奔驰E级有哪几款 ♂
奔驰E级有哪几款
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奔驰E级有哪几款？奔驰E级有哪几款？ 奔驰E级有奔驰E200、奔驰E260、奔驰E300、奔驰E320、奔驰E350等型号，以奔驰E300为例：该车是奔驰旗下的一款中大型豪华轿车，在车身尺寸方面，其长宽高分别为4947毫米、1860毫米、1470毫米，轴距是2939毫米。在动力方面，奔驰E300一共使用了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机。 @2019
奔驰E级轿车是奔驰开发推出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车。e级车是指超豪华汽车，例如劳斯莱斯，宾利这种超豪华型汽车。汽车的等级划分其实是根据车身尺寸和排量来划分的。
e级车就属于超豪华轿车了，劳斯莱斯和宾利旗下的轿车就属于e级车。e级车非常贵，车身尺寸很大，车内空间很大，并且发动机的排量也是很大的。一般给汽车分级都是看车身尺寸和发动机排量的，有一些d级车都用上了2.0升涡轮增压发动机，所以看发动机的排量给汽车分级已经不是那么准确了。
E级车的说明如下：1、大部分e级车还都在使用6.0升以上的发动机，并且大部分e级车都在使用12缸发动。
2、e级车的发动机排量很大，汽缸数也很多，动力很强。
3、e级车并不追求速度，这种车追求的是豪华，舒适，静谧性。e级车的车内配置是非常高的，并且大部分配置都是一些舒适性配置。
e级车是用来享受的，所以买e级车的人一般会坐在后座。如果对这种汽车感兴趣，可以去体验一下，世界上专门生产e级车的品牌很少，基本上就只有劳斯莱斯和宾利生产，迈巴赫也是生产e级轿车的。
（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
算有钱的。e级，这是梅赛德斯在1993年给这辆车的新代码。E是高管的缩写，意思是E级是为那些老板级的人创造的。
另一方面，虽然BBA被列为中国市场的一线奢侈品牌，但奥迪和梅赛德斯-奔驰在达到50万至60万辆的水平后，品牌竞争力已基本增强，基本上是梅赛德斯-奔驰的主楼层，接近100万的水平。然而，在2019年，奥迪A6L被认为是这一类别中最强的，却在三款车型中垫底。
宝马5系成功登顶，而奔驰E级保持稳定的第二位。只能说，宝马是黑马，而奥迪马拉多纳失去了立足点。
除了使梅赛德斯-奔驰E级车极具竞争力的品牌定位之外，梅赛德斯-奔驰E级车的一些外观做法也值得向其他奢侈品牌学习。我们都说消费者现在越来越年轻了。不仅是油腻腻的中年人，30多岁的年轻人也在购买这50000-600000辆豪华车，因此梅赛德斯-奔驰E级轿车推出了两款正面造型的车型供消费者选择。
中年人更适合垂直标准盾型中网的风格。车身更豪华，有大量镀铬零件。机盖上的垂直标准像海针一样稳定。
两条大横幅中的网游风格更适合年龄稍小的消费者，拥有一些奢华的运动氛围也不会太无聊。
像梅赛德斯-奔驰E级汽车通常给人的印象是它们就像一艘大船。虽然它们很稳定，但是很重。毕竟，所有的国产E级都是长轴车型，轴距为3米，长度为5米。以前有标准车轴，但是销量不好，所以取消了。
然而，当你真正驾驶它时，你会发现它和你想象的不一样。灵敏度非常高且振幅很小的方向盘主体将立即跟随。当然，如果你通过了标准轴的E级，你会发现标准轴会开得更好。毕竟，所有底盘调整都是在标准轴的前提下进行的，但这种良好的开度并不是特别明显。
e级车是指超豪华汽车，例如劳斯莱斯，宾利这种超豪华型汽车。
汽车的等级划分其实是根据车身尺寸和排量来划分的。
但是，随着全球环境污染问题日益严重，有很多车都在使用小排量涡轮增压发动机，有很多d级车都在使用小排量涡轮增压发动机，所以用排量来划分汽车的等级并不是那么准确了。
扩展资料：
大部分超豪华汽车还在使用大排量多缸发动机，一般的超豪华汽车都会使用排量6.0升以上的12缸发动机。
超豪华汽车的售价是非常昂贵的，这种汽车并不是普通消费者可以购买的。
超豪华汽车的养护成本非常高，但是超豪华汽车能给人们带来顶级的体验，这也就是很多人喜欢超豪华汽车的原因。
奔驰e级车型有E200、E230、E280、E300。奔驰e300车身尺寸分别为4925mm、1860mm、1475mm，轴距为2939mm，其使用的前悬架是麦弗逊独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架。这款车使用的发动机型号是低功率版2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有258马力和370牛米的最大扭矩，可以在每分钟6100转时输出最大功率，在每分钟1800到4000转时输出最大扭矩，这款发动机还搭载缸内直喷技术，并使用铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的是9at变速箱。
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奔驰e级有多少个型号（奔驰E系列 一共有几个型号） ♂
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新一代的奔驰E级车?现在都是以进口方式在国内销售?
