奥迪Q2L纯电动版，“灯厂”气质过关，续航325km差点意思

奥迪Q2L纯电动版，“灯厂”气质过关，续航325km差点意思

前言：奥迪在国内也算是豪华车的代表之一，对于节能减排政策的实施，也不得不“妥协”，把科研方向转变到新能源领域，并且发布了多款车型。最近刚刚试驾了奥迪Q2L 纯电动车型，相比传统燃油车来说，还是有很大差别的，不论驾驶感受还是车内的静谧性等，别有一番体验，接下来我们一起看看这款车的详细表现。

新款奥迪Q2L e-tron(图片|配置|询价)在外观方面变化还是很明显的，加入了很多突出科技感的设计语言，毕竟这是一台新能源车型，比如大嘴式的进气格栅面积增大了，整体看起来更加霸气了，内部采用黑色蜂窝状造型，与奥迪性能车设计语言相似，配合前保险杠两侧的三角形进气口，运动感十足。

同时，进气口为双层设计，增加层次感的同时不显单调。车灯方面相对奥迪的其他车型来说似乎有些简单，只是配备了LED照明大灯组和日间行车灯，其它科技化配置是没有的，比如矩阵大灯和激光大灯都是不具备的，不过对于一台以城市道路为主的车型来说，目前的灯光配置已经完全够用了。

车身侧面的整体造型与燃油版奥迪Q2L保持一致，同样也是在一些细节的部位进行改变，提升纯电动车型的辨识度。在B柱和C柱位置进行撞色设计，这样的设计语言是燃油版车型没有的，C柱上的e-tron LOGO辨识度非常高。车身尺寸方面的长宽高分别为：4268/1785/1545mm，轴距为2628mm，与之匹配的是17英寸双色轮毂，轮毂样式属于半封闭式，可以有效减小风阻，提升经济性。

车尾的设计语言与车头相呼应，尾灯造型点亮时呈现出E字型，具有新能源汽车的寓意，后保险杠的设计与车头相呼应，虽然没有配备出风口设计，但是两侧的造型是与前保险杠保持一致的，让整个车头看起来更运动。

内饰方面的变化并不大，整体布局与燃油版Q2L以及奥迪A3相差不多，采用三幅式多功能方向盘，整体握感很厚重，分布在两侧的多功能按键都是一些常用的功能，按键反馈很清晰，12.3英寸全液晶仪表的功能很全面，包括地图映射都是具备的，同时也可以通过多功能方向盘对显示界面进行调节，把自己常用的功能进行设置。

中控部分采用悬浮式设计，不过屏幕尺寸有点小了，只有8.3英寸，在新能源汽车领域，中控大屏几乎都是必备的，而且都在10英寸以上，希望奥迪Q2L新能源车型在后期可以配备大尺寸屏幕。

舒适性方面的表现在同级车型中算是非常优秀的，座椅采用翻包皮材质进行包裹，填充物非常厚，乘坐特别柔软，两侧的靠背符合人体工程学设计，包裹性非常强，坐在车内会有一种莫名的安全感，第二排的空间很宽敞，腿部空间达到两拳距离，唯一美中不足的是前排座椅不支持电动调节，对于这个价位的车型来说属是不应该。

动力方面搭载的是单电机布局，电动机最大功率为136马力，最大扭矩为290N·m，传动系统匹配的是电动车单速变速箱，整套系统运行起来非常地顺畅，最高车速可达150km/h，配备三元锂电池，电池能量为44.1kWh，百公里耗电量为13.5kWh，CLTC纯电续航里程为325km，同时奥迪Q2L e-tron是支持快充的，0.62小时就可以把电量恢复到80%，还是比较高效、快捷的。

总结：试驾完奥迪Q2L纯电动车型之后，觉得这车的整体表现还是很不错的，外观方面是一大优势，车身小巧，很容易受到女孩子喜爱，而且是SUV车身结构，离地间隙高，通过性好，对驾驶技术没有太苛刻的要求，马路牙子可以随便上。

如果是在城市内代步，偶尔去郊区游玩的情况下，这辆车会非常合适，能耗也比较低，325km的续航里程级基本可以满足中短途的需求，不过如果经常重度用车，跑长途等，可能会比较麻烦一些，涉及到去服务区补电，所以新能源车型利弊都是存在的，至于该怎么选择还是要根据自身的需求而定。

如果你有24.38万元购车预算，你会选择奥迪Q2L e-tron吗?欢迎说说你的看法以及对这款车的观点。