合创Z03 2021款Z潮版上车评测体验如何？

合创Z03 2021款Z潮版上车评测体验如何？

　　大家好！这次上车评测体验的是合创汽车旗下紧凑型SUV——合创Z03(图片|配置|询价) 2021款Z潮版（官方指导价16.88万），这款车型是在2021年10月份上市的。下面我将会对这台车多维度进行解析，每个方面在同级中的表现进行评分（满分是100分）。

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　　外观方面，因为是纯电动车型，所以车头前脸采用了封闭式设计。车头上方的左右两边装备了造型立体的灯组，该灯组表现得锋利、有神，辨识度挺高，灯组之间通过一条黑色饰条相连接，这样能够让车头表现得时尚之余还能在视觉上拉宽车头宽度。该灯组内部装备了LED近光灯、LED远光灯，并提供自适应远近光、自动大灯、大灯延时关闭等功能，值得一提的是LED灯组提供了微量近光功能，能够在白天保留10%的亮度，表现得更先进、更智能。车头下方中间是下进气格栅，下进气格栅的中央位置装备了传感器，表示这台车装备了自适应巡航系统，下进气格栅的左右两边装备了由内向外延伸的饰板，加强了车头的运动感。

　　侧面的设计线条以棱线为主，主线条从前翼子板一直延伸至车尾，几乎贯穿整个车身侧面，让侧面设计表现得挺连贯。外后视镜壳、车窗外框、车门底部等位置都采用了黑色处理，加强了侧面的运动感。车尾上方装备了扰流板，值得一提的是该扰流板采用了镂空式设计，所以表现得很有运动感。车尾中部装备了细长的贯穿式尾灯，值得一提的是该贯穿式尾灯内部采用了渐变点阵式设计，所以尾灯点亮后的视觉效果很丰富，辨识度很高。车尾下方两边装备了黑色的进气口装饰，加强了车尾的运动感。外观体验：审美这个东西因人而异，我个人认为这台车的整个外观表现得时尚、运动，而且辨识度很高。外观方面在同级中的评分是80分。

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　　空间方面，车身的长宽高分别是：4602mm、1900mm、1645mm，轴距是2750mm，行李舱容积是370L。空间体验：我的身高是1740mm左右，体形标准，我先坐进前排座椅，在调整了座椅之后，前排的头部空间约7指，前排座椅位置保持不变，然后我坐进后排座椅，后排的头部空间约6指，后排的腿部空间约16指，我对整个乘坐空间的体验很不错，尤其是后排的腿部空间很宽敞。另外，我测量了行李舱载物空间的尺寸，常规长度是730mm，把后排座椅比例放倒后长度是1610mm，最小宽度是950mm，最大宽度是1320mm，高度是900mm，这个载物空间能够应对家用代步需求了。空间方面在同级中的评分是90分。

　　内饰方面，中控台上的两个独立屏幕引人注目，而中控大屏更是夺目。中控台的造型设计突出，上面覆盖了大面积的软材料。中控大屏下方是中间自动空调出风口，该空调系统是双区空调，并提供车内空气调节/花粉过滤、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、车内香氛装置等功能。中间自动空调出风口下方装备了手机无线充电。多功能控制方向盘采用了真皮材质，提供上下调节。运动风格座椅采用了仿皮材质，提供主驾驶位座椅电动调节、副驾驶位座椅电动调节、前排座椅加热、前排座椅通风、前排座椅记忆等功能，并提供前/后扶手、后排杯架等内饰部件。

　　内饰体验：中控台的造型设计突出，所以表现出了较强的立体感和层次感。中控台上相对小一些的屏幕是10.25吋全液晶仪表，界面显示清新、细腻，相对大一些的屏幕是14.6吋中控大屏，因为屏幕尺寸很大，所以界面显示很饱满，中控大屏内部装备了GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、CarLife、Hicar、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能，而实际操作的流畅程度还需要继续优化。手机无线充电的位置宽大，所以当手机需要充电时，随手往上一放就可以了，而且该手机无线充电位置采用了倾斜设计，更加易拿易放，所以手机充电操作很方便。内饰方面在同级中的评分是85分。