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奔驰E级汽车有AMG的车型，E级AMG汽车为奔驰E级里的高性能轿跑车型。
奔驰AMG汽车属于奔驰公司的一个高性能的轿跑车系，AMG在高性能车的开创上面有较大突破，AMG推出的经典作品包括了C36AMG、E50AMG、C43AMG等高性能的轿跑。
奔驰AMG车型的历史开始在1967年，两位德国人在Grosaspach小镇上开始了汽车的改装爱好，AMG名称由来于三者的首字母相加。Aufrecht德国人曾在戴姆勒-奔驰车厂任引擎测试工作，对于奔驰的动力系统十分了解，后来AMG正式为奔驰公司改装高性能的汽车。
扩展资料：
奔驰AMG车型的发展历史如下：
进入2000年之后，AMG车款的销售逐年攀升，并且陆续迅速的发表了C 32 AMG、SL 55 AMG、CLK 55 AMG、E 55 AMG、C 30 CDI AMG、S 55 AMG、CL 55 AMG、S 65 AMG、CL 65AMG等高性能车款。
在2002年AMG庆祝35年诞辰的时候，新的发动机工厂、新的展览厅和两座新的技术研发中心也同时落成。其中发动机工厂只有一条装配线，这就是AMG引以为荣的“One Man，One engine”（一人一机）造车哲学。
2003年，AMG车型的全年销售正式突破20000辆的纪录。同时还推出了SLR Mclaren，AMG包揽了这款车大部分机械及动力设计工作。这款车搭载由AMG改装的V8发动机，可以输出626马力的最大功率，以及780N·m的最大扭矩。
肯定可以呀，但是改的只是外观，一个是四缸1.8T 一个是5.5 V8双涡轮 ，没什么意义，只是改装外观的话没有动力和奔驰独有的咕噜声，不懂车的看到会认为奔驰E63-AMG 就这么菜？
对不对，你如果真想改，是可以的，花不少钱呢，好几万呢！ 光是奔驰四个AMG 轮组套件就得10万。（正品） 再算算包围 很不值得！ 希望楼主还是不要改了！
E级大标一般用在进口coupe车型上！大标彰显运动，国产是加长型车，风格凸显稳重大气，用大标不是不可以，只是感觉风格不太协调，时间长了不耐看！大标中网买原装的质量有保证！淘宝上有售！大标加一个盖标2000多元！
新款奔驰E级换中网比较简单的，普通中网估计不到一千就差不多了，当然原厂的就比较贵了，翻倍的样子。目前市场上也有很多改装款中网，比如碳纤维中网，样式挺多，装上去很拉风的。
下面是满天星中网的装车效果图：
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AMG是奔驰为数不多的官方许可的改装厂，现在已经是奔驰旗下的了，无论是引擎、外观等都有自己独到的改装，相当出色。从AMG发展的脉络来看， 它当时最擅长的一直是引擎改装和设计，这也是他们的主打经营项目，直到90年代，他们才开始大张旗鼓进入整车改装的市场，AMG强调高性能发动机的传统，特别是大马力发动机的应用。
梅赛德斯奔驰（Mercedes-Benz）是世界闻名的豪华汽车品牌。1886年1月，卡尔本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利，被誉为汽车的发明者。与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。从此，世界发生了改变。
最近一年多时间里，汽车行业深受芯片短缺问题的困扰，就连奔驰、宝马、奥迪这样的豪华品牌也被波及。芯片短缺问题的长期化，已经开始影响到车企们的产品设计。近日奔驰汽车就对2022款AMG E 53 4MATIC+的配置进行调整，将感应式电动尾门变成了选装，这便是芯片短缺带来的直接影响。
