碰撞测试起火，品牌旗下其他定位更低的车型质量会不会更差？

碰撞测试起火，品牌旗下其他定位更低的车型质量会不会更差？

有关注汽车行业的朋友，大都知道C-NCAP这个机构，以碰撞出名，“撞”过不少热销车、热门车，结果都让人意外。而最近的因为“五菱凯捷碰撞测试后起火”的这件事，让C-NCAP和五菱汽车都成为了舆论关注对象，老司机来跟大家看看。

先来说说这次碰撞测试的结果，根据信息显示，参与碰撞测试的五菱凯捷车型为1.5T 自动旗舰型，指导价售价11.68万元。综合得分率为82.4%，其中该车在乘员保护测试项目中的得分为60.670分，得分率86.67%；而在行人保护项目中获得了10.295分，得分率68.63%；至于主动安全项目则是得到了11.399分，得分率为75.99%，无论是三大项目的得分率还是综合得分率均低于84款车型平均值。最重要的是，在正面碰撞试验3分钟内在前舱观测到明火，所以根据相关规程，五菱凯捷被降星处理，最终只获得了C-NCAP“四星级”的评价。

相比起五菱品牌旗下其他家族成员来说，这样碰撞成绩显然与它的价格是不相当的。要知道本身中汽研的碰撞测试难度就不高，很多在中保研碰撞测试中测试成绩不理想的车型一拿到中汽研来碰撞，基本都是五星评级的，所以中汽研也被戏称为“五星批发部”。

作为“五星批发部门”的中汽研，只要车型结构没啥大问题，一般都是五星全优通过考试的，然而就是这么“轻松”的考试，这台号称以五星标准打造的五菱凯捷还是难以通过，只得到了四星的成绩，而且碰撞后还起火，这要是拿到中保研去测试那结果可能更糟，这不给车主或者准车主造成心理阴影？

查看官方资料，五菱凯捷宣称是按照GMS BIQ4全球最高造车认证标准打造，拥有超越同级高强钢车身结构，而本次参与碰撞测试的车型还配备了前排正面双安全气囊、前排侧气囊、贯穿式侧气帘、自动紧急制动系统等，就是五菱凯捷中安全配置最丰富的车型。虽然它配备了自动刹车，但是实际在车对行人自动刹车测试中并没有发挥作用，所以这一项得到了0分。

作为五菱在MPV市场的又一款热销车型，五菱凯捷在去年11月才上市，而根据乘联会最新公布的数据显示，五菱凯捷在2021年1-10月累计销量达到了57142辆，成功挤进了MPV榜单前三。

老司机辣评：虽然五菱一直给人一种性价比高、亲民的印象，但这次结果的确让人失望，毕竟这台车作为五菱首款银标车型，定位要高于其他红标车型的，相信用料上会更高级，可是要起带头作用的，但是结果却这样，五菱忠实拥趸会怎么想？根据凯捷的生命周期，明年厂家应该会推出小改款，在本次碰撞测试中所暴露的问题，反而为凯捷“补齐短板”提供了机会，得看厂家怎么处理，是个什么态度了。