贾跃亭又有新金主

贾跃亭又有新金主

造车很烧钱，这一点从贾跃亭的身上最能体现。从2014年4月，贾跃亭与合伙人在美国成立法拉第未来（FF），至今，贾跃亭可以说是押上了自己的全部身家，期间几十场发布会，与恒大牵手、闹掰，FF91第一辆预生产版汽车下线等，贾跃亭在每一个时间点似乎都顶着无数争议甚至谩骂，但他的造车梦依然在继续，所有人都在密切地关注着他的一举一动，说难听点就是等着看他的笑话。而就在最近，贾跃亭的FF91有了更多的消息，大家都认为这一次距离量产真的是仅剩临门一脚了。具体是怎么一回事呢？我们往下看。

最近FaradayFuture在官博上放了一组其品牌首款车型FF91在美国某豪车节上亮相的图。从图中来看，与众多豪车并排展出的FF91也算是非常吸引人的眼球，围观群众更是不少。

仔细来看的话，FF91在外观方面并没有发生太大的变化，只不过前后车灯从此前更加概念化的灯带设计，变成了更加传统一些的LED光源。

此外，FF91的后视镜也从此前的电子后视镜变为了传统的样子，这些变化都更符合目前道路法规的要求。值得一提的是这些小的实装变化，或许能够说明车辆正在进行相关的实际道路测试了。

从2017年1月份FF91发布到2018年8月29日，FF91第一辆预生产版汽车下线，贾跃亭当时就宣布将于2019年向订户交付FF91。如今2019年已经过了一大半，FF91依然没有如期的交付给用户，只是距离量产更近了一些。

不管怎么说，这款电动车型还是很有看头的，发布之初就创下了当时两个记录——FF91是世界上百公里加速加速最快的量产电动车，0-60英里只需要2.36秒；同时，它还是世界上续航最远的量产电动车，一次充电的续驶里程超过700公里。

坦白讲，自从失去恒大这位“金主”后，FF就遭遇资金荒，该减的减，该卖的卖的，这也是导致FF91迟迟无法量产的部分原因，不过好在今年4月份，FaradayFuture又获得了美国商业银行BirchLake领投的2.25亿美元债权及信托融资。那一次的融资再次将这个处于“破产”边缘线的企业救了回来，但是贾跃亭口中永远处于“即将量产”的FF91究竟进展到了什么程度，仍然是个谜题，FaradayFuture整个企业的动向也一直是个谜。

曾高呼“为梦想窒息”的贾跃亭，从“下周回国”到“不问归期”的贾跃亭，无论外界怎样的评头论足，它依然若无其事地为梦想“一心造车”，这一点上，车知事觉得确实令人佩服。而烧金上百亿的FF91，从发布至今已经两年有余，同为造车新势力的小鹏、蔚来等早已上路，贾跃亭如果真的想要延续他的造车梦，当下尽快量产FF91才是关键，希望这一次不会再让咱们久等了。

（观察者网 汽车 频道讯 文/潘昱辰）据澎湃新闻报道，近期第九城市（Nasdaq：NCTY）董事长、首席执行官(CEO）朱骏与法拉第未来（Faraday Future, FF）创始人及CEO贾跃亭有过多次接触，并与多位投行人士前往FF 汽车 美国总部办公室参观，双方或正探讨合作的可能。贾跃亭找到新金主了？朱骏与其创立的第九城市，以早年代理运营暴雪 娱乐 旗下热门网络 游戏 《魔兽世界》而著称。九城也借此机会于2004年底顺利在美国纳斯达克挂牌，募集资金超过1亿美元。不过随着九城与暴雪的续约谈判破裂，2009年暴雪将《魔兽世界》的代理商改为网易，九城在 游戏 界的地位也随之大幅下滑。除了经营 游戏 公司外，朱骏此前另一个为人熟知的身份是上海申花足球俱乐部的拥有者。2007年，已经成为上海联城足球俱乐部投资人的朱骏个人收购了上海申花，并促成两家俱乐部合并，组建新的上海申花足球俱乐部，之后高价引进了国际足球巨星阿内尔卡、德罗巴为申花效力。2014年初，迫于资金压力的朱骏将上海申花出让，由绿地集团接手。曾经作为上海申花老板的朱骏也是一名足球爱好者贾跃亭和FF 汽车 如今面临的难题，与当年的上海申花可谓同病相怜。在被曝出车型难产、大量核心高管离职、员工讨薪、CEO成为“老赖”等负面消息后，FF 汽车 一直在寻求新的资金注入以渡过难关。澎湃援引据消息人士透露，朱骏自今年初起即多次参访位于洛杉矶的FF总部，与贾跃亭会面。有投行人士称，FF计划与九城在中国成立合资公司，合资公司将取得FF新车型在中国市场的相关授权。值得关注的是，2018年6月，恒大 健康 投资金额67.5亿港元，成为FF 汽车 第一大股东。不过，双方的蜜月期并未维持太久，去年10月，恒大 健康 对外公告称，支付给FF的8亿美元已基本上用完，对方要求再提前支付7亿美元。同时，FF方面表示，恒大 健康 没能够履行承诺和支付表示同意的现金，要求剥夺恒大作为最大股东享有的投资同意权，并解除所有协定。最终，双方于去年年底达成和解，这场闹剧终于告一段落。不过对恒大 健康 而言，自投资FF 汽车 以来，其股价最高时曾达到每股15.8港元，最高涨幅接近250%。即使到了去年11月，其股价相比投资FF前也暴涨了180%左右。对于FF究竟面临怎样的资金困境，2018年11月，贾跃亭曾在一场战略会上表示，FF已累计投入近20亿美元，净资产近5亿美元，供应商欠款为8000多万美元。首款量产车型FF91要实现量产，需要新投资人提供5亿到6亿美元的资金。上周，FF官方宣布出售内华达州北拉斯维加斯900英亩土地，报价为4000万美元；而近日又有外媒报道称，FF已经将其洛杉矶总部大楼出售给了纽约的一家房地产公司。为了解决公司日趋严重的资金困境，从寻找投资人到卖地卖楼，贾跃亭和FF 汽车 可谓无所不用其极。在和恒大闹掰之后，留给FF的时间及可供选择的合作对象已经越来越少，来自上海的商人朱骏能成为贾跃亭的下一根救命稻草吗？本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。欢迎关注观察者网 汽车 频道微信公众号“300弄车评”，ID：Lane300

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