解析斯巴鲁XV，配全时四驱，还是纯进口，次顶配仅售21.58万

解析斯巴鲁XV，配全时四驱，还是纯进口，次顶配仅售21.58万

斯巴鲁是一个日系品牌，在知名度方面它没有丰田以及本田那么响亮，这主要还是因为它一直坚持纯进口，所以在国内的受众面不广，而它最有特色的一点就是全车配置全时四驱系统，搭载水平对置发动机，接下来我们就来好好聊聊它旗下的斯巴鲁XV(图片|配置|询价)，这是一款紧凑级SUV，就以次顶配2021款 2.0i 全驱豪华版EyeSight车型为例，看看它产品竟争力如何，目前这个版本指导价21.58万，看看它究竟表现如何。

从外观上来看，斯巴鲁XV显得比较小巧，这可能也是因为其车身尺寸大小的原因，前脸是比较圆润的造型，线条没有太多的棱角，进气中网是倒梯型的样式，面积较小，内部设计有展翼式的品牌LOGO，不过中网都是由黑色的饰板装饰，显得比较低调。下格栅由整块黑色饰板组成，占据了前脸大部分面积，没有什么造型，设计感并不强。两侧大灯呈三角的样式，虽然是卤素光源，但也能够满足日常使用。

作为一款紧凑级SUV，斯巴鲁XV的车身尺寸是4495mmx1800mmx1615mm，轴距2665mm，并没有很长的车身，同时高度也只比轿车高点，没有普通SUV那般显得高大。不过侧面是前低后高的造型轮廓，配合呈上扬的线条，这让俯冲感得到了加强，运动氛围比较不错。至于两侧轮毂是采用了18英寸的多辐式设计，造型很有特色，与侧面的风格相贴合。

尾部是完全不同于前脸的设计风格，线条棱角分明，造型更为硬朗。其中两侧尾灯是采用了类似分体式的设计，不过内部都是选择了卤素光源，在照明效果上没有LED来得好。同时它的后尾门尺寸非常小，并在底部形成了一个错位的效果，看起来很有特色。在两边门柱下方带有一个黑色的装饰板，里面镶嵌了反光圈，中间相连的是一个类似扩散器的装饰，这让尾部显得更有力量感。

来到驾驶室，可以看到中控台是采用了传统的“T”形布局，功能区域都设计有凹凸不平的造型，这更像是几年以前的设计风格，不符合当下简约、时尚的设计潮流。至于用料上，车舱是采用了黑色为主色调，在通过大量的银色装饰板点缀后，并不显得沉闷，不过中控台硬质材料居多，皮质只应用在了座椅、挡把区域以及门内侧等地方，档次感较为一般。

中控是配置的一块8英寸液晶屏，这块屏幕带有较多的实体按键，UI系统较为落后，整体都透露着年代感。至于功能上也支持CarLife互联、导航、蓝牙等，实用性还算可以。方向盘是三辐式圆盘造型，经由银色饰条装饰，并包裹了真皮，手感很不错。仪表并没有采用全液晶表盘，而是装置了一块6.3英寸的行车电脑屏幕，显示的效果并不理想。

配置方面，斯巴鲁XV的主动安全配置具备有车道偏离预警、倒车车侧预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、并线辅助等，主动安全配置很多丰富。至于操控辅助性配置则有倒车影像、L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、自动驻车等等，辅助配置也非常齐全。

斯巴鲁XV虽然是紧凑级SUV，但内部的空间表现并没有预期那么宽敞，176cm的体验者坐在后排腿部只有将近2拳，头部有4指，与同级别车型相比有点差距，而且后排中间地板隆起较高，非常不利于3人同坐。另外由于车身长度的关系，后备厢空间也显得较小，只能放置较小的物品，但好在后排是支持放倒的。

动力系统上，斯巴鲁XV搭载的是2.0L的H4自吸发动机，最大功率113kW，最大扭矩196N·m，这对于一台只有1吨多的车辆来说动力完全够用，而且它还具备有全时四驱系统，对路面的通过性更佳，油耗方面，NEDC综合油耗7.2L/100km，算起来还是比较经济的，至于传动系统是匹配的CVT无级变速器，前后悬是采用了麦弗逊式独立悬挂+双叉臂式独立悬挂。

综合来看，斯巴鲁XV表现还是比较让人满意的，虽然在空间以及内饰方面还是有点差距，但相对的是它拥有丰富的配置，动力系统也比较给力，结合其价格来看，还是具备有一定的性价比。