思铂睿和雅阁 15款思铂睿si

思铂睿和雅阁 15款思铂睿si

看个人定位吧，雅阁适合家用商务，思铂睿这车已经停产了，替代的是因思派，看你是对比新车还是旧车，老款雅阁和思铂睿差不多，就是换了一个外壳而已，没什么可比性，新款的话十代雅阁和in思派还是有很大区别的，个人感觉in思派的前脸更时尚前卫，动力来说也更为强劲，搭载的是2.0L和2.4L的自吸。而雅阁则搭载的是1.5T的涡轮增压，数据是体现不了性能的，只有亲身体验才知道哪款车符合自己的口味，雅阁内饰比较好，操控个人也就得舒服一些，爆发力也不错。还是那句话只有自己试驾了才知道哪款车好。

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很多合资品牌在中国实行双车战略，同样动力的组合，甚至外观内饰都差不多的车型，由两个厂家同时生产销售，个别功能方面略有不同，起两个不同的名字，比如雷凌卡罗拉、宝来朗逸、缤智XRV、迈腾帕萨特等都是实行这样的双车战略，常年霸占中级车销冠傍冠军的雅阁，其实也有一个同门兄弟，但籍籍无名，基本上没有人听说过。雅阁自1999年就进入国内量化生产，凭借其出众的发动机技术和超高的保值率、性价比赢得了中国市场的认可，月销量都在2万台左右，累计用户达到了200多万人，雅阁属于是广汽本田生产，东风本田也一直想要靠生产一台雅阁的兄弟车型创造销量奇迹，但是始终未能如愿。

东风本田想力压广汽雅阁想要打造一款比雅阁更要运动的车型，定名为思铂睿，采用了2.4升地球梦发动机和带液压矩变器的双离合变速箱，良好的动力输出媲美雅阁，但其销量却很惨淡，一年也就卖几千辆，2017年这款车被迫停产。东风本田并没有泄气，又推出了动力外观内饰跟雅阁更接近的英诗派，其动力总成跟雅阁是一模一样的，并且在造型上更加运动修长，车身比雅阁长了17毫米。英诗派这款车并不是最新车型，而是欧版的雅阁，只不过到了2018年才进入国内量产的，这款车在市场上的知名度很小，导致厂商只能是加大终端优惠力度，使其售价要比雅阁低了1.2万元，同样使用1.5t涡轮增压发动机，再加上CVT的配置，动力输出一模一样，英诗派却始终卖不过雅阁，销量只有雅阁的1/4。这跟国人先入为主的偏见有很大关系，毕竟此本田非彼本田，雅阁毕竟已经在中国市场热销了20多年，这样雄厚的历史积淀不是英诗派一两年能赶上的。

英诗派为了打消了，不得不在终端优惠上做文章，价格低了不少，但其在配置上跟同等价位的雅阁相比还是有差别的。雅阁的主动安全配置更为丰富，车道偏离预警、主动碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、交通路标识别、前后驻车雷达都有配置，而英诗派上却看不到。

巡航系统方面，英诗派只提供了定速巡航，而雅阁增加了自适应巡航。尽管英诗派在主动进气格珊自动控制方面优于雅阁，但雅阁的大灯方面设计更为实在，自适应大灯、自动远近光源都有配置。英诗派销量比不过雅阁，最主要的原因在于其用料方面还是有所区别的，中保研25%前面碰撞的结果显示英诗派A柱弯折，而雅阁却没事。英诗派的B柱测验结果是M，表示一般，而雅阁的测验结果是良好，英诗派在安全上都偷工减料，实在有点不厚道，难怪销量不行！

别说日本车好，日本车就是个易拉罐，一碰一个大窝，日系车就是个垃圾