售价4.57万起，拥有全新外观，东风新能源EX1产品力如何？

售价4.57万起，拥有全新外观，东风新能源EX1产品力如何？

作为一款小型代步SUV，东风EX1是东风旗下的首款专注纯电A0级微型代步车，目前售价4.57万起，即便是在今年三月新上市的Pro版本，最高配也仅售5.67万元，直接吸引了很多消费者的目光。一款售价这么低的车，它的产品力怎么样？能不能成为年轻人的第一辆车呢？我们一起去了解一下。

从外观来看，东风EX1整体显得非常大方，也带有一些运动气息。贯穿式的镀铬饰条将前大灯组融合在一起，采用了多边形进气格栅，内部熏黑色的设计与下包围处的黑色装饰板呼应，显得非常大气。下包围处用黑色的饰条营造出梯形设计，提升了车头视觉重心的高度，辨识度较高。

车身侧面造型较为饱满，侧裙处采用了黑色的装饰板，与粗壮的黑色轮眉、顶部带有异色的行李架一起，为车身带来了一定的运动感和年轻气息。门把手采用了造型圆润的复古式设计，非常可爱，整体给人感觉大气而且运动。车尾的设计以简洁为主，分体式大灯让中间的车标更加明显，后备箱盖的下边缘采用了银色镀铬饰条装饰，一定程度上加深了车尾的视觉宽度，下包围处用黑色饰板和银色饰板装饰，提升了视觉重心高度，整体给人感觉较为规整，辨识度较强。

车身内部设计以简洁为主，并加入一定的亮色装饰，沉稳中也带着一些活泼气息。方向盘采用了三幅式设计，造型较为有趣，遗憾的是采用了塑料材质，手感并不是很好。仪表盘没有采用当下流行的全液晶仪表盘，但是行车信息显示内容还算充分。根据配置不同，分为没有中控触摸屏和8英寸大小的中控屏两种，在拥有中控屏的车型上，可以实现GPS导航系统、车载蓝牙、车联网以及OTA远程升级等功能。

座椅方面，东风EX1采用了织物+仿皮材质拼接的设计，细节处带有格子造型，具有一定包裹感，坐垫填充物偏硬，舒适度一般。身高175cm的体验者在前排舒适位置，头部空间剩余三指，保持前排位置不变，后排头部空间剩余两指，腿部空间剩余一拳二指。后排地台具有一定凸起，再加上后排座椅中间位置偏硬，影响乘坐体验。后备箱空间聊胜于无，不过后排座椅可以整排放倒，在没有人乘坐时，可以拉载不少物品。整体来说，整车的空间表现较为普通，并不优秀。

动力方面，全系车型均采用45马力的永磁同步电机，最大功率33千瓦，峰值扭矩为125牛·米。动力输出明显带有电动汽车的感觉，前期响应速度很快，表现优秀，但是中后期爆发力略有不足，驾驶体验感处于普通水平。底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬架、后纵臂扭转梁式非独立悬架，整体调校偏硬，在市内行驶时可以感受到较为明显的震动，并且底盘的紧致性有所缺乏，表现不是很好，不过身为一款不到五万起步的车型，也算符合预期水准。

总结：东风EX1在纯电动汽车领域的表现并不是特别好，这源于它整体性能、动力和配置都没有太过出众的表现，不过整体来说，它的外观大气中带着一些年轻感，内饰设计也较为合理，在同价位中来说，性价比并不算低，如果它能够继续精益求精提高自己不足之处，想必它的后续销量会呈上升趋势。