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特斯拉意识到了之前将汽车故障甩锅到国家电网的行为,已经引起大众的不满,所以才紧急回应,进行道歉。

事情发生在一位特斯拉车主身上,该车主表示,自己的特斯拉model3才到货不到一个星期,在第二次充电的时候,就出现了断电的现象。据该车主表示,自己当时看到充满了电,就是就拔下了充电头,结果车子随即就抖动了一下,然后汽车屏幕上就显示了一串代码,自己按照客服指导的一步一步去操作,但最后汽车还是没有反应,所以车子只能叫来了拖车将其拉走,当时由于断电车窗都关不紧,所以车主只能用硬纸板,将车窗盖住。

随后特斯拉的售后人员表示,该车的逆变器已经烧毁了,所以汽车就直接断电了,而烧毁的原因是,汽车在充电过程中,发生电流突然增大的现象。而且售后人员还表示,可能是国家电网电流的瞬间增大,导致逆变器烧毁的。该言论被媒体报道后,引起了多方的质疑,国家电网很快就发文表示,特斯拉采用的是自己的充电协议,汽车也不是直接跟国家电网线路相连接,所以不可能是因为国家电网电流过大,导致汽车故障的现象。

随后特斯拉官方道歉表示,该售后的言论被剪辑过了,该负责人只是讲述一种可能性,并非说,一定是国家电网的原因。同时特斯拉还表示已经和车主达成了相关的和解协议,并且对遭受影响的国家电网表示歉意。

参考资料:

特斯拉(Tesla),是一家美国电动汽车及能源公司,产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托(PaloAlto)[1],2003年7月1日,由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立,创始人将公司命名为“特斯拉汽车”,以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。

特斯拉最初的创业团队主要来自硅谷,用IT理念来造汽车,而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此,特斯拉造电动车,常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。

2004年2月,埃隆·马斯克向特斯拉投资630万美元,但条件是出任公司董事长、拥有所有事务的最终决定权,而马丁·艾伯哈德作为特斯拉之父任公司的CEO。[21]

2004年到2006年,虽然公司人数一路由20人增至150人。但首款车型TeslaRoadster的研发工作却遭遇了瓶颈。

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