一汽奔腾b30 一汽奔腾b30ev纯电动汽车

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奔腾B30EV早在2019年已经停产，在奔腾B30EV刚推出之际其售价高达18.38万元。不过最近有网友发现，奔腾B30EV实际成交价只需要7.7万元，远低于厂商指导价。那么奔腾B30EV400为什么那么便宜？下面就来为大家分析一下。

首先一台车需不需要“打骨折”销售，销量起决定性因素。在奔腾B30EV还未降价的时候，其月销量只有两位数，最低时月销量甚至只有5台，后来奔腾B30EV进行降价之后销量才有所回暖，但也只是杯水车薪。购买奔腾B30EV大部分是网约车公司或者滴滴司机，实际私人用户少之又少。可以说，奔腾B30EV降价只是为了抛售库存，实属无奈之举。

其次，奔腾B30EV的综合实力较差也决定了其不得不降价出售。在2019年，奔腾B30EV同样价格能买到性能和智能化程度更高的小鹏G3，同时终端优惠较大的比亚迪秦EV在价格和综合实力上都能吊打奔腾B30EV两次。奔腾B30EV在定价之时并没有做好市场定位，在没有与价格相对应的实力情况下，奔腾B30EV注定会失败。

最后品牌影响力较弱也是奔腾B30EV存在的最大问题。在当时，国产电动车中比亚迪、吉利这两个大佬是无法撼动的存在，大佬们在品牌影响力上无疑要比奔腾强很多。我们都知道比亚迪在三电系统上有很深的技术储备，但奔腾的电动车确实没什么知名度，除了续航400公里之外，奔腾B30EV再也没什么能拿得出手的了。

网上有不少车主表示一汽奔腾B30EV400的续航并没有数据那么漂亮，在夏季开启空调的情况下，奔腾B30EV的实际续航只有300公里，冬季就更加惨不忍睹了。奔腾B30EV的诞生无非是想丰富旗下产品线罢了，至于产品力如何，奔腾似乎不太在意。

是中国国产车，是有一汽奔腾在2011年推出的一款车型，“一汽奔腾”是中国一汽旗下品牌，是中国一汽50年造车历史的积淀。正宗的国产车。奔腾品牌创立于2006年5月18日。2021年5月18日，一汽奔腾发布全新品牌战略，并基于LOGO “世界之窗”全面升级，打造全新奔腾品牌标志。车型介绍“奔腾”是一汽集团50年造车历史的积淀、15年开放合作经验的成果。

我是个奔腾b30车主，很负责的告诉你，底盘结构和调教都和14款宝来相差无几，缺少的是像宝来那样的底盘塑料件覆盖，但是底盘装甲是有的。打开机舱改拿掉发动机罩，就会发现，严格地讲就是老款高尔夫、宝来、速腾上用的那款ea111 1.6铸铁缸体铝制缸盖发动机，但是经过一汽的自主调教，使得发动机最大功率和最大扭矩都略有提升，发动机声音一听就是ea111，厂家宣传是ea211有点浮夸，有人说是b50上的那款sohc结构8气门老发动机更是妄自揣测，变速箱也是照搬新捷达上的那款爱信6速手自一体变速箱，可以说这款车就是老宝来底盘照搬过来，换个车壳子而已，一汽奔腾的性价比就是这么来的，花不到10万就能买个宝来，性价比也是听高了，起码感觉比现在卖的最火的朗逸1.6实惠多了

奔腾b30有着夸张的车头设计，可惜车尾没有与之形成呼应，造型很平淡，感觉有点虎头蛇尾，看完之后没留下什么印象。总体来说奔腾b30的外观设计中规中矩，还是标准的家用车取向。