不过这样的改变，并不会影响到消费者对这款车的评价。奔驰E级AMG本身就是市场上的“稀缺商品”，短期内除了奥迪和宝马之外，它在该领域内还不会出现什么像样的竞争对手，新能源汽车市场内也很难找到与之对标的车型。在品牌影响力方面，这款车显然达到了很高的水平，那么它的实力究竟如何呢？目前在售车型中，哪一款更值得入手呢？
外观
奔驰普通版车型与AMG车型，最明显的区别在于外观，它保持奔驰E级的整体轮廓不变，但是将满天星式中网换成了直瀑式中网，看上去更有气势，档次感也得到了提升，这是AMG家族的经典设计元素。
目前在售的奔驰E级AMG分为4门5座三厢车和2门4座硬顶跑车两种类型，前者轴距为2939mm，后者轴距为2873mm，在内部空间方面的表现都很不错。与前脸相比，它的车身侧面其实并没有多么高的辨识度，但整体上的颜值仍然是比较高的。
车尾也采用了消费者非常熟悉的风格，设计线条和尾灯造型都与奔驰E级如出一辙。区别之处在于它采用了运动感更强的黑色后包围以及双边共四出的排气设计，这也是AMG家族的一贯风格。
内饰
奔驰E级AMG采用了双12.3英寸连体式大屏，支持卫星导航、语音识别系统、车联网、OTA升级等各种常用功能。它在内饰整体布局上与奔驰E级基本保持一致，依然是简洁、大气的设计风格，无论是普通版车型还是运动版车型，奔驰的内饰设计都容易得到消费者的认可。
奔驰E级AMG全系标配真皮材质座椅，支持主副驾4向腰部支撑、主副驾腿托调节、前排座椅加热、360度全景影像、定速巡航等各种常用功能。与昂贵的售价相比，这样的配置并不太能拿得出手，不过这一类车型本身针对的就不是普通用户，它强悍的动力性能才是吸引粉丝们的最大卖点。
动力
奔驰E级AMG搭载了3.0T六缸发动机和4.0T八缸发动机，前者匹配48V轻混系统，最大功率为320kW，最大扭矩为520N·m；后者最大功率为450kW，最大扭矩为850N·m，动力性能远远超出普通版的奔驰E级。
除了发动机上的领先之外，奔驰E级AMG全系标配全时四驱系统，并且提供了空气悬架功能和悬架软硬调节、高低调节等功能，带来更优质的操控体验。除此之外，奔驰E级AMG在安全性能方面也达到了比较高的水平，并线辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、自动泊车入位等均为全系标配。
车型概述
奔驰E级AMG有着很高的人气，但两倍于普通版本奔驰E级的昂贵售价注定了它只能是小众车型，并不太适合普通用户。目前在售车型中，2022款改款AMG E 53 4MATIC+配置较低，但性能却比较强大，因此是三款车中最值得入手的一款。
2022款改款AMG E 53 4MATIC+
推荐指数：★★★★★
推荐理由：动力较强，价格合理，性价比高
售价为96.08万元，搭载3.0T六缸发动机和48V轻混系统，拥有膝部气囊、被动行人保护、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、方向盘换挡、前排手机无线充电、卫星导航、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、柏林之声扬声器、几何多光束大灯、自适应远近光、64色氛围灯、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等各种配置。这款车整体的配置水平并不算高，不过在价格上有明显优势，同时动力性能也达到了比较高的水平，因此是3款车中最值得入手的一款。
