油价破10之后还会接着涨吗？中国的油价高低，在全球是什么水平？
油价又创新高！6月14日24时，国内成品油价格再一次调整，汽、柴油价格每吨分别提高390元和375元。调整之后，92号汽油每升上调0.32元，95号汽油每升上调0.34元。
这意味着，现在国内一升92号汽油已经超过了9元，而95号汽油的价格则全面步入了“十元时代”。
涨价之后，一名私家车主加满一箱油需要多花12-15元的成本，但算上这一次调价，今年前6个月我国油价已经出现了11次价格变动，整体上是“十涨一跌”。
以50L的油箱为例，如今需要比年初多花113元才能加满一箱95号汽油。这也让很多私家车主感受到了压力和疑惑：为什么油价好像总是在涨？这就要聊一聊我国油价的定价机制了。
世界上成品油定价有三种模式。第一种纯粹根据市场变化定价，经常一天一个价，常见于欧美发达国家；第二种是通过政府的高额补贴来保持长期低油价，常见于产油国；第三种则是介于市场定价和政府定价之间，我国就是政府根据国际市场原油价格的波动，制定了”十个工作日一调”的定价原则。
简单来说，我国成品油的价格根据国际油价价格的变动，每十个工作日调整一次。国际油价在十个工作日内累计是上涨的，国内油价就上调一次；国际油价在十个工作日内累计是下跌的，国内油价就下调一次。
要注意的是，调价依据的是十个工作日内国际原油价格的均价变化量，而不是变化的最高值或者最低值。
因此，就会出现“调价日之前国际油价明明降了两天但最后国内仍然涨价”这种反直觉的情况，导致大家误以为不论国际油价涨还是跌国内都在涨价。
其实也会出现调价日之前国际油价大幅上涨，但当期国内成品油价格却下调的情况，像今年4月15日的油价调整就是如此。
但很多细心的网友还会疑惑：“2008年国际油价147美元，当时国内油价才6.3元，现在国际油价117美元，国内油价却9.01元，怎么国内油价比国际油价最贵的时候更贵了?”这一现象也被很多人戏称为“桶贵了”。
对此，中石油和中石化也解释过相关原因，2008年实际上出现了原油价格大于成品油价格的倒挂现象，当时国际原油价格140多美元，国内成品油却是按8、90美元卖的。
这样做的原因是国家考虑到高油价不能传递到各个行业，引起全国物价上涨。为此国家和石油公司直接补贴了1652亿元，本来要10几块的油卖6.3块，相当于每升油补贴了4、5块。
10元一升的油价，对普通消费者而言并不轻松，许多网友都调侃自己“买得起车，开不起车”，还有许多人会拿美国油价和中国作比较，质疑中国油价为什么比美国贵。那咱们今天就来看一看，中国的油价在全世界到底是什么位置。
根据GlobalPetrolPrices的数据，以今年6月6日全世界170个国家（地区）的油价对应的人民币价格作比较，全世界油价最低的是委内瑞拉，一升汽油只要约0.15元人民币，油价最高的是中国香港，一升汽油大概要19.71元。中国大陆的油价为一升9.67元，排在第98位，基本上算是中间位置。美国油价比中国稍便宜，为一升8.85元。
各国油价差距这么大，一大原因是石油出口国和进口国的差别。一般来说石油生产国的油价都很便宜，石油进口国的油价都会偏贵。
咱们国家虽然产油，但是和全社会经济发展所需要的使用量相比，中国已经是纯粹的石油进口国了。最近3年来，我国从海外进口的原油甚至已经占到了总使用量的70%以上。而美国之所以比中国油价低，主要也是因为美国是真正的石油出口国。
另一个导致各国油价差距的是油价的税费构成。除了原油的进口成本，以及运输、炼制、销售等成本，油价中的大头其实是各种税费。
我国在2009年的成品油价格和税费改革后，把养路费等纳入汽油价格，同时提高了消费税，税费的结构变化使得成品油价每升大约上涨了1元多。以2020年3月份92升汽油的价格为例，当时一升油的价格是5.5元左右，这其中48.15%是国家征收的各种税费。当然，这些税费国家最终也会通过各种社会投入和社会福利反馈给我们。
今年以来的十次涨价让很多人开始担心，油价涨到啥时候是个头。在短期内，俄乌冲突还没有缓和，全球都要继续面临高油价和通货膨胀的考验，而夏季更是石油需求的旺季，多家机构都表示近期国际油价易涨难跌。
因此，等到6月28日24时，油价的下一个调价窗口到来时，国内油价很有可能会出现“五连涨”。
但这也不意味着油价会一飞冲天。我国油价的调整是有保护机制的，2016年版的《石油价格管理办法》第六条规定，当国际市场原油价格高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或者少提；当低于40美元的时候，最高零售价格不再下调，这就是所谓的“天花板价”和“地板价”。
写在最后：
面对不断上涨的国际油价和动荡的国际局势，普通人似乎做不了什么。但看着几乎没有变化的公交、地铁票价，以及连续多月暴涨的电动汽车销量，我们可以猜测，在不远的将来，大家在个人出行方式上，也许会做出新的选择。
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