博瑞ge 博瑞ge2021款价格

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区别如下：33601。博瑞GE是混动车型，博瑞是纯燃油车型。2.博瑞GE提供电动和两种动力形式，搭载1.5T三缸发动机和电动机的动力组合。博瑞搭载1.8T涡轮增压和2.4L自然吸气四缸发动机。3.博瑞GE搭载的是7速双离合变速箱，博瑞搭载的吉利博瑞和博瑞ge谁更值得拥有区别如下：33601。博瑞GE是混动车型，博瑞是纯燃油车型。2.博瑞GE提供电动和两种动力形式，搭载1.5T三缸发动机和电动机的动力组合。博瑞搭载1.8T涡轮增压和2.4L自然吸气四缸发动机。3.博瑞GE搭载的是7速双离合变速箱，博瑞搭载的是更加稳定的6速手自一体变速箱。4.博瑞的车身尺寸、长宽高分别为4956/1861/1513mm，轴距为2850mm。博瑞GE的尺寸、长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm。博瑞GE车身更长，轴距更长。2015年4月9日，吉利汽车正式宣布旗下全新中型轿车“博瑞”正式上市。共推出7款车型，搭载三种动力设备，售价区间为119.8-22.98万元。2017年8月1日，吉利2017款博瑞正式上市。此次取消了3.5LV6发动机，共推出1.8T和2.4L发动机共10款车型。指导价区间为119.8-17.98万元。2018年5月28日，吉利汽车博瑞GE系列车型正式上市。PHEV插电式 混合动力 和MHEV轻度混合动力共有8款车型，售价区间为13.68-19.98万元。其中，PHEV版采用三元锂电池， 纯电动 模式下续航里程可达60公里。吉利博越能用的什么发动机吉利博越的发动机是国产的。约伯是吉利旗下的一款紧凑型suv。其长宽高分别为4,619mm、1,831mm、1,694mm，轴距为2,670mm。Job采用三款发动机，分别是1.8L涡轮增压低功率版、1.8L涡轮增压高功率版和1.5L涡轮增压发动机。1.8升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为163马力，250牛米。这款发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1500至4500转/分。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖，铸铁缸体。1.8升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为184马力，300牛米。该发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1750至4000转/分。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖，铸铁缸体。1.5升涡轮增压发动机的最大扭矩为177马力，255牛米。该发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。吉尔伯特的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。吉利博瑞和博瑞ge谁更值得拥有@2019

新能源车，已经慢慢的成为了洗车市场上的主流，而且无论是合次厂商，还是国产品牌，在新能源车型方面已经开始全面发力了，而本篇主角便是一台新能源车型，博瑞GE-PHEV，而且我的博瑞GE也是可以挂绿牌的哦；随着时间的流逝，我的博瑞GE也已经使用一年多了，虽在说不算很长时间吧，但是我的这款博瑞GE-PHEV基本上都是在市区道路上行驶，而在这样的情况之下，博瑞GE-PHEV均是以纯电模式运行的，也只是在某个时间点电量不足时才会切入混动模式使用一下，所以平时很少去加油，也就是说我就是把博瑞GE-PHEV当成了一个纯电动的汽车在开，这样的好处是显而意见的，不但节约能源，减少污染，还能大大的降低养车的费用。

不知道是什么原因，最近几年突然临近消亡的三缸机，再次进入人们的视野，而且越来越多的成为了大部分车型的主流发动机行列，也许是因为宏观政策对环境压力的加大，所以车企们对于三缸机进行了大量的研发投入，对于三缸机的抖动严重的问题，其实当初我也是如此认为的，但是经过我的试驾体验之后，也完全打消了这种想法，因这款三缸机的抖动与平时的四缸机没什么区别，这款1.5T发动机的动力之强，才完全的打消我对三缸机的片面印象，动力输出是绝对没有问题的，关于抖动问题，我还专门找了一个老司机，前期并没有告诉他是三缸机，让他试下博瑞的抖动问题，他似乎并没有感觉到与四缸机有什么不同，至此我才对这款发动机放心。