2022款AMG E 53 4MATIC+轿跑车
推荐指数：★★★★
推荐理由：跑车造型，不适合普通用户
售价为97.88万元，这是一款2门4座硬顶跑车，车身长度为4848mm，除此之外还采用了可开启全景天窗，配置方面则基本没有什么变化。作为一款硬顶跑车，这款车人气比较高，但并不适合普通用户。
2022款AMG E 63 S 4MATIC+
推荐指数：★★★★
推荐理由：动力性能全系最强，但价格过于昂贵
售价为146.88万元，搭载了4.0T八缸发动机，而且需要加98号汽油，动力性能大幅提升，并且增加了感应后备箱和后桥差速锁，同时还加装了全车隔音玻璃，但是取消了48V轻混系统、缺气保用轮胎、车道偏离预警、车道保持辅助系统。配置水平是几款车中最高的，但接近150万元的售价还是让大部分人的潜在消费者望而却步。
小结：奔驰E级AMG在同级别车型中有着很强的吸引力，它的销量并不高，但却为奔驰以及AMG积累了大量的粉丝，成为奔驰品牌整体竞争力的重要组成部分。除非有新能源车型能够在性能上对它进行全面超越，否则这款车在未来很长一段时间内将仍然保持市场领先地位。
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【佰咖汽车·海外新车资讯】2020年日内瓦车展即将开幕，届时奔驰将推出一系列新产品。在车展上，我们将看到中期改款的E级，以及一些新车型。
【奔驰E级】
奔驰已经在上个月发布了新款E级的官方“谍照”，新款车型在外观变化上非常细微，微调了前后保险杠，换装了全新车灯。在内饰，调整同样也很有限，包括全新方向盘，并将升级MBUX车载多媒体系统。
【奔驰E级】
新款E级的主要升级是在动力方面，奔驰将提供至少7款插电式混合动力版本，其中包括4MATIC四驱版和旅行版。届时还将推出两款新发动机，一款是268马力(200千瓦)的2.0升四缸轻度混合动力版本，另一款是362马力(270千瓦)的3.0升直列六缸发动机。
【奔驰E级】
与其它奔驰车型一样，AMG?E级也将推出。其中一款混合动力车型和AMG衍生版本将与另外两款AMG?SUV一同亮相，不过奔驰没有透露两款AMG?SUV的身份。而奔驰Marco?Polo露营车和Vision?AVTR概念车也会在此次日内瓦车展中亮相。
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奔驰E级 AMG，实拍。外观采用黑色涂装，前脸采用高端大气的造型，中网采用星空式的设计非常新颖，前大灯采用精致神韵的造型，LED日间行车灯设计时尚，下格栅采用网状设计，两侧导流口设计运动。侧面修长的车身非常有气场，车身比例协调，腰线优雅自然，轮毂采用独特个性的造型。尾部采用运动大气的造型，鸭舌式扰流板设计时尚，镀铬装饰条连接左右两侧尾灯，尾灯采用时尚大方的造型，双边共四出的排气设计运动。内饰高端大气的设计，大面积的软性材质与皮质的包裹非常有豪华感，做工精细，座椅宽大舒适， 实用性强。
奔驰E级车有AMG车型，E级AMG车是奔驰E级中的高性能轿跑。
奔驰AMG 属于奔驰的一个高性能轿跑部门。AMG在制造高性能汽车方面取得了重大突破。AMG推出的经典作品包括C36AMG、E50AMG、C43AMG等高性能轿跑。
奔驰AMG的历史始于1967年。两个德国人在小镇格罗萨斯帕奇开始了他们的汽车改装爱好。AMG的名字来源于三者首字母的相加。这位法裔德国人曾经在戴姆勒-奔驰做过发动机测试，对奔驰的动力系统非常了解。后来AMG正式为奔驰改装高性能车。
