比亚迪汉2021款将全系取消苍穹灰内饰,汉DM还将取消朱雀红内饰,而汉EV上朱雀红内饰也只是顶配车型可以选装，倒不如2020款。
继“秦”电动车上市后，比亚迪汽车内部人员日前透露，将推出全新“唐”双模电动车，在2016年，会继续推出代号为E9的另一款双模电动车，或命名为“汉”，百公里加速3.9秒。
2016年，内部代号为E9的“汉”电动汽车将会问世，百公里加速会达到3.9秒。
原本型号为比亚迪E9的这款传说中的跑车，已经可以确定比亚迪将其命名为“汉”。性能还是与之前的一样，百公里加速为3.9秒。但是在车型上，比亚迪相关人员透露，为了与特斯拉展开正面竞争，“汉”将会是一款四门轿跑的车型。
比亚迪汉上市了有一段时间了，虽然如此，比亚迪汉在市场上依旧非常的受欢迎，呼声也没有减小的趋势。比亚迪汉这款车之所以如此的受欢迎，和这款车的性价比是分不开的。比亚迪汉这款车在市场上的定价基本上是在20万元左右，作为20万元的一款车，比亚迪汉的性能可以说是比其他同款价位的车优越了不少。那么关于比亚迪汉的性价比如何？它适合家用吗？ 以下是我的看法：
一、比亚迪汉的性价比很高
比亚迪汉作为一款电动汽车，续航能力非常的强，达到了605km，这可以说是电动车中的佼佼者了。而且，比亚迪汉车内的空间和宽敞，非常的舒适。这款车配置也是非常的高的，包括了车道偏离预警，交通标识识别等等优质的配置。可以说是这款车虽然价格上比其他的车略贵，但是性价比绝对是非常的高的。
二、比亚迪汉适合家用
比亚迪这款车也非常的适合家用，一般来说因为车内的空间很大，而且非常的舒适，车的续航时间长，所以，家庭自驾游是完全没有问题的。而且，这款车多的安全性也非常的好，可以为自己和家人的安全保驾护航。如果自己有预算并且喜欢大空间的舒适车型的话，比亚迪汉可以说是一个很不错的选择。
三、希望大家都能买到自己喜欢的汽车
买车对于个人或者是一个家庭来说都是一件大事，因为买车是一笔高消费。不管我们选择买哪一款车，预算是多少，都希望大家都能够买到自己喜欢的车，好好的享受路上的旅程。
关于比亚迪汉的性价比如何？它适合家用吗？ 以上是我的看法，你的看法是什么？欢迎留言交流。
比亚迪汉推出了DM和EV两种不同版本的车型，如果你对纯电动版汉EV存在顾虑，那么汉DM油电混合动力车型就是不错的选择，因为这款车既可以缓解燃油车油耗高的问题，而且还弥补新能源车型续航里程的短板，那么这款定价在21.98万的比亚迪汉DM家用如何？来详细了解一下。图片比亚迪汉DM配备高功率2.0T发动机，发动机的最大马力为192ps，电机最大功率为180kw，纯电状态拥有81km续航历程，完全可以满足上下班代步的需求，而且这款车的电池组为三元锂电池，对首任车主的电池提供不限年限质保。汉DM采用内燃机和发电机协同做工，拥有1.4升百公里油耗，车速从0~百公里的加速时间缩短到4.7秒，燃油经济性和动力性能方面不输电动新能源车型图片从动力方面来看，比亚迪汉DM这款车就是为家用而设计的。比亚迪还将汉DM这款车的nvh静音表现以及悬架调校进行优化，按照高端车型的标准设计，无论是行驶在拥堵城市路段，还是变道超车都可以做到游刃有余，出色的支撑性可以大幅度增强驾驶者的自信心。图片为了与纯电动版本车型的设计风格区别开，比亚迪汉DM的前脸并没有采用封闭式设计，比亚迪为该车打造了开放式中网，中网内部通过点缀金属镀铬材料营造出强大的气场。左右两侧前大灯延续家族车型的样式，拥有不错的辨识度。空间方面，该车的长宽高分别是4960*1910*1495毫米，轴距为2920毫米，侧面车身的造型非常简单，配备着隐藏式的门把手，拥有极强的科技感。图片比亚迪旗下的车型总是在内饰的设计上让消费者感到惊喜，这款比亚迪汉DM搭载一流的配置，除了拥有90°可以旋转的15.6英寸中控显示屏，前排还配备电动调节座椅，主驾驶位置的座椅面料为nappa材质，拥有座椅通风和加热功能。全液晶仪表盘画面显示清晰，功能显示丰富，智能车机系统支持ota升级，语音控制，其他配置包括全速自适应巡航，后视镜位置记忆，感应雨刷等等，这些配置都是可圈可点的，可见比亚迪汉DM就是一台为家用而设计的C级轿车。
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