宏光MINIEV竞争对手来了，长安Lumin即将下场角逐
近一个月长安汽车获得18份券商研报关注，买入17家，增持1家。在这些券商的研报中，有一个词频频出现，就是“周期向上”。
企业的发展是有周期的，车企的周期性更为明显，因为研发投入需要时间才能出成果，而成果转化为受到市场追捧的产品，又需要时间。
券商们认为长安汽车“周期向上”，是他们知道长安在新能源领域已有技术成果，接下来他们十分看好新产品的市场表现。
根据长安新能源规划，2021年将推出三款重磅新车，内部代号为A158、C385、C673。
目前，A158和C385已经亮相了，C385之前笔者做过解析，今天跟大伙介绍一下A158。
A158已正式命名为长安Lumin(图片|配置|询价)，该车是长安全新专用电动车平台EPA0旗下首款纯电动车，定位A00级市场，主要竞品是宏光MINIEV。
长安Lumin长宽高分别为3270/1700/1545mm，轴距为1980mm。从尺寸看，长安Lumin比宏光MINIEV更宽一些。
可能小伙伴好奇，长安不是有奔奔EV了吗？为什么还要推出长安Lumin？
长安Lumin产品总监黄智告诉我，长安Lumin是一款精品车，既然是精品，就需要一个全新专用电动车平台来实现，这么做主要有三大好处：
一是电池排布更合理，长安Lumin有155公里续航，210公里续航，301公里续航，用户可以根据自己不同的需求来进行选择。
二是，全新专用电动车平台能实现更好的操稳，虽然车型价位与竞品相差不大，但是长安Lumin的底盘会优于同级。
三是，车内空间更大。相比油电共用平台车型，长安Lumin机舱设计更合理，电动机体积比发动机小，不需要太大的机舱空间，机舱空间小了，车内乘坐空间就大了。
调整好前后座位后，身高170cm男性坐在车内，并不觉得局促。
我在重庆试驾，体验了城区、山路和高速三个工况。
长安Lumin用的是14寸轮胎，看着很小，但在A00级车型中，还是相对较大的。
长安Lumin能否上高速，这是很多人在意的点。我个人觉得，上高速肯定没问题，长安Lumin开到100km/h不会飘，车身姿态非常稳。不过就是得走慢车道，车辆有最高限速。
长安Lumin提供ECO以及SPORT两个驾驶模式，ECO模式最高时速为85km/h，SPORT模式会提升至101km/h，光看最高限速，就知道这不是一台适合激烈驾驶的车型。
动力方面，长安Lumin拥有30/35kW两种峰值功率。
但长安Lumin毕竟是一台纯电动车，响应很快，轻点一下加速踏板就跑。再加上尺寸不大，起步轻快，在城区驾驶非常灵活。
现在的人都热衷于开大车，其实小车的优势也很多——操控更好、停车方便，在遭遇堵车时，不妨想想小的好处。
小车另一大好处是能耗较低，我们试车时开车会比较暴力，但长安Lumin能耗表现不错，仅10.5kWh/100km。
总的来说，长安Lumin是妥妥的舒适驾驶风格，悬架调校倾向于舒适，经过减速带等颠簸路段时振动过滤的不错；转向手感偏轻盈，指向尚可；动能回收也不会有很明显的拖拽感。
与一般车型相比，长安Lumin设计亮点颇多，譬如车窗玻璃在车身占比较大，这么设计，能突出悬浮式车顶，未来用户可以自己DIY车顶，既可以跟车身同色，又可以弄白色、黑色、红色，这有点像礼盒。
中控台设计相当新颖，提供了迷人灰和倾心蓝两种颜色选择，细节处加入了撞色的点缀，而且你能看得出设计师心思，他们想尽量把中控台做薄，把空间都留出来给乘客。
还有一些细节设计，我个人觉得不错，譬如当你解锁车辆时，迎宾灯会与你互动，门把手也会自己弹开，进去车内，此时中控仪表已经打开了。
别具一格的圆灯设计
配置方面，目前长安汽车没有提供长安Lumin详细的配置单，据我了解，坡道辅助、倒车影像和倒车雷达是标配。
电池方面，155km续航版电池容量为12.92kWh；210km续航版电池容量为17.65kWh；301km续航版电池容为27.99kWh。均为磷酸铁锂电池，电芯由宁德时代、国轩高科、中航锂电提供。
值得注意的是，车辆不支持快充，仅可慢充。
小结
据最新消息，长安Lumin将在6月份正式上市，具体价格暂时未知，参考长安汽车以往的车型定价，相信不会高。
渠道方面，长安Lumin会在长安乘用车、长安新能源、欧尚汽车三大渠道进行销售，如果你对此车感兴趣，可到店里直接试驾。
文 | 李健波
标签：长安 in 设计