扩展信息:
奔驰AMG车型的发展历史如下:
自2000年以来，AMG车型销量逐年增长，C 32 AMG、SL 55 AMG、CLK 55 AMG、E 55 AMG、C 30 CDI AMG、S 65 AMG、CL 55 AMG、CL 65AMG、CL 65 AMG等高性能车型迅速问世。
2002年，AMG庆祝35岁生日时，一座新的发动机工厂、一座新的展厅和两座新的技术研发中心同时竣工。发动机工厂只有一条流水线，这是AMG引以为傲的“一人一机”的理念。
2003年，AMG汽车年销量正式突破2万辆的纪录。同时推出单反迈凯轮，AMG接手了这款车的大部分机械和动力设计工作。这款车搭载AMG改装的V8发动机，可输出最大功率626马力，最大扭矩780N·m。
来源:凤凰网。com-暴力绅士，奔驰E级AMG。
来源:百度百科-奔驰AMG
奔驰e级机油滤芯怎么拆(奔驰E级机油滤芯怎么拆用？) ♂
奔驰e级机油滤芯怎么拆(奔驰E级机油滤芯怎么拆用？)奔驰E级机油滤芯怎么拆用？
奔驰E级是一款高性能、豪华的中型车，车主们都非常注重它的保养。而机油滤芯就是一个重要的保养部件。在更换机油时，也需要同时更换机油滤芯，这样才能保证车子的性能和使用寿命。那么，如何拆换奔驰E级的机油滤芯呢？
1.准备工作
首先，需要准备好更换机油滤芯所需要的工具和备件。具体如下：
- 一个扳手
- 一个油漏盘
- 一瓶新机油滤芯
- 一瓶新机油
2.定位机油滤芯位置
机油滤芯位于发动机舱内，通常在机油滤芯壳的侧面或下方。你可以查看用户手册或者咨询一位了解奔驰汽车的车主来确定机油滤芯的位置。
3.准备拆卸
在更换机油滤芯之前，看看发动机的油温表，检查是否需要等发动机冷却之后再开始操作。如果您之前开着车子，那么需要先等待10分钟以上，以确保油变凉了。否则，当您开始操作时，会被油喷到身上，因为机油在冷状态下是最黏稠的。
4.拆换机油滤芯
现在，开始拆卸机油滤芯。先使用扳手松开机油滤芯，许多人当他们用扳手松开机油滤芯时，也要用其它的工具加大松动力度，导致机油滤芯壳被破坏，就像这样：
尽量不要使用这种方法，因为机油滤芯壳有点像脆弱而又重要的结构，如果它被破坏了，它就不能保护新的机油滤芯。简言之，在移除机油滤芯时，只需使用扳手即可。
当你用手转动油滤芯到底时，就可以将它取下。在您将新机油滤芯安装到位置之前，应该先擦去外壳上的任何油液。
5.装上新机油和新滤芯
一旦旧机油滤芯已被卸下且新机油滤芯已放在位置上，你只需将新机油装在发动机油箱里面。如果需要，查看用户手册以了解正确的机油等级和合成级别。
6.清理残存材料
将新机油滤芯装上以后，您可以把油漏盘除去，然后清理一下残存的油渍，避免油渍污染环境。
总结
更换机油滤芯是奔驰E级车主保养的重要部分，这项工作可以通过下列步骤来简化操作：
- 准备所需的工具和备件；
- 找出机油滤芯的位置，并遵循说明书或询问经验丰富的车主的指导；
- 等待发动机冷却到合适的温度；
- 仅使用扳手松开机油滤芯；
奔驰e级水箱加水图解，奔驰e水箱怎么加水 ♂
奔驰e级水箱加水图解，奔驰e水箱怎么加水
- 奔驰e级水箱加水图解，奔驰e水箱怎么加水
- 加水汽车靠谱吗
- 奔驰glc300发动机怎么加水
- “奔驰e260”水箱如何加水
- 奔驰造的加水汽车靠谱吗是否是炒作
- 奔驰glc水箱加水图解，奔驰glc水箱怎么加水
- 12年奔驰E200加防冻液加水可以吗
??????奔驰e级加水箱图解：
??????打开引擎盖：
??????
??????找到水箱后，打开水箱盖，加入干净的水：
??????
