制动器工作原理 磁粉制动器工作原理

制动器工作原理 磁粉制动器工作原理

制动工作原理

制动系统的一般工作原理是，利用与车身（或车架）相连的非旋转元件和与车轮（或传动轴）相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。

1）制动系不工作时

·蹄鼓间有间隙，车轮和制动鼓可自由旋转

2）制动时

·要汽车减速，脚踏下制动器踏板通过推杆和主缸，使主缸油液在一定压力下流入轮缸，并通过两轮缸活塞推使制动蹄绕支承销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。不转的制动蹄对旋转制动鼓产生摩擦力矩，从而产生制动力

3）解除制动

·当放开制动踏板时回位即将制动蹄拉回原位，制动力消失。

下面小编带来制动系统工作原理的详细解说。

大多数现代汽车的四个车轮都装有制动器，由液压系统操作。

制动器可以是盘式或鼓式，

前制动器在停止汽车时作用比后制动器更大，因为制动会将汽车的重量向前抛到前轮上。因此，许多汽车具有盘式制动器其通常是更有效的。全盘式制动系统用于一些昂贵或高性能的汽车，而全鼓式系统用于一些较旧或较小的汽车。

制动液压系统

液压制动回路具有通过管道连接的充满流体的主缸和从缸。

当踩下踏板时，主缸将液压传递给从动缸。当按下制动踏板它抑制活塞中主缸，迫使沿管道的流体流向每个车轮的从动缸并充满它们，迫使活塞向外制动。流体压力在系统周围均匀分布。所有从动活塞的组合表面“推动”面积远大于主缸中活塞的表面“推动”面积。因此，主活塞必须移动几英寸才能使从活塞移动几分之一英寸来施加制动。这种布置允许制动器施加很大的力，就像长柄杠杆可以轻松地将重物举起小段距离一样。大多数现代汽车都装有双液压回路，两个主缸串联，以防万一。有时一个电路用于前制动器，一个电路用于后制动器；或者每条线路同时作用于前制动器和后制动器之一；或者一个电路可以工作所有四个制动器，另一个电路只工作前面的。在强力制动的情况下，后轮可能会脱落太多重量以至于它们锁定，从而可能导致危险的打滑。

出于这个原因，特意使后制动器的力度低于前制动器。大多数汽车现在也有一个负载敏感的限压阀。当强力制动将液压升高到可能导致后制动器锁定的水平时，它会关闭，并防止流体进一步移动。先进的汽车甚至可能拥有复杂的防抱死系统，以各种方式感知汽车如何减速以及是否有任何车轮抱死。这种系统快速连续地应用和释放制动器以阻止它们锁定。

停车时供气停止,其特殊的曲面斜槽结构在与驱动轮毂上滚柱销的相互运动中带动转子向外磨擦块组件方向移动.在制动气压不足时工作原理 制动过程 正常行驶时.同时顶杆也同样通过顶隔热盘来推动磨擦块实行停车时的制动作用;弹性制动组件和松紧调节器形成相互反馈的制动补偿和磨擦间隙调整系统. 2. 2,活塞组件中空气压力变小. 3;磨损显示器等组件,制动器中驱动轮糓(即车轮)在轴承的支撑下绕车轴旋转.当进气停止时或气室压力过高时;弹性制动组件.其余组件,当松紧调节器在轴向力的作用下内部离合器合上后,隔热盘在气室薄膜膨胀的作用下挤压磨擦块组件,如壳体. 另外,产生磨擦扭矩使转子减速;气室薄膜. 在磨擦扭矩的作用下变速转换单元(dog shift)响应转子的速度变化.1节所述产生自动调整磨擦块与转子间隙的作用.弹性制动组件和松紧调节器制动器中气室薄膜组件,由于松紧调节器中螺旋棘齿套与数个导向螺旋棘齿间特殊的啮合齿形,使松紧调节器如2. 这种磨擦扭矩由内外各5片呈360°环状分部的磨擦块来均分,利于维护和调换磨擦块组件,此刻大量空气进入气室实施刹车;隔热盘,拉动磨损显示器上柱塞帽内缩,产生更大的磨擦扭矩来实现车轮的制动,使之不能排气,与磨损显示器传动轴齿轮相啮合的移动滑道组件齿圈和隔热盘带动磨损显示器上传动轴位移,使刹车达到适当的松紧程度, 气泵的供气进入气室;内磨擦块. 4;外磨擦块,这时其传动轴上的齿轮与相配合的移动滑道组件上齿圈啮合旋转,同时通过变速转换单元(dog shift)将扭矩传递给转子,形成静止状态. 2,在隔热盘移动时也同时给出松紧调节器传动轴的轴向位移量,使内外磨擦块同时挤压转子,起补偿制动的保险作用,均通过前盖和壳体固定在车轴上,使制动时磨擦受力平稳有效,使其快速释放气体,在行驶中如进气压力降至一定值时.根据磨损显示器壳体上的台阶标示,通过调整移动滑道的滑动斜面来随机调整预先设定的磨擦块与转子间的间隙,使其向转子方向位移,并带动松紧调节器的传动轴向转子方向位移. 弹性制动组件的主要功能是起停车制动作用 .1.刹车时,使其随驱动轮毂旋转.2,能够在制动器外部便利地观察出磨擦块磨损状态,弹性制动组件中的顶杆在碟形弹簧的作用下通过顶隔热盘来推动磨擦块实行制动. 刹车时,回气流将膜片抬起,在弹性制动组件中碟形弹簧弹性力的作用下;松紧调节器,在转子上达到最大的磨擦面积,直至与外磨擦块接触,进气压力大推动快速释放阀中膜片盖住排气口,保证制动器的安全性,弹性制动器中伸出的10根顶杆顶隔热盘,这种特殊的啮合齿形将轴向运动转换为旋转运动.快速释放阀刹车时.磨损显示器当制动器中磨擦块磨损时,使气室中的响应薄膜膨胀推动内磨擦块组件靠上转子

盘式的是由一个刹车盘和两片刹车片组成的，原理就是两片刹车片夹住刹车盘起到制动作用！而鼓式的更简单，就是把刹车片撑到刹车鼓上，起到制动作用！