起亚k5内饰 起亚k5内饰灯一直亮
动力。家里还有一辆起亚的智跑，虽然都是2.0的，可nu真的不怎么样，而且k5的油门比智跑的重，车重也重了貌似一百公斤左右，感觉这些都是让这车加速一般的原因吧，本人开车也比较暴力了，所以什么地板油猛起步，都是经常会出现的。
只能说一句话：牛牛的，回头率百分之七八十！后期改装占一大部分喔。
做工比较精细
空间表现不错，轴距够长，家用已经够用了，储物空间也够多，尤其是后备箱的空间，大的可以
不错，优惠挺大的，在价格上就不要做太多的文章了，地区不同，价格难免有差异，我感觉都差不多，能用上这个车的，咱都是好朋友，比我便宜比我贵那么几千我觉得很正常，不要去纠结这个价格了，
高速，山路，国道，烂路，都跑过了，没什么问题了，咱又不飚车，也不是专业玩车的，目前只是够用就行，下一辆车的目标就是至少3.0的了，否则也没必要换车了。
操控很好，定向准确，而且我用方向盘助力器用的很舒服。
高速8升左右还可以，城市驾驶11升确实偏高，考虑是2.0车，也可以接受。
座椅还是很舒服的，后排空间也很大。就是减震行程有点短，快速遇到稍微大一些的凸起时减震器必定打底。在平时市内50公里时速时减震器的韧性感觉还是不错的。
K5自从上市以来迷惑了多少人的心啊现在满大街的K5确实是起亚从K5开始销量飙升一发不可收拾我想我也一样被他吸引了犀利的外观18寸轮圈科技十足的内饰正是我心中所想的最爱那样
无缘故有异响，提速较慢力不从心。
第一点就提到了，外观超赞，大爱！第一眼见到就喜欢上了，车头统一为家族前脸，车身整体很有运动气息，流畅动感的线条，18寸的超大尺寸的轮毂，加上虎啸式中网，彰显了K5的大胆前卫的设计理念，很适合奋斗向上的年轻人。
内饰向驾驶员方向倾斜，有种包围驾驶室的感觉，而且运动感十足，很喜欢
驾驶位头部空间小，我180身高头发扫车顶有点压抑，必须要把座位放到最低。其他空间都非常大很满意，尤其是后排
动力个人觉得还不错我完全够用一般也就市区开开想超车可以开SPORT模式（LUX换了高配方向盘带运动模式、换挡拨片、定速巡航）到高速也不敢开太快尼玛到处是测速雷达
操控性好，指哪打哪
安静是第一印象，可能之前是国产车的原因(呵呵，真没有贬低国产车的意思)，行车时车内很舒服！
看到凯酷的第一眼，跟刚见雅阁时感觉太相似了。同样的蓝色车身，同样带点溜背的造型设计，同样让人惊艳的造型设计。那么凯酷能不能达成跟雅阁相似的成绩，一改此前的颓势重回巅峰呢？那就详细去看看国产后全新起亚K5凯酷做了哪些动作。
国产后颜值加分还是减分了？
第一眼看上去跟此前发布的海外官图相比并没有发现什么异常，甚至觉得没有什么变化。毕竟海外版的凯酷在设计的视觉冲击度上是足够的，国产没有必要再动大的刀子去改动。
眼睛是心灵的窗户。全新起亚K5凯酷车头全LED灯的造型非常炫，这个灯可以说让人过目不忘。
尾灯的设计也很巧妙。利用长短不一的虚线设计巧妙的将尾箱开启的接口成功过渡，看起来浑然一体，很有巧思也足够让人记忆深刻。玩灯，起亚K5凯酷是认真的。
侧面的造型设计同样很能吸引眼球，国产之后轴距相比海外版加长了50mm，全车长度接近5米，基本同级身材最修长苗条。
那国产跟海外版相比变了哪里呢？其实细看的话发现前脸的灯组还是跟海外版有区别的，相比而言下唇更收敛了一些，并且灯组也换了一个位置。
车尾也从双出的排气变成了更加霸气的四出排气，这也让人对这款车的性能表现有了更多期待。
有自己特色的车灯，苗条的身段加上19英寸米其林轮胎助阵，从视觉的冲击感和造型设计思路而言，全新起亚K5凯酷显然具备热卖的潜质。
内饰装备和科技碾压同级合资车
跟起亚K5凯酷风格相似的雅阁的内外反差挺大的。外形让人蠢蠢欲动，但内饰实在平平无奇，全新起亚凯酷则相对更加表里如一。
内饰的豪华感跟自主品牌的营造的视觉感受确实还差点火候，但跟同级合资相比明显更好。比海外版尺寸更大的双联屏设计在这个级别的合资车上极为少见。
车内的暗色氛围灯也是加分项，在自主的超级无级调色和合资的完全没有之前取了个折中。
此外，车内还配合溜背的造型风格做了一些特别讨喜的运动化设计调校，我个人很喜欢的有以下几个细节。
1、落地式的油门踏板，而且还是金属材质，同级不多见；
2、运动化的方向盘采用平底设计，增加了一些运动GT标识，座椅上也有类似标识，此外，方向盘还集成了拨片换挡功能，很能营造氛围，也让人对这台车的操控实力非常期待；
3、JBL的音响在这个级别也是良心音响，再加上方向盘加热座椅通风等超全的舒适装备，这台车真的让人好感倍增。
也有一些我不喜欢的设计。比如全新起亚K5凯酷的整个内饰配色偏保守了，档杆采用旋钮式设计，这已经被广大入门电动车使用，瞬间觉得跟其他运动元素完全不搭。一个有些设计感的电子档杆会更衬凯酷运动的气质。
空间方面这次因为拍摄人员比较多，没有详细体验后排，目测整个空间还是非常宽大的，届时等拿到实车详尽体验。
因为这只是首次亮相，官方对动力系统这块还没有详细揭秘。目前已知的是将会用全新的CVVD技术，底盘则是第三代i-GMP平台。
全新起亚K5凯酷是一次全新换代的产品，优秀的设计无疑是成功的第一步，这台车已经具备了成功的初步条件。后续真正要在B级轿车市场站稳脚跟，动力底盘等三大件以及后续的价格策略都非常重要，既然已经开始国产亮相，后续关于这款车的更多信息车主之家会持续保持关注和报道。
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你好！起亚全新K5凯酷的内饰采2113用了大面积软质材料包裹，5261并配有实木纹点缀，整体4102氛围豪华典1653雅。不仅如此，凯酷还配备了12.3英寸的全液晶仪表和中控屏，是时下流行的一体式设计。另外，凯酷还采用旋钮式换挡结构，造型新颖别致，整体座舱充满科技和档次感。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
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