　　配置方面，除了一般习见的配置以外，主动安全配置配备有：车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、道路交通标识识别。被动安全配置配备有：前排侧安全气囊、侧安全气帘。辅助/操控配置配备有：360°全景影像、自适应巡航、全速自适应巡航。外部配置配备有：可开启全景天窗、车顶行李架。舒适/防盗配置配备有：电动后尾门、电动后尾门位置记忆、手机蓝牙钥匙。玻璃/后视镜配置配备有：全车车窗一键升降、外后视镜记忆、外后视镜电动折叠、外后视镜锁车自动折叠、雨量感应式雨刷。

　　配置体验：在驾驶过程中，我发现车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、自适应巡航、全速自适应巡航让我感到更轻松、更方便。前排侧安全气囊、侧安全气帘让我感到更有安全感。360°全景影像让我在倒车入库时和侧方停车时感到更安全、更方便。在自驾游时，车顶行李架的作用就显示出来了，能够在不侵占乘坐空间的情况下更方便地带上更多的行李。电动后尾门能够让我更方便地打开后尾门，对女性来说更是一个很受欢迎的配置，我还可以按照自己的用车习惯通过设置电动后尾门位置记忆来设定后尾门打开高度，以便更好地贴合自己的用车场景。配置方面在同级中的评分是85分。

　　动力方面，搭载前置单电机，电机最大功率160kW（218Ps），最大扭矩是225N·m。与电机匹配的是电动车单速变速箱，变速箱换挡方式采用旋钮式换挡。电池采用的是三元锂电池，电池容量76.8kWh，快充0.75小时，慢充12.9小时，纯电续航里程620km。驾驶模式选择提供有：标准舒适、ECO、运动。

　　动力体验：在日常驾驶使用频率比较高的标准舒适模式下，在静止起步时，当我踩下电门踏板后，动力反应灵敏，动力输出迅速，用很短的时间就进入到低速阶段。其实我尝试了在不同驾驶模式下的起步体验，我的感受是：在ECO模式下，动力输出会稍微缓和一些；在运动模式下，动力输出会更迅速，能够带来一定的推背感。进入低速阶段以后，动力给我的感受是畅快，动力供给充沛，仿佛在悄无声息之间已进入到中速阶段。进入中速阶段以后，动力给我的感受是舒畅，动力输出得心应手，随着电门踏板的逐渐踩深已进入到高速阶段。进入高速阶段以后，动力的衰退感不算明显。动力方面在同级中的评分是90分。

　　驾乘方面，转向类型是电动助力，底盘的驱动方式是前置前驱，前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用扭力梁式非独立悬挂。驾乘体验：方向盘的转向力度适中，在驾驶过程中能够感受到一定的路感，在ECO模式下转向力度会变得轻手，所以就算是女性驾驶者也能轻易控制，转向的指向调校偏重家用属性。行驶在日常道路上，小颠簸和小震动处理得挺好，在经过连续减速带或凹凸不平的路面时，底盘和避震器能够迅速地把震动处理掉。在快速过弯时，能够感受到车身有一定的倾斜感，但是倾斜程度被控制在合理的范围内。驾乘方面在同级中的评分是75分。

　　懂车车手的见解：以上方面的综合平均分是84分，属于同级中的良好水平分数，所以这台车的推荐购买程度是比较推荐。作为一台5门5座SUV，空间方面、动力方面是这台车表现最突出的方面，内饰方面、配置方面的表现也有亮点。通过上述的多维度解析，这台合创Z03 2021款Z潮版各个方面的表现已清楚，如果是对这台车感兴趣，结合这台车的官方指导价16.88万，我个人建议是比较推荐。

（本文由拥有10年以上驾驶经验，立场中立、观点客观的懂车车手原创首发，以任何形式模仿、抄袭将被依法追究法律责任。）