成为有车一族之后，对于逛车坛看大家用车的一些分享，也成为生活中的一部份，特别是对于油耗这方面的关注，可谓是一直都是非常关心的，而我选择的这款博瑞GE-PHEV是一款重混型车，可以单纯的依靠纯电模式运行的，平时基本都是通勤用车，所以每天跑的里程也比较少的，所以我只用纯电EV模式的，虽然说博瑞GE-P的纯电行驶里程也只有理论值的60公里，但是在实际的行驶中，纯电模式也是可以跑上50公里左右的，这对于一个通勤之用的用途来说是完全够用了，一天能跑上50公里的机率是很低的。所以每天只需要充一次电，跑上几十公里，晚上回家继续充电，所以博瑞GE-PHEV的后期维护成本是很低的，电费要便宜很多哦，只不过仍然有些担心，担心后期换电池的成本较高，就纠结了。

内饰，在我看来是最为重要的一个方面了，因为他事关乘座人员的健康，而且很多的时候，内饰与乘座人员是亲密相伴的，所以我本人是比较在意内饰的用料安全环保的，而博瑞GE的内饰无论是使用材料，还是装配工艺都是比较被我认可的，也从中看到中国民族品牌的地道与真诚，在熟练组装工艺水平的基础之上，你会发现无论是一些表现的地方，还是一些角角落落里，博瑞GE-PHEV的内饰都是可圈可点，相当精致与大气的，看起来的确档次感很强，内饰我非常喜欢，用起来也比较舒适。

漂亮的大前脸

空间方面，对于一款B级家轿来说一定不会有任何的问题的，当然，我心爱的博瑞GE也不会例外，从博瑞GE的内部空间来看，其空间一直都是非常之大的，我比较喜欢博瑞GE的乘坐空间，而在我的使用感受里，博瑞GE无论是博瑞GE-PHEV的乘坐空间，还是储物空间，博瑞GE-PHEV的空间都是很大的，当一个成年人坐到博瑞GE-PHEV的任何一个座位上，其腿部与头部的空间都是有较好的余量的，特别是后排的空间最为优秀一些，坐起来当然也更舒适。后备箱挺大，可以放得下很多的行李。

博瑞GE是从博瑞车型改款而来的，作为吉利的首款B级混动车型来说，其对于静音方面的重视程度是顶级的，也可以说在整个吉利车系之中，博瑞GE的静音做的是最出色的，双层的玻璃，较好的硬核隔音，都为博瑞GE-PHEV的整车静音提供了较好的硬件保障，特别是在市区里跑的，基本都是纯电模式，静音就没好了，跑起来的时候胎噪很好，风噪都不错，静音应该是比较满意的地方之一了，博瑞GE-PHEV的静音也代表着吉利静音处理的最好高水平了哦。造中国人的精品汽车，吉利加油！

我一直觉得，博瑞GE的中网，在整个吉利车系当中，是最为霸气的一个了

里面的空间可以放很多的东西的

天窗还是有些小了，感觉

天窗总感觉有些小了

这个容易有指纹

座椅挺好，坐着也舒适

四门一键升降

多功能式的方向盘，功能强大

后视镜的视野很不错吧

你好！作为一款B级车，博瑞GE的内部空间很大，比起题主之前的日系A级车，一家三口平时的出行完全可以满足，甚至是一家五口也完全没有问题。并且博瑞GE作为国产车的代表之一，在用料上面毫不偷工减料，皮质的座椅配上软乎的填充材料，坐在上面很舒服，家里有老人小孩的话还是挺好的，空间宽敞又坐着舒服。毕竟车子买来就是用来提高生活质量的，要是买了个小车，一家人挤的难受那还不如去坐地铁呢。如有疑问，请追问。

作为吉利首款搭载了智擎·混动科技的旗舰车型，博瑞GE共推出MHEV轻混合动力与PHEV插电混合动力2种动力共8款车型，其中，MHEV车型的市场指导价为13.68万—17.98万元，PHEV车型的综合补贴后市场指导价为16.68万—19.98万元。