??????奔驰e级加水的过程：
??????1、先关闭水箱和发动机的放水开关，打开引擎盖的开关；
??????2、将引擎盖打开，水箱在发动机仓右侧，；
??????3、打开水箱盖，慢慢往里面加水，加至适量水位(不能加太满)。注意：添加的水一定要是干净的水；
??????4、盖上水箱盖，合上引擎盖。
??????因为不同款型的车辆的水箱位置和装置不同，所以加水过程有可能有不同，根据实际情况而定，不过大致的过程都是一致的。
完全靠谱，第一种加水新型电池：有很多固态化学物质如金属铝及镁、钠的片粒粉体等数几十种化学物质，遇水就可反应，瞬间产生大量的氢气。只要调控加水的速度和加水的温度和加水状态，就可控产生定量的氢气。所以加水的新能源汽车，所用电池实际上就是氢燃料电池的一种。以后这种新能源氢燃料电池车，只需在路边的专供商场买到适当包装的这种廉价的固体物质或者叫产氢催化剂，并在水箱中罐装适当的自来水，就可以非常方便地远行了。同样的无人机借助这种新型燃料电池，实现远程航行不再难。当这种产氢催化剂消耗完后，就成为可再生的废弃物，将之回收再用，或者直接作为有用的工业品，实现有价值二次使用，实现低成本的绿色能源循环。该技术原理简单，无需携带高压氢气包，大大降低了携带氢气的危险性。而且固态催化剂体积小，产氢量大，能源密度高。安全环保。我国有大量的用不完的原材料资源，催化剂成本低廉，整套技术不久即将完善。该新能源电池更可以推广应用到众多需移动能源领域，前景一片光明。
第二种加水新型电池：铝空气电池，如美铝加拿大公司的100公斤重的铝空气电池储存了可行驶3000公里的足够电量，连续驰骋19个小时，从多伦多开到1800公里外的哈利法克斯，而且全程无需停车充电，只需加水。具有超级续航能力的奥秘就在于铝-空气电池及其电解质氢氧化钾溶液，电池耗尽时，少量铝离子进入氢氧化钾电解质溶液中，成为含铝酸钾的废电解质溶液。此时只要加水到废电解质中，就会产生三水铝石沉淀，将三水铝石沉淀滤饼去除，就实现了电解质溶液的复碱再生。加入助溶剂甲醇乙醇等，可进一步提高去除三水铝石沉淀效率。将再生的电解质溶液回灌到铝-空气电池中，铝-空气电池就可以恢复满电状态，实现了低成本，高容量的的超级能量循环。
第三种加水新型电池：实际上就是第一种加水新型电池和第二种加水新型电池原理的复合体，即铝-氢燃料电池及其加水循环系统，加水后将产生的三水铝石沉淀滤饼去除，即实现铝加水产生氢气的氢燃料电池的再生。
第四种加水新型电池：使用旋转磁场从水分子中分离氢和氧原子的燃料电池。将水和电解质如食盐等加入容器中，容器内置可旋的支撑体，支撑体上固定2-数个磁体，启动磁体旋转，在电解质和旋转磁场作用下，容器内的水被源源不断地离解成氢气和氧气。磁体旋转速度越快，水离解成氢气和氧气的速度也越快。随后带正电氢原子和带负电荷氧原子，在额外的磁体或电极排斥或吸引下，氢和氧原子分离，被不同的通道收集，供氢燃料电池发电，效率相当高，也是很有前途的技术途径。奔驰Ener-G-Force 概念车将采用氢气作为燃料，借助 “hydro-tech converter”可再生资源转换技术，将水转化为氢燃料，进而转换为能量储存至氢燃料电池中。理想状态下，续航里程可达 804.672公里，并且实现零排放。
所以，加水的新能源动力电池是完全靠谱的，大有可为。
至于其他加水型燃料电池：依靠电解水产生氢气和氧气的氢燃料电池。电解水的过程涉及使用电力将氢和氧原子从水分子中分离出来。这个过程比较低效，因为电解水产生氢所需的电量可能过多，被认为比较难以突破。 收起
打开奔驰glc水箱盖，并往里面加水，加至适量位置。
在奔驰glc驾驶室下面打开引擎盖的开关，将奔驰glc引擎盖打开，水箱在右侧，开引擎盖时需将引擎盖闩往里推，打开奔驰glc水箱盖，并往里面加水，加至适量位置，注意加的水一定要是干净的水，盖上奔驰glc水箱盖，合上引擎盖。
