奥迪Q5L上坡行驶中突然熄火且无法再次启动
一辆行驶里程约2.5万km、配置2.0T CWP发动机及OCL变速器的奥迪Q5L(图片|配置|询价)。客户反映：该车在一次正常从地下车库驶出时在上坡时熄火，之后无法再次启动。按压启动／停止按键E408组合仪一直处于黑屏状态无法启动发动机，如图1所示。
故障诊断：首先用诊断仪进行检查，发现诊断仪可以识别到车辆且点火开关也是处于打开状态，但是无法识别出VIN码。通过手动输入VIN码和发动机型号后诊断仪提示“这是一辆汽车，但CAN无法与网关进行通信”，如图2所示。
在这种情况下首先要修复诊断仪和网关的通信故障才能进行下一步的诊断。导致网关和诊断仪不能通信的可能原因有：（1）网关J533保险丝烧断或是电源供给线路存在故障；
（2）网关J533的接地线路存在虚接或是断路；（3）网关J533至诊断接口之间的诊断CAN总线存在断路、短路或是虚接故障；（4）网关J533控制单元内部存在故障。
故障原因分析结束后，我们查阅了该车有关网关J533的相关电路图，如图3所示。
由于诊断仪可以识别出车辆和点火开关打开，实际上就是识别到诊断接口上有30号、巧号电源和接地线是正常的。我们计划直接拆下位于后排坐垫下方的网关J533，直接从控制单元上来测量供电、接地及诊断总线是否存在故障。当拆下后排坐垫时，发现网关处有大量水渍，打开网关控制单元内部已进水腐蚀，如图4和图5所示。
故障排除：更换网关J533后故障顺利排除。为什么在诊断接口上可以识别到15号电源，也就是点火开关已打开而组合仪表却不能启动？这是因为组合仪表是通过信息娱乐CAN从网关J533那里获得J393释放的虚拟15号端子接通信息，而网关损坏组合仪表无法获得点火开关当前位置，所以无法激活15号端子接通时的状态。而诊断接口的T16/1是通过J393直接控制的15号继电器J329来供电，所以诊断接口处有15号电源。 发动机无法启动是由于网关损坏，J393无法和发动机控制单元J623和变速器控制单元J217进行通信，所以不能启动发动机。 故障总结：最后进水是什么原因导致的？经过现场检查发现后排坐垫有一大片进水后痕迹，是客户前段时间不小心将一个保温壶的水洒在了后座上，当时认为水干就没事了，也没有进行相关检查处理，如图6所示。该问题由一个人为失误导致，后期没有及时进行处置，造成了较大的经济损失。