奔驰glc汽车水箱加水的时候要注意，当心高温烫着，最好在冷车的时候加注。打开水箱盖或膨胀壶盖（不同车型加注位子不同）。把车打着，要是水箱里一点水都没有的话，可以先加一部分水，再打着车，把或水慢慢加入，直到有水溢出，然后盖紧盖子，同时可以加点油门让水温上升。直到冷却风扇工作，等风扇停下时，找块湿毛巾盖住盖子慢慢打开，看看是否还没到标准水位线，要是不够再加到位就可以了。
汽车水箱加水的时候要注意，当心高温烫着，最好在冷车的时候加注。
打开水箱盖或膨胀壶盖（不同车型加注位子不同）。把车打着，要是水箱里一点水都没有的话，可以先加一部分水，再打着车，把或水慢慢加入，直到有水溢出，然后盖紧盖子，同时可以加点油门让水温上升。直到冷却风扇工作，等风扇停下时，找块湿毛巾盖住盖子慢慢打开，看看是否还没到标准水位线，要是不够再加到位就可以了。其中一定要注意。
1、热车开水箱盖的时候小心烫着。
2、要注意有的车型加水时要排空气。
加水汽车靠谱吗，很多人都有这样的疑问，那我们先来看看这款车的介绍。
全新奔驰Ener-G-Force概念车，以奔驰家族中最硬派的G系为模板。霸气的车身让人震撼，前大灯组用光带组成字母“G”的样式，中网格栅与前后保险杠曲线层次丰富饱满，用肌肉感十足的线条勾勒出动感的车身。和整体粗狂的车身相比，尾部设计的倒是显得比较简洁。备胎改为内镶式结构看上去显得比较精致，车顶部装备有一个蓄水池，可将再生水转化为氢燃料，并转换为能量存储至位于车辆侧裙位置的氢燃料电池组中，达到真正的零排放。奔驰Ener-G-Force的四个轮子上都有一台大功率的电机，每次加满水之后可以行驶800公里，并且补充原料十分方便。
以上是对这款汽车的介绍，那到底加水作为能源靠不靠谱？
在不久前媒体报道有公司研发出了一种全新的内燃引擎燃料，通过向水通电，然后利用可逆电解反应出来氢气，然后再与二氧化碳混合，变成一氧化碳，之后再通过长链碳氢化合物的反应生成“蓝色原油”，最后通过对其的提炼得到成品。他的质量要优化于化石燃料，十六烷值很高，拥有极好的可燃性。
新能源汽车备受关注，使用新能源能够减少对环境的污染，是否炒作我们都应该秉着节能环保这一方面去评价，在大量研究开发以后也需要我们的支持。
??????奔驰glc水箱加水图解
??????在奔驰glc驾驶室下面打开引擎盖的开关。
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??????将奔驰glc引擎盖打开，水箱在右侧，开引擎盖时需将引擎盖闩往里推。
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??????打开奔驰glc水箱盖，并往里面加水，加至适量位置。注意加的水一定要是干净的水。
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??????盖上奔驰glc水箱盖，合上引擎盖。
??????奔驰glc水箱怎么加水
??????奔驰glc汽车水箱加水的时候要注意，当心高温烫着，最好在冷车的时候加注。打开水箱盖或膨胀壶盖(不同车型加注位子不同)。把车打着，要是水箱里一点水都没有的话，可以先加一部分水，再打着车，把或水慢慢加入，直到有水溢出，然后盖紧盖子，同时可以加点油门让水温上升。直到冷却风扇工作，等风扇停下时，找块湿毛巾盖住盖子慢慢打开，看看是否还没到标准水位线，要是不够再加到位就可以了。
??????其中一定要注意：第一热车开水箱盖的时候小心烫着、第二要注意有的车型加水时要排空气。
不可以加水。
加水会影响汽车防冻液的效能，沸点低了起不到该有的冷却效果，冰点高了在气温低的地方容易结冻。虽然汽车防冻液的成分中含有水，但那是经过去离子软处理过的水，普通水中含有各种杂质以及阴阳离子，时间长了会形成水垢，造成堵塞，而处理过的水是不会有这些的。
如果一定要加的话，加的水和加的时间是有讲究的,原因如下:首先,加的水只能是纯净水和蒸馏水,因为,如果不是的话,水中会有杂质,会和原先的防冻液中的物质起化学